El sistema de venta en línea MTPL lanzado en enero puede cambiar: los participantes del consejo de expertos en seguros del Banco Central discutieron en una reunión el viernes la admisión de intermediarios en la venta de pólizas electrónicas. Actualmente, los agentes y corredores tienen prohibido hacer esto.

Anteriormente, el lobby de los seguros convenció al Banco Central de que prohibir a los intermediarios limitaría los riesgos de fraude. Pero ahora el regulador insiste en que los sitios agregadores aumentarán significativamente la disponibilidad de pólizas obligatorias y reducirán los costos de las aseguradoras.

Como informó el Banco de Rusia, los participantes en el consejo de expertos en seguros "destacaron la importancia de eliminar las restricciones a las actividades de los agentes y corredores de seguros" en la venta electrónica de productos de seguros. Recordemos que desde el 1 de enero de 2017, la ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles obligaba a las aseguradoras a vender pólizas de seguros de automóviles en sus sitios web. Al mismo tiempo, la ley prohíbe la participación de cualquier intermediario (corredores, agentes) en el proceso de venta. La prohibición se basó en los argumentos de las aseguradoras sobre los riesgos de fraude.

"La prohibición de las ventas electrónicas a través de intermediarios de seguros reduce seriamente las oportunidades para el desarrollo de los seguros en línea", dijo el Banco Central en un comunicado después del evento. "Brindarles la oportunidad de trabajar en Internet, principalmente como sitios agregadores". aumentará significativamente el nivel de disponibilidad de servicios de seguros para los consumidores, aumentará la competencia y reducirá los costos de las aseguradoras”. El interlocutor de Kommersant, familiarizado con la posición del Banco Central sobre este tema, argumenta: “Al comprar billetes de avión o alojarse en hoteles, el consumidor utiliza sitios agregadores, ¿por qué no tiene esa oportunidad en OSAGO? Los consumidores deberían obtener la opción más avanzada tecnológicamente posible”.

Sin embargo, los representantes de la comunidad aseguradora aún no están preparados para admitir rápidamente intermediarios en MTPL. "Para permitir que los agentes y corredores participen en las ventas electrónicas de productos de seguros voluntarios, es necesario desarrollar normas para dichos intermediarios", dice Evgeny Ufimtsev, subdirector de la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles (RUA), "en términos de responsabilidad obligatoria por automóviles". seguros, la prohibición de admisión de intermediarios debería mantenerse hasta finales del próximo año. La regulación sobre las ventas obligatorias de e-MTPL tiene sólo unos meses, hay una serie de dificultades tecnológicas que deben eliminarse y, además, los riesgos de fraude siguen siendo altos”.

Según RSA, del 1 de enero al 21 de marzo de 2017 se firmaron 627 mil contratos e-OSAGO. En 2016, cuando estas ventas eran voluntarias para las aseguradoras, el número de pólizas vendidas de esta manera ascendió a 331 mil. En promedio, los propietarios de automóviles celebran 7,7 mil contratos con aseguradoras por día. en formato electrónico, algunos días esta cifra llega a los 15 mil. Mayor cantidad Los contratos se celebran electrónicamente en regiones que las aseguradoras consideran tóxicas debido al gran volumen de pérdidas. región de krasnodar, Regiones de Volgogrado y Rostov, Región de Stavropol.

Las aseguradoras confían en que los intermediarios ya estén eludiendo la prohibición de participar en las ventas electrónicas. Se afirma que en marzo de 2017 alrededor del 30% de las pólizas electrónicas de Rosgosstrakh se compraron a través de intermediarios. “Las pólizas se compran desde el mismo IP o se pagan desde el mismo tarjeta bancaria", citó TASS el discurso del vicepresidente de Rosgosstrakh, Renat Konurbaev, en un evento sobre comercio electrónico en OSAGO. "Se utilizan los mismos números de teléfono o se crean direcciones de correo electrónico ficticias que se utilizan para ingresar. Área personal. La combinación de todos estos parámetros nos permite suponer que no se trata de un cliente directo y la compañía de seguros, sino de alguien que se interpone entre nosotros”. Según él, el servicio de emisión de una póliza electrónica por parte de un intermediario cuesta entre 500 y mil rublos. El peligro con los intermediarios es que pueden cancelar la transacción de pago: la póliza dejará de ser válida sin que el asegurado lo sepa.

Cabe señalar que el Banco Central y el mercado confían en que los cambios en la admisión de intermediarios en la venta electrónica de seguros no se producirán rápidamente y no se implementarán antes de 2018.

Tatiana GRISHINA

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El sistema de venta en línea MTPL lanzado en enero puede cambiar: los participantes del consejo de expertos en seguros del Banco Central discutieron en una reunión el viernes la admisión de intermediarios en la venta de pólizas electrónicas. Actualmente, los agentes y corredores tienen prohibido hacer esto. Anteriormente, el lobby de los seguros convenció al Banco Central de que prohibir a los intermediarios limitaría los riesgos de fraude. Pero ahora el regulador insiste en que los sitios agregadores aumentarán significativamente la disponibilidad de pólizas obligatorias y reducirán los costos de las aseguradoras.

Como informó el Banco de Rusia, los participantes en el consejo de expertos en seguros "destacaron la importancia de eliminar las restricciones a las actividades de los agentes y corredores de seguros" en la venta electrónica de productos de seguros. Recordemos que desde el 1 de enero de 2017, la ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles obligaba a las aseguradoras a vender pólizas de seguros de automóviles en sus sitios web. Al mismo tiempo, la ley prohíbe la participación de cualquier intermediario (corredores, agentes) en el proceso de venta. La prohibición se basó en los argumentos de las aseguradoras sobre los riesgos de fraude.

"La prohibición de las ventas electrónicas a través de intermediarios de seguros reduce seriamente las oportunidades para el desarrollo de los seguros en línea", dijo el Banco Central en un comunicado después del evento. "Proporcionarles la oportunidad de trabajar en Internet, principalmente como sitios agregadores". aumentará significativamente el nivel de disponibilidad de servicios de seguros para los consumidores, aumentará la competencia y reducirá los costos de las aseguradoras". El interlocutor de Kommersant, familiarizado con la posición del Banco Central sobre este tema, argumenta: “Al comprar billetes de avión o alojarse en hoteles, los consumidores utilizan sitios agregadores, ¿por qué no tiene esa oportunidad en OSAGO? Los consumidores deberían obtener la opción más avanzada tecnológicamente. .”

Sin embargo, los representantes de la comunidad aseguradora aún no están preparados para admitir rápidamente intermediarios en MTPL. "Para permitir que los agentes y corredores participen en las ventas electrónicas de productos de seguros voluntarios, deberían desarrollarse normas para dichos intermediarios", dice Evgeniy Ufimtsev, subdirector de la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles (RUA) "En términos de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles". , la prohibición de admisión de intermediarios debería mantenerse hasta finales del próximo año. La norma sobre ventas obligatorias e-OSAGO tiene solo unos meses, hay una serie de dificultades tecnológicas que deben resolverse y, además, Los riesgos de fraude siguen siendo altos."

Según RSA, del 1 de enero al 21 de marzo de 2017 se firmaron 627 mil contratos e-OSAGO. En 2016, cuando estas ventas eran voluntarias para las aseguradoras, el número de pólizas vendidas de esta manera ascendió a 331 mil. En promedio, los propietarios de automóviles celebran electrónicamente 7,7 mil contratos con las aseguradoras por día, algunos días esta cifra llega a 15 mil. La mayor cantidad de contratos se concluyen electrónicamente en regiones que las aseguradoras consideran tóxicas debido al gran volumen de pérdidas: territorio de Krasnodar, regiones de Volgogrado y Rostov, territorio de Stavropol.

Las aseguradoras confían en que los intermediarios ya estén eludiendo la prohibición de participar en las ventas electrónicas. Se afirma que en marzo de 2017 alrededor del 30% de las pólizas electrónicas de Rosgosstrakh se compraron a través de intermediarios. "Las pólizas se compran con la misma IP o se pagan con la misma tarjeta bancaria", citó TASS el discurso del vicepresidente de Rosgosstrakh, Renat Konubraev, en un evento de comercio electrónico en OSAGO. "Se utilizan los mismos números de teléfono o se crean números ficticios. direcciones de correo electrónico que se utilizan para acceder a su cuenta personal. La combinación de todos estos parámetros nos permite suponer que no se trata de un cliente directo y una compañía de seguros, sino de alguien que se interpone entre nosotros". Según él, el servicio de emisión de una póliza electrónica por parte de un intermediario cuesta entre 500 y mil rublos. El peligro con los intermediarios es que pueden cancelar la transacción de pago: la póliza dejará de ser válida sin que el asegurado lo sepa.

Cabe señalar que el Banco Central y el mercado confían en que los cambios en la admisión de intermediarios en la venta electrónica de seguros no se producirán rápidamente y no se implementarán antes de 2018.

La participación de intermediarios en la celebración de contratos MTPL electrónicos crea amenazas para los conductores - Rosgosstrakh

Un análisis de la práctica de celebrar contratos MTPL electrónicos en los primeros seis meses desde el inicio de las ventas voluntarias de dichas pólizas reveló que el 53% de las pólizas virtuales se celebraron con la participación de intermediarios. Estos datos fueron compartidos por el representante de Rosgosstrakh, responsable de la organización de las ventas electrónicas, Renat Konurbaev, en una reunión organizada por KPMG sobre cuestiones relacionadas con la amenaza de fraude en las ventas electrónicas de pólizas de seguros para automóviles.

R. Konurbaev, comentando el hecho de la participación a gran escala de intermediarios en la emisión de pólizas electrónicas de MTPL, aclaró que “la legislación sobre MTPL no prevé en absoluto la participación de intermediarios en la venta electrónica de pólizas de seguro de automóvil obligatorias. .” “Al mismo tiempo, nadie puede decir si la ayuda de un familiar o amigo es una violación al emitir dicha póliza electrónicamente. También es difícil calificar el agradecimiento a un asistente, que puede expresarse como un regalo o una pequeña cantidad de dinero. Según Rosgosstraj, el precio de dicha asistencia para los clientes oscila entre 500 y 3 mil rublos”, señaló.

Según Rosgosstrakh, de 200 mil pólizas vendidas en la Federación de Rusia desde el 1 de julio de 2015, Rosgosstrakh emitió más de 109 mil pólizas MTPL. El 26 de marzo de este año, la empresa suspendió la venta de pólizas electrónicas. En ese momento, la participación en las ventas totales era del 70%. 14 aseguradoras de automóviles comenzaron a vender la póliza electrónica MTPL de forma voluntaria. La proporción de los perseguidores más cercanos de Rosgosstrakh en el número de pólizas electrónicas vendidas resultó ser 2 o 3 veces menor.

R. Konurbaev dijo a sus colegas en la reunión que el descubrimiento de que la mitad de los contratos se celebraban desde las direcciones informáticas de los intermediarios fue la razón principal de la suspensión de las ventas de pólizas de seguros electrónicas por parte de Rosgosstrakh.

"Los gastos adicionales en los que incurren nuestros clientes al contratar una póliza no son tan graves. Un descubrimiento realmente desagradable fue la identificación de hechos masivos de rescisión de contratos de este tipo celebrados por intermediarios", dijo un representante de Rosgosstrakh. Explicó que el pago del contrato electrónico, por regla general, no lo realizaba el propio cliente, sino este intermediario, lo cual no está prohibido por la ley, pero luego de que dicho pago se realizó a través del banco, los intermediarios comenzaron a retirarlo. "notamos una serie de retrocesos en las transacciones".

"La falta de pago en virtud del contrato conlleva la rescisión de la póliza MTPL. Los clientes no lo saben", todos los intentos de contactar a los propietarios de la póliza a los números de teléfono o direcciones de correo electrónico especificados en tales casos son infructuosos. Y esto ya crea un peligro real para las personas que, me parece, han cumplido concienzudamente la obligación que les asigna la ley al asegurar su responsabilidad. Nadie confirmará la validez de su póliza. Las pérdidas quedarán impagas y el conductor podrá ser multado por conducir sin un seguro obligatorio de responsabilidad civil”, explicó el representante de Rosgosstraj.

Como se informó anteriormente, a partir del 1 de enero de 2017, la venta electrónica de pólizas MTPL será obligatoria por ley para las aseguradoras de automóviles.

Los servicios de seguridad de las compañías de seguros recopilan y analizan voluntariamente información sobre posibles amenazas que pueden tener consecuencias tanto para el negocio de las aseguradoras como para sus clientes.

18 junio 2019 17:26 17 junio 2019 13:39 13 junio 2019 16:32 13 de junio de 2019 12:24 11 junio 2019 15:36 06 junio 2019 16:46 06 junio 2019 11:46

Las aseguradoras rusas esperan fuerte descenso La tasa de crecimiento de las primas totales osciló entre el -4% y el 1% en el primer trimestre de 2019 en comparación con el primer trimestre del año pasado, según una encuesta realizada por Interfax a representantes de las compañías de seguros. En el primer trimestre del año pasado...

Así, la legislación establece que varios ministerios y departamentos, incluido el Ministerio del Interior y el Servicio Federal de Impuestos de Rusia, están obligados, a solicitud de la RSA, a proporcionar información para su inclusión en el sistema de información automatizado. seguro obligatorio responsabilidad civil de los propietarios de vehículos, conocida como AIS OSAGO o AIS RSA (). Al mismo tiempo, la interacción entre los órganos gubernamentales, la RSA y sus miembros se lleva a cabo mediante SMEV, un sistema unificado de interacción electrónica interdepartamental ().

Sin embargo, como informó Mikhail Porvatov, en la práctica dicho intercambio de datos aún no se ha organizado, aunque RSA ha enviado repetidamente solicitudes a los departamentos para acceder a sus servicios. La falta de interacción lleva a que las aseguradoras no puedan garantizar la exactitud de los datos indicados por los asegurados en las solicitudes para celebrar un contrato MTPL en formato electrónico (ausencia de errores tipográficos en la información proporcionada y distorsiones intencionales). En consecuencia, es imposible garantizar la pureza de la información contenida en el AIS OSAGO, ya que son ingresadas al sistema directamente por las compañías de seguros.

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Como resultado, surgen problemas para los propios asegurados, en particular al determinar el coeficiente de bonificación-malus (descuentos por conducción sin accidentes); es con estas quejas que la mayoría de las veces recurren al Banco de Rusia. Por cierto, en la actualidad, las discrepancias entre los datos especificados por el asegurado en la solicitud y la información contenida en el AIS RSA son motivo de negativa a celebrar un contrato MTPL en formato electrónico (). A partir del 1 de enero del próximo año se cancelará esta norma, pero se mantendrá el requisito de verificar la conformidad de la información proporcionada por el asegurado con la información contenida en el AIS RSA ().

Vale la pena señalar que un contrato de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles no se puede celebrar electrónicamente incluso si no hay datos sobre el asegurado o el vehículo en el AIS RSA (). Por lo tanto, no será posible emitir e-MTPL para automóviles nuevos, ni tampoco para conductores que acaban de recibir una licencia de conducir. En ambos casos, las primeras pólizas serán en papel, y al cabo de un año se podrán emitir electrónicas. Aún se desconoce si esta restricción se levantará en el futuro.

A partir del 1 de enero, las aseguradoras y RSA son responsables de garantizar el funcionamiento ininterrumpido y continuo de sus sitios web (,). Se espera que esto ayude a eliminar los casos de imposibilidad de celebrar contratos MTPL electrónicamente debido a fallas en el funcionamiento de los sitios web de las aseguradoras, que se utilizan, entre otras cosas, como sistemas de información para la interacción entre el asegurado, el asegurador y la RSA. Los requisitos que deberán cumplir estos sitios los tendrá que determinar el Banco de Rusia. El proyecto de orientación pertinente es más limitado y las aseguradoras consideran que sus disposiciones no se pueden hacer cumplir.

Así, se propone considerar como violación del funcionamiento ininterrumpido del sitio las operaciones que duren más de dos minutos; una violación crítica es una violación que no ha sido corregida dentro de dos horas. Además, se establece que la duración total de las interrupciones en el funcionamiento del sitio no deberá exceder de cuatro horas mensuales. Al mismo tiempo, las aseguradoras y RSA no sólo deberán informar a los visitantes del sitio sobre los problemas técnicos, sino también indicar el momento exacto para restaurar el sitio.

Como señaló Mikhail Porvatov, estos requisitos son imposibles de cumplir por dos razones. En primer lugar, las mejoras importantes en los sistemas de información llevarán meses y definitivamente no estarán completas antes del 1 de enero, y su implementación le costará a cada empresa decenas de millones de dólares y, muy probablemente, algunas aseguradoras simplemente se negarán a operar con el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles. . En segundo lugar, en principio es imposible garantizar el funcionamiento ininterrumpido de los sitios web en Internet, ya que esto depende de la calidad del trabajo de los proveedores y de la velocidad de la conexión; en muchas regiones es muy baja. Por lo tanto, RSA insistirá en ajustar este proyecto; ya se ha enviado el correspondiente llamamiento al Banco de Rusia.

Por cierto, RSA planea incluir e-OSAGO en el sistema "". “Si por razones técnicas es difícil emitir una póliza electrónica en el sitio web de la aseguradora, se le ofrecerá al cliente celebrar un contrato utilizando un sistema de agente en el sitio web de otra compañía, que se determina mediante un algoritmo especial que depende del número PTS. vehículo", cita las palabras del presidente de la Unión Panrusa de Aseguradores (VSU) y RSA Igor Yurgens Club de Periodistas VSS y RSA.

Perspectivas de desarrollo de e-OSAGO

La comunidad de expertos no espera un rápido aumento de la participación de las pólizas electrónicas en el mercado MTPL a partir del 1 de enero del próximo año, incluso debido a la falta de conexión de las aseguradoras con SMEV y la redundancia de requisitos para la confiabilidad de los servicios de las compañías de seguros. El cumplimiento de los nuevos requisitos requerirá gastos importantes, por lo que es más rentable para las aseguradoras utilizar los canales de venta tradicionales, dice el director de productos de seguros de Sberbank Insurance LLC. Vladímir Novikov.

Al mismo tiempo, los expertos apoyan en principio la introducción de un canal de ventas como la venta a través de Internet, aunque señalan que las propias aseguradoras deben decidir si celebran los contratos MTPL electrónicamente o no. Al mismo tiempo, señalan que el servicio de seguro no termina con la emisión de una póliza, y para los asegurados el proceso de obtención compensación del seguro. En este sentido, es necesario discutir, por ejemplo, la posibilidad de realizar pagos de seguros sobre la base de documentos electrónicos sin presentar los originales, afirma el Director General de JSC "Tinkoff Insurance" Vadim Yurko. Presidente de ANO "Por Pagos Justos", jefe del Consejo de Expertos en Legislación de Seguros de la Duma Estatal Alejandro Koval e incluso propone convertir casi todo el proceso de interacción entre el tomador del seguro y el asegurador a formato electrónico e implementarlo aproximadamente de acuerdo con el siguiente esquema: recibir una póliza electrónica - enviar un formulario electrónico de notificación de accidente - ingresar los resultados en el sistema de informacion evaluación de expertos– pago automático de la indemnización. Por supuesto, todo esto es imposible sin garantizar la fiabilidad de los datos introducidos en los sistemas de información.

Un tema aparte de discusión podría ser la admisión de intermediarios en el mercado e-OSAGO, por ejemplo, mediante la creación de servicios de comparación de servicios que permitan, en base a datos sobre el usuario y el automóvil, seleccionar la oferta más adecuada de las compañías de seguros y solicitar una póliza directamente en el sitio web del intermediario. Estos recursos aliviarán a los clientes de la necesidad de controlar los sitios web de todas las aseguradoras y permitirán a las compañías de seguros ahorrar dinero en el desarrollo de tecnologías para atraer clientes, está seguro el director general de Sravni.ru LLC. Serguéi Leonidov.

Por cierto, tanto las aseguradoras como RSA no están en contra de permitir que los intermediarios utilicen e-OSAGO, siempre que se minimicen los riesgos de fraude al celebrar los contratos. Sin embargo, en la actualidad, las actividades de intermediación en la celebración de contratos de seguro en formato electrónico están expresamente prohibidas por la ley (cláusula 5 del artículo 6.1 de la Ley de la Federación de Rusia de 27 de noviembre de 1992 No. 4015-I "").

Recientemente apareció información de que en Rusia está ganando impulso. el nuevo tipo fraude en el ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil al emitir una póliza MTPL. El significado de fraude de seguros es proporcionar a la compañía de seguros información falsa sobre el vehículo, el propietario, las personas autorizadas a conducir el vehículo y la región donde se utiliza.

Esto permite a los atacantes subestimar la tasa del seguro al emitir una póliza electrónica. ¿Cómo pueden los entusiastas de los automóviles evitar ser víctimas de estafadores?

Según las compañías de seguros, la proporción de pólizas de seguro electrónicas emitidas incorrectamente para MTPL en 2017 promedia alrededor del 10 por ciento de todas las pólizas de seguro electrónicas emitidas. Esto significa que alrededor del 10% de los propietarios de automóviles corren el riesgo de no recibir compensación por daños que no sean culpa suya.

El caso es que la legislación actual prevé lo siguiente. es decir, si durante el registro la compañía de seguros recibe o recibe información inexacta sobre el asegurado, así como sobre el tema del seguro, la póliza de seguro emitida legalmente se considerará inválida.

Es decir, si adquiere dicha póliza con datos falsos, no podrá ni podrá contar con su validez de ninguna manera. y por tanto, en consecuencia, cubrir el daño mismo. Además, dicha póliza no cubrirá las pérdidas en accidentes de tráfico causados ​​por su culpa. En particular, no podrá utilizar dicha póliza para la liquidación directa de los daños causados ​​a su vehículo por terceros como consecuencia del mismo accidente.

Esquema de fraude de seguros en el mercado de pólizas electrónicas MTPL

Permítanos recordarle (pólizas MTPL electrónicas) a través de secciones especiales de los sitios web oficiales de las compañías de seguros. Este esquema de registro MTPL fue diseñado para simplificar el procedimiento de seguro de automóviles en todo el país, y también se lanzó para eliminar el abuso de las compañías de seguros en algunas regiones de Rusia, que consistía en imponer diversos servicios de seguros a terceros.

Como resultado, su popularidad ha aumentado significativamente. EN actualmente Este servicio atrajo a muchos entusiastas de los automóviles. Pero, lamentablemente, no todo el mundo en nuestro país sabe cómo contratar una póliza e-Osago a través de Internet. Por ello, siguen recurriendo a diversos intermediarios que trabajan en el mercado de seguros de automóviles.

El peligro de tal compra de una póliza debido a la ignorancia y la habilidad radica en el hecho de que no todos los intermediarios son agentes o corredores de buena fe que representan a las compañías de seguros. Naturalmente, también hay delincuentes que antes se dedicaban a las ventas, pero que hoy han decidido volver a capacitarse para vender pólizas electrónicas oficiales emitidas sobre la base de datos evidentemente poco fiables.

¿Cuál es entonces el beneficio de los estafadores de seguros? El esquema de fraude es bastante simple. Para solicitar e-OSAGO, los estafadores envían datos falsos a las compañías de seguros a través de Internet para minimizar el costo de la póliza OSAGO.

Te recordamos que a la hora de calcular el coste final de una póliza MTPL, las compañías de seguros tienen en cuenta lo siguiente, y el período de propiedad del vehículo, así como el coeficiente regional. En última instancia, todos estos datos pueden influir significativamente costo final la propia política MTPL.

Por ejemplo, en Moscú y San Petersburgo el coeficiente regional hoy es -"2". En otras regiones, los coeficientes son, en consecuencia, significativamente más bajos. Por ejemplo, en la República de Chechenia el coeficiente de seguro regional al contratar una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles es de “0,6”.

Usted comprende que con tal diferencia, el costo de una póliza MTPL para el mismo automóvil para el mismo conductor entre regiones puede diferir significativamente.

El resultado es el siguiente. Los estafadores, al emitir una póliza al propietario del automóvil, a pesar de que indican en formato electrónico en el sitio web de la compañía de seguros toda la información confiable sobre el automóvil (por ejemplo, el letrero estatal), a sabiendas brindan a la aseguradora información falsa sobre el asegurado. y la región de uso de este vehículo, reduciendo así la tarifa del seguro casi al mínimo.

Y como resultado, estos intermediarios sin escrúpulos, cuando solicitan una póliza, en realidad pagan por ella después del hecho, solo unos pocos miles de rublos y, naturalmente, cobran varias veces más al propietario del automóvil. Hay casos en los que la diferencia entre lo que pagaron los estafadores y lo que recibieron del conductor fue del 1000% de la ganancia.

Los estafadores también utilizan diversos programas informáticos que les permiten modificar los datos especificados en la póliza electrónica impresa de OSAGO. Esto se hace para que el propietario del automóvil vea sus datos confiables en la forma impresa de la póliza e-MTPL y no dude de nada.

Como resultado de la rápida actividad de los intermediarios fraudulentos en el mercado de seguros actualmente, según RSA, en Rusia los conductores tienen actualmente entre 250 y 500 mil pólizas MTPL electrónicas emitidas sobre la base de datos obviamente poco fiables.

¿Qué amenaza a los propietarios de automóviles que han contratado pólizas MTPL de intermediarios sin escrúpulos?

De acuerdo con la ley, si una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil se emitió basándose en datos falsos, no puede considerarse válida y no puede cubrir la responsabilidad del conductor que contrató dicho seguro. Lo máximo para lo que sirve una política MTPL de este tipo es para la protección, que, al verificar la política MTPL a través de la base de datos RSA unificada, la encontrará en este sistema.

Naturalmente, los agentes de la policía de tránsito no tendrán ningún reclamo contra el conductor en virtud de la póliza. Pero debemos recordar que la póliza MTPL fue creada para asegurar la responsabilidad de los conductores por cuya culpa pueda ocurrir un accidente. Esto significa que si compra una póliza OSAGO tan falsa y Dios no lo quiera, se produce un accidente por culpa suya, entonces no podrá contar con la compañía de seguros para cubrir todas las pérdidas causadas por usted a otros automóviles o participantes. tráfico, esa es la ley.

¿Cómo no comprar una póliza MTPL electrónica emitida sobre la base de datos poco fiables?

Desde la aparición de la posibilidad de emitir una póliza MTPL a través de Internet, la mayoría de los agentes, corredores y otros intermediarios de seguros también han pasado al registro electrónico de pólizas de seguro MTPL. Es aún más conveniente para ellos, ya que no tienen que preocuparse por tener ellos mismos los formularios MTPL, que, como de costumbre, son escasos.

Es por eso que muchos entusiastas de los automóviles tienen actualmente . Por eso hoy los entusiastas de los automóviles no tienen preguntas sobre estas copias en blanco y negro de e-OSAGO. Además, ahora los agentes de la policía de tránsito no tienen derecho a exigir a los conductores una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil emitida estrictamente únicamente en los formularios de Gosznak.

Pero hay una cosa -Pero... Desafortunadamente, los estafadores falsifican fácilmente estas copias en blanco y negro de los formularios e-OSAGO. Por lo tanto, obviamente debe comprender a quién le está comprando esta póliza MTPL y también darse cuenta de que la póliza MTPL no podría haber sido dos veces más barata en un año. Después de todo, es precisamente el bajo costo del seguro lo que los estafadores atraen a conductores crédulos a sus redes. Por lo tanto, es mejor no confiar en los intermediarios de seguros que prometen otorgarle un seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil a mitad de precio. Recuerde que definitivamente hay algún tipo de trampa oculta en esto.

Además, después de adquirir una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles, es necesario comprobar si los datos enviados por el intermediario a la compañía de seguros son exactos. Para ello, deberá visitar la oficina de representación oficial de la empresa en su región de residencia (sucursal de la compañía de seguros) o consultar su póliza MTPL a través de Internet.

Entre otras cosas, le recomendamos que compruebe el coste de la póliza MTPL por la que pagó una determinada cantidad. Esto se puede hacer en el sitio web oficial de la compañía de seguros accediendo a una sección especial de emisión de pólizas electrónicas. También es recomendable consultar el coste de su póliza MTPL en los sitios web de otras compañías de seguros que emiten pólizas electrónicas e-MTPL a través de Internet.

Si en varias compañías de seguros el cálculo en línea del costo de e-OSAGO excede significativamente la cantidad que pagó anteriormente a los intermediarios, entonces existe la posibilidad de que quien le emitió el seguro al enviar datos a la organización de seguros haya indicado información deliberadamente falsa sobre ambos. usted y su coche, y sobre su región de residencia.

En este caso, exigir inmediatamente el reembolso de la póliza. Y luego póngase en contacto con una aseguradora de confianza.