مخازن تحت فشار. آزمایش هیدرولیک مخازن تحت فشار GOST. معاینه فنی پایین ، روکش ها ، انتقال ها
GOST 12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)
UDC 62-213.34-33: 658.382.3: 006.354 گروه T58
استاندارد ایالتی اتحادیه SSR
استاندارد استانداردهای ایمنی کار
مخازن تحت فشار.
شیرآلات ایمنی.
الزامات ایمنی
سیستم استانداردهای ایمنی شغلی.
شناورهایی که تحت فشار کار می کنند. شیرآلات ایمنی.
الزامات ایمنی
OKP 36 1000
تاریخ معرفی از 1983-07-01
تا 1988-07-01
تصویب و معرفی شده توسط قطعنامه کمیته ایالتی استانداردهای اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 30 دسامبر 1982 شماره 5310
انتشار مجدد سپتامبر 1985
این استاندارد برای دریچه های ایمنی نصب شده روی شناورهایی که تحت فشار بیش از 0.07 مگاپاسکال (0.7 کیلوگرم بر سانتی متر) کار می کنند ، اعمال می شود).
محاسبه ظرفیت شیرهای ایمنی در پیوست اجباری 1 آورده شده است.
توضیحات استفاده شده در این استاندارد در ضمیمه اطلاعاتی 8 آورده شده است.
استاندارد کاملاً مطابق با ST SEV 3085-81 است.
1. الزامات عمومی
1.1 توان دریچه های اطمینان و تعداد آنها باید به گونه ای انتخاب شود که بیش از فشار کاری بیش از 0.05 مگاپاسکال (0.5 کیلوگرم بر سانتی متر) فشار در رگ ایجاد نشود
) با فشار کاری بیش از حد در رگ تا 0.3 مگاپاسکال (3 کیلوگرم در سانتی متر)
) به طور کلی ، با 15 - - با فشار کار اضافی در رگ تا 6.0 مگاپاسکال (60 کیلوگرم در سانتی متر مربع) به طور کامل و با 10 - - با فشار کار اضافی در رگ بیش از 6.0 مگاپاسکال (60 کیلوگرم در سانتی متر)
).
1.2 فشار تنظیم دریچه های اطمینان باید برابر یا بیشتر از فشار کار در رگ باشد ، اما بیشتر از 25٪ نباشد.
1.3 افزایش فشار اضافی بر کارگر با توجه به PP. 1.1 و 1.2. هنگام محاسبه قدرت مطابق با GOST 14249-80 باید در نظر گرفته شود.
1.4. طرح و مواد عناصر سوپاپ اطمینان و لوازم جانبی آنها باید بسته به خصوصیات و پارامترهای عملکرد محیط انتخاب شود.
1.5 دریچه های ایمنی و دستگاه های کمکی آنها باید مطابق با "قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار" مصوب اتحاد جماهیر شوروی سوسیال Gosgortekhnadzor باشند.
1.6 کلیه شیرهای اطمینان و لوازم جانبی آنها باید در برابر تغییرات خودسرانه تنظیمات آنها محافظت شود.
1.7 شیرآلات ایمنی باید در مکانهای قابل دسترسی برای بازرسی قرار گیرند.
1.8 در کشتی های نصب شده دائمی ، که به دلیل شرایط کار ، خاموش شدن شیر اطمینان ضروری می شود ، لازم است یک شیر سوئیچ سه طرفه یا سایر وسایل سوئیچینگ بین شیر ایمنی و شناور نصب شود ، به شرطی که در هر موقعیت عنصر خاموش دستگاه سوئیچینگ ، هر دو یا یکی از دریچه های اطمینان به مخزن متصل شوند. شیرآلات در این حالت ، هر دریچه اطمینان باید طوری طراحی شود که مخزن با فشار مشخص شده در بند 1.1 ، فشار بیش از فشار کار را ایجاد نکند.
1.9 مایعی که از دریچه اطمینان خارج می شود باید به مکانی ایمن منتقل شود.
1.10 هنگام محاسبه ظرفیت شیر \u200b\u200b، باید فشار برگشت پایین شیر را در نظر گرفت.
1.11 هنگام تعیین ظرفیت دریچه های اطمینان ، باید مقاومت صدا خفه کن را در نظر گرفت. نصب آن نباید در عملکرد طبیعی شیرهای اطمینان تداخلی ایجاد کند.
1.12 در ناحیه بین شیر اطمینان و صدا خفه کن ، برای نصب دستگاه اندازه گیری فشار باید اتصالی نصب شود.
2. الزامات مربوط به ایمنی
دریچه های عمل مستقیم
2.1 شیرهای ایمنی اهرم و بار باید روی شناورهای ثابت نصب شوند.
2.2. در طراحی دریچه بار و فنر باید دستگاهی برای بررسی عملکرد صحیح شیر در شرایط کار با باز کردن اجباری آن در حین کار شناور فراهم شود. باز شدن اجباری باید با فشار 80٪ اطمینان حاصل شود
افتتاح. درصورتی که به دلیل خصوصیات محیط (سمی ، انفجاری و غیره) غیر قابل قبول باشد یا با توجه به شرایط فرآیند فن آوری ، مجاز به نصب شیرهای ایمنی بدون دستگاه برای باز کردن اجباری باشد. در این حالت ، دریچه های اطمینان باید بصورت دوره ای در محدوده زمانی تعیین شده توسط مقررات فناوری بررسی شوند ، اما حداقل هر 6 ماه یکبار ، به شرط آنکه احتمال یخ زدگی ، چسبندگی پلیمریزاسیون یا گرفتگی شیر توسط محیط کار منتفی باشد.
2.3 فنرهای دریچه های اطمینان باید در برابر حرارت (خنک کننده) و اثر مستقیم محیط کار محافظت شوند ، در صورتی که این ماده اثر مضر روی ماده فنر دارد. وقتی شیر کاملاً باز شد ، احتمال تماس متقابل سیم پیچ فنر باید کنار گذاشته شود.
2.4 وزن بار و طول اهرم شیر تسکین دهنده وزن اهرم باید طوری انتخاب شود که بار در انتهای اهرم قرار گیرد. نسبت بازوی اهرم نباید بیشتر از 10: 1 باشد. هنگام استفاده از بار معلق ، اتصال آن باید یک قطعه باشد. وزن بار نباید بیش از 60 کیلوگرم باشد و باید روی سطح بار (برجسته یا ریخته گری) نشان داده شود.
2.5 در بدنه سوپاپ اطمینان و در خطوط لوله تغذیه و تخلیه باید بتوان میعانات را از مکانهای تجمع آن خارج کرد.
3. الزامات شیرآلات ایمنی ،
توسط وسایل کمکی کنترل می شود
3.1 شیرآلات ایمنی و متعلقات آنها باید به گونه ای طراحی شوند که در صورت خرابی هر بدنه کنترل کننده یا تنظیم کننده یا در صورت قطع برق ، عملکرد محافظت از شناور از فشار بیش از حد توسط کپی یا سایر اقدامات حفظ شود. طراحی شیرآلات باید مطابق با الزامات بندها باشد. 2.3 و 2.5.
3.2 در طراحی شیر اطمینان باید امکان کنترل دستی یا ریموت فراهم شود.
3.3 سوپاپ های ایمنی با برق باید با دو منبع تغذیه مستقل تهیه شوند. در مدارهای الکتریکی که قطع برق کمکی باعث باز شدن پالس در شیر می شود ، یک منبع تغذیه مجاز است.
3.4 در طراحی سوپاپ ایمنی باید احتمال تأثیرات غیر قابل قبول در هنگام باز و بسته شدن وجود داشته باشد.
3.5 اگر عنصر کنترل یک شیر پالس باشد ، قطر اسمی این شیر باید حداقل 15 میلی متر باشد. قطر داخلی خطوط ضربه (ورودی و خروجی) باید حداقل 20 میلی متر باشد و از قطر اتصال خروجی دریچه ضربه کمتر نباشد. خطوط ضربه ای و خطوط کنترل باید تخلیه قابل اعتماد میعانات را فراهم کنند. نصب دستگاه های خاموش در این خطوط ممنوع است. اگر در هر موقعیتی از این دستگاه ، خط ضربه باقی بماند مجاز به نصب دستگاه سوئیچینگ است.
3.6 محیط کاری مورد استفاده برای کارکرد شیرهای اطمینان نباید یخ بزند ، کک شود ، پلیمریزه نشود و اثر خورنده ای روی فلز داشته باشد.
3.7 طراحی شیر باید بسته شدن آن را در فشار حداقل 95 ensure اطمینان دهد
.
3.8 هنگامی که از یک منبع تغذیه خارجی برای وسایل کمکی استفاده می شود ، شیر اطمینان باید حداقل به دو مدار کنترل مستقل کار کند که باید طوری طراحی شوند که در صورت خرابی یکی از مدارهای کنترل ، مدار دیگر عملکرد قابل اعتماد شیر اطمینان را تضمین کند.
4. الزامات خطوط لوله ورودی و خروجی
سوپاپ های ایمنی
4.1 شیرآلات ایمنی باید روی لوله های انشعابی یا خطوط لوله اتصال نصب شوند. هنگام نصب چندین شیر اطمینان بر روی یک لوله انشعاب (خط لوله) ، سطح مقطع لوله انشعاب (خط لوله) باید حداقل 1.25 از کل سطح مقطع شیرآلات نصب شده بر روی آن باشد. هنگام تعیین سطح مقطع خطوط لوله اتصال به طول بیش از 1000 میلی متر ، همچنین لازم است که مقدار مقاومت آنها را نیز در نظر گرفت.
4.2 لوله کشی دریچه های اطمینان باید با جبران لازم برای انبساط حرارتی تأمین شود. بستن بدنه و خطوط لوله دریچه های اطمینان باید با در نظر گرفتن بارهای ساکن و نیروهای دینامیکی ناشی از عملکرد شیر اطمینان محاسبه شود.
4.3 خطوط لوله تأمین باید با شیب در تمام طول خود به سمت شناور طراحی شوند. در خطوط لوله تأمین ، هنگام تحریک سوپاپ اطمینان باید از تغییرات شدید دمای دیوار (شوک حرارتی) خودداری کرد.
4.4 قطر داخلی لوله ورودی باید حداقل حداکثر قطر داخلی ورودی سوپاپ اطمینان باشد که تعیین کننده جریان شیر است.
4.5 قطر داخلی خط تغذیه باید بر اساس حداکثر ظرفیت جریان شیر اطمینان محاسبه شود. افت فشار در خط لوله تأمین نباید بیش از 3٪ باشد
دریچه اطمینان.
4.6 قطر داخلی خط لوله تخلیه باید حداقل بزرگترین قطر داخلی لوله خروجی شیر اطمینان باشد.
4.7 قطر داخلی خط تخلیه باید به گونه ای طراحی شود که در دبی برابر با حداکثر ظرفیت جریان شیر اطمینان ، فشار برگشتی در لوله خروجی آن از حداکثر فشار برگشتی بیشتر نشود.
4. الزامات طراحی
4.1 الزامات عمومی
4.1.1 طراحی شناورها باید از نظر فنی ، قابل اعتماد در طول عمر مشخص شده در اسناد فنی ، اطمینان از ایمنی در هنگام ساخت ، نصب و بهره برداری ، امکان بازرسی (از جمله سطح داخلی) ، تمیز کردن ، شستشو ، تصفیه و تعمیر ، نظارت بر شرایط فنی رگ هنگام تشخیص ، و همچنین نظارت بر عدم فشار و انتخاب محیط قبل از باز کردن رگ.
اگر طراحی کشتی اجازه بازرسی (خارجی یا داخلی) ، آزمایش هیدرولیک در طول معاینه فنی را ندهد ، توسعه دهنده کشتی باید روش ، تعداد و دامنه کنترل کشتی را در اسناد فنی کشتی مشخص کند ، اجرای آن شناسایی و رفع به موقع نقص را تضمین می کند.
4.1.2 عمر طراحی کشتی توسط طراح کشتی تعیین می شود و در اسناد فنی ذکر شده است.
4.1.3 هنگام طراحی کشتی ها ، الزامات قوانین مربوط به حمل کالا از طریق راه آهن ، آب و جاده باید در نظر گرفته شود.
کشتی هایی که نمی توانند مونتاژ شوند ، باید از قطعاتی طراحی شوند که از نظر اندازه برای حمل و نقل با وسایل نقلیه مطابقت داشته باشند. تقسیم کشتی به قطعات حمل شده باید در اسناد فنی ذکر شود.
4.1.4 تجزیه و تحلیل قدرت کشتی ها و عناصر آنها باید مطابق با GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11 ، GOST R 51273 ، GOST R 51274 ، GOST 30780 انجام شود.
مجاز به استفاده از این استاندارد همراه با سایر استانداردهای بین المللی و ملی برای محاسبه مقاومت است ، به شرطی که الزامات آنها کمتر از الزامات استانداردهای ملی روسیه نباشد.
4.1.5 مخازن حمل شده در حالت مونتاژ شده و همچنین قطعات حمل شده برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه ، بلند کردن و نصب شناورها در موقعیت طراحی ، باید دارای دستگاه های زنجیره ای (دستگاه های گیرنده) باشند.
در صورت تأیید با محاسبه مقاومت ، مجاز به استفاده از اتصالات فن آوری ، گردن ها ، تاقچه ها ، یقه ها و سایر عناصر ساختاری شناورها است.
طراحی ، محل قرارگیری دستگاههای زنجیرزنی و عناصر سازه ای زنجیرزنی ، تعداد آنها ، طرح ظروف زنجیره ای و قطعات حمل شده آنها باید در اسناد فنی نشان داده شود.
4.1.6 شناورهای کج باید مجهز به دستگاه هایی باشند تا از پر کردن خود جلوگیری کنند.
4.1.7 بسته به فشار طراحی ، درجه حرارت دیواره و ماهیت محیط کار ، رگها به گروه تقسیم می شوند. گروه رگ توسط سازنده تعیین می شود ، اما کمتر از جدول 1 نیست.
جدول 1 - گروه عروق
|
فشار طراحی ، MPa (kgf / cm2) |
دمای دیوار ، ° С |
محیط کار |
|
|
بیش از 0.07 (0.7) |
هر چه |
کلاس های خطر انفجار ، خطرناک برای آتش سوزی یا 1 ، 2 مطابق با GOST 12.1.007 |
|
|
بیش از 0.07 (0.7) تا 2.5 (25) |
هر گونه ، به جز مواردی که برای گروه 1 شناورها مشخص شده است |
||
|
بیش از 2.5 (25) تا 5.0 (50) |
|||
|
بیش از 5.0 (50) |
هر چه |
||
|
بیش از 4.0 (40) تا 5.0 (50) |
|||
|
بیش از 0.07 (0.7) تا 1.6 (16) |
بالاتر از +200 تا +400 |
||
|
بیش از 1.6 (16) تا 2.5 (25) |
|||
|
بیش از 2.5 (25) تا 4.0 (40) |
|||
|
بیش از 4.0 (40) تا 5.0 (50) |
-40 تا +200 |
||
|
بیش از 0.07 (0.7) تا 1.6 (16) |
-20 تا +200 |
||
|
هر چه |
مواد منفجره ، خطرناک برای آتش سوزی یا کلاس های خطر اول ، دوم ، سوم مطابق با GOST 12.1.007 |
||
|
هر چه |
ضد انفجار ، ضد حریق یا کلاس خطر 4 مطابق با GOST 12.1.007 |
گروهی از کشتی با حفره هایی که دارای پارامترها و محیط های مختلف طراحی هستند ، ممکن است برای هر حفره جداگانه تعیین شود.
4.2 پایین ، پوشش ها ، انتقال ها
4.2.1 در رگ ها ، از سرهای زیر استفاده می شود: بیضوی ، نیم کره ، گوی ، کروی غیر فلنج ، مخروطی ، فلنج مخروطی ، فلنج مخروطی ، فلنج مسطح ، فلنج مسطح ، صاف ، پیچ و مهره.
4.2.2 جای خالی ته محدب مجاز است از قسمتهایی با محل درزهای جوش داده شده جوش داده شود همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است.
شکل 1 - محل درزهای جوش داده شده از قسمتهای خالی در ته محدب
فاصله های l و l1 از محور قطعه کار سرهای بیضوی و توپی کره تا مرکز جوش نباید بیش از 5/1 قطر داخلی کف باشد.
در ساخت خالی با ترتیب درزهای جوش داده شده مطابق شکل 1 متر ، تعداد گلبرگ ها تنظیم نشده است.
4.2.3 ته محدب مجاز است از گلبرگهای مهر شده و یک قطعه کروی ساخته شود. تعداد گلبرگ ها تنظیم نشده است.
اگر اتصالی در مرکز پایین نصب شده باشد ، ممکن است قطعه کروی ساخته نشود.
4.2.4 درزهای دایره ای از ته محدب ساخته شده از گلبرگهای مهر شده و یک قطعه کروی یا جاهای خالی با درزهای جوش داده شده مطابق شکل 1 متر باید از مرکز پایین در فاصله پیش بینی بیش از 1/3 قطر داخلی قسمت پایین قرار داشته باشند. برای ته نیمکره ، محل درزهای دایره ای تنظیم نشده است.
کمترین فاصله بین درزهای نصف النهار در نقطه تکیه گاه آنها به قطعه کروی یا اتصالات نصب شده در مرکز پایین به جای قطعه کروی ، و همچنین بین درزهای نصف النهار و درز در بخش کروی ، باید بیش از سه برابر ضخامت پایین ، اما کمتر از 100 میلی متر در امتداد محورهای درزها باشد.
4.2.5 ابعاد اصلی ته بیضی باید با GOST 6533 مطابقت داشته باشد. سایر قطرهای پایه پایین بیضوی مجاز است ، مشروط بر اینکه ارتفاع قسمت محدب کمتر از 0.25 قطر داخلی پایین نباشد.
4.2.6 سر تقسیم نیمکره ای (شکل 2 را ببینید) در عروق تحت شرایط زیر استفاده می شود:
محورهای خنثی قسمت نیم کره پایین و قسمت انتقالی پوسته باید با هم منطبق شوند. تصادف محورها باید با رعایت ابعاد مشخص شده در اسناد طراحی تضمین شود.
جابجایی t محورهای خنثی قسمت نیمکره پایین و قسمت انتقالی پوسته نباید از 0.5 (S-S1) تجاوز کند.
ارتفاع h قسمت انتقالی پوسته باید حداقل 3u باشد.
شکل 2 - اتصال قسمت پایین با پوسته
4.2.7 از سرهای غیر فلنجی کروی مجاز است در کشتی های گروه 5 استفاده شود ، به استثنای مواردی که در خلا کار می کنند.
ته کروی غیر فلنجی در رگهای 1 ، 2 ، 3 ، 4 گروهی و در رگهایی که تحت خلا کار می کنند فقط می تواند به عنوان عنصری از درپوش های فلنج استفاده شود.
سرهای غیر فلنج کروی (شکل 3 را ببینید) باید:
شعاع کره R کمتر از 0.85D و بیش از D نباشد.
جوشکاری با جوش نفوذ مداوم.
شکل 3 - پایین کروی غیر فلنجی
4.2.8 سرهای توروسفر باید:
ارتفاع قسمت محدب ، اندازه گیری شده در امتداد سطح داخلی ، کمتر از 0.2 قطر داخلی کف نیست.
شعاع داخلی فلنج کمتر از 0.095 قطر داخلی پایین نیست.
شعاع داخلی انحنای قسمت مرکزی بیشتر از قطر داخلی کف نیست.
4.2.9 از سرهای مخروطی غیر فلنجی یا انتقال مجاز است:
الف) برای شناورهای گروههای 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، اگر زاویه مرکزی در راس مخروط بیش از 45 درجه نباشد. مجاز به استفاده از ته مخروطی و انتقال با زاویه راس بیش از 45 درجه است ، منوط به تأیید اضافی قدرت آنها با محاسبه تنش های مجاز مطابق با GOST R 52857.1 ، زیر بخش 8.10 ؛
ب) برای شناورهایی که تحت فشار یا خلا external خارجی کار می کنند ، اگر زاویه مرکزی بالای مخروط بیش از 60 درجه نباشد.
قسمت هایی از ته محدب در ترکیب با ته مخروطی یا انتقال بدون محدود کردن زاویه در راس مخروط استفاده می شود.
4.2.10 ته تخت (شکل 4 را ببینید) که در ظروف 1 ، 2 ، 3 ، 4 گروهی استفاده می شود باید از فورج ساخته شود.
در این حالت ، شرایط زیر باید رعایت شود:
فاصله از ابتدای گرد کردن تا محور جوش کمتر از 0.25 نیست (D قطر داخلی پوسته است ، S ضخامت پوسته است) ؛
شعاع انحنای r≥2.5S (شکل 4a را ببینید)؛
شعاع شیار حلقوی r1≥2.5S ، اما کمتر از 8 میلی متر نیست (شکل 4b را ببینید).
کمترین ضخامت پایین (شکل 4b را ببینید) در محل زیر حلقوی S2≥0.8S1 ، اما نه کمتر از ضخامت پوسته S (S1 ضخامت پایین است) ؛
طول قسمت استوانه ای شکل تاشو از پایین h1≥r ؛
زاویه شیار باید بین 30 تا 90 درجه باشد.
منطقه با توجه به الزامات 5.4.2 در جهت کنترل می شود.
شکل 4 - ته تخت
اگر فلینگ با مهر زنی یا غلتاندن لبه ورق با خم 90 درجه انجام شود ، می توان یک کف صاف ساخت (شکل 4 را ببینید).
4.2.11 ابعاد اصلی ته تخت در نظر گرفته شده برای کشتی های گروه 5a و 5b باید مطابق با GOST 12622 یا GOST 12623 باشد.
4.2.12 طول فلنج استوانه ای l (l فاصله از ابتدای گرد کردن عنصر فلنج تا لبه پایان یافته است) بسته به ضخامت دیواره S (شکل 5) برای عناصر فلنجی و انتقالی عروق ، به استثنای اتصالات ، اتصالات انبساط و ته محدب ، نباید باشد شعاع فلنج R≥2.5S کمتر از جدول 2 است.
شکل 5 - عنصر فلنج دار و گذار
جدول 2 - طول مهره استوانه ای
4.3 منافذ ، دریچه ها ، کارفرمایان و اتصالات
4.3.1 شناورها باید به دریچه ها یا دریچه های بازرسی مجهز شوند که از بازرسی ، تمیز کردن ، ایمنی کار در برابر محافظت در برابر خوردگی ، مونتاژ و جداسازی قطعات داخلی تاشو ، تعمیر و کنترل شناورها اطمینان حاصل کنند. تعداد دریچه ها و دریچه ها توسط طراح کشتی تعیین می شود. دریچه ها و دریچه ها باید در مکان های قابل دسترسی قرار بگیرند.
4.3.2 عروق با قطر داخلی بیش از 800 میلی متر باید دریچه داشته باشند.
قطر داخلی دریچه گرد برای شناورهای نصب شده در فضای باز باید حداقل 450 میلی متر و برای شناورهایی که در داخل منزل قرار دارند حداقل 400 میلی متر باشد. اندازه دریچه های بیضی شکل در امتداد کوچکترین و بزرگترین محورها باید حداقل 325 × 400 میلی متر باشد.
قطر داخلی دریچه برای شناورهایی که اتصالات فلنج بدنه ندارند و با مواد غیر فلزی در معرض محافظت در برابر خوردگی داخلی هستند باید حداقل 800 میلی متر باشد.
طراحی بدون دریچه مجاز است:
شناورهایی که برای کار با مواد کلاسهای خطر 1 و 2 مطابق با GOST 12.1.007 طراحی شده اند ، بدون توجه به قطر آنها ، باعث خوردگی و مقیاس نمی شوند ، در حالی که تعداد مورد نیاز دریچه های بازرسی باید تهیه شود.
ظروف با کت جوش داده شده و مبدل های حرارتی پوسته و لوله ، صرف نظر از قطر آنها.
مخازنی با ته یا درپوش قابل جابجایی ، و همچنین امکان انجام بازرسی داخلی بدون برچیدن خط گردن یا اتصالات.
4.3.3 مخازن با قطر داخلی بیش از 800 میلی متر باید دارای یک دریچه گرد یا بیضی شکل باشند. اندازه دریچه در کوچکترین محور باید حداقل 80 میلی متر باشد.
4.3.4 هر ظرف باید دارای شاخه یا نازل برای پر کردن آب و تخلیه ، از بین بردن هوا در هنگام آزمایش هیدرولیک باشد. برای این منظور ، استفاده از کارفرمایان و اتصالات فن آوری مجاز است.
نازل ها و چنگک ها روی ظروف عمودی باید با در نظر گرفتن امکان آزمایش هیدرولیک در هر دو حالت عمودی و افقی قرار گیرند.
4.3.5 برای پوشش دریچه هایی با وزن بیش از 20 کیلوگرم ، دستگاه هایی برای سهولت باز و بسته شدن آنها باید تهیه شود.
4-3.6 پیچ و مهره های لولا یا پلاگین که در شکاف ها ، گیره ها و سایر دستگاه های بست دریچه ها ، روکش ها و فلنج ها قرار گرفته اند باید از برش یا شل شدن محافظت شوند.
4.4 چیدمان سوراخ
4.4.1 محل سوراخ در سرهای بیضوی و نیم کره تنظیم نشده است.
محل سوراخ ها در ته گودال ها در بخش کروی مرکزی مجاز است. در این حالت ، فاصله لبه خارجی سوراخ تا مرکز پایین که در امتداد آکورد اندازه گیری می شود ، نباید بیش از 0.4 قطر خارجی پایین باشد.
4.4.2 دهانه دریچه ها ، دریچه ها و اتصالات در کشتی های گروه های 1 ، 2 ، 3 ، 4 باید به طور معمول در خارج از درزهای جوش داده شده باشد.
مکان های سوراخ مجاز است:
اگر درزهای طولی پوسته های استوانه ای و مخروطی شکل عروق وجود نداشته باشد ، اگر قطر سوراخ ها بیش از 150 میلی متر نباشد.
درزهای حلقوی پوسته های استوانه ای و مخروطی بدون محدود کردن قطر سوراخ ها ؛
درزهای ته محدب بدون محدود کردن قطر سوراخ ها ، منوط به بازرسی 100٪ درزهای جوش داده شده از ته با روش های رادیوگرافی یا اولتراسونیک ؛
درزهای کف تخت
4.4.3 سوراخ ها در محل تقاطع درزهای جوش داده شده عروق گروه های 1 ، 2 ، 3 ، 4 مجاز نیستند.
این شرط در مورد مشخص شده در 4.2.3 اعمال نمی شود.
4.4.4 دهانه دریچه ها ، دریچه ها ، اتصالات در رگهای گروه 5 مجاز است بدون محدودیت قطر بر روی درزهای جوش داده شده نصب شود.
4.5 مورد نیاز پشتیبانی
4.5.1 از پشتیبانی های ساخته شده از فولادهای کربنی می توان برای ظروف ساخته شده از فولادهای مقاوم در برابر خوردگی استفاده کرد ، مشروط بر این که پوسته انتقالی یک تکیه گاه ساخته شده از فولاد مقاوم در برابر خوردگی با ارتفاع تعیین شده توسط محاسبه شده توسط طراح کشتی به ظرف جوش داده شود.
4.5.2 برای رگهای افقی ، زاویه پیچیدن تکیه گاه زین باید حداقل 120 درجه باشد.
4.5.3 در حضور انبساطهای حرارتی در جهت طولی در رگهای افقی ، فقط یک تکیه گاه زین باید ثابت شود ، بقیه تکیه گاه ها باید متحرک باشند. این باید در اسناد فنی ذکر شود.
4.6 الزامات دستگاه های داخلی و خارجی
4.6.1 دستگاه های داخلی در کشتی ها (سیم پیچ ، صفحات ، پارتیشن ها و غیره) که مانع از بازرسی و تعمیر می شوند ، باید قاعدتا قابل جابجایی باشند.
هنگام استفاده از دستگاه های جوشکاری شده ، الزامات بند 4.1.1 باید برآورده شود.
4-6-2 دستگاه های جوش داده شده داخلی و خارجی باید به گونه ای طراحی شوند که هنگام آزمایش هیدرولیک در موقعیت های افقی و عمودی ، از حذف هوا و تخلیه کامل دستگاه اطمینان حاصل شود.
4-6-3 ژاکت ها و کویل های مورد استفاده برای گرم کردن یا خنک سازی خارجی ظروف قابل جدا شدن و جوشکاری هستند.
4.6.4 تمام قسمتهای کور واحدهای مونتاژ و عناصر دستگاههای داخلی باید دارای حفره تخلیه باشند تا در صورت توقف رگ ، تخلیه کامل (تخلیه) مایع اطمینان حاصل شود.
هنگام طراحی و بهره برداری از تجهیزات تکنولوژیکی ، استفاده از وسایلی که امکان تماس انسان با منطقه خطرناک را از بین می برند یا خطر تماس (تجهیزات حفاظتی برای کارگران) را کاهش می دهند ، ضروری است. با توجه به ماهیت کاربرد آنها ، وسایل حمایت از کارگران به دو دسته جمعی و فردی تقسیم می شوند.
تجهیزات محافظتی جمعی ، بسته به هدف ، به کلاس های زیر تقسیم می شوند: عادی سازی فضای هوا در مکان های صنعتی و محل کار ، عادی سازی روشنایی محل های صنعتی و محل های کار ، ابزار محافظت در برابر تابش یونیزان ، اشعه مادون قرمز ، اشعه ماوراlet بنفش ، تابش الکترومغناطیسی ، میدان های مغناطیسی و الکتریکی ، تابش ژنراتورهای کوانتومی نوری ، سر و صدا ، لرزش ، سونوگرافی ، شوک الکتریکی ، بارهای الکترواستاتیکی ، از دمای بالا و پایین سطح تجهیزات ، مواد ، محصولات ، قطعه های کار ، از دمای بالا و پایین هوا در منطقه کار ، از تأثیر عوامل مکانیکی ، شیمیایی ، بیولوژیکی.
4.2. تست هیدرولیک
4.2.1 حداقل یک نفر باید در آزمون هیدرولیک شرکت کند ، اما حداقل دو نفر.
4.2.2. در طول آزمایش هیدروتست ممنوع است:
حضور در قلمرو سایت برای افرادی که در این آزمون شرکت نمی کنند.
برای افرادی که در آزمون شرکت می کنند کنار شاخه ها باشید.
کارهای اضافی را در قلمرو سایت هیدروتست انجام دهید و کارهای مربوط به از بین بردن نقص موجود در محصول تحت فشار را انجام دهید. نقص ها فقط پس از کاهش فشار و در صورت لزوم تخلیه مایع کار برطرف می شوند.
حمل و نقل (شیب) یک محصول تحت فشار ؛
بار را از طریق یک محصول تحت فشار حمل کنید.
4.2.3. تست کننده از موارد زیر ممنوع است:
برای انجام آزمایشات روی پایه هیدرولیک ، که به سفارش فروشگاه پشت سر او یا تیمش ثابت نشده است.
کنترل پنل ایستگاه هیدرولیک بدون مراقبت را ترک کنید ، محصول تست به سیستم تأمین آب متصل است (حتی پس از حذف فشار).
برای تولید تحت مونتاژ و جدا کردن محصولات ، ابزار ، تعمیر تجهیزات پایه هیدرولیک و غیره.
غیرمجاز تغییراتی در روند آزمایش ایجاد کنید ، فشار یا زمان نگهداری تحت فشار را تغییر دهید و غیره
4.2.4. انجام آزمایشات هیدرولیکی در غرفه مونتاژ با استفاده از تجهیزات قابل حمل در موارد استثنایی با اجازه کتبی مهندس ارشد شرکت و انطباق با الزامات این سند راهنما مجاز است.
4.2.5. محصول آزمایش شده باید کاملاً با مایع کار پر شود ؛ وجود بالشتک های هوا در ارتباطات و محصول مجاز نیست.
سطح محصول باید خشک باشد.
4.2.6. فشار موجود در محصول باید هموار شود و پایین بیاید. افزایش فشار باید با توقف (برای تشخیص به موقع نقص احتمالی) انجام شود. مقدار فشار میانی برابر با نیمی از فشار آزمایش گرفته می شود. سرعت افزایش فشار نباید بیش از 0.5 مگاپاسکال (5 کیلوگرم در سانتی متر مربع) در دقیقه باشد.
حداکثر انحراف فشار آزمایش نباید بیش از ± 5٪ مقدار آن باشد. زمان نگهداری محصول تحت فشار آزمایش توسط توسعه دهنده پروژه تعیین می شود یا در اسناد فنی و نظارتی محصول تعیین می شود.
4.2.7. در حین افزایش فشار تا فشار آزمایش و نگه داشتن محصول تحت فشار آزمایش ، نزدیک بودن یا (یا) بازرسی محصول ممنوع است. پرسنل شرکت کننده در آزمون باید در حال حاضر در صفحه کنترل باشند.
بازرسی از محصول باید پس از کاهش فشار در محصول به فشار محاسبه شده انجام شود.
در فشار طراحی در محصول ، هیدروستاند مجاز است:
آزمایش کنندگان
defectoscopists ؛
نمایندگان بخش کنترل فنی (QCD) ؛
نشت از طریق سوراخ های تخلیه ، که به عنوان یک سیگنال برای خاتمه آزمایش عمل می کند.
تخریب مورد آزمایش
آتش سوزی و غیره
4.2.10. پس از تخلیه فشار در سیستم ، قبل از جدا کردن اتصالات فلنج ، لازم است که مایع کار را از محصول و سیستم خارج کنید.
4.2.11. هنگام از بین بردن ابزار ، مهره های اتصالات پیچ و مهره ای باید برداشته شود ، به تدریج قسمتهای کاملاً متضاد شل شوند ("به صورت ضربدری") و به یکپارچگی عناصر آب بندی توجه کنید تا از وارد شدن آنها به حفره های داخلی محصول جلوگیری شود.
4.2.12. مایع کار شده حاوی مواد شیمیایی باید خنثی شده و یا قبل از تخلیه در شبکه فاضلاب خالص شود.
تخلیه مایعات کاری حاوی فسفر ، مواد نگهدارنده و غیره که تحت خنثی سازی و (یا) تمیز کردن قرار نگرفته اند ، در فاضلاب ممنوع است.
هنگام کار با محلول سفید کننده در محل هیدروتست ، باید منبع تعویض عمومی و سیستم تهویه اگزوز روشن شود. دریچه سیستم تهویه باید مستقیماً بالای محفظه با محلول سفید کننده قرار داشته باشد.
سفید کننده کف باید با آب در فاضلاب شسته شود.
تمام کارها با سفید کننده باید با عینک ، لباس بوم ، چکمه های لاستیکی و دستکش ، با ماسک ضد گاز انجام شود.
4.2.13. از بین بردن لومینوفورها بر اساس فلورسئین و محلول های آن (سوسپانسیون) از پوست باید با آب و صابون یا 1 تا 3٪ انجام شود محلول آب آمونیاک.
پس از اتمام کار با فسفر ، پرسنل باید دستان خود را کاملاً با آب گرم و صابون بشویند.
پیوست 1
پروتکل تصویب ها
|
1. مشخصات ایست هیدرولیک فشار طراحی ، MPa (kgf / cm 2) ____________________________________________ فشار کار مجاز ، MPa (kgf / cm 2) __________________________________ دمای طراحی ، ° C ___________________________________________________ ویژگی های عامل کار ______________________________________________ (آب ، مایعات خنثی و غیره) ___________________________________________ 2. لیست واحدهای نصب نشده 3. لیست دریچه های نصب نشده و ابزار اندازه گیری 4. اطلاعات در مورد تغییرات طراحی استاندارد
5. لیست جایگزینی واحدها ، اتصالات ، ابزار اندازه گیری 6. اطلاعات درمورد افرادی که مسئول جایگاه هستند 7. نکاتی در مورد بازرسی های دوره ای از اتاق نمودار اصلی ایستگاه هیدرولیک اقدام تولید هیدرولیک شرکت ___________________ کارگاه تولیدی _______________ پایه تست هیدرولیک مطابق با نقاشی شماره ___________________________ و TU _________________________ و توسط بخش کنترل کیفیت فروشگاه شماره ________________ پذیرفته شده است شروع کارگاه تولید کننده ______________________________________________ (مهر) |
ثبت. موارد زیر مشمول ثبت نام در Rostekhnadzor نیستند: - کشتی هایی که در دمای دیواره بیش از 200 درجه سانتیگراد کار نمی کنند ، که در آنها فشار بیش از 0.05 MPa نیست. - دستگاه های واحد جداسازی هوا که در داخل پوشش عایق حرارتی قرار دارند (احیا کننده ها ، ستون ها ، مبدل های حرارتی) ؛ - بشکه هایی برای حمل گازهای مایع ، سیلندرهایی با ظرفیت حداکثر 100 لیتر. ثبت نام بر اساس یک درخواست کتبی از مدیریت سازمانی که صاحب کشتی است انجام می شود. برای ثبت کشتی باید موارد زیر ارسال شود: - گذرنامه کشتی؛ - گواهی پایان نصب ؛ - نمودار اتصال کشتی ؛ - گذرنامه سوپاپ ایمنی. بدنه Rostekhnadzor آن را ظرف 5 روز بررسی می کند. مستندات ارائه شده اگر اسناد و مدارک مربوط به کشتی موجود در گذرنامه کشتی باشد ، مهر ثبت را وارد می کند ، اسناد را مهر و موم می کند. در صورت. فرمان امتناع. دلایل با استناد به سند مربوطه.
20. معاینه فنی مخازن تحت فشار
در معاینه فنی کشتی ها ممکن است از همه روش های آزمایش غیر مخرب استفاده شود. سیم اولیه و فوق العاده. بازرس روستچنادزور. سیم. خارج از. و بین المللی بازرسی ها همچنین سیم. پنوماتیک و یک تست هیدرولیک - برای بررسی مقاومت عناصر رگ و سختی اتصالات. کشتی هایی که با مواد خطرناک از کلاس های خطر 1 و 2 کار می کنند ، باید قبل از شروع کار در داخل کار ، با دقت پردازش شوند. یک معاینه فوق العاده از کشتی ها انجام می شود: - اگر کشتی بیش از 12 ماه استفاده نشده باشد ؛ - اگر کشتی از بین رفته و در مکان جدیدی نصب شده باشد ؛ - پس از بازسازی - پس از کار کردن در طول عمر طراحی کشتی ؛ - پس از تصادف کشتی - به درخواست بازرس. نتایج معاینه فنی انجام شده در گذرنامه کشتی وارد می شود و توسط اعضای کمیسیون امضا می شود.
21. تست هیدرولیک و پنوماتیک مخازن تحت فشار
تست هیدرولیک کلیه شناورها پس از ساخت موضوع می شوند. شناورهایی که تولید آنها به محل نصب منتهی می شود ، به قطعات نصب شده به محل نصب منتقل می شوند ، تحت آزمایش هیدرولیک در محل نصب قرار می گیرند. شناورهایی که با روکش یا عایق بندی شده اند ، قبل از استفاده از پوشش ، از نظر هیدرواستاتیک تست می شوند. آزمایش هیدرولیک شناورها ، به جز کشتی های ریخته گری ، باید با فشار آزمایش انجام شود. درخواست دادن آب با دمای کمتر از 5 درجه سانتیگراد و بالاتر از 40 درجه سانتیگراد. فشار آزمایش باید با دو فشار سنج کنترل شود. پس از نگه داشتن تحت فشار آزمایش ، فشار به فشار طراحی کاهش می یابد ، که در آن سطح خارجی رگ ، تمام اتصالات قابل جدا شدن و جوش داده شده آن بررسی می شود. درصورتی که یک کشتی آزمایش هیدرولیک را پیدا نکرده است ، در صورت عدم مشاهده: - نشت ، ترک ، پارگی ، تعریق در و روی فلز پایه ؛ - نشت در مفاصل قابل جدا شدن ؛ - تغییر شکل های باقی مانده قابل مشاهده ، افت فشار مطابق با فشار سنج. تست هیدرولیک ممکن است توسط یک آزمایش پنوماتیک جایگزین شود ، به شرطی که این آزمایش با روش انتشار صوتی کنترل شود. آزمایشات پنوماتیک باید مطابق دستورالعمل ها با هوای فشرده یا گاز بی اثر انجام شود. زمان نگهداری شناور تحت فشار آزمایش توسط توسعه دهنده پروژه تعیین می شود ، اما باید حداقل 5 دقیقه باشد. سپس باید فشار موجود در مخزن آزمایش را به حد فشار کاهش داد و رگ را بازرسی کرد. نتایج آزمون به پاسپورت کشتی وارد می شود.
اندازه فونت
قوانینی برای ساختار و عملکرد ایمن شناورهایی که تحت فشار کار می کنند - PB 10-115-96 (تصویب شده در قطعنامه ... واقعی در سال 2017
6.3 معاینه فنی
6.3.1. کشتی هایی که مشمول این قوانین هستند ، باید پس از نصب ، قبل از راه اندازی ، به طور دوره ای در حین کار و در صورت لزوم یک بررسی فوق العاده ، معاینه فنی کنند.
6.3.2. دامنه ، روش ها و دفعات بازرسی فنی شناورها (به استثنای سیلندرها) باید توسط سازنده تعیین شود و در دفترچه های راهنما نشان داده شود.
از 03.07.2002 N 41)
در صورت عدم وجود چنین دستورالعمل هایی ، معاینه فنی باید مطابق با الزامات جدول انجام شود. 10 ، 11 ، 12 ، 13 ، 14 ، 15 از این قوانین.
جدول 10
تناوب بازرسی های فنی کشتی های در حال کار و منوط به ثبت نام در بدن GOSGORTEKHNADZOR روسیه
جدول 11
دوره های بازرسی فنی از کشتی های ثبت شده در بدن GOSGORTEKHNADZOR روسیه
از 02.09.97 N 25 ، از 03.07.2002 N 41)
| N p / p | نام | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | شناورهایی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال نمی شود | 2 سال | 4 سال | 8 سال |
| 2 | 12 ماه | 4 سال | 8 سال | |
| 3 | مخازنی که در زمین مدفون شده اند و برای ذخیره گاز مایع نفتی با محتوای سولفید هیدروژن بیش از 5 گرم در 100 متر مکعب در نظر گرفته نشده اند. متر ، و مخازن جدا شده بر اساس خلا و در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و ذخیره اکسیژن مایع ، نیتروژن و سایر مایعات برودتی غیر خورنده | 10 سال | 10 سال | |
| 4 | هضم کننده های سولفیت و دستگاه هیدرولیز با پوشش داخلی مقاوم در برابر اسید | 12 ماه | 5 سال | 10 سال |
| 5 | مخازن ذخیره چند لایه گاز در ایستگاه های سوخت CNG نصب شده است | 10 سال | 10 سال | 10 سال |
| 6 | بخاری های احیا کننده فشار بالا و پایین ، دیگهای بخار ، دیراتورها ، گیرنده ها و انبساط های منفجره نیروگاه های وزارت سوخت و انرژی روسیه | بعد از هر بار تعمیرات اساسی ، اما حداقل هر 6 سال یک بار | بازرسی داخلی و تست هیدرولیک پس از دو بار تعمیرات اساسی ، اما حداقل هر 12 سال یک بار | |
| 7 | مخازن در تولید آمونیاک و متانول ، کار با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت ، میلی متر در سال می شود: | 12 ماه | 8 سال | 8 سال |
| بیشتر از 0.1 نیست | 8 سال | 8 سال | 8 سال | |
| از 0.1 تا 0.5 | 2 سال | 8 سال | 8 سال | |
| بیش از 0.5 | 12 ماه | 4 سال | 8 سال | |
| 8 | مبدلهای حرارتی با سیستم لوله جمع شونده شرکتهای پتروشیمی که در فشارهای بالاتر از 0.7 کیلوگرم بر متر مربع کار می کنند. سانتی متر تا 1000 کیلوگرم در متر مربع سانتی متر ، با یک محیط باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) ، بیش از 0.1 میلی متر در سال | 12 ساله | 12 ساله | |
| 9 | مبدلهای حرارتی با سیستم لوله تلسکوپی شرکتهای پتروشیمی که در فشارهای بالاتر از 0.7 kgf / sq کار می کنند. سانتی متر تا 1000 کیلوگرم در متر مربع سانتی متر ، با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال تا 0.3 میلی متر در سال شود | پس از هر بار حفاری در سیستم لوله | 8 سال | 8 سال |
| 10 | کشتی های شرکت های پتروشیمی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال نمی شود | 6 سال | 6 سال | 12 ساله |
| 11 | کشتی های شرکت های پتروشیمی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال تا 0.3 میلی متر در سال می شود | 2 سال | 4 سال | 8 سال |
| 12 | کشتی های شرکت های پتروشیمی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.3 میلی متر در سال می شود | 12 ماه | 4 سال | 8 سال |
یادداشت. 1. معاینه فنی شناورهای دفن شده در زمین با محیط غیر خورنده و همچنین با گاز مایع نفتی با محتوای سولفید هیدروژن بیش از 5 گرم در 100 متر مکعب ، می تواند بدون آزاد کردن آنها از زمین و از بین بردن عایق خارجی انجام شود ، به شرط آنکه ضخامت دیواره عروق با استفاده از روش آزمایش غیر مخرب اندازه گیری شود. اندازه گیری ضخامت دیواره باید مطابق دستورالعمل های مخصوص تهیه شده برای این کار انجام شود.
2. آزمایش هیدرولیک هضم کننده های سولفیت و دستگاه های هیدرولیز با پوشش داخلی مقاوم در برابر اسید ممکن است انجام نشود به شرطی که دیواره های فلزی این دیگها و دستگاه ها با تشخیص عیب اولتراسونیک بررسی شود. تشخیص عیب اولتراسونیک باید در طی دوره تعمیرات اساسی آنها توسط سازمانی که دارای مجوز (مجوز) از مقامات نظارت فنی دولتی است انجام شود ، اما حداقل هر پنج سال یک بار طبق دستورالعمل ها به میزان حداقل 50٪ از سطح فلز بدنه و حداقل 50٪ از طول درز ، به طوری که 100 ult تست اولتراسونیک حداقل هر 10 سال انجام شده است.
3- کشتی هایی که با استفاده از مواد کامپوزیتی ساخته شده و در زمین مدفون شده اند ، بر اساس برنامه خاصی که در گذرنامه برای کشتی مشخص شده ، مورد بازرسی و آزمایش قرار می گیرند.
جدول 12
دوره های بازرسی فنی مخازن و مواد مخدر در حال فعالیت و منوط به ثبت نام با مقامات GOSGORTEKHNADZOR روسیه نیست
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
| N p / p | نام | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | مخازن و بشکه هایی که عایق خلا ندارند ، در آنها فشار بیشتر از 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2) به طور دوره ای ایجاد می شود تا آنها تخلیه شود | 2 سال | 8 سال |
| 2 | شناورهایی که با محیط کار می کنند و باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال می شوند | 4 سال | 4 سال |
| 3 | بشکه های گازهای مایع باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال | 2 سال | 2 سال |
| 4 | مخازن و بشکه ها ، عایق بندی شده بر اساس خلاuum ، که در آنها به طور دوره ای فشار بالاتر از 0.07 MPa (0.7 kgf / مربع سانتی متر) برای تخلیه آنها ایجاد می شود | 10 سال | 10 سال |
| (اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25) | |||
جدول 13
دوره های بازرسی فنی مخازن در حال کار و ثبت شده در بدن GOSGORTEKHNADZOR روسیه
| N p / p | نام | مسئول اجرای کنترل تولید (ماده 6.3.3) | ||
| معاینات خارجی و داخلی | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | مخازن راه آهن برای حمل و نقل پروپان - بوتان و پنتان | 10 سال | 10 سال | |
| 2 | مخازن راه آهن جدا شده بر اساس خلا | 10 سال | 10 سال | |
| (اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25) | ||||
| 3 | مخازن راه آهن ساخته شده از فولادهای 09G2S و 10G2SD ، عملیات حرارتی ، مونتاژ شده و برای حمل و نقل آمونیاک در نظر گرفته شده است | 8 سال | 8 سال | |
| 4 | مخازن گازهای مایع باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال | 12 ماه | 4 سال | 8 سال |
| 5 | همه تانک های دیگر | 2 سال | 4 سال | 8 سال |
جدول 14
دوره های بازرسی فنی سیلندرهای در حال کار و منوط به ثبت نام با بدن های GOSGORTEKHNADZOR روسیه نیست
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
| N p / p | نام | معاینات خارجی و داخلی | تست فشار تست هیدرولیک |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | سیلندرهای در حال پر کردن با گازهایی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد می شوند (خوردگی و غیره): | ||
| با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال ؛ | 5 سال | 5 سال | |
| با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال | 2 سال | 2 سال | |
| 2 | سیلندرهایی که برای تأمین سوخت موتورهای خودرویی که روی آن نصب شده اند طراحی شده اند: | ||
| الف) برای گاز فشرده: | |||
| ساخته شده از فولادهای آلیاژی و مواد کامپوزیت فلز ؛ | 5 سال | 5 سال | |
| ساخته شده از فولادهای کربنی و مواد کامپوزیت فلز ؛ | 3 سال | 3 سال | |
| ساخته شده از مواد غیر فلزی | 2 سال | 2 سال | |
| ب) برای گاز مایع | 2 سال | 2 سال | |
| 3 | سیلندرهایی با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت کمتر از 1/0 میلی متر در سال می شود که در آنها بطور دوره ای فشار بالاتر از 0.07 MPa (0.7 kgf / مربع سانتی متر) ایجاد می شود خالی کردنشان | 10 سال | 10 سال |
| 4 | سیلندرهایی که به طور دائمی نصب می شوند و همچنین به طور دائمی روی وسایل نقلیه متحرک نصب می شوند که در آنها هوای فشرده ، اکسیژن ، آرگون ، نیتروژن ، هلیوم با دمای نقطه شبنم -35 درجه ذخیره می شود. C و پایین ، با فشار 15 مگاپاسکال (150 کیلوگرم در متر مربع سانتی متر) به بالا اندازه گیری می شود ، همچنین سیلندرهایی با دی اکسید کربن دهیدراته | 10 سال | 10 سال |
| 5 | سیلندرهای طراحی شده برای پروپان یا بوتان ، با ضخامت دیواره حداقل 3 میلی متر ، با ظرفیت 55 لیتر ، با نرخ خوردگی بیش از 0.1 میلی متر در سال | 10 سال | 10 سال |
| (اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25) | |||
جدول 15
دوره های بازرسی فنی سیلندرهای ثبت شده در بدن GOSGORTEKHNADZOR روسیه
| N p / p | نام | مسئول اجرای کنترل تولید (ماده 6.3.3) | متخصص سازمانی دارای مجوز از Gosgortekhnadzor روسیه (ماده 6.3.3) | |
| معاینات خارجی و داخلی | معاینات خارجی و داخلی | تست فشار تست هیدرولیک | ||
| 1 | سیلندرهایی که به صورت دائمی نصب می شوند و همچنین به طور دائمی روی وسایل نقلیه متحرک نصب می شوند که در آنها هوای فشرده ، اکسیژن ، نیتروژن ، آرگون و هلیوم با دمای نقطه شبنم -35 درجه ذخیره می شود. C و پایین ، با فشار 15 مگاپاسکال (150 کیلوگرم در متر مربع سانتی متر) به بالا اندازه گیری می شود ، همچنین سیلندرهایی با دی اکسید کربن دهیدراته | 10 سال | 10 سال | |
| 2 | تمام سیلندرهای دیگر: | |||
| با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال شود | 2 سال | 4 سال | 8 سال | |
| با یک محیط باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال | 12 ماه | 4 سال | 8 سال | |
اگر تحت شرایط تولید ، ارائه کشتی برای معاینه در زمان تعیین شده امکان پذیر نباشد ، مالک موظف است آن را زودتر از موعد مقرر ارائه دهد.
بازرسی از سیلندرها باید طبق روشی که توسط طراح طراحی سیلندر تأیید شده است انجام شود ، که باید فرکانس نظر سنجی و میزان رد را نشان دهد.
در طول معاینه فنی ، مجاز به استفاده از تمام روش های آزمایش غیر مخرب ، از جمله روش انتشار صوتی است.
6.3.3. معاینه فنی شناورهایی که در اجسام Gosgortekhnadzor روسیه ثبت نشده اند توسط شخصی که مسئولیت کنترل تولید بر رعایت الزامات ایمنی صنعتی در هنگام کار کشتی ها را دارد انجام می شود.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از 03.07.2002 N 41)
معاینه فنی اولیه ، دوره ای و فوق العاده کشتی ها توسط متخصص سازمانی انجام می شود که دارای مجوز از سرویس نظارت فنی دولتی روسیه برای انجام بررسی ایمنی صنعتی دستگاه های فنی (شناورها) است.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از 03.07.2002 N 41)
6.3.4. معاینات خارجی و داخلی با هدف:
در بررسی اولیه ، نصب و مجهز بودن کشتی مطابق با این قوانین و مدارکی که هنگام ثبت نام ارائه شده است ، و همچنین اینکه کشتی و عناصر آن آسیب نبینند ، بررسی کنید.
در طول بررسی های دوره ای و فوق العاده ، قابلیت سرویس دهی کشتی و امکان فعالیت بیشتر آن را ایجاد کنید.
آزمایش هیدرولیک برای بررسی قدرت عناصر رگ و سفتی اتصالات است. کشتی ها باید برای آزمایش هیدرولیک با اتصالات نصب شده ارائه شوند.
6.3.5. قبل از بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک ، باید مخزن متوقف شود ، خنک شود (گرم شود) ، از محیط کار پر شود ، توسط شاخه ها از همه خطوط لوله متصل به مخزن با منبع فشار یا مخازن دیگر جدا شود. ظروف فلزی باید از فلز تمیز شوند.
شناورهایی که با مواد خطرناک کلاس های خطر 1 و 2 مطابق با GOST 12.1.007-76 کار می کنند ، قبل از شروع به کار در داخل هر کار ، و همچنین قبل از بازرسی داخلی ، باید مطابق دستورالعمل ها کاملاً پردازش شوند (خنثی ، گاززدایی). در مورد انجام ایمن کار ، تأیید شده توسط صاحب کشتی به روش تجویز شده.
در صورت وجود علائمی که احتمال وجود نقص در عناصر سازه ای ساختار رگ (نشت در پوشش ، سوراخ های لثه ، آثار عایق مرطوب کننده و غیره) وجود دارد ، پوشش ، عایق و سایر انواع محافظت در برابر خوردگی باید به طور جزئی یا کامل برداشته شود. گرمایش برقی و محرک رگ باید خاموش باشد. در این حالت ، الزامات بندهای 7.4.4 ، 7.4.5 ، 7.4.6 این قوانین باید برآورده شود.
6.3.6. یک بررسی فوق العاده از کشتی های موجود در موارد زیر باید انجام شود:
اگر کشتی بیش از 12 ماه استفاده نشده باشد ؛
اگر کشتی از بین رفته و در مکان جدیدی نصب شده باشد ؛
اگر برآمدگی ها یا فرورفتگی ها صاف شد ، و همچنین بازسازی یا تعمیر رگ با استفاده از جوشکاری یا لحیم کاری عناصر فشار.
قبل از استفاده از پوشش محافظ به دیواره های رگ ؛
پس از حادثه شناور یا عناصری که تحت فشار کار می کنند ، اگر دامنه کار مرمت به چنین بررسیی نیاز دارد ؛
به درخواست بازرس Gosgortekhnadzor روسیه یا شخصی که مسئولیت اجرای کنترل تولید بر رعایت الزامات ایمنی صنعتی در هنگام کار مخازن تحت فشار را دارد.
(اصلاح شده توسط قطعنامه های Gosgortechnadzor فدراسیون روسیه از 09/02/97 N 25 ، از 07/03/2002 N 41)
6.3.7. معاینه فنی شناورها ، مخازن ، سیلندرها و بشکه ها می تواند در محل های تعمیر و آزمایش ویژه ، در سازمان های تولیدی ، ایستگاه های پرکردن و همچنین در سازمان ها - مالکانی که پایه لازم را دارند ، تجهیزات لازم برای انجام نظرسنجی مطابق با الزامات این قوانین.
6.3.8. نتایج معاینه فنی باید در گذرنامه کشتی توسط شخصی که نظرسنجی را انجام داده است ، ثبت شود ، که پارامترهای مجاز کار کشتی و زمان بررسی های بعدی را نشان می دهد.
هنگام انجام یک نظرسنجی فوق العاده ، باید دلیل نیاز به چنین نظرسنجی ذکر شود.
اگر در طول بررسی ، آزمایشات و مطالعات اضافی انجام شده باشد ، انواع و نتایج این آزمایشات و مطالعات باید در گذرنامه کشتی ثبت شود ، مکان های نمونه برداری یا مناطق تحت آزمایش ، و همچنین دلایلی که نیاز به آزمایش های اضافی را نشان می دهد.
6.3.9. در شناورهایی که در طول معاینه فنی برای فعالیت بیشتر مناسب هستند ، اطلاعات مطابق بند 6.4.4 این قوانین اعمال می شود.
6.3.10. اگر در حین معاینه نقصی مشاهده شود که قدرت رگ را کاهش می دهد ، می توان عملکرد آن را در پارامترهای کاهش یافته (فشار و دما) مجاز دانست.
توانایی کارکرد کشتی با پارامترهای کاهش یافته باید توسط محاسبه مقاومت ارائه شده توسط مالک تأیید شود ، در حالی که محاسبه تأیید توان دریچه های اطمینان باید انجام شود و الزامات بند 5.5.6 این قوانین را برآورده کند.
چنین تصمیمی توسط شخصی که معاینه را انجام داده در گذرنامه کشتی ثبت می شود.
6.3.11. در صورت آشکار کردن نقص ، که علل و عواقب آن دشوار است ، شخصی که معاینه فنی کشتی را انجام داده است موظف است صاحب کشتی را به انجام مطالعات ویژه و در صورت لزوم ارائه نظر از یک سازمان تحقیقاتی تخصصی در مورد علل ظهور نقص ، و همچنین در مورد احتمال و شرایط عملکرد بیشتر کشتی.
6.3.12. اگر در حین معاینه فنی مشخص شود که کشتی به دلیل نقص موجود یا نقض این قوانین در شرایط خطرناکی برای کارکرد بیشتر قرار دارد ، کارکرد چنین کشتی باید ممنوع باشد.
6.3.13. مخازن عرضه شده مونتاژ شده باید توسط سازنده حفظ شود و در دفترچه راهنما شرایط و شرایط ذخیره سازی آنها مشخص می شود. در صورت برآورده شدن این الزامات ، فقط بازرسی های خارجی و داخلی قبل از راه اندازی انجام می شود ؛ آزمایش هیدرولیک کشتی ها لازم نیست. در این حالت ، دوره آزمایش هیدرولیک بر اساس تاریخ صدور مجوز برای بهره برداری از کشتی تعیین می شود.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از 03.07.2002 N 41)
مخازن گاز مایع قبل از استفاده از عایق بر روی آنها ، فقط در صورت رعایت شرایط و ضوابط تولید کننده برای ذخیره سازی آنها ، باید فقط بازرسی های داخلی و خارجی انجام دهند.
پس از نصب در محل کار ، قبل از پر کردن مجدد خاک ، این ظروف را می توان فقط در صورتی بازرسی کرد که بیش از 12 ماه از زمان استفاده از عایق نگذشته باشد و در هنگام نصب آنها جوشکاری نشده باشد
6.3.14. شناورهایی که تحت فشار مواد مضر (مایعات و گازها) از کلاسهای خطر 1 و 2 مطابق با GOST 12.1.007-76 کار می کنند ، باید توسط صاحب کشتی تحت آزمایش تنگی هوا یا گاز بی اثر تحت فشار برابر فشار کار قرار گیرند. آزمایشات توسط صاحب کشتی مطابق با دستورالعمل تایید شده به روش تجویز شده انجام می شود.
6.3.15. در طول معاینات خارجی و داخلی ، تمام نقایصی که باعث کاهش قدرت عروق می شوند باید شناسایی شوند ، در حالی که توجه ویژه به شناسایی نقایص زیر باید انجام شود:
بر روی سطوح کشتی - ترک ، پارگی ، خوردگی دیواره ها (به ویژه در مکان های پرتاب و بریدگی) ، برآمدگی ها ، اتولین ها (عمدتا در عروق با "کت" ، و همچنین در عروق با آتش یا گرمایش الکتریکی) ، پوسته (در عروق ریخته شده) ؛
در درزهای جوش داده شده - نقص جوشکاری مشخص شده در بند 4.5.17 این قوانین ، پارگی ، خوردگی ؛
در درزهای پرچ - ترکهای بین پرچ ، شکستگی سر ، آثار شکاف ، پارگی در لبه های ورق های پرچ ، آسیب خوردگی درزهای پرچ ، شکاف زیر لبه های ورق های پرچ و سر ناخن ، به ویژه در رگ هایی که با رسانه های تهاجمی کار می کنند (اسید ، اکسیژن ، مواد قلیایی و غیره) .)
در ظروف با سطوح محافظت شده در برابر خوردگی - تخریب پوشش ، از جمله نشت در لایه های کاشی های آستر ، ترک در لثه ، سرب یا پوشش دیگر ، برش مینای دندان ، ترک و برآمدگی های لایه روکش ، آسیب به فلز دیواره های رگ در مکان های پوشش محافظ بیرونی ؛
در ظروف فلزی و پلاستیکی - لایه لایه سازی و پارگی الیاف تقویت کننده بیش از هنجارهای تعیین شده توسط یک سازمان تحقیقاتی تخصصی.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
6.3.16. در صورت لزوم ، نقشه بردار ممکن است به برداشتن پوشش های محافظتی (کامل یا جزئی) نیاز داشته باشد.
6.3.17. قبل از بازرسی ، شناورهایی با ارتفاع بیش از 2 متر باید به تجهیزات لازم مجهز شوند تا از دسترسی ایمن به تمام قسمت های کشتی اطمینان حاصل کنند.
6.3.18. آزمایش هیدرولیک شناورها فقط با نتایج رضایت بخش از معاینات داخلی و خارجی انجام می شود.
6.3.19. آزمایش های هیدرولیکی باید مطابق با الزامات تعیین شده در بخش Sec انجام شود. 4.6 از این قوانین ، به استثنای بند 4.6.12. در این حالت می توان مقدار فشار آزمایش را بر اساس فشار مجاز برای رگ تعیین کرد. رگ باید به مدت 5 دقیقه تحت فشار آزمایش نگه داشته شود. مگر اینکه توسط سازنده مورد دیگری تعیین شده باشد.
در حین آزمایش هیدرولیک شناورهای نصب شده به صورت عمودی ، فشار آزمایش باید توسط یک فشار سنج نصب شده روی پوشش بالایی (پایین) ظرف کنترل شود.
6.3.20. در مواردی که انجام آزمایش هیدرولیک غیرممکن است (تنش زیاد از وزن آب در پی ، سقف های کف یا خود ظرف ؛ مشکل در برداشتن آب ؛ وجود یک آستر در داخل رگ که مانع از پر شدن رگ با آب می شود) ، مجاز است آن را با یک آزمایش پنوماتیک (هوا یا گاز بی اثر) جایگزین کنید. این نوع آزمایش به شرطی که با روش انتشار صوتی کنترل شود (یا روش دیگری که با Gosgortekhnadzor روسیه توافق شده باشد) مجاز است. کنترل با روش انتشار صوتی باید مطابق با RD 03-131-97 "عروق ، دستگاه ، دیگهای بخار و خطوط لوله فرآیند انجام شود. روش کنترل انتشار صوتی" ، مصوب Gosgortekhnadzor روسیه در 11.11.96.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
در حین آزمایش پنوماتیک ، اقدامات احتیاطی اعمال می شود: سوپاپ روی خط لوله پر کردن از منبع فشار و فشار سنجها در خارج از اتاق که مخزن آزمایش در آن قرار دارد گرفته می شود و افراد در طی آزمایش رگ با فشار آزمایش به یک مکان امن منتقل می شوند.
6.3.21. روز معاینه فنی کشتی توسط مالک تعیین می شود و قبلاً با شخصی که بازرسی را انجام می دهد توافق شده است. کشتی باید حداکثر تا مدت زمان بررسی مشخص شده در گذرنامه آن متوقف شود. مالک موظف است حداکثر 5 روز قبل به شخص انجام دهنده کار مشخص شده در مورد بررسی آینده کشتی اطلاع دهد.
اگر بازرس در زمان تعیین شده ظاهر نشود ، به دولت این حق داده می شود که توسط کمیسیونی که به دستور رئیس سازمان تعیین شده است ، به طور مستقل امتحان را انجام دهد.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
نتایج انجام شده و تاریخ بررسی بعدی در گذرنامه کشتی وارد می شود و توسط اعضای کمیسیون امضا می شود.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
یک نسخه از این سابقه حداکثر 5 روز پس از بررسی برای مرجع نظارت فنی دولتی ارسال می شود.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
دوره نظرسنجی بعدی که توسط کمیسیون تعیین شده است نباید بیش از آنچه در این قوانین مشخص شده است.
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از تاریخ 02.09.97 N 25)
6.3.22. مالک مسئول تهیه به موقع و با کیفیت کشتی برای بازرسی است.
6.3.23. رگهایی که در آنها عملکرد محیط می تواند باعث بدتر شدن ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی فلز شود ، همچنین عروق که در آنها درجه حرارت دیواره در حین کار بیش از 450 درجه است. C باید مطابق با دستورالعملهای تأیید شده توسط سازمان به روش تجویز شده ، تحت نظرسنجی دیگری قرار گیرد. نتایج بررسی های اضافی باید در گذرنامه کشتی وارد شود.
6.3.24. برای شناورهایی که عمر مفید طراحی شده توسط پروژه را تعیین کرده اند ، تولید کننده ، سند نظارتی دیگر یا که براساس آن نتیجه گیری فنی عمر مفید (مجاز) برای آنها افزایش یافته است ، حجم ، روش ها و فرکانس معاینه فنی باید براساس نتایج تشخیص فنی و تعیین عمر باقیمانده انجام شود. یک سازمان تحقیقاتی یا سازمانهای تخصصی دارای مجوز از Gosgortekhnadzor روسیه برای انجام معاینه ایمنی صنعتی دستگاههای فنی (شناورها).
(اصلاح شده در قطعنامه Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه از 03.07.2002 N 41)
6.3.25. اگر هنگام تجزیه و تحلیل نقص شناسایی شده توسط معاینه فنی شناورها ، مشخص شود که وقوع آنها با نحوه عملکرد شناورها در این سازمان مرتبط است یا از ویژگی های کشتی های این طرح است ، پس کسی که نظرسنجی را انجام داده است ، باید یک معاینه فنی فوق العاده از تمام شناورهای نصب شده در این سازمان ، عملیات که مطابق با همان رژیم انجام شده است ، یا بر این اساس ، تمام کشتی های این طرح با اطلاع از این به بدن Gosgortechnadzor روسیه.
عملکرد یک مخزن تحت فشار خطر انفجار را به همراه دارد که باعث آزاد شدن مقدار زیادی انرژی مخرب می شود. در مقاله ما به شما خواهیم گفت که اقدامات پیش بینی شده توسط GOST برای جلوگیری از چنین عواقبی انجام می شود.
در مقاله بخوانید:
مخازن تحت فشار: دامنه GOST 12.2.085-2002
GOST 12.2.085-2002 انتخاب دریچه های اطمینان را تنظیم می کند. ما در مورد اتصالات خط لوله صحبت می کنیم ، هدف آن محافظت از تجهیزات در برابر تخریب است.
ذخیره عظیمی از انرژی در محیط کار آزاد می شود. قدرت انفجار هم به فشار و هم به خصوصیات ماده موجود بستگی دارد. فشار بیش از حد خطرناک محیط کار از تأثیر منفی عوامل خارجی ناشی می شود (گرم شدن بیش از حد از منابع گرمای اضافی ، مونتاژ یا تنظیم نامناسب).
دانلود
برای جلوگیری از این اتفاق ، لازم است از دستگاهی استفاده شود که به طور خودکار بیش از حد محیط کار را آزاد کند و هنگامی که فشار کار تثبیت می شود ، این انتشار متوقف می شود. این دستگاه به طور گسترده ای در تولید استفاده می شود ، زیرا کارکرد ، تنظیم و مونتاژ آن بسیار ساده و همچنین نگهداری آن ارزان است.
این استاندارد از اول ژوئیه 2003 اعمال شده است و یک سند قانونی و قانونی اجباری برای تولیدکنندگان شیرهای اطمینان برای مخازن تحت فشار است و همچنین شامل توصیه هایی برای عملکرد ایمن آنهاست.
شیر اطمینان باید از مواد بادوام ساخته شده باشد که امکان استفاده از آن را در سخت ترین شرایط کار فراهم کند. این با در نظر گرفتن برنامه های کاربردی در دامنه دمایی وسیع ، خرابی ها و سو mal عملکردها را در طول دوره گارانتی از بین می برد.
این طرح باید احتمال بیرون انداختن قطعات متحرک را از بین ببرد. این عناصر باید آزادانه حرکت کنند و شرایط آسیب زا ایجاد نکنند. GOST از تولیدکنندگان می خواهد خطر تغییرات دلخواه در تنظیم شیر را از بین ببرند.
هنگام باز و بسته شدن در هنگام قرار دادن و استفاده بعدی ، دستگاه ها نباید دچار شوک شوند. آنها باید به گونه ای قرار گیرند که پرسنل عامل این شرکت فرصت بازرسی رایگان و راحت کشتی ، تعمیر و نگهداری و تعمیرات لازم را داشته باشند.
GOST مشخص می کند که دریچه ها باید روی عروق تحت فشار بیش از حد قرار گیرند - در مناطق فوقانی. نصب شیرآلات در مناطق راکد ممنوع است. چنین مناطقی گودالها و گودالهای دیگری است که در آنها تجمع گاز از محیط کار آزاد شده عروق امکان پذیر است.
لغو شد 08/01/2018.
جایگزین شده توسط GOST 34347-2017 "ظروف و آپارتمان های فولادی جوش داده شده. شرایط عمومی فنی" (متن کامل را ببینید)
تاریخ معرفی 2013-04-01
پیش گفتار
1 توسعه یافته توسط مهندسی ZAO Petrokhim (ZAO PHI) ، موسسه تحقیقات مهندسی شیمی OAO (OAO NIIKHIMMASH) ، موسسه تحقیق و طراحی تمام روسی OAO مهندسی نفت (OAO VNIINEFTEMASH)
2 معرفی شده توسط کمیته فنی استاندارد سازی TC 23 "تکنیک و فناوری تولید و پردازش نفت و گاز"
3 تصویب و قرار داده شده توسط دستور آژانس فدرال تنظیم فنی و اندازه گیری 29 نوامبر 2012 N 1637-st
4- این استاندارد مقررات اصلی تنظیم کننده اسناد و استانداردهای بین المللی زیر را در نظر می گیرد:
دستورالعمل 97/23 * EC پارلمان اروپا و شورای 29 مه 1997 در مورد تقریب قوانین کشورهای عضو مربوط به تجهیزات تحت فشار ؛
استاندارد منطقه ای اروپا EN 13445-2002 "شناورهایی که تحت فشار و بدون تأمین گرمای آتش کار می کنند" (EN 13445: 2014 "Unes Pressure Pressure"، NEQ)
________________
5 جایگزین GOST R 52630-2006
قوانین اعمال این استاندارد در GOST R 1.0-2012 (بخش 8) تنظیم شده است. اطلاعات مربوط به تغییرات این استاندارد در فهرست اطلاعات سالانه (از اول ژانویه سال جاری) "استانداردهای ملی" و متن رسمی تغییرات و اصلاحات در فهرست اطلاعات ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. در صورت تجدید نظر (جایگزینی) یا لغو این استاندارد ، اطلاعیه مربوطه در شماره بعدی فهرست اطلاعات ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. اطلاعات ، اطلاعیه ها و متن های مربوطه نیز در سیستم اطلاعات عمومی - در وب سایت رسمی نهاد ملی فدراسیون روسیه برای استاندارد سازی در اینترنت (gost.ru) ارسال می شود "
(نسخه اصلاح شده ، اصلاحیه شماره 1).
اصلاحیه شماره 1 ، تصویب شده و با دستور Rosstandart از 02.02.2015 شماره 60-st ، از 01.05.2015 اعمال می شود
تغییر شماره 1 با توجه به متن IUS شماره 6 ، 2015 توسط سازنده پایگاه داده معرفی شد
