Auto na solarni pogon. Hanergy priprema obitelj električnih vozila na solarni pogon. Solarna baterija kao opcija

Odavno je poznato da se fotopanoi mogu postaviti na krov automobila. Ali malo ljudi misli da je već stvoren punopravni automobil na solarni pogon, koji radi samo na solarnu energiju. Štoviše, ovo nisu izolirani primjeri amaterskih izumitelja, već potpuno moderni razvoj velikih tvrtki.

Štoviše, postoji čak i posebno prvenstvo u kojem pravo natjecanja imaju samo automobili na solarni pogon. Zove se World Solar Challenge i održava se u Australiji. Prema pravilima, sudionici moraju prevladati 3000 km koji dijele Darwin od Adelaide (odnosno prijeći cijelu Australiju od sjevera do juga), bez korištenja dodatnih izvora energije. Ovo prvenstvo se održava svake dvije godine, 2013. godine. Na njemu je nastupilo 40 ekipa iz više od 20 zemalja sudionica. Pobjedu je tada odnio nizozemski Nuon, čiji je bolid unatoč lošim vremenskim uvjetima održavao prosječnu brzinu od 90 km/h.

Značajke solarnih automobila

Tako automobili na solarni pogon više nisu mit, već obična stvarnost. Istina, naziv "auto" nije sasvim točan, zapravo je to električni automobil, jer je opremljen električnim motorom. Na krovu automobila postavljeni su foto paneli koji opskrbljuju motor energijom. Tu su i snažne baterije potrebne za skladištenje energije. Štoviše, proizvođači u pravilu daju kombiniranu opciju za punjenje baterijskih paketa. To jest, ako je potrebno, mogu se napuniti iz posebne električne mreže. To je učinjeno kako bi se povećala pouzdanost i vijek trajanja solarnog automobila.

Prednosti široke uporabe takvih solarnih električnih vozila su očite. To uključuje odsutnost zagađenja okoliša, jednostavnost korištenja i neovisnost o benzinskim postajama. Međutim, također postoji cijela serija problema. Prije svega, učinkovitost modernih solarnih ćelija nije dovoljno visoka (a cijena prototipova visokih performansi je previsoka). Osim toga, to je potreba za smanjenjem težine automobila što je više moguće bez smanjenja njegove čvrstoće, odnosno upotrebe prilično skupih kompozitnih materijala.

Ipak, inženjeri nastavljaju aktivno raditi u tom smjeru, budući da su obećanja solarnih vozila nesumnjiva. To znači da je potrebna učinkovita, ali ne preskupa, solarna baterija i izdržljivi, ali lagani sastavi za kućište (uostalom, težina elektromotora i baterija ne može se spustiti ispod određene razine).

Koje vrste solarnih automobila postoje?

Automobili na solarni pogon odskaču od norme. Njihov dizajn najčešće podsjeća na nekakve fantastične uređaje budućnosti, a ne posve stvarne radne strojeve. To se objašnjava ne toliko maštom programera, već praktičnom nuždom. Uostalom, da bi takav automobil u potpunosti radio, potrebno vam je dosta solarnih panela, tako da se područje pokrivenosti mora povećati.

Stella - obiteljski solarni automobil iz Nizozemske

U Nizozemskoj (Tehničko sveučilište u Eindhovenu) stvorili su koncept koji lako može ponijeti titulu “prvog obiteljskog automobila na svijetu na solarni pogon”. Prototip se zove Stella i prima četiri osobe. Štoviše, ne samo da se prilagođava, već im također omogućuje da se prilično udobno smjeste u kabini. Štoviše, automobil ima i prilično prostran prtljažnik. Karoserija Stelle izrađena je od ugljičnih vlakana i aluminija, tako da koncept teži samo 380 kg uz duljinu od 4,5 m i širinu od 1,65.

Fleksibilne ploče visokih performansi ugrađene su na krov automobila, a upravljanje se vrši pomoću "pametnog upravljača" i zaslona osjetljivog na dodir (umjesto uobičajenih gumba). Stellina maksimalna brzina je 110 km/h, a po mraku, s potpuno napunjenim baterijama, može prijeći 600 km. Inače, 2013. god Stella je vrlo uspješno sudjelovala na World Solar Challengeu.

Trkaća tehnologija za široke mase

Venturi je lansirao solarni automobil Astrolab. Štoviše, ovo nije samo razvoj koncepta, to je punopravni komercijalni model koji svatko može kupiti. Predviđen je za dva putnika. Tehničke karakteristike automobila, stvorenog na bazi trkaćih automobila Formule 1, sasvim su dovoljne za udobnu svakodnevnu vožnju.

Snaga asinkronog motora je 16 kW, maksimalna brzina je 110-120 km / h, težina samog automobila je samo 300 kg. Astrolab je opremljen baterijama od 7 kW/h i ukupnom težinom od 110 kg.


Nedavno je Solar Impulse, pod kontrolom Bertranda Piccarda, krenuo na let preko Sjedinjenih Američkih Država od San Francisca do New Yorka. A izgled ovog vozila u naše vrijeme izgleda kao nešto samo po sebi razumljivo. Uostalom, u cijelom svijetu svakim je danom sve više aviona, automobila i ostalog prijevozno sredstvo radeći za sunčeva energija. O njima će biti riječi u ovom pregledu.



Solar Impulse je letjelica koja ne koristi niti jedan drugi izvor energije osim solarnih panela. Kako bi to bilo moguće, tvorci ovog vozila morali su ga opremiti krilima raspona 61 metar, a na njima su bile smještene gore navedene baterije. Krajem svibnja 2013. Solar Impulse poletio je na let preko cijelog Sjedinjenih Država, od zapadne obale zemlje do istočne obale.




Izgrađen 2010. godine, PlanetSolar je postao jedan od najjedinstvenijih i najuzbudljivijih brodova na svijetu. Uostalom, cijela mu je paluba prekrivena solarnim pločama, a ovaj je brod stvoren kako bi ispunio dugogodišnji san svog vlasnika - put oko svijeta koristeći sunčevu energiju.




U malom švicarskom mjestu Tenna u Alpama, koje je jedno od središta skijaškog turizma, 2012. godine pojavila se žičara na solarni pogon, prvi takav objekt u svijetu. Paneli u njemu vise duž linija lifta.




Naravno, biciklu za kretanje nije potrebna električna energija - kreće se naprijed zahvaljujući snazi ​​vlasnikovih nogu ili gravitaciji. Međutim, energija ne bi ometala sve vrste mobilnih uređaja osobe koja se kreće ovim vozilom.




Najmoderniji električni automobili s jednim punjenjem baterije mogu prijeći maksimalno nekoliko stotina kilometara. Ali ta se brojka može povećavati gotovo neograničeno ako je vozilo opremljeno solarnim pločama. Primjer za to je električni automobil SolarWorld GT, u kojem su njegovi vlasnici putovali oko svijeta.




Tek nedavno je SolarLab počeo proizvoditi vodene autobuse Solar Shuttle na pogon solarne ploče, postavljena na njihove zakrivljene krovove, a sada slična vozila plove vodama Londona, Constante i Hamburga.




Unatoč svom nazivu, motocikl Lune prvenstveno je namijenjen vožnji tijekom dana. A ime je dobio zahvaljujući obliku polumjeseca na koji ovo vozilo podsjeća tijekom zaustavljanja, kada vlasnik produži sustav solarnih panela za punjenje baterija bicikla.




Još jedno vozilo koje se zove Solar Shuttle. Samo što sada nije riječni autobus, već potpuno kopneni autobus, iako također malih dimenzija. Namijenjen je vožnji unutar kampusa Sveučilišta Wake Forest u Winston-Salemu u američkoj državi Sjeverna Karolina.




Na ulicama nekih gradova u Švicarskoj nedavno se pojavila cijela mreža malih vlakova za razonodu koji se kreću isključivo zahvaljujući solarnim pločama postavljenim na njihove krovove. A ponegdje se ova vozila čak koriste i kao javni prijevoz.




Već 2014. godine Američka svemirska agencija planira lansirati izvan Zemlje najveće solarno jedro u povijesti, Sunjammer - letjelicu koja će se gibati zahvaljujući pritisku fotona na golemu zrcalnu površinu (cca 1200 četvornih metara). Ovaj će projekt, ako se uspješno provede, postati jasan dokaz da je svemirom moguće putovati na proizvoljno velike udaljenosti bez obzira na ograničene resurse.


Najbolji put do škole + Radna bilježnica

npr. 1 Kako ti ljudi idu na posao ili u školu? Slušajte zvukove. Dok slušate spojite rečenice 1-7 sa slikama A-G. — Kako ti ljudi dolaze na posao ili u školu? Slušajte zvukove. Dok slušate, spojite rečenice 1-7 s fotografijama A-G.

1-B Idem u školu autobusom - u školu idem autobusom
2-E l go to school by train - Idem u školu vlakom
3-A Idem u školu biciklom - Idem u školu biciklom
4-C Idem na posao autom - Idem na posao autom
5-F Idem na posao skuterom – na posao idem skuterom
6-G Idem na fakultet motorom – idem na fakultet motorom
7-D Hodam do škole - hodam do škole

npr. 2 Slušajte i čitajte - Slušajte i čitajte.
— Kako ideš u školu, Trevore? Koliko ti treba? – Kako ideš u školu, Trevore? Koliko ti treba?
- Pješačim do škole. Treba mi oko 10 minuta. Koliko ti treba? – Pješačim do škole. Treba mi oko 10 minuta. Koliko ti treba?
- Pa, treba mi oko sat vremena. - Pa, treba mi oko sat vremena.
- Sat vremena? Od Londona do Pariza potrebno je oko 2 sata! - U koliko sati? Od Londona do Pariza potrebno je oko 2 sata!

npr. 3 Pronađi ove riječi u tekstu (4. zadatak). Pogodi značenje i napiši njihov prijevod. - Pronađite ove riječi u tekstu (4. zadatak). Pogodi značenje i napiši njihov prijevod.
energija – energija
izvor – izvor
na solarni pogon - na solarni pogon
ekološki - ekološki prihvatljiv (eko-prijateljski)
benzin – benzin
konceptni automobil - konceptni automobil (prototip budućeg automobila, dizajniran da demonstrira novi stil, novi dizajn i tehnologiju)
dizel - dizel
gorivo auto - gorivo auto
exhaust fumes – ispušni plinovi
masovno proizveden – masovna proizvodnja

npr. 4 Pročitaj tekst i odgovori na sljedeća pitanja. - Pročitajte tekst i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Što je "solarni automobil"? — Što je "solarni automobil"?
2. Koji se izvor energije koristi u solarnim automobilima? – Koji se izvor energije koristi u solarnim automobilima?
3. Jesu li solarni automobili uobičajeno prijevozno sredstvo? Tko ih vozi i kada? – Jesu li solarni automobili uobičajeno prijevozno sredstvo? Tko ih vozi i kada?
4. Što je konceptualni model? – Što je konceptualni model?
5. Koja je bila svrha razvoja solarnih automobila? — Koji je bio cilj razvoja solarnih automobila?
6. Koliko se razlikuje novi konceptni model koji je razvio Ford? — Što je drugačije s novim konceptnim modelom koji je razvio Ford?
7. Koje su prednosti i mane solarnih automobila? — Koje su prednosti i mane solarnih automobila?

Solarni automobili
Jeste li znali da postoje automobili koji ne trebaju "tradicionalne" izvore energije poput benzina ili dizela? To su automobili na solarni pogon koji koriste energiju Sunca. Ekološki su prihvatljivi jer ne sadrže ispušne plinove, ali njihova brzina nije tako velika kao kod konvencionalnih automobila na benzin i dizel.
Automobili na solarni pogon razvijaju se i voze diljem svijeta godinama, ali gotovo isključivo u okviru natjecanja ili istraživačkih programa — samo kako bi se pokazalo da automobili mogu putovati bez benzina. U većini slučajeva, automobili su male kapsule dizajnirane da drže samo vozača.
Danas je Ford razvio konceptni model solarnog automobila za svakodnevnu upotrebu.
(izvadak iz teksta)

Solarni automobili (automobili na solarni pogon)
Jeste li znali da postoje automobili koji ne zahtijevaju "tradicionalne" izvore energije poput benzina ili dizela? Riječ je o automobilima na solarni pogon koji koriste sunčevu energiju. Ekološki su prihvatljivi jer ne proizvode ispušne plinove, ali njihova brzina nije tako velika kao kod konvencionalnih benzinskih i dizelskih automobila.
Automobili na solarni pogon razvijaju se i voze diljem svijeta dugi niz godina, ali gotovo isključivo u okviru natjecanja ili istraživačkih programa – samo da bi se pokazalo da automobili mogu voziti bez benzina. U većini slučajeva, automobili su bili male mahune namijenjene samo vozaču.
Danas je Ford razvio konceptni model solarnog automobila za svakodnevnu upotrebu. Konceptno vozilo ili show car je automobil napravljen da pokaže novi stil i novu tehnologiju.
Često se prikazuju na sajmovima automobila kako bi se vidjelo kako kupci reagiraju na nove i radikalne dizajne koji se mogu ili ne moraju masovno proizvoditi. Konceptni automobili često su radikalni u svom motoru ili dizajnu. Neki od njih koriste nekonvencionalne, egzotične ili skupe materijale. Drugi imaju jedinstvenu izgled, 3 ili 5 (ili više) kotača, ili posebne sposobnosti, u pravilu, nisu tipični za automobile. Mnogi konceptni automobili nikada nisu imali prethodne male modele, pa čak ni računalne crteže. Konceptni automobili nikada ne idu izravno u proizvodnju. Međutim, mnoge značajke i tehnologije koje vidimo u modernim automobilima prvi put su prikazane u konceptnim modelima prije mnogo godina.

Verbitskaya M.V. Naprijed. Engleski jezik za 7. razred. Jedinica 2

npr. 5 Robert je proveo istraživanje mišljenja učenika o putovanju u školu u centru grada Bristola. – Robert je proveo istraživanje mišljenja učenika o izletu u školu u centru Bristola.
Pročitajte rezultate. Zatim odgovorite na pitanje: Koliko se prijevoznih sredstava spominje u tekstu? — Pročitajte rezultate. Zatim odgovori na pitanje: Koliko se prijevoznih sredstava spominje u tekstu?

Intervjuirao sam sto učenika o njihovom putu do škole. Svi žive maksimalno pet kilometara od svoje škole. Razgovarao sam sa stotinama učenika o njihovom putu do škole. Svi oni žive ne dalje od pet kilometara od škole.


2. Koje su prednosti i nedostaci ovih oblika prijevoza? — Koje su prednosti i nedostaci ovih vrsta prijevoza?

1. Kako dolaziš do škole? — Kako dolaziš do škole?
- biciklom 30 osoba - 30 osoba na biciklu
- autobusom 35 osoba - 35 osoba u autobusu
35 učenika pješači do škole, jer žive vrlo blizu - 35 učenika hoda do škole jer žive vrlo blizu.

2. Koje su prednosti i nedostaci ovih oblika prijevoza? — Koje su prednosti i nedostaci ovih vrsta prijevoza?
Prednosti bicikla - Prednosti bicikla
18 - najbrži način - najviše brz način
9 - najugodniji način - najugodniji način
3 - najzdraviji način - zdrav način
Nedostaci bicikla - Mane bicikala
21 - najopasniji način - najopasniji način
9 - najhladniji način - najviše hladna metoda

Prednosti autobusa – prednosti autobusa
23 - the easiest way - najlakši način
7 – najugodniji način - najprikladniji način
5 – najjeftiniji način - najjeftiniji način
Nedostaci autobusa - nedostaci autobusa
23 - najsporiji način - najsporiji način
12 - the most boring way - najdosadniji način

Očito najbolji način da dođete do škole ovisi o tome koliko daleko živite od škole. Mnogi bi učenici radije pješačili do škole, ali žive predaleko. Najveći problem u Bristolu je promet, pa ako u školu idete autobusom, sporije je i dosadnije. Za mnoge učenike najbrži način da dođu do škole je bicikl. Dakle, ako u školu idete biciklom, to je brže i više uživate u putovanju. No mnogi su biciklisti zabrinuti zbog opasnosti vožnje bicikla u gustom prometu. I naravno, vožnja bicikla nije baš ugodna kad pada kiša i kad je hladno! — Očito, najbolji način dolaska do škole ovisi o tome koliko daleko živite od škole. Mnogi bi učenici radije pješačili do škole, ali žive predaleko. Najveći problem u Bristolu je promet, pa ako u školu idete autobusom, sporije je i dosadnije. Za mnoge učenike najbrži put do škole je bicikl. Dakle, ako biciklom idete u školu, to je brže i više uživate u putovanju. Ali mnogi biciklisti brinu o opasnostima vožnje bicikla u gustom prometu. I naravno, vožnja biciklom nije baš ugodna kad pada kiša i kad je hladno!
Po mom mišljenju najbolji način da se dođe do škole je biciklom, a najgori način da se stigne autobusom. — Po mom mišljenju, do škole je najbolje doći biciklom i to najviše najgori način stići autobusom.
Pripremite kratki razgovor o nekom prijevoznom sredstvu i njegovoj povijesti. — Pripremite kratki razgovor o nekim vozilima i njihovoj povijesti.

npr. 7 Slušajte i čitajte. – Slušajte i čitajte.
Koliko ima do tamo…? - Koliko dugo traje…?
Najbrži put do škole je biciklom. — Do škole se najbrže dolazi biciklom.
Do škole je najbolje doći biciklom. — Najbolji način doći u školu biciklom.
Najgori način da dođete do škole je autobusom. — Najgori način da dođete do škole je autobusom.
Najzdraviji način dolaska u školu je bicikl. — Najzdraviji način dolaska u školu je bicikl.
Najdosadniji način dolaska u školu je autobus. — Najdosadniji način dolaska u školu je autobus.

npr. 8 Ponovno pročitajte tekst iz 5. vježbe i pronađite rečenice s pridjevima. Upiši ove pridjeve u odgovarajući stupac. Prevedite ih na ruski i usporedite načine tvorbe stupnjeva usporedbe u ruskom i engleskom jeziku. Zatim ponovno pročitajte tekst i odgovorite na pitanja. - Ponovno pročitajte tekst iz 5. vježbe i pronađite rečenice s pridjevima. Upiši ove pridjeve u odgovarajući stupac. Prevedite ih na ruski i usporedite metode formiranja stupnjeva usporedbe na ruskom i engleskom jeziku. Zatim ponovno pročitajte tekst i odgovorite na pitanja.

Pozitivan stupanj— Pozitivan stupanj
blizu – blizu
brzo - brzo
ugodan – ugodan
zdrav - zdrav
lako - lako
udobno - udobno
jeftino – jeftino
opasno - opasno
hladno - hladno
sporo – sporo
dosadan – dosadan
dobro - dobro
dalek – dalek
veliki - veliki
težak – težak
loše - loše

Usporedna diploma— Usporedna diploma
bliže – bliže
brže - brže
ugodniji - ugodniji
zdraviji – zdraviji
lakše - lakše
udobniji – udobniji
jeftinije - jeftinije
opasniji – opasniji
hladnije – hladnije
sporije – sporije
dosadniji – dosadniji
bolje - bolje
dalje - dalje
veći - više
teži – teži
gore - gore

Vrhunski stupanj– Vrhunski stupanj
najbliži – najbliži
najbrži – najbrži
najugodniji - najugodniji
najzdraviji – najzdraviji
najlakši – najlakši
najudobniji – najugodniji
najjeftiniji – najjeftiniji
najopasniji – najopasniji
najhladniji – najhladniji
najsporiji – najsporiji
najdosadniji – najdosadniji
najbolji - najbolji
najdalje – najdalje
najveći – najveći
najteži – najteži
najgori - najgori (najgori)

1. Koliko je ljudi Robert intervjuirao? Robert je intervjuirao stotinu studenata. – Koliko je ljudi Robert intervjuirao? Robert je intervjuirao sto studenata.
2. Koliko ljudi ide u školu biciklom i autobusom? Zašto neki ljudi idu pješice u školu? 30 ljudi ide u školu biciklima, 35 ljudi ide u školu autobusom, a 35 učenika pješači do škole, jer žive vrlo blizu. — Koliko ljudi ide u školu biciklom i autobusom? Zašto neki ljudi idu pješice u školu? 30 ljudi ide u školu biciklom, 35 se vozi autobusom do škole, a 35 učenika ide pješice jer žive vrlo blizu.
3. Koje su najveće prednosti i mane odlaska u školu biciklom i autobusom? Najveća prednost odlaska u školu biciklom – to je najbrži način. Najveći nedostatak odlaska u školu biciklom – to je najhladniji način. Najveća prednost odlaska u školu autobusom – to je najlakši način. Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom – to je najdosadniji način. — Koje su glavne prednosti i nedostaci odlaska u školu biciklom i autobusom? Najviše velika prednost vožnja biciklom do škole je najbrži način. Najveći nedostatak vožnje biciklom do škole je što je to najhladniji način. Najveća prednost odlaska u školu autobusom je što je to najlakši način. Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom je što je to najdosadniji način.

npr. 9

npr. 10 Vera razgovara na Skypeu sa svojim novim e-prijateljem. Poslušajte njihov razgovor i odgovorite na sljedeća pitanja. — Vera razgovara preko Skypea sa svojom novom prijateljicom za dopisivanje. Poslušajte njihov razgovor i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Kako se zove Verin novi e-prijatelj? Njegovo ime je David. — Kako se zove Verina nova prijateljica? Njegovo ime je David.
2. Gdje živi? Živi u Bernu, Švicarska. -Gdje on živi? Živi u Bernu, Švicarska.
3. Gdje je trenutno njezin novi prijatelj? Nalazi se u Canberri, Australija. Gdje je ona novi prijatelj u trenutku? Nalazi se u Canberri, Australija.
4. Koliko mu je trebalo da stigne tamo? Trebalo mu je skoro 2 dana. - Koliko mu je trebalo da stigne tamo? Trebalo mu je gotovo dva dana.
5. Kako je dospio tamo? Prvo je stigao vlakom do Rima, Italija, a zatim avionom. - Kako je dospio tamo? Prvo je stigao vlakom do Rima u Italiji, a zatim avionom.

npr. 11 Zamislite da razgovarate na Skypeu sa svojim novim e-prijateljem. Odaberite jednu od datoteka činjenica i proučite itinerar - vodič za putnike. Odigrajte svoj Skype razgovor u parovima. Kao primjer upotrijebite dijalog iz 10. vježbe. — Zamislite da razgovarate na Skypeu sa svojim novim prijateljem za dopisivanje. Odaberite jednu od datoteka i proučite rutu - vodič za putnike. Odglumite dijalog u parovima. Kao primjer upotrijebite dijalog iz 10. vježbe.

DATOTEKA ČINJENICA 1
Itinerer: od Bristola do Pariza vlakom, od Pariza do Pekinga avionom. — Ruta: od Bristola do Pariza vlakom, od Pariza do Pekinga avionom.
Od Bristola do Pariza: udaljenost — 460 km; — Od Bristola do Pariza: udaljenost — 460 km;
vrijeme putovanja vlakom - 5 sati 20 min. — Vrijeme putovanja vlakom je 5 sati i 20 minuta.
Od Pariza do Pekinga: udaljenost - 8.226,82 km; — Od Pariza do Pekinga: udaljenost — 8.226,82 km;
vrijeme leta - 10 sati 32 min. — Vrijeme leta — 10 sati i 32 minute.
Površina kopna: Bristol - 110 km2; Pariz -78 km2, Peking - 17 000 km2. — Površina: Bristol — 110 km2; Pariz - 78 km2, Peking - 17 000 km2.

DATOTEKA ČINJENICA 2
Itinerer: od Londona do Tokija preko Hamburga avionom. — Ruta: od Londona do Tokija preko Hamburga zrakoplovom.
Od Londona do Hamburga: udaljenost - 745 km; vrijeme leta - 1 sat i 30 minuta. — Od Londona do Hamburga: udaljenost — 745 km; Vrijeme leta je 1 sat i 30 minuta.
Od Hamburga do Tokija: udaljenost - 8.990 km; vrijeme leta - 13 sati. — Od Hamburga do Tokija: udaljenost — 8990 km; Vrijeme leta je 13 sati.
Površina kopna: London - 326 km2; Tokio - 615 km2; Hamburg - 326 km2. — Površina: London — 326 km2; Tokio - 615 km2; Hamburg - 326 km2.

npr. 12 Opća istina - if-klauze - Opća istina - uvjetne rečenice.
Ako u školu idete biciklom, to je brže nego autobusom. — Ako u školu idete biciklom, to je brže nego autobusom.
Ako u školu idete autobusom, to je sporije nego biciklom. — Ako u školu idete autobusom, sporije je nego biciklom.
Ako u školu idete biciklom, više uživate u putovanju. — Ako u školu ideš biciklom, više uživaš u putovanju.

Verbitskaya M.V. Naprijed. Engleski jezik za 7. razred. Jedinica 2

npr. 13Što se događa ako pomiješate ove boje? — Što se događa ako pomiješate ove boje?
Primjer: Pomiješate li crno i bijelo, dobit ćete sivo. — Ako pomiješate crno i bijelo, dobit ćete sivo.
Sada sastavite rečenice za ove boje. - Sada sastavite rečenice za ove boje.
1. Ako pomiješate žutu i zelenu, dobit ćete plavu. — Ako pomiješate žutu i zelenu, dobit ćete plavu.
2. Ako pomiješate crvenu i plavu, dobit ćete ljubičastu. — Ako pomiješate crvenu i plavu, dobit ćete ljubičastu.
3. Ako pomiješate žutu i plavu, dobit ćete zelenu. — Ako pomiješate žutu i plavu, dobit ćete zelenu.
4. Ako pomiješate crvenu i bijelu, dobit ćete ružičastu. — Ako pomiješate crvenu i bijelu, dobit ćete ružičastu.
5. Ako pomiješate žutu i crvenu, dobit ćete narančastu. — Ako pomiješate žutu i crvenu, dobit ćete narančastu.
6. Ako pomiješate žutu, plavu i crvenu, dobit ćete smeđu. — Ako pomiješate žutu, plavu i crvenu, dobit ćete smeđu.

npr. 14Časopis RAP objavio je ovaj članak i pozvao svoje čitatelje da predlože naslov za njega. Pročitajte tekst i smislite naslov. — Časopis RAP objavio je ovaj članak i pozvao svoje čitatelje da predlože naslov za njega. Pročitajte tekst i razmislite o naslovu.

Povijest transporta u Londonu
London je jedan od najvećih gradova na svijetu s populacijom od preko 8 milijuna. Londonski prometni sustav ima bogatu povijest koja se razvijala s glavnim gradom.
Prije 200 godina London je bio kompaktan grad u kojem se većina ljudi kretala pješice. Ulice su često bile prepune pješaka, samo su imućniji mogli putovati na konjima. Rijeka Temza omogućila je brži način kretanja. Godine 1900. gotovo svako vozilo na ulicama Londona bilo je na konjsku vuču. Bilo je potrebno više od 300.000 konja da bi grad bio u pokretu. Sve, od privatnih kočija i taksija do autobusa, tramvaja i dostavnih vozila vuklo je konje.
15 godina kasnije sve se promijenilo. U Londonu su nestali konjski autobusi i konjski tramvaji, a motorni taksiji brojčano su nadmašili konjske taksije. Automobili su zamijenili kočije, ali samo za bogate. Autobusi i električni tramvaji bili su posvuda, koristili su ih svi. (izvadak iz teksta)

Povijest transporta u Londonu
London je jedan od najvećih gradova na svijetu s populacijom od preko 8 milijuna ljudi. Londonski prometni sustav ima bogatu povijest koja se razvijala zajedno s glavnim gradom.
Prije 200 godina London je bio kompaktan grad u kojem je većina ljudi hodala. Ulice su često bile prepune pješaka; samo su bogati mogli jahati. Rijeka Temza omogućila je brži način putovanja. Godine 1900. gotovo svako vozilo na ulicama Londona vukli su konji. Više od 300.000 konja bilo je potrebno da bi se grad kretao. Sve, od privatnih kočija i taksija do autobusa, tramvaja i kamp prikolica, vuklo je konje.
15 godina kasnije, sve se promijenilo. Autobusi na konjsku vuču i tramvaji na konjsku vuču nestali su iz Londona, a motorni taksiji bili su superiorniji od taksija na konjsku vuču. Automobili na motor zamijenili su kolica, ali samo za bogate. Motorni autobusi i električni tramvaji bili su posvuda, koristili su ih svi. Londonci su više nego udvostručili putovanja autobusom i tramvajem. Međutim, konji su se i dalje koristili za dostavu većine robe.
Dvadesetih godina prošlog stoljeća autobusi su po popularnosti prestigli tramvaje. Autobusi su bili udobniji i jeftiniji za nadogradnju i održavanje. Uvedeni su električni trolejbusi koji su ostali u uporabi sve do uvođenja dizelskih autobusa nakon Drugog svjetskog rata.
Crni taksi i crveni autobus na kat simboli su Londona. Još uvijek su na ulicama Londona na početku 21. stoljeća.
Londonska podzemna željeznica dnevno preveze više od tri milijuna putnika. Pružanje sigurnog i udobnog okruženja za putovanje za mnoge ljude iznimno je važno izazovan zadatak za dizajnere i mrežne operatere.
U u posljednje vrijeme Londonski prometni sustav značajno je poboljšao kvalitetu svojih usluga. Otprilike 5% Londonaca prešlo je s korištenja osobnih automobila na javni prijevoz – što je dosad dosad u globalnom gradu.

npr. 15 Ponovno pročitajte tekst i odgovorite na sljedeća pitanja. - Ponovno pročitajte tekst i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Koja su prijevozna sredstva opisana u tekstu? — Koja su vozila opisana u tekstu?
Konjska vozila, tramvaji, autobusi, podzemna željeznica, trolejbusi. — Kočije, tramvaji, autobusi, metro, trolejbusi.
2. Kakvu je ulogu imala rijeka Temza prije dva stoljeća? — Kakvu je ulogu imala rijeka Temza prije dva stoljeća?
Rijeka Temza omogućila je brži način kretanja. — Rijeka Temza omogućila je brži način putovanja.
3. Koje je bilo omiljeno prijevozno sredstvo bogatstva početkom 18. i 20. stoljeća? Je li bilo isto? – Koje je bilo omiljeno prijevozno sredstvo bogataša početkom 18. i 20. stoljeća? Je li to bila ista stvar?
Početkom 18. stoljeća samo su imućniji mogli putovati konjima. — Početkom 18. stoljeća samo su bogati mogli jahati konja.
Početkom 20. stoljeća automobili su zamijenili kočije, ali samo za bogate. — Početkom 20. stoljeća automobili su zamijenili kolica, ali samo za bogate.
4. Što je autobuse učinilo popularnijim od tramvaja u 20. stoljeću? — Zbog čega su autobusi u 20. stoljeću bili popularniji od tramvaja?
Autobusi su bili udobniji, ai jeftiniji za modernizaciju i održavanje. — Autobusi su bili udobniji, a bili su i jeftiniji za modernizaciju i održavanje.
5. Koja se prijevozna sredstva Londona smatraju simbolima Londona? — Koja se prijevozna sredstva u Londonu smatraju simbolima Londona?
Crni taksi i crveni autobus na kat legendarni su simboli Londona. — Crni taksi i crveni autobus na kat simboli su Londona.
6. Zašto je podzemlje izazov za operatere? – Zašto je metro izazov za operatere?
Londonska podzemna željeznica dnevno preveze više od tri milijuna putnika, a operaterima je ogroman izazov pružiti sigurno i ugodno okruženje za putovanje tolikom broju ljudi. “Londonska podzemna željeznica dnevno preveze više od tri milijuna putnika i za operatere je ogroman izazov pružiti sigurno i udobno iskustvo putovanja za toliko ljudi.
7. Koja činjenica potvrđuje mišljenje autora da se u posljednje vrijeme usluga prijevoza u Londonu znatno poboljšala? – Koja činjenica potvrđuje mišljenje autora da su se prijevozne usluge u Londonu u posljednje vrijeme značajno poboljšale?
Gotovo 5% Londonaca prešlo je s korištenja osobnog automobila na javni prijevoz. - Oko 5% Londonaca prešlo je s korištenja osobnih automobila na javni prijevoz

npr. 16 Idete na ekskurziju u poznati muzej. Poslušajte vodič i odgovorite na sljedeća pitanja. — Idete na ekskurziju u poznati muzej. Poslušajte vodič i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Koji je muzej opisan u tekstu? — Koji je muzej opisan u tekstu?
London Transport Museum - London Transport Museum
2. Što muzej izlaže? – Kakav je muzejski postav?
Javni prijevoz u posljednja dva stoljeća - Javni prijevoz u posljednja dva stoljeća
3. Koje interaktivne izloške nudi muzej? — Koje interaktivne izloške nudi muzej?
Muzej nudi izložbu o podzemlju, simulatore vozača, igralište za djecu mlađu od pet godina i fantastičnu interaktivnost u cijelom muzeju
4. Koliko je koštala obnova muzeja? – Koliko je koštala obnova muzeja?
Dvadeset dva milijuna funti - Dvadeset dva milijuna funti
5. Koje četiri nove glavne inovacije muzej nudi javnosti? — Koje su četiri glavne inovacije koje muzej nudi javnosti?
Galerija, zbirka plakata, javni prijevoz tijekom oba svjetska rata, planovi razvoja glavnog grada u 21. stoljeću - Galerija, zbirka plakata, javni prijevoz tijekom oba svjetska rata, planovi razvoja glavnog grada u 21. stoljeću.

npr. 17 Poslušajte nekoliko učenika koji iznose svoje mišljenje o biciklizmu. U svojoj Radnoj bilježnici označite (✓) ljude koji su za biciklizam i prekrižite (X) ljude koji su protiv toga. — Slušajte kako neki učenici iznose svoje mišljenje o biciklizmu. U svojoj radnoj knjižici označite (✓) one koji su za biciklizam i križićem (X) one koji su protiv.

npr. 18 Pročitat ćete neke e-poruke čitatelja RAP-a o biciklizmu u njihovim zemljama. Prije čitanja recite kakve probleme očekujete pronaći u porukama: Upravo ćete pročitati nekoliko e-poruka čitatelja RAP-a o biciklizmu u njihovim zemljama. Prije čitanja recite mi koja pitanja očekujete pronaći u porukama:

cijena bicikala - cijena bicikala
vrijeme- vrijeme
road conditions – stanje ceste
zagađenje- onečišćenje
vozači automobila- vozači automobila
krađa bicikla- krađa bicikla
ekologija— ekologija
promet- kretanje

Sada pročitajte poruke na stranici 25 i provjerite jeste li bili u pravu. — Sada pročitajte poruke na stranici 25 i provjerite jeste li bili u pravu.

npr. 19 Još jednom pročitajte e-mail poruke, zatim pročitajte ove rečenice i u svakoj rečenici odaberite pravu osobu. - Ponovno pročitajte poruke, a zatim pročitajte ove rečenice i odaberite ispravnu osobu u svakoj rečenici.

1. Ranjit/ Betty smatra da je vožnja biciklom u gradu opasna. — Ranjit/Betty smatra da je vožnja bicikla u gradu opasna.
2. Lopovi ukrali Sally's/ Vladov bicikl tri puta prošle godine. — Lopovi su prošle godine tri puta ukrali Sally/Vladin bicikl.
3. Postoje biciklističke staze Sallyna/Bettyin grad. — U Sally/Bettynom gradu postoje biciklističke staze.
4. Vozači automobila vrlo su agresivni u gradu u kojem Ranjit/ Vladživi. — Vozači automobila vrlo su agresivni u gradu u kojem živi Ranjit/Vlad.
5.Vlad/ Betty ne voli voziti bicikl po normalnim cestama. — Vlad/Betty ne voli voziti bicikl po običnim cestama.
6. Većina ljudi koristi bicikl u Betty's/ Ranjitovo grad. — Većina ljudi koristi bicikl u gradu Betty/Ranjit.
7. Najveći problem za Sally/Betty je kiša. — Najveći problem za Sally/Betty je kiša.
8. Biciklizam pomaže Vladu/ Ranjit održavati formu. — Biciklizam pomaže Vladu / Ranjitu u održavanju dobre fizičke forme.
9. Betty/Sally ima brdski bicikl. — Betty/Sally imaju brdski bicikl.
10. Vlad/Betty misli da su vozači ljubomorni na bicikliste. — Vlad/Betty vjeruje da su vozači ljubomorni na bicikliste.

npr. 20 Zamislite da ste RAP reporter. Intervjuirate učenika izvan njegove ili njezine škole o biciklizmu. Povežite upute 1-8 s rečenicama A-H iz okvira. — Zamislite da ste reporter za RAP. Intervjuirate učenika izvan svoje škole o biciklizmu. Povežite upute 1-8 s rečenicama A-H iz okvira.

1. Pozdravite osobu i predstavite se. - Pozdravite osobu i predstavite se.
Uz Bok, ja sam iz RAP-a. - Bok, ja sam iz RAP-a.
2. Objasnite što radite. - Objasnite što radite.
G Radim anketu za The RAP o biciklizmu. — Radim recenziju za RAP o biciklizmu.
3. Pitajte osobu o njegovom ili njezinom biciklu. — Pitajte čovjeka o njegovom biciklu.
F Kakvu vrstu bicikla imaš? — Kakav bicikl imaš?
4. Pitajte koliko često osoba koristi svoj bicikl. — Pitajte koliko često osoba koristi svoj bicikl.
D Koliko često koristite svoj bicikl? — Koliko često koristite svoj bicikl?
5. Pitajte o udaljenosti od kuće osobe do škole. — Pitajte o udaljenosti od kuće do škole.
E Koliko je daleko od tvoje kuće do škole? – Koliko je udaljena vaša kuća od škole?
6. Pitajte osobu što je dobro u vožnji biciklom. — Pitajte osobu što je dobro u vožnji biciklom.
U Koje su dobre stvari o biciklizmu? – Što je dobro u vožnji biciklom?
7. Pitajte osobu što je loše u vožnji biciklom. — Pitajte osobu što nije u redu s vožnjom bicikla.
H Koje su loše stvari kod vožnje bicikla? – Što fali biciklizmu?
8. Zahvalite se osobi i pozdravite se. – Zahvalite osobi i pozdravite se s njom.
bok! I hvala što ste odgovorili na moja pitanja. - Doviđenja! I hvala na odgovorima na moja pitanja.

npr. 21 Sada intervjuirajte svog kolegu iz razreda o vožnji bicikla pomoću rečenica iz vježbe 20. – Sada intervjuirajte svog kolegu iz razreda o vožnji bicikla koristeći rečenice iz vježbe 20.

npr. 22Što mislite o vožnji biciklom u vašem mjestu/gradu/selu? Napišite svoju e-poruku za The RAP. — Što mislite o biciklizmu u vašem gradu/selu? Napišite poruku RAP-u.

npr. 23 Novinari RAP-a pitali su mlade ljude diljem svijeta što misle o biciklima. Pročitajte e-mail poruke koje su primili. – Novinari RAP-a pitali su mlade diljem svijeta što misle o biciklima. Pročitajte poruke koje su primili.

Biciklirati ili ne voziti bicikl? – Voziti bicikl ili ne voziti?
a) Dragi RAP,
Ovdje u Indiji svi koristimo bicikle. Živim u Bombayu gdje ima 8 milijuna stanovnika. Malo ljudi ima automobile, pa je bicikl najbolji način putovanja. Svaki dan idem u školu biciklom - udaljenost od 5 milja u jednom smjeru, tako da sam u dobroj formi! Hvala na vašem sjajnom časopisu.
Ranjit Singh

Dragi RAP,
Ovdje u Indiji svi koristimo bicikle. Živim u Bombayu, gdje živi 8 milijuna ljudi. Malo ljudi ima automobile, pa je biciklizam najbolji način kretanja. Svaki dan vozim bicikl u školu - udaljenost od 5 milja u jednom smjeru, tako da sam u vrlo dobroj formi! Hvala vam na sjajnom časopisu.
Ranjit Singh

b) Pozdrav, čitatelji RAP-a!
Moje ime je Vlad Semshov i živim u Moskvi. Vozim bicikl, ali u ovom gradu nema puno biciklista. Tri su problema. Prvo - zagađenje. Kad ste na biciklu, udišete više prljavog zraka - to je stvarno loše. Drugi problem je promet. Vozači su ovdje vrlo agresivni, možda zato što svakodnevno provode puno vremena čekajući u prometnim gužvama. Mislim da su ljubomorni na nas, bicikliste! I treći problem su kradljivci bicikala. Prošle godine sam izgubio tri bicikla! Tri! Svi su bili osigurani, pa mi je novac vraćen, ali to je i dalje veliki problem. Dakle, vožnja biciklom u Moskvi nije laka.
Vidimo se, Vlad

Pozdrav čitateljima RAP-a!
Moje ime je Vlad Semshov i živim u Moskvi. Vozim bicikl, ali u ovom gradu nema puno biciklista. Tri su problema. Prvo, zagađenje. Kad ste na biciklu, udišete prljaviji zrak - to je stvarno loše. Drugi problem je kretanje. Vozači su ovdje vrlo agresivni, možda zato što svakodnevno provode puno vremena čekajući u prometu. Mislim da su ljubomorni na nas bicikliste! I treći problem su kradljivci bicikala. Prošle godine sam izgubio tri bicikla! Tri! Svi su bili osigurani pa sam dobio svoj novac natrag, ali to je i dalje veliki problem. Dakle, u Moskvi nije lako voziti bicikl.
Vidimo se, Vlad

c) G'day2, RAP čitatelji,
Moje ime je Betty Campbell i živim u Melbourneu, Australija. Volim vožnju biciklom, ali ne u gradu. Jako je opasno, jer vas vozači automobila ne vide, a tu su i razni drugi problemi poput tramvajskih pruga i pješaka koji ne gledaju kamo idu! Ne, volim vožnju terenskim biciklom i imam brdski bicikl. Izvan Melbournea postoji mnogo mjesta gdje možete voziti cross country i ne vidjeti niti jedan automobil cijeli dan. super je!
Živjeli, Betty

Dobar dan čitatelji RAP-a,
Moje ime je Betty Campbell i živim u Melbourneu, Australija. Volim voziti bicikl, ali ne u gradu. To je vrlo opasno jer vas vozači ne mogu vidjeti i postoje mnogi drugi problemi kao što su tramvajske pruge i pješaci koji ne paze kamo idu! Ne, volim terensku vožnju biciklom i imam brdski bicikl. Postoje mnoga mjesta izvan Melbournea gdje se možete voziti po zemlji i cijeli dan ne vidjeti nijedan automobil. Ovo je super!
Budi zdrava, Betty

d) Dragi RAP magazine,
Ja sam Sally Walker i živim u Cambridgeu u Engleskoj. Imamo veliku sreću u Cambridgeu jer ovdje postoji duga tradicija korištenja bicikala. Imamo puno biciklističkih staza i parkirališta za bicikle u centru, tako da nemamo problema s korištenjem bicikala ovdje. Jedini problem je englesko vrijeme - pada puno kiše i nitko ne voli biciklirati po kiši. Kad pada kiša, idem u školu autobusom, ali vožnja biciklom je super kad je lijepo vrijeme.
Najljepše želje, Sally

Dragi RAP Magazine,
Ja sam Sally Walker i živim u Cambridgeu u Engleskoj. Imamo veliku sreću u Cambridgeu jer ovdje postoji duga tradicija biciklizma. Imamo mnogo biciklističkih staza i parkirališta za bicikle u centru, tako da ovdje nemamo problema s korištenjem bicikla. Jedini problem je englesko vrijeme - pada puno kiše i nitko ne voli biciklirati po kiši. Kad pada kiša, u školu idem autobusom, ali bicikliranje je super kad je lijepo vrijeme.
Najljepše želje, Sally

Radna bilježnica. Jedinica 2. Najbolji način da dođete do škole - Najbolji način da dođete do škole

npr. 1 Odigrajte situaciju. Student A, pogledaj ovdje. Učenik B, pogledaj stranicu 124. – Odglumi situaciju. Student A, pogledaj ovdje. Student B, vidi stranicu 124.
Student A. Zamislite da sa svojim inozemnim poslovnim partnerom razgovarate o planu svojih poslovnih putovanja. Željeli biste ići na dva putovanja: jedan iz Sv. Petersburga do Vladivostoka, a drugi od St. Petersburga do Kalinjingrada. Vaš partner ima sve potrebne informacije. Postavite mu/joj pitanja i ispunite donju tablicu. Sa svoje strane pomozite partneru u planiranju poslovnih putovanja. — Student A. Zamislite da sa inozemnim poslovnim partnerom razgovarate o svojim planovima poslovnog putovanja. Htjeli biste obaviti dva leta: jedan iz St. Petersburga za Vladivostok, a drugi iz St. Petersburga za Kalinjingrad. Vaš partner je dobio sve potrebne informacije. Postavite mu/joj pitanja i ispunite donju tablicu. Zauzvrat, pomozite svom partneru u planiranju poslovnih putovanja.

Korisna pitanja - Korisna pitanja
Kolika je udaljenost između ... i ...? — Kolika je udaljenost između ... i ...?
Koji je grad bliži … - … ili …? - Koji je grad bliži... -... ili...?
Koliko je vremena potrebno da se stigne od ... do ... vlakom? — Koliko će trajati vlakom od ... do ...?
Koji je grad dalje od … - … ili …? - Koji je grad dalje od... -... ili...?
Koji je najbrži način da stignete od ... do ...? — Koji je najbrži način da stignete od ... do ...?
Koji je najsporiji način da stignete od ... do ...? — Koji je najsporiji način da se stigne od ... do ...?

npr. 2 Sjećate li se kako se koriste oblici stariji - stariji i najstariji - najstariji? Dopuni rečenice ispravnim oblikom pridjeva star. — Sjećate li se kako se upotrebljavaju oblici stariji - stariji i najstariji - najstariji? Dopuni rečenice ispravnim oblikom pridjeva.

1. Volio bih da imam stariji sestra. – Voljela bih imati stariju sestru.
2. Moj brat je stariji nego što sam ja. — Moj brat je stariji od mene.
3. Mr Johnson's najstariji sin je na fakultetu. — Najstariji sin g. Johnsona je na koledžu.
4. Starije ljudi ne vole rap glazbu. — Stariji ljudi ne vole rap glazbu.

ZAPAMTITE!
stariji - (naj)stariji - kada se govori o članovima iste obitelji ALI - kada se govori o članovima obitelji, ALI
stariji nego u poredbenoj konstrukciji – u poredbenoj konstrukciji

npr. 3 Postavljajte pitanja o ljudima na slikama i odgovarajte na njih. – Postavljajte i odgovarajte na pitanja o ljudima na slikama.

Primjer: 1. Kako dolaziš na posao, Jane? - Idem skuterom. – Kako dolaziš na posao Jane? - Vozim skuter.
2. Kako ideš u školu, Peter? – Idem biciklom. – Kako ideš u školu, Peter? - Vozim bicikl.
3. Kako ideš u školu, Michael? – Idem autobusom. — Kako ideš u školu, Michael? - Idem autobusom.
4. Kako ideš u školu, Sandra? – Idem pješice. — Kako ideš u školu, Sandra? - Hodam.
5. Kako dolaziš na posao, Julie? - Idem vlakom. – Kako dolaziš na posao, Julie? - Putujem vlakom.
6. Kako dolazite na posao, gospođo Johnson? – Idem autom. — Kako dolazite na posao, gospođo Johnson? - Vozim auto.
7. Kako dolazite na posao, g. Aziz? – Idem motorom. — Kako dolazite na posao, gospodine Aziz? - Vozim motor.

npr. 4 Dopuni rečenice superlativnim stupnjem pridjeva u zagradi. – Dopuni rečenice pridjevima u superlativima u zagradi.

1.Carol je najljepša(lijepa) djevojka iz našeg razreda. — Carol je najljepša djevojka u našem razredu.
2.The najsporiji(spori) način putovanja iz Europe u New York je brodom. — Najsporiji način putovanja iz Europe u New York je brodom.
3. Geografija je najlakše(lak) predmet koji učimo. — Geografija je najjednostavniji predmet koji učimo.
4.The najugodnije(ugodno) doba godine u Engleskoj je Božić. – Najugodnije doba godine u Engleskoj je Božić.
5. Ovo je najskuplji(skup) bicikl u dućanu. — Ovo je najskuplji bicikl u trgovini.
6. Lev Jašin je bio najbolji(dobar) vratar svih vremena. — Lev Jašin je bio najbolji golman svih vremena.
7. Mick je ono najgore(loš) učenik u školi. — Mick je najgori učenik u školi.
8. Elbrus je najviši(visoka) planina u Rusiji. — Elbrus je najviše visoka planina u Rusiji.

npr. 5 Pročitajte tekst na 20. stranici svoje knjižice (1. dio) i označite donje rečenice kao točne (T) ili netočne (F). Dajte točan odgovor tamo gdje je tvrdnja netočna. - Pročitajte tekst na 20. stranici udžbenika i donje rečenice označite točnim (T) ili netočnim (F). Dajte točan odgovor tamo gdje je tvrdnja netočna.

1-F. Robert je intervjuirao 100% učenika svoje škole. — Robert je anketirao 100% učenika svoje škole.
Robert je intervjuirao stotinu učenika svoje škole. — Robert je intervjuirao sto učenika svoje škole.
2-F. 35 ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu biciklom. — 35 ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu biciklom.
30 ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu biciklom. — 30 ​​ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu biciklom.
3-F. 30 ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu autobusom. — 30 ​​ljudi koje je Robert intervjuirao idu u školu autobusom.
35 ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu autobusom. — 35 ljudi koje je Robert intervjuirao ide u školu autobusom.
4-F. Neki ljudi idu pješice do škole, jer je to najjeftiniji način. — Neki do škole pješače jer je to najjeftiniji način.
Neki ljudi pješače do škole jer žive vrlo blizu. — Neki ljudi pješače do škole jer žive jako blizu.
5-F. Najveća prednost odlaska u školu biciklom je što je jeftino. — Najveća prednost vožnje biciklom u školu je ta što je jeftina.
Najveća prednost odlaska u školu biciklom je što je to najbrži način. — Najveća prednost odlaska u školu biciklom je najbrži način.
6-T. Najveća prednost odlaska u školu autobusom je to što je jednostavno. — Najveća prednost odlaska u školu autobusom je jednostavnost.
7-T. Najveći nedostatak odlaska u školu biciklom je to što je opasno. — Najveći nedostatak vožnje biciklom u školu je opasnost.
8-T. Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom je to što je spor. — Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom je sporost.

npr. 6 Zaokruži pravi oblik pridjeva u svakoj rečenici. – Zaokruži ispravan oblik pridjeva u svakoj rečenici.

1. Ovo je najsporiji/ najsporiji/najsporiji autobus na svijetu! — Ovo je najsporiji autobus na svijetu!
2. Najbrži Najbrži/Brži način da dođem do škole je biciklom. — Do škole najbrže dolazim biciklom.
3. Najugodniji/ Najugodniji/Ugodnija lekcija u tjednu je engleski. — Najugodnija lekcija u tjednu je engleski.
4. Ovaj hotel je najjeftiniji/najjeftiniji/jeftiniji u našem gradu. — Ovaj hotel je najjeftiniji u našem gradu.
5. Rolex je najskuplji/najskuplji/skuplji sat na svijetu. — Rolex je najskuplji sat na svijetu.
6. Moja mama je najbolji/najbolji/najdobri kuhar na svijetu. — Moja majka je najbolja kuharica na svijetu.
7. Ferrari je najbrži/najbrži/brži auto na svijetu. — Ferrari je najbrži automobil na svijetu.
8. Nigel je bio ono najgore/najlošiji/najlošiji učenik u našem razredu. — Nigel je bio najgori učenik u našem razredu.

npr. 7 Sjećate li se kako koristiti obrasce najbliže - sljedeće? Dopuni rečenice ispravnim oblikom pridjeva blizu. — Sjećate li se kako se koriste obrasci najbliži - sljedeći? Dopuni rečenice ispravnim oblikom pridjeva.

1.The najbliži fitness centar je na uglu ove ulice. — Najbliži fitnes centar je na uglu ove ulice.
2. Skrenite desno na najbliži semafori. — Skrenite desno na najbližem semaforu.
3. Postoji supermarket u najbliži selo. — Postoji li supermarket u najbližem selu?
4. Volim sjediti za stolom sljedeći do prozora. — Volim sjediti za stolom pokraj prozora.
5. Gdje je najbliži pošta? — Gdje je najbliži poštanski ured?
6. Ona je na odmoru zbog sljedeći tri dana. — Sljedeća tri dana je na odmoru.

ZAPAMTITE!
blizu - najbliži - kada se govori o daljini - kada se govori o daljini
blizu - sljedeći - kada govorimo o redu - kada je red u pitanju

npr. 8 Sjećate li se kako se koriste oblici farther - dalje i farthest - najdalje? Kada možete koristiti bilo koju od njih, a kada samo dalje ili najdalje? Dopuni rečenice pravim oblicima. — Sjećate li se kako se koriste oblici farther - dalje i farthest - najdalje? Kada možete koristiti bilo koju od njih, a kada samo dalje ili najdalje? Dopuni rečenice ispravnim oblicima.

1. Bio je moj najdalje/najdalje putovanje. – Ovo je bilo moje najduže putovanje.
2. Htjela bih imati unaprijediti informacija. — Želio bih dobiti dodatne informacije.
3. Želim ti unaprijediti uspjeh. - Želim vam daljnji uspjeh.
4.Nick živi dalje/dalje iz škole nego ja. — Nick živi dalje od škole nego ja.
5. Ovdje je a unaprijediti primjer. - Evo još jednog primjera.
6. Ima li ih unaprijediti pitanja? — Ima li dodatnih pitanja?
7. Posjetite našu web stranicu za unaprijediti pojedinosti. - Posjetite našu web stranicu za više detalja.
8.Imate li unaprijediti informacija? — Imate li dodatnih informacija?

npr. 9 Poslušajte Verin Skype razgovor i dovršite ove rečenice. – Poslušajte Verin razgovor na Skypeu i dovršite ove rečenice.

Sada smo u Australiji, u Canberri. — Sada smo u Australiji, u Canberri.
Skoro nam je trebalo 2 dana doći do Canberre. – Trebalo nam je skoro 2 dana da dođemo do Canberre.
Prvo smo uzeli vlak od Berna do Rima. Italija nije tako daleko kao Australija. — Prvo smo putovali vlakom od Berna do Rima. Italija nije tako daleko kao Australija.
Puno bliže, zapravo, ali vožnja vlakom je ipak bila prilično naporna. — Zapravo puno bliže, ali je vožnja vlakom bila dosta naporna.
Putovanje avionom bilo je ugodnije i manje zamorno. Iako nam je trebalo oko 10 sati, to je bila velika stvar ugodnije, puno ljepše na toliko mnogo načina. — Let je bio ugodniji i manje naporan. Iako nam je trebalo oko 10 sati, bilo je puno ugodnije, puno bolje u mnogočemu.
Bern je najmanji glavni grad u Europi. Ali jedan od najtiši i najljepše! — Bern je najmanji glavni grad u Europi. Ali jedan od najtiših i najljepših!

npr. 10 Poslušajte mišljenje učenika o biciklizmu. Označite (V) ljude koji su za biciklizam i prekrižite (X) ljude koji su protiv toga. — Slušajte učenike koji iznose svoje mišljenje o biciklizmu. Provjerite ljude koji smatraju prednosti biciklizma i prekrižite ljude koji se tome protive.
V – Angela, X – Tim, V – Nick, X – Ruth.

Sada poslušajte ponovno i napišite A (Angela), T (Tim), N (Nick) ili R (Ruth) pored razloga za njihovo mišljenje. - Sada poslušajte ponovno i napišite A (Angela), T (Tim), N (Nick) ili R (Ruth) pored razloga za njihovo mišljenje.

dobra vježba - dobra vježba - Angela
jeftino – jeftino – Angela
brzo - brzo - Nick
parking – parking – Nick
vrijeme – vrijeme – Tim
opasno - opasno - Nick, Tim
zagađenje – zagađenje – Rut
krađa – krađa – Rut

npr. 11 Napravite anketu o tome kako vaši prijatelji putuju u školu i koliko im to vremena oduzima. — Istražite kako vaši kolege dolaze u školu i koliko im vremena treba.
Anketa o mom školskom prijevozu - Anketa o mom školskom prijevozu
Evo pitanja koja sam postavio: Evo pitanja koja sam postavio:
I evo rezultata: A evo i rezultata:

npr. 12 Dopuni rečenice ispravnim oblikom glagola u zagradi. — Dopunite rečenice ispravnim oblikom glagola u zagradi.

1. Možete kupiti taj novi CD, ako imati£15. — Možete kupiti ovaj novi CD ako imate 15 funti.
2. Ako je Petar donosi njegovu gitaru na zabavu, možemo pjevati neke pjesme. Ako Peter donese svoju gitaru na zabavu, možemo otpjevati nekoliko pjesama.
3. Ako ti miješati crno i bijelo, dobivate sivo. — Ako pomiješate crno i bijelo, dobit ćete sivo.
4. Možemo uhvatiti vlak u 10.00 ako moji prijatelji stići na vrijeme. "Možemo uzeti vlak u deset sati ako moji prijatelji stignu na vrijeme."
5. Ako vrijeme je dobro sutra, možemo ići na more. — Ako sutra bude lijepo vrijeme, možemo na more.
6. Idi sada kući ako osjećaj bolestan – Idi kući ako se osjećaš bolesno.
7. Više uživate u putovanju ako ići u školu biciklom. – Više ćeš uživati ​​u svom putovanju ako u školu ideš biciklom.
8. Ako je kiše danas poslijepodne, ne možemo igrati tenis. Ako pada kiša popodne, nećemo moći igrati tenis.

npr. 13 Dopuni rečenice o sebi. - Dopuni rečenice o sebi.

1. Ako je sunčano, mogu igrati nogomet s prijateljima. – Ako je sunčano, mogu igrati nogomet s prijateljima.
2. Ako imam vremena, pogledam zanimljiv film na TV-u. — Ako budem imao vremena, pogledat ću neki zanimljiv film na televiziji.
3. Ako idem na zabavu, tamo se dobro provodim. — Ako idem na zabavu, tamo ću se dobro provesti.
4. Ako ranije završim s učenjem, izlazim sa sestrom. – Ako ranije završim s učenjem, ići ću sa sestrom u šetnju.
5. Ako dođeš k meni, igrat ćemo novu kompjutersku igru. - Ako dođeš k meni, igrat ćemo novu kompjutersku igricu.
6. Ako idem kasno spavati, ne mogu ustati rano ujutro da bih otišao u školu. — Ako kasno legnem, neću moći rano ustati ujutro da bih otišao u školu.

npr. 14 Pročitajte tekst na 23. stranici vašeg Student’s Booka (1. dio). Koji glagoli opisuju promjene u prometnom sustavu? Možete li ovim glagolima opisati još neke promjene? Navedite primjer. - Pročitajte tekst na 23. stranici vašeg udžbenika (1. dio). Koji glagoli opisuju promjene u prometnom sustavu? Možete li ovim glagolima opisati još neke promjene? Navedite primjer.

razvijati se – razvijati se
bile gužve - bile gužve
putovati mimo - putovati dalje
pružiti – pružiti
promjena - promjena
nestao – nestao
zamijeniti - zamijeniti
koristili su - koristili su se
prestići – prestići
modernizirati – modernizirati
održavati – održavati
nositi - prevoziti
poboljšati - poboljšati
switch from sth to sth – prijeći s nečega na nešto

npr. 15 Recite koja zanimljiva mjesta možete posjetiti ako odete u ove gradove: London, Moskva, Pariz, Pisa, St. Petersburg, Sydney. — Recite mi koje znamenitosti možete posjetiti ako odete u ove gradove: London, Moskva, Pariz, Pisa, St. Petersburg, Sydney.

Primjer: Ako idete u St. Petersburgu, možete posjetiti Zimsku palaču. — Ako idete u Sankt Peterburg, možete posjetiti Zimski dvorac.
Ako idete u London, možete posjetiti Trafalgar Square. — Ako idete u London, možete posjetiti Trafalgar Square.
Ako idete u Moskvu, možete posjetiti Crveni trg. — Ako jedete u Moskvi, možete posjetiti Crveni trg.
Ako idete u Pariz, možete posjetiti Eiffelov toranj. — Ako idete u Pariz, možete posjetiti Eiffelov toranj.
Ako idete u Pisu, možete posjetiti Kosi toranj. — Ako idete u Pisu, možete posjetiti Kosi toranj u Pisi.
Ako idete u Sydney, možete posjetiti Opera House. — Ako idete u Sydney, možete posjetiti Operu.

U nastojanju da se vozila učine neovisnima o benzinskoj postaji i outletu, u pozadini borbe za okoliš, rodila se ideja o stvaranju automobila koji radi samo na solarnu energiju.

Iako, s obzirom na udar na isti okoliš uzrokovan proizvodnjom silicijevih solarnih ćelija (90% panela je napravljeno od silicija), argument u korist prirode je upitan. Neovisnost i besplatno “gorivo” na koje radi solarni automobil razumljiviji su motiv.

Do poznatog automobila je kao do zvijezda

Iz istog razloga, automobil za sunčanje, koji ne može nositi težak teret, dok obični automobil, veličine usporediv s limuzinom, može primiti 4-5 osoba uz dovoljnu udobnost, a teret do 300 kg ili nešto više je nije problem za to. U slučaju vozila koje “jede sunce”, postoje potpuna ograničenja. U pravilu je unutarnji prostor dizajniran za 1-2 osobe, ali postoje iznimke - nizozemski koncept Stella - prvi električni automobil s 4 sjedala na svijetu.

Krutost tijela heliomobila ne utječe najbolje na sigurnost. Konvencionalni automobili imaju metalna ukrućenja, poseban dizajn i različitu otpornost na udar, zbog čega se apsorbira energija udarca radi minimalne deformacije unutrašnjosti. Ovdje za sada ne prevladava pasivna sigurnost, već osiguravanje života same ideje o stvaranju solarnog transporta. Naravno, s postizanjem dovoljno visoke učinkovitosti fotoćelija, situacija će se promijeniti.

Osnovni koncepti solarnog automobila

Sunčano vozilo obično uključuje:

  • Solarna baterija;
  • Uređaj za pohranjivanje energije koji omogućuje kretanje noću ili u velikim oblačnim uvjetima, kada se smanjuje ionako niska specifična snaga sunčevog zračenja;
  • Električni motor, koji se često postavlja izravno na pogonski kotač(e) kako bi se uklonio gubitak snage tijekom prijenosa. Češće se koriste motori niske brzine DC, čija je učinkovitost 98%;
  • Upravljačka jedinica koja raspoređuje dobivenu energiju (višak se akumulira u bateriji) i regulira parametre rada solarne baterije (hlađenje, orijentacija prema suncu);
  • Šasija.

Za najučinkovitije pretvaranje sunčeve svjetlosti u brzinu, napajanje pojedinih komponenti i rezervu snage potrebno je sljedeće:

  1. Dobra aerodinamika;
  2. Velika površina za postavljanje fotonaponskih ćelija;
  3. Lagano električno vozilo.

Prve dvije točke određuju bizaran oblik tijela, koji podsjeća na kukca ili krilo aviona. U nekim konceptima, kotači su prekriveni oblogama. Sunčani automobil ne može ni sanjati o solidnom razmaku od tla. Krov se obično izrađuje kao jedna cjelina s haubom i prtljažnikom. Neki koncepti nalikuju golf kolicima - dvosjedi, bez prozora i vrata. I nemaju svi punopravni krov nad glavom (na primjer, francuski Venturi Astrolab).

Radi lakoće konstrukcije, između ostalog, koriste se materijali poput karbonskih vlakana i kompozita s ugljičnim inkluzijama.

Sunčane sanke također su zahtjevne u pogledu guma. Bolje odgovara onima s niskim koeficijentom otpora kotrljanja. Michelin je prepoznat kao njihov najbolji proizvođač.

Svijetli predstavnici obitelji sunčanih automobila

Lider po kapacitetu je Solar Team, sastavljen od 22 studenta s nizozemskog Tehnološkog sveučilišta Eindhoven, koji su izradili heliomobil Stella težak 380 kg. Međutim, ovaj razvoj nije u potpunosti napajan solarnom energijom. Polovicu punjenja dobiva iz kućanske ili visokonaponske električne mreže. Stella također može "dati" energiju dobivenu iz svojih baterija natrag u komunalnu mrežu ili napajati kućanske aparate. Zanimljiva točka nizozemskog razvoja je kolo upravljača čija se veličina može intuitivno mijenjati ovisno o brzini.

Mogućnosti baterije omogućuju Stelli domet do 600 km i najveću brzinu od 110 km/h. Izum studenata još uvijek je samo koncept; za masovnu proizvodnju ovog solarnog automobila potrebno je još rada i rada.

Astrolab je prvi serijski solarni automobil francuske tvrtke Venturi. Njegova cijena je impresivna - 90.000 eura. Pogoni ga zrakom hlađeni asinkroni motor. Snaga 16 kW, okretni moment 50 Nm. Motor se napaja iz nikal-metal hidridnih baterija teških 110 kg. Astrolab je sastavljen prvenstveno od kompozitnih materijala, sa šasijom od karbonskih vlakana ojačanom aluminijskim umetcima. Težina cijelog automobila je 300 kg.

Područje solarnih ćelija je malo - 3,6 četvornih metara. m., njihova ukupna snaga je 600 W. Oni mogu u potpunosti opskrbiti električni automobil "gorivom", ali ako nedostaju rezerve energije, mogu se napuniti iz obične utičnice. Maksimalna brzina je 120 km/h, domet krstarenja u autonomnom režimu je 110 km.

Solarna baterija kao opcija

Svjetski proizvođači automobila poput Mercedes Benza, BMW-a, Toyote ugrađuju ga na krov kao opciju solarne ćelije, čija se energija troši na rad navigacije i klimatizacije. S obzirom na visoku cijenu fotonaponskih elemenata i složenost njihove ugradnje (kontroleri, preinake na tijelu, budući da težak krov ne pogoduje njegovoj krutosti), cijena opcije je oko 2000 USD. Glavna "primjena" solarnog krova je hlađenje unutrašnjosti automobila pomoću klima uređaja tijekom dugog parkiranja pod sunčevim zrakama. Takav stroj, naravno, nije solarni automobil, ali ga ideja o napajanju, doduše ne cijelog vozila, već samo nekih njegovih elemenata od sunca, približava tome što je više moguće.

Unatoč ograničenjima povezanima sa solarnim transportom, ideja o stvaranju punopravnog solarnog vozila nastavlja se razvijati. Glavni ograničavajući čimbenik je slaba učinkovitost fotoćelija, no otkrića na tom području neprestano se pojavljuju i tko zna, možda za nekoliko desetljeća benzinske postaje više neće biti relevantne...

  • Cijena je nemilosrdno ubila potražnju
  • Svjetlo na kraju tunela
  • Igračke za bogate

"Sve novo je dobro zaboravljeno staro"

Povijest automobila duga je i prilično smiješna. Prvi automobili pojavili su se prije više od jednog stoljeća. Zanimljivo je da prvi uzorci radili su isključivo na paru ili struju. Po nalogu lukavih naftnih tajkuna, automobil je dobio dizel motor. Ekološki prihvatljiv prijevoz potisnut je u začelje i praktički zaboravljen. Međutim U današnje vrijeme sve više slušamo o automobilima na solarni pogon. baterije, dakle, povijest se ponavlja.

Ovakav tijek događanja odvijao se sve do 1955. godine kada je američkoj javnosti na izložbi koju je organizirao GM predstavljen kompaktni automobil sa solarnim panelima. Unatoč atraktivnom izgledu i mogućnosti daljinskog upravljanja, novi proizvod nije dobio očekivanu popularnost. Genijalni razvoj Williama Cobba ubrzo je zaboravljen, a sam projekt zatvoren zbog smanjenja financiranja.

Gotovo tri desetljeća kasnije, 1982., Australci su preuzeli inicijativu. Izumitelj Hans Tholstrup proputovao je cijeli kontinent u svom automobilu nazvanom "Quiet Achiever". Međutim, ni u eri tehnološkog napretka brzina automobila na solarni pogon nije prelazila 20 km/h. Ubrzo su ovu ideju prihvatili entuzijastični inženjeri iz različitih dijelova planeta. I već sljedeće godine održan je prvi međunarodni reli na kojem je sudjelovao automobil dizajniran na solarne baterije. Potom su automobili koji koriste solarnu energiju postajali sve snažniji, a već 1996. godine električni automobil Dream postigao je 135 km/h.

Cijena je nemilosrdno ubila potražnju

Ne bi bilo naodmet reći da su sve do početka 21. stoljeća cijene električnih automobila plašile čak i natprosječne potrošače. Glavni nedostatak automobila na solarni pogon bila je nemogućnost putovanja na velike udaljenosti. Kapacitet baterije, čak iu najnaprednijim automobilima, bio je premalen. Na primjer, u Sjedinjenim Državama nekoliko benzinskih postaja za električna vozila počelo se pojavljivati ​​tek sredinom prošlog desetljeća. S obzirom na visoku cijenu najsuvremenijih dijelova za električne automobile, već i pomisao na mogući kvar tjerala je u jezu ljubitelje ekološki prihvatljivih tehnologija.

Tijekom vremena, točnije od druge polovice 2000-ih, vodeći svjetski proizvođači automobila odlučili su iskoristiti ovo neiskorišteno tržište i počeli razvijati prototipove vozila na solarni pogon. Kao rezultat toga, zahvaljujući profesionalnom pristupu i solidnim ulaganjima, baterije su postale višestruko snažnije, solarni paneli kompaktniji, a sami automobili jeftiniji.

Kao i prije, Japanci su bili ispred ostalih. Već sada na ulicama Tokija možete vidjeti ne samo hibridne automobile, već i Honde i Toyote, koje “pokreće” energija Sunca. Zanimljivo je da svake godine električni automobili postaju sve pristupačniji, a litij-ionske baterije sve kapacitetnije. To daje kupcima srednjeg dohotka priliku da se "pokažu" svojim susjedima.

Danas je prosječna cijena automobila koji koristi solarne panele 25.000 “zelenih”.

"Neka uvijek bude sunce..." i dobra učinkovitost

Sjećate se ove dječje pjesmice koju su mnogi često pjevali kao klinci? Savršeno je prilagođen trenutnoj situaciji u vezi s automobilima opremljenim solarnim pločama. Gore spomenuti skupovi električnih automobila održavaju se u Australiji, gdje se gotovo cijele godine sunčano vrijeme. Koliko god tužno bilo, suočimo se s istinom. Po kišnom vremenu i praznim baterijama, automobil se može jednostavno zaustaviti na autocesti.

Napori inženjera, fizičara i mehaničara još uvijek nisu okrunjeni značajnijim uspjehom. Izdana učinkovitost solarni paneli u automobilima, nikada nije premašio 15%. U isto vrijeme, benzinski motor zloglasne "šestice" lako daje 45%. Pa, svi ljubitelji automobila morat će pričekati još malo da dobiju priliku kupiti “zeleni” automobil s konkurentnim karakteristikama.

U jeftinijim opcijama ima električni automobil na solarne baterije vrlo niska snaga - 1-2 konjske snage. I onda, ovo je samo ako solarni paneli zauzimaju najmanje 2 četvornih metara. To ne utječe previše na brzinu. S dobrom cestom i dugim ubrzanjem, neki modeli automobila na solarnu energiju može doseći 100 km/h.

Svjetlo na kraju tunela

Bilo kako bilo, ali zahvaljujući mukotrpnom radu entuzijastičnih inženjera i skupina studenata izumitelja koji vjeruju u svijetlu budućnost "solarnog" automobila koji koristi sunčevu energiju, sve više funkcionirajućih “ekološki prihvatljivih” modela auto. Kad samo pogledate Australian International Rally, svijetla budućnost bez emisija je pred vratima.

Izvrstan primjer je francuska automobilska tvrtka Venturi, koja je stvorila prototipove Astrolab i Ecletic. Kako je postalo poznato, ovi električni automobili imaju ne samo snažne baterije koje se pune iz solarnih panela i iz utičnice, već i generatore vjetra. Serijska proizvodnja ovih automobila trebala bi početi uskoro, osim ako se, naravno, ovaj sjajni startup ne “ugasi”, poput mnogih prethodnih. Htjeli ne htjeli, stječe se dojam da netko jednostavno ne želi dati zeleno svjetlo masovnom uvođenju ove tehnologije. No, odmorimo se od loših misli i pogledajmo izbliza ova čuda tehnologije.

Automobil Ecletic je sposoban postići brzinu od 50 km/h na 50 kilometara, što je već odličan pokazatelj za "solarni" automobil. Snaga je 22 konja, što je također dosta. Lukavi Francuzi, fokusirajući se ne samo na stanovnike sunčane Australije i Afrike, opremili su model konektorom, zahvaljujući kojem se baterija automobila može puniti kroz utičnicu. Prema preliminarnim podacima, punjenje Ecletic automobila ne bi trebalo trajati više od pet sati. Pa, ovo je savršeno za Europljane koji su navikli na oblačno vrijeme, vjetrove i kišu. Inženjeri Venturija odlučili su se ne zaustaviti i čak iskoristiti vjetar, opremivši električni automobil sa solarnim pločama s generatorom vjetra, dajući bateriji automobila dodatnih 15 kilometara.

Koliko god Ecletic bio primamljiv, lako će ga nadmašiti još jedan razvoj francuske tvrtke - električni automobil Astrolab. Ovo je auto već je sposoban prijeći dobrih 110 kilometara, a okretni moment to omogućuje ubrzati na ravnim dionicama do 120 km/h. Ostale karakteristike ostaju iste kao kod Ecletica.

Igračke za bogate

Naravno, još uvijek ne dolaze u obzir električni automobili koji rade na solarnu energiju i imaju litij-ionske baterije dostojna alternativa automobili na benzin. Premalo je električnih punionica, preslabe karakteristike, previsoka cijena...

Tvrtke koje implementiraju ovu tehnologiju to ne čine ne može smanjiti trošak od 20-25 tisuća eura za električni automobil rade na solarne baterije. Tijekom projektiranja troši se previše mentalnog rada i resursa. Stoga originalni novi proizvodi kao što su Astrolab i Ecletic i dalje ostaju skupe igračke u rukama bogatih boraca za čisti zrak.

Jedina dobra vijest je da znanost ne miruje, a danas se možda događa još jedan tehnološki iskorak koji će biti praćen potpunom zamjenom benzinskih motora solarnim. Pričekajmo i vidjet ćemo. Za sada napravimo pauzu i pogledajmo tablicu s konceptima električnih vozila koja koriste solarnu energiju, čija bi masovna proizvodnja mogla započeti u bliskoj budućnosti.

Ime Zemlja porijekla Godina razvoja Udaljenost koju automobil može prijeći Maksimalna brzina Učinkovitost Cijena
Stella Nizozemska 2013 600 km 110 km/h - -
Trev Australija 2008 150 km 150 km/h - -
Solarni svijet GT Švicarska 2014 - 275 km/h - -
Tokai Challenger 2 Japan 2010 - 160 km/h 22% -
SolatTaxi Japan 2007 350 km 90 km/h - -
Venturi Astrolab Francuska 2013 110 km 120 km/h 15% 90.000 eura

Jeftina tehnologija koja se sada može koristiti

Mnogi vozači već su iz vlastitog iskustva iskusili kako je to kada je unutrašnjost automobila zagrijana na temperaturu peći za vrućeg ljetnog dana. Nemaju svi automobili klima uređaj, a ponekad ga jednostavno ne želite koristiti. U ovom slučaju mogu nam pomoći ventilatori za automobile na solarni pogon. U isto vrijeme, solarna energija može nam poslužiti kao izvrstan pomoćnik. U zemljama ZND-a slični solarni ventilatori nedavno su se počeli aktivno prodavati. U prosjeku, cijena nove stavke ne prelazi 20 USD, što je čini izuzetno privlačnom.

Princip rada uređaja je izuzetno jednostavan. Pričvršćivanjem ventilatora na jedan od prozora vašeg automobila, odmah možete osjetiti rezultate. sunčeve zrake, dospjevši na stražnju stranu uređaja, upijaju ga fotoćelije, puni bateriju i zatim se pretvara u električna struja, koji pokreće motor ventilatora. Zahvaljujući ovome, sve vrući zrak kroz prozorski otvor.

Baterija ne zahtijeva puno energije, što omogućuje rad ventilatora i po malo oblačnom vremenu. Ova sjajna stvar pomoći će vam ne samo poboljšati svoj automobil, već i iskusiti sve čari moderne tehnologije.

Povezane publikacije