Svrha

BND se naširoko koristi kao vezivo u industriji cestogradnje, a također se koristi u popravcima autocesta.

Dostava:

• Kurva
• Naša logistička usluga
• Transportna tvrtka
  (preko Rusije i CIS-a)

• Bankovnom doznakom
• Na karticu naše tvrtke
• Unovčiti

Karakteristike

Proizvođači klasificiraju marke cestovnog bitumena prema nekoliko pokazatelja:

• dubina prodiranja igle;
• rastezljivost;
• temperatura omekšavanja.

Postoje dvije glavne vrste bitumena: viskozni i tekući. Njihove razlike leže ne samo u svojstvima i karakteristikama izvedbe, već iu različitim proizvodnim tehnologijama.

Obično se tekući bitumeni za ceste koriste za produljenje životnog vijeka cesta. Njihovi sastavi nastaju miješanjem viskoznih baza s razrjeđivačima u odgovarajućim omjerima predviđenim GOST-om. BND ove vrste sadrže frakcije destilata s visokim sadržajem sumpora.

Viskozni razredi naftnog bitumena koriste se u izgradnji ili popravcima cestovnih površina. Zapale se na temperaturama iznad 368 °C.

Pokazatelji kvalitete viskoznog cestovnog bitumena razreda BND (GOST 22245-90)

Naziv indikatora	200/300	130/200	90/130	60/90	40/60
na 25°C	201-300	131-200	91-130	61-90	40-60
na 0°C	45	35	28	20
Temperatura omekšavanja duž prstena i kuglice, °C, ne niža od:	35	39	43	47	51
Vlačna čvrstoća, cm, ne manje:
na 25°C	-	65	60	50	40
na 0°C	20	6	4,2	3,5	-
Temperatura krtosti, °C, ne viša od:	-20	-18	-17	-15	-10
Plamište, °C, ne niže:	200	220	220	220	220
Prianjanje na mramor ili pijesak	Podnosi prema kontrolnom uzorku br.2
Promjena temperature omekšavanja nakon zagrijavanja, °C, ne više od:	8	7	6	6	6
Indeks prodora:	+1	-	-1	-1	-1
	0,2		0,3	0,3	0,3

Pokazatelji kvalitete viskoznog cestovnog bitumena razreda BN (GOST 6617-76)

Naziv indikatora	200/300	130/200	90/130	60/90
Dubina prodiranja igle u bitumen, 0,1 mm:
na 25°C:	201-300	131-200	91-130	61-90
na 0°C:	-	-	-	-
Temperatura, °C:
omekšavanje, ne manje	33	37	40	45
isto nakon zagrijavanja, ne više:	-	-	-	-
krhkost, ne veća:	8	7	6	6
treperi, ne niže:	200	220	220	220
Vlačna čvrstoća, cm, ne manje:
na 25°C:	-	70	60	50
na 0°C:	-	-	-	-
Test prianjanja s mramorom ili pijeskom:	podnosi prema kontrolnom uzorku br.2
Sadržaj spojeva topivih u vodi,%, ne više od:	-	-	-	-
Indeks prodora:	+1	-	-1,5	-1,5

Cestovni bitumen iz tvrtke "TransGazRemont"

BND se prodaje u serijama od 200 kg. Cijena je određena karakteristikama proizvoda i uvjetima dobavljača. Kod nas možete kupiti i ostali građevinski materijal za sanaciju cesta.

Svi proizvodi isporučuju se s oznakama i popratnim dokumentima koji odražavaju glavne karakteristike proizvoda.

Iskoristite uslugu dostave na gradilište.

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

TEHNIČKI UVJETI

Službena objava

Standardi nform 2009

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

NAFTA TEKUĆI BITUMENI ZA CESTOVE

Tehnički podaci

Cestovni naftni tekući bitumeni.

MKS 75.140 OKP 02 5611 0000

Datum uvođenja 01.01.84

Ova se norma odnosi na tekući naftni bitumen za ceste koji se koristi kao vezivni materijal u izgradnji cestovnih površina, temelja i u druge svrhe.

Obvezni zahtjevi za kvalitetu proizvoda navedeni su u točki 2.2 (tablica, točka 4) itd. 4.2. (Promijenjeno izdanje, dopuna br. 2).

1. BRENDOVI

1.1. Ovisno o brzini formiranja strukture, tekući bitumen se dijeli u dvije klase:

Zgušnjavanje pri srednjoj brzini, dobiveno ukapljivanjem viskoznog cestovnog bitumena s tekućim naftnim derivatima (LP) i namijenjeno za izgradnju trajnih i lakih cestovnih površina, kao i za izgradnju njihovih podloga u svim cestovno-klimatskim zonama zemlje;

Sporo zgušnjavajući, dobiven razrjeđivanjem viskoznog cestovnog bitumena s tekućim naftnim proizvodima (LP) i dobiven iz zaostalih ili djelomično oksidiranih naftnih proizvoda ili njihovih mješavina (LGO), namijenjen za proizvodnju hladnog asfaltnog betona, kao i za izgradnju lakih betona. kolovozne površine i podloge u II-V zoni cestovnih klimatskih uvjeta i druge namjene.

1.2. Ovisno o klasi i viskoznosti, utvrđuju se sljedeće marke tekućeg bitumena:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

1.3. Za dobivanje ukapljenog bitumena koristi se viskozni cestovni bitumen prema GOST 22245 s dubinom prodiranja igle ne većom od 90.

Frakcijski sastav naftnih derivata koji se koriste kao razrjeđivači:

Početna točka ključanja, °C, ne niža................ 145 -

50% se destilira na temperaturi, °C, ne višoj........... 215 280

96% se destilira na temperaturi, °C, ne višoj od ........... 300 360

Kako bi se osiguralo potrebno prianjanje na mramor ili pijesak, u tekuće bitumene se po potrebi dodaju tenzidi (anionski ili kationski).

Službena objava

Umnožavanje je zabranjeno

© IPC Izdavačka kuća za standarde, 1982 © STANDARTINFORM, 2009

2. TEHNIČKI UVJETI

2.1. Tekući bitumen mora se proizvoditi u skladu sa zahtjevima ove norme prema tehnološkim propisima odobrenim na propisan način.

2.2. Što se tiče fizičkih i kemijskih pokazatelja, tekući bitumen mora ispunjavati zahtjeve i standarde navedene u tablici.

Standard za marku

Nastavak

	Standard za marku
Naziv indikatora					testovi
1. Uvjetna viskoznost prema viskozimetru s otvorom od 5 mm na 60 °C, s					Prema GOST 11503, s dodatkom prema klauzuli 5.3 ovog standarda
2. Količina isparenog razrjeđivača,%, ne manje					Prema GOST 11504
3. Temperatura omekšavanja ostatka nakon određivanja količine isparenog razrjeđivača, °C, ne niže					Prema GOST 11506
4. Plamište određeno u otvorenom lončiću, °C, ne niže					Prema GOST 4333
5. Test prianjanja s mramorom ili pijeskom	Podnosi u skladu s kontrolnim uzorkom br. 2				Prema GOST 11508 i klauzuli 5.2 ovog standarda

Bilješke:

1. (Brisano, izmjena br. 1).

2. Za tekući bitumen vrste MGO 70/130, proizveden od Baku ulja, plamište nije dopušteno niže od 140 °C.

(Promijenjeno izdanje, dopuna br. 3).

3. SIGURNOSNI ZAHTJEVI

3.1. Tekući bitumeni su zapaljive tvari s temperaturom samozapaljenja od najmanje 300 °C.

3.2. Kod ukapljivanja viskoznog bitumena u otvorenom sustavu, temperatura bitumena koji se isporučuje za miješanje s ukapljivačem ne smije prelaziti 120 °C.

Miješanje viskoznog bitumena s razrjeđivačem provodi se inertnim plinom ili cirkulacijom.

3.3. Pri radu s tekućim bitumenom zabranjena je uporaba otvorene vatre i pušenje u radnom prostoru.

3.4. Tekući bitumen treba zagrijavati pomoću pare. Dopušteno je koristiti električno grijanje pod uvjetom da su grijaći elementi dobro izolirani.

Prilikom odvodnje, punjenja i korištenja tekućeg bitumena, za razrede su postavljene sljedeće temperature zagrijavanja:

od 70 °C do 80 °C - za SG 40/70; MG 40/70;

» 80 °S » 90 °S » SG 70/130; MG 70/130;

» 90 °S » 100 °S » SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.

3.5. Pri proizvodnji, drenaži, utovaru i uzorkovanju bitumena posebna odjeća individualno

dvojna sredstva zaštite u skladu sa standardnim industrijskim standardima odobrenim od strane Državnog odbora za rad i socijalna pitanja SSSR-a i Prezidija Svesaveznog središnjeg vijeća sindikata.

3.6. Kad se male količine bitumena zapale, gasi se pijeskom, filcem ili aparatom za gašenje požara ili posebnim prašcima; Požari prolivenog proizvoda koji su se razvili na velikoj površini gase se mlazom pjene.

4. PRAVILA PRIHVAĆANJA

4.1. Tekući bitumen uzima se u serijama. Serijom se smatra svaka količina bitumena koja je ujednačena u svojim pokazateljima kvalitete i prati ga jedan dokument o kvaliteti u skladu s GOST 1510 s obveznim navođenjem robne marke. U dokumentu o kvaliteti također je naznačen mineralni materijal (pijesak ili mramor) s kojim je obavljeno ispitivanje prionjivosti.

(Promijenjeno izdanje, dopuna br. 1).

4.2. Količina uzoraka je u skladu s GOST 2517.

4.3. Ako se za barem jedan od pokazatelja dobiju nezadovoljavajući rezultati ispitivanja, provodi se ponovno ispitivanje uzorka iz dvostrukog uzorka.

Rezultati ponovljenih ispitivanja primjenjuju se na cijelu seriju.

5. METODE ISPITIVANJA

5.1. Uzorci tekućeg bitumena uzimaju se prema GOST 2517. Masa kombiniranog uzorka svake marke tekućeg bitumena je 1,0 kg.

5.2. Ispitivanje prianjanja na mramor ili pijesak provodi se prema GOST 11508 za tekući bitumen razreda MGO metodom A, za razrede SG i MG - metodom B.

Tekući bitumeni, kojima su dodane kationske tvari, ispituju se na prionjivost na pijesak; tekući bitumen s anionskim tvarima – s mramorom.

5.3. Uvjetna viskoznost se određuje prema GOST 11503 sa sljedećim dodatkom: uzorak se prethodno ohladi na sobnu temperaturu, drži najmanje 1 sat, zatim se zagrije 2 °C-3 °C iznad temperature ispitivanja.

(Dodatno uvedena izmjena br. 3).

6. PAKIRANJE, OZNAČAVANJE, TRANSPORT I SKLADIŠTENJE

6.1. Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje tekućeg bitumena - prema GOST 1510.

Prema stupnju opasnosti u transportu, tekući bitumen je klasificiran kao klasa opasnosti 9, podklasa 9.1, kategorija 9.12 prema GOST 19433.

Tekući bitumen klasa SG i MG treba skladištiti u spremnicima opremljenim sigurnosnim ventilima.

(Promijenjeno izdanje, dopuna br. 1, 2).

7. JAMSTVO PROIZVOĐAČA

7.1. Proizvođač jamči da kvaliteta tekućeg bitumena zadovoljava zahtjeve ove norme uz uvjete prijevoza i skladištenja.

7.2. Zajamčeni rok trajanja tekućeg bitumena od datuma proizvodnje trebao bi biti za klasu SG - 6 mjeseci; MG razred - 8 mjeseci; MGO razred - 1 godina.

INFORMACIJSKI PODACI

1. RAZVIJENO I UVELO Ministarstvo za preradu nafte i petrokemijsku industriju SSSR-a, Ministarstvo gradnje prometa SSSR-a

2. ODOBRENO I STUPILO NA SNAGU Rezolucijom Državnog odbora SSSR-a za standarde od 25.08.82 br. 3367

Izmjenu br. 2 donijelo je Međudržavno vijeće za normizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje (Zapisnik br. 6 od 21. listopada 1994.)

Naziv države
Azerbejdžanska Republika	Azgosstandart
Republika Armenija	Armgosstandard
Republika Bjelorusija	Državni standard Bjelorusije
	Gruzstandart
Republika Kazahstan
Republika Kirgistan	Kirgistanski standard
Republika Moldavija	moldavski standard
Ruska Federacija	Gosstandart Rusije
Republika Uzbekistan	Uzgosstandart
	Državni standard Ukrajine
Izmjenu br. 3 usvojilo je Međudržavno vijeće za normizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje
(Zapisnik br. 17 od 22. lipnja 2000.) Za usvajanje su glasovali:
Naziv države	Naziv nacionalnog tijela za normizaciju
Azerbejdžanska Republika	Azgosstandart
Republika Armenija	Armgosstandard
Republika Bjelorusija	Državni standard Republike Bjelorusije
Republika Kazahstan	Gosstandart Republike Kazahstan
Republika Kirgistan	Kirgistanski standard
Republika Moldavija	moldavski standard
Ruska Federacija	Gosstandart Rusije
Republika Tadžikistan	Tajikgosstandart
Turkmenistan	Glavni državni inspektorat "Turkmenstandartlary"
Republika Uzbekistan	Uzgosstandart
	Gospotrebstandart Ukrajine
3. UMJESTO GOST 11955-74
4. REFERENTNI REGULATIVNI I TEHNIČKI DOKUMENTI
	Broj odlomka, podstavak
GOST 1510-84
GOST 2517-85
GOST 4333-87
GOST 11503-74
GOST 11504-73
GOST 11506-73
GOST 11508-74
GOST 19433-88
GOST 22245-90
5 Rok valjanosti je ukinut prema protokolu	Broj 3-93 Međudržavno vijeće za standarde

tizacija, mjeriteljstvo i certifikacija (IUS 5-6-93)

6. IZDANJE (listopad 2009.) s izmjenama i dopunama br. 1,2, 3, odobrenim u prosincu 1987., kolovozu 1995., listopadu 2000. (IUS 4-88, 10-95, 12-2000), dopuna (IUS 1-2006)

Urednik N.V. Talanova Tehnički urednik N.S. Grishanova Lektor A.S. Chernousova Računalni izgled I.A. Naleykina

Potpisano za tisak 15. prosinca 2009. Format 60 x 84 1/%. Offset papir. Pismo slova Times. Offset tisak. Cond.bake.l. 0,93. Akademik-ur.l. 0,55. Naklada 69 primjeraka. Zach. 762.

FSUE "STANDARTINFORM", 123995 Moskva, Granatny put, 4.

Upisano u FSUE "STANDARTINFORM" na računalu.

Tiskano u podružnici FSUE "STANDARTINFORM" - vrsta. "Moskovski tiskar", 105062 Moskva, Lyalin lane, 6.

Svrha općeprihvaćenih metoda ispitivanja kakvoće bitumena je određivanje njihove konzistencije, čistoće i otpornosti na toplinu. Za određivanje konzistencije predložene su mnoge metode za utvrđivanje njezine ovisnosti o viskoznosti. Bitumen se karakterizira i uspoređuje prema stupnju fluidnosti pri određenoj temperaturi ili prema temperaturi pri kojoj se određuju određena svojstva.
Takvi pokazatelji koji karakteriziraju svojstva čvrstog bitumena uključuju dubinu prodiranja standardne igle (penetracija), temperaturu omekšavanja, istezanje u niti (duktilnost) i temperaturu krtosti. Ove studije, strogo govoreći, nisu ekvivalentne izravnom određivanju viskoznosti, ali imaju široku praktičnu primjenu jer omogućuju brzo karakteriziranje konzistencije bitumena. Glavni pokazatelji koji karakteriziraju svojstva bitumena također uključuju adheziju, površinsku napetost na sučelju, koheziju, toplinska, optička i dielektrična svojstva. Pored toga, usporedivi pokazatelji uključuju gubitak težine tijekom zagrijavanja i promjene u penetraciji nakon njega, topljivost u organskim otapalima, sadržaj pepela, točku paljenja, gustoću i reološka svojstva.
Neki pokazatelji određuju se i za početni bitumen i za bitumen nakon zagrijavanja, što simulira proces starenja. Standardi postavljaju određene vrijednosti pokazatelja kvalitete, koji odražavaju optimalni sastav bitumena. Ovaj sastav može biti različit za različite primjene bitumena.

Prodiranje

Penetracija je pokazatelj koji karakterizira dubinu prodiranja tijela standardnog oblika u polutekuće i polukrute proizvode pod određenim režimom, koji određuje sposobnost ovog tijela da prodre u proizvod, a proizvod da se odupre tom prodiranju. . Penetracija se određuje penetrometrom, čiji je dizajn i postupak ispitivanja dan u GOST 11501-78; Dubina uboda igle je 0,1 mm po jedinici uboda. Penetracija cestovnog naftnog bitumena različitih stupnjeva pri 25 ° C, opterećenje od 100 G, tijekom 5 sekundi iznosi 40-300 * 0,1 mm, a pri 0 ° C, opterećenje od 200 G, tijekom 60 sekundi - od 13 do 50 * 0 ,1 mm. Dakle, ovisno o temperaturi, opterećenju i trajanju penetracije igle, vrijednost penetracije značajno se mijenja. Stoga su uvjeti za njegovo određivanje unaprijed određeni. Penetracija neizravno karakterizira stupanj tvrdoće bitumena. Što je veća penetracija bitumena pri danoj temperaturi omekšavanja i pri danoj penetraciji - temperaturi omekšavanja bitumena, to je njegova otpornost na toplinu veća. Bitumen visoke toplinske postojanosti može se dobiti odgovarajućim odabirom sirovina, tehnološkog postupka i načina proizvodnje.

Točka omekšavanja

Točka omekšavanja bitumena je temperatura na kojoj bitumen prelazi iz relativno čvrstog stanja u tekuće stanje. Metoda za određivanje temperature omekšavanja je konvencionalna i nije znanstveno potkrijepljena, ali se široko koristi u praksi. Ispitivanje se provodi prema GOST 11506-73 metodom "prsten i lopta" (R&B), a ponekad i metodom Kremer-Sarnova.
Indeks penetracije je pokazatelj koji karakterizira stupanj koloidnosti bitumena ili odstupanje njegovog stanja od čisto viskoznog. Bitumen se prema indeksu penetracije dijeli u tri skupine.
1) Bitumen s indeksom penetracije manjim od -2, bez disperzne faze ili sa sadržajem visoko peptiziranih asfaltena (bitumeni iz ostataka krekiranja i smole iz katrana kamenog ugljena). Elastičnost takvog bitumena je vrlo mala ili praktički jednaka nuli.
2) Bitumen s indeksom penetracije od - 2 do +2 (rezidualni i slabo oksidirani).
3) Bitumen s indeksom penetracije većim od +2 ima značajnu elastičnost i izražena koloidna svojstva gelova. To su oksidirani bitumeni visoke rastezljivosti.

Točka lomljivosti

Točka krtosti je temperatura pri kojoj se materijal lomi pod djelovanjem kratkotrajnog opterećenja. Prema Fraasu, to je temperatura pri kojoj je modul elastičnosti bitumena s trajanjem opterećenja od 11 sekundi isti za sve bitumene i iznosi 1100 kg/cm2 (1,0787-108 n/m2). Temperatura krhkosti karakterizira ponašanje bitumena u površini ceste: što je niža, to je kvaliteta cestovnog bitumena veća. Oksidirani bitumeni imaju nižu točku krtosti od ostalih bitumena iste penetracije.
Temperatura krtosti cestovnog bitumena obično se kreće od -2 do -30 °C. Da biste ga odredili, upotrijebite metodu opisanu u GOST 11507-78 s dodatkom prema klauzuli 3.2.

Duktilnost

Rastezljivost (duktilnost) bitumena karakterizira udaljenost preko koje se može uvući u nit prije pucanja. Ovaj pokazatelj također neizravno karakterizira adheziju bitumena i povezan je s prirodom njegovih komponenti. Cestovni naftni bitumeni imaju veliko rastezanje - više od 40 cm Povećanje rastezljivosti bitumena ne odgovara uvijek poboljšanju njihovih svojstava. O kvaliteti cestovnog bitumena ne može se suditi po indeksu istezanja, budući da se uvjeti ispitivanja (istezanje pri brzini od 5 cm/min) razlikuju od uvjeta rada bitumena u cestovnoj površini.
Rastezljivost bitumena na 25 °C ima najveću vrijednost koja odgovara njihovom prijelazu iz stanja Newtonovog fluida u strukturirano stanje. Što više bitumen odstupa od Newtonovog protoka, to je njegova elongacija manja na 25°C, ali prilično velika na 0°C. Bitumen treba imati povećanu rastezljivost na niskim temperaturama (0 i 15°C) i umjerenu rastezljivost na 25°C.
Metoda i dizajn uređaja za određivanje rastezljivosti bitumena dati su u GOST 11505-75.

Viskoznost

Viskoznost bitumena potpunije karakterizira njihovu konzistenciju pri različitim temperaturama primjene u usporedbi s empirijskim pokazateljima kao što su penetracija i točka omekšavanja. Može se jednostavno iu kraćem vremenu izmjeriti na bilo kojoj temperaturi potrebnoj za proizvodnju i upotrebu bitumena. Poželjno je da bitumen, pod jednakim uvjetima, ima najveću viskoznost pri najvišoj temperaturi uporabe i ima što ravniju krivulju viskoznost-temperatura. Na temperaturama ispod 40 °C bitumen je sličan čvrstim sustavima, na temperaturama od 40 do 140 °C - strukturiranim tekućinama, na temperaturama iznad 140 °C - pravim tekućinama. Bitumen se ponaša kao prava tekućina kada mu se viskoznost smanji na 102-103p.
Viskoznost bitumena određuje se u viskozimetrima Engler, Saybolt i Furol, metodom padajuće kuglice, u Fenske kapilari, na rotacijskom viskozimetru, reoviskozimetru, konzistometru itd.
Bitumene za ceste dijelimo na viskozne i tekuće.
Viskozni bitumen koristi se kao vezivo u izgradnji i sanaciji cestovnih površina. Većina takvog bitumena proizvodi se u Rusiji u skladu s GOST 22245-90.
Tekući bitumen namijenjen je produljenju sezone izgradnje cesta. U skladu s GOST 11955-82, dobivaju se miješanjem viskoznih BND bitumena s frakcijama destilata - razrjeđivačima. Nakon polaganja premaza, razrjeđivač postupno isparava.

Reologija bitumena

Reologija (od grč. rheos - strujanje, strujanje), znanost o deformaciji i fluidnosti tvari. Reologija razmatra procese povezane s ireverzibilnim zaostalim deformacijama i strujanjem različitih viskoznih i plastičnih materijala (nenewtonskih tekućina, disperznih sustava i dr.), kao i pojave relaksacije naprezanja, elastičnog naknadnog djelovanja i dr.
Reologija bitumena nije dovoljno proučena. Glavni pokazatelji koji se određuju pri proučavanju reoloških svojstava bitumena u temperaturnom rasponu pripreme i polaganja smjese, kao i rada premaza, su karakteristike viskoznosti i deformacije bitumena (modul elastičnosti, modul deformacije itd.) . Ponašanje bitumena pod utjecajem vanjskih deformirajućih sila određeno je nizom mehaničkih svojstava koja uključuju viskoznost, elastičnost, plastičnost, krhkost, zamor, puzanje i čvrstoću. Svako svojstvo ovisi o temperaturi i prirodi napregnutog stanja i povezano je s međumolekularnim interakcijama i prisutnošću strukture. Zagrijavanjem bitumena u bitumenskim kotlovima, pripremom i polaganjem smjese te tijekom dugog vijeka trajanja reološka svojstva ne bi se trebala bitno mijenjati.
Prema reološkim svojstvima bitumeni se dijele u tri vrste:
1) tvari čiji tok pod utjecajem konstantnog smičnog naprezanja slijedi Newtonov zakon; kada se naprezanje ukloni, dolazi do stanja neelastične elastičnosti. Tu spadaju viskozne nekoloidne tekućine, neelastični ili slabo elastični solovi.
2) Tvari kod kojih se pod stalnim smičnim naprezanjem brzina smicanja nakon početka deformacije smanjuje i nakon nekog vremena postaje gotovo konstantna, kada se naprezanje ukloni, elastičnost se djelomično vraća, koloidno stanje bitumena ove vrste je sol -gel.
3) Uz konstantan smični napon na početku deformacije, brzina protoka se smanjuje na minimum, a zatim raste, ako je primijenjeni smični napon veći od određene vrijednosti, nakon uklanjanja naprezanja vraća se elastičnost, bitumeni ove vrste imaju strukturu gela.

Topljivost

Većina postojećih metoda za analizu bitumena temelji se na razlikama u topljivosti njihovih komponenti u nizu organskih otapala. Prvi put je podjelu na ovom principu predložio Richardson, podijelivši bitumene na maltene topive u benzinu i asfaltene netopljive u tom otapalu. Naknadno je Marquon, koristeći adsorpciju na Fullerovoj zemlji, odvojio maltene u ulja i smole. U osnovi, ova tehnika je sačuvana do danas, ali se pojavio veliki broj njezinih varijanti koje omogućuju dobivanje užih, ali manje reprezentativnih frakcija.

Zahtjevi kvalitete

Primjena bitumena kao jednog od najpoznatijih inženjerskih i građevinskih materijala temelji se na njegovim adhezivnim i hidrofobnim svojstvima. Opseg primjene bitumena je prilično širok: koristi se u proizvodnji krovnih i hidroizolacijskih materijala, u gumarskoj industriji, u industriji boja i lakova i kabela, u izgradnji zgrada i građevina itd. Krovni bitumen koristi se za proizvodnju krovnih materijala. Dijele se na impregnacijske i pokrivne (odnosno za impregniranje podloge i dobivanje premaznog sloja). Izolacijski bitumeni koriste se za izolaciju cjevovoda radi zaštite od korozije.
Glavni potrošač bitumena je cestogradnja (oko 90%), prvenstveno zbog činjenice da je naftni bitumen najjeftiniji i najsvestraniji materijal za korištenje kao vezivo u izgradnji cestovnih površina. Korištenje bitumena u cestogradnji omogućuje cestovnim površinama da izdrže povećana statička i dinamička opterećenja u širokom temperaturnom rasponu, a istovremeno održavaju dugoročnu održivost i otpornost na vremenske uvjete.
Viskozni bitumeni koji se koriste u cestovnim površinama koriste se kao vezivo između kamenih materijala. Trajnost površine ceste uvelike ovisi o marki upotrijebljenog bitumena i njegovoj kvaliteti. Tijekom izgradnje i popravka cesta, bitumen se može razrijediti otapalom (frakcija kerozina). Ukapljeni bitumen se dijeli na brzo, srednje i sporo stvrdnjavanje. Za prethodnu obradu površina koriste se bitumenske emulzije koje se pripremaju u koloidnim mlinovima dodavanjem vode i emulgatora bitumenu. Pogledajmo pobliže bitumen za razne namjene.

cesta

Kvaliteta cestovnog bitumena uglavnom određuje trajnost cestovnih površina. Pojava pukotina na površini ceste znači da je dosegla 85% svog vijeka trajanja. Utvrđeno je da pokazatelj "temperatura krhkosti" bitumena karakterizira vrijeme prije početka intenzivnog pucanja površine kolnika, budući da njegovo određivanje pokazuje najopasnije stanje površine kolnika pri naglim promjenama temperature zimi. Omjer fizikalnih i kemijskih parametara BND bitumena daje površini ceste najveću otpornost na smicanje, otpornost na pukotine, dugotrajnu otpornost na vodu i mraz.
Trajnost površine ceste uvelike ovisi o marki upotrijebljenog bitumena i njegovoj kvaliteti. Zahtjevi za kvalitetu cestovnog bitumena nalaze se u donjoj tablici.

Zahtjevi za kvalitetu cestovnog bitumena (GOST 22245 - 90)

Indikator	BND
	200 / 300	130 / 200	90 / 130	60 / 90	40 / 60
Penetracija, 0,1 mm na temperaturi:
25 0 C, ne manje	201-300	131-200	91-130	61-90	40-60
0 0 S, ne manje	45	35	28	20	13
Temperatura, 0 C:
omekšavanje, ne manje	35	40	43	47	51
krhkost, ne veća	-20	-18	-17	-15	-12
bljeska, ne niže	220	220	230	230	230
Duktilnost, cm, na temperaturi:
25 0 C, ne manje	-	70	65	55	45
0 0 S, ne manje	20	6	4	3,5	-
Promjena temperature omekšavanja nakon zagrijavanja, 0 C, ne više	7	6	5	5	5
Indeks penetracije	-1,0 do +1,0

Izvor: GOST 22245-90

Cestovni bitumeni također su standardizirani prema TU 38.1011356-91 (vidi tablicu u nastavku).

Zahtjevi za kvalitetu cestovnog bitumena (TU 38.1011356-91)

Indikator	br
	130 / 200	100 / 130	70 / 100	50 / 70
Penetracija na 25 0 C	131-200	101-130	71-100	51-70
T, 0 C, ne niže
omekšavanje	40	43	47	51
bljeskovi	220	230	230	230
	100	100	100	100
Nakon zagrijavanja
promjena težine, %, ne više	0,3	0,3	0,3	0,3
	50	65	65	60
Duktilnost na 25 0 C, cm, ne manje	100	100	100	65
Temperatura lomljivosti, 0 C, ne viša	-20	-17	-15	-12

Izvor: TU 38.1011356-91

Bitumen standardiziran prema specifikaciji karakterizira značajno veća duktilnost (najmanje 100 cm), tj. veća elastičnost, te činjenica da su vrijednosti istih pokazatelja nakon zagrijavanja unesene u specifikacije.

zgrada

Građevinski bitumen BN, koji se koristi za hidroizolaciju temelja zgrada, odlikuje se niskom penetracijom i duktilnošću te visokom točkom omekšavanja (od 37 do 105 0C), tj. vatrostalni su i tvrdi. Građevinski bitumen standardiziran je prema GOST 6617 - 76 (vidi tablicu u nastavku).

Zahtjevi za kvalitetu građevinskog bitumena (GOST 6617 - 76)

Indikator	BN
	50 / 50	70 / 30	90 / 10
	41-60	21-40	5-20
T, 0 C
omekšavanje	50-60	70-80	90-105
bljeskovi	230	240	240
Duktilnost na 25 0 C, cm, ne manje	4	3	1

Izvor: GOST 6617-76

Pokrivanje krovova

Približno isti pokazatelji kvalitete utvrđeni su i za NBR krovne bitumene, ali je i njihova temperatura krhkosti standardizirana. Koriste se kao materijali za impregniranje (za izradu ruberoida i krovnog pusta) i za pokrivanje krovova.

Zahtjevi za kvalitetu krovnog bitumena (GOST 9548 - 74)

Indikator	BNK
	40 / 180	45 / 190	90 / 30
Penetracija na 25 0 C, 0,1 mm	160 - 210	160 - 220	25 - 35
T, 0 C:
omekšavanje	37 - 44	40 - 50	80 - 95
krhkost, ne veća	-	-	-10
Nakon zagrijavanja:
promjena težine, %, ne više	0,8	0,8	0,5
penetracija na 25 0 C, % od početne, ne manje	60	60	70
Bilješka.Za sve: plamište - ne niže od 240 0C; za BNK 45/190 sadržaj parafina nije veći od 5% tež.

Bitumen se od davnina koristi u razne svrhe i do danas je jedan od najčešćih materijala za gradnju. Davno prije naše ere, poznati gradovi poput Babilona i Asirije koristili su ga u građevinske svrhe. Savršeno obavlja funkciju i cementne i vodonepropusne baze.

Vrste cestovnog bitumena

Ovaj građevinski materijal može se podijeliti u nekoliko zasebnih skupina prema svojstvima i tehničkim karakteristikama. Svi parametri mogu se odrediti tek nakon proučavanja organskog sastava materijala. Katran bitumen djeluje kao posebna skupina, budući da se sve varijante smole i katrana mogu svrstati u ovu široku skupinu.

Postoje sljedeće opcije bitumena:

1. Prirodni bitumen. Ova tvar se može naći iu tekućem iu skrutnutom obliku, ali sve te varijante ostaju u istoj skupini. GOST definira prirodni naftni bitumen za ceste koji se sastoji od organskih komponenti, kao i njihovih derivata, koji su klasificirani kao nemetalni tip kemijskih spojeva. Takva se tvar pojavljuje tek nakon obrade ulja oksidirajućim polimerima isključivo u prirodnim uvjetima i nakon dužeg vremena. Obično se prirodni bitumen može naći u velikim količinama samo na mjestima gdje su dijagnosticirana i identificirana velika nalazišta nafte. Taj se materijal može usporediti s asfaltom; skladišti se u obliku specifičnih malih močvara. Obično je prirodni naftni bitumen za ceste, definiran GOST-om, vrlo rijedak i uglavnom se nalazi tamo gdje postoji velika količina stijena.
2. Asfaltni prah. To je tvar koja je zakopana samo u stijenama i ima izgled vapnenca kada se nađe. Kada dođe do daljnje obrade tvari, ona se ekstrahira, a zatim se s njom izvode iste radnje kao i s asfaltnim prahom.

Ostale vrste bitumena

1. Umjetni bitumen. Često se naziva naftom, jer se ovaj materijal može dobiti samo preradom nafte. Tehnologija koja radi u proizvodnji bitumena uključuje nekoliko vrsta ove vrste: oksidirani, rezidualni, napuknuti.
2. Katran bitumen. Njegov izvorni položaj može se odrediti u loživom ulju. Ova vrsta se može dobiti samo istiskivanjem nekih frakcija ulja iz ove tvari. Katransko ulje cestovni bitumen najčešće djeluje kao izvrstan vezivni element; također pomaže u ekstrakciji svih drugih vrsta ovog građevinskog materijala.

Glavne vrste bitumena

• BN-50/50. Može se omekšati tek nakon postizanja temperature od 50 stupnjeva, što nije precijenjen ili težak pokazatelj. Ima izvrsnu adheziju, što cijene svi timovi za popravke i građenje uključeni u polaganje cesta. Ako ovaj materijal ostavite na ravnoj površini, on će se postupno širiti, odnosno lebdjeti, čime se jamči ravnomjeran i ujednačen sloj.
• BN-70/30. Da bi ova tvar počela omekšati, potrebno je dovesti temperaturu na 70-72 stupnja, ovisno o sastavu određenog kemijskog spoja. Dobro prianja na podlogu, odnosno pruža visoku stopu prianjanja. Tipično se ovaj materijal koristi za izradu hidroizolacije, odnosno kao donji ili gornji sloj ceste. Treba imati na umu da je ovaj materijal sklon lomljenju, ali ako se slomi, formirat će se veliki komadi bez dodatne prašine ili sitnih elemenata.
• BN-90/10. Prilično složen materijal koji zahtijeva najmanje 90 stupnjeva za topljenje. Omogućuje izvrsno prianjanje, au gotovom obliku praktički je neosjetljiv čak i na relativno visoke temperature. Prilično ga je teško slomiti, ali pri primjeni opterećenja sličnog udarcima čekićem, možete očekivati ​​da će se raspasti na fragmente, čija površina ima sposobnost sjaja.

Područja primjene

Viskozni naftni cestovni bitumen je gotovo univerzalni građevinski materijal, stoga se, osim u hidrotehnici i industrijskoj sferi pomiješanoj s trgovinom, ova tvar često koristi u cestogradnji. Tipično, bitumen se koristi ne samo za polaganje i izgradnju cesta, već i za njihov popravak, tako da potreba za takvim materijalom praktički nikada ne presušuje.

Važne razlike u odnosu na druge materijale

Naftni bitumen za ceste sastoji se od organskog veziva i gume, koja se može zamijeniti određenim polimerom. Ovaj sastav omogućuje poboljšanje kvalitete i otpornost na habanje proizvoda od bitumena ili predmeta s njegovim dodatkom, kao i osiguravanje usklađenosti sa standardima suvremenih tehnologija u građevinarstvu.

Sastav bitumena

Tipično, naftni bitumen za ceste ima jednostavan sastav, budući da sadrži približno iste komponente, pomiješane u nešto drugačijim omjerima. Najveći dio zauzimaju ugljici, budući da ih u ovoj tvari ima oko 75-80%. Vodik zauzima značajno, ali još uvijek ne prvo mjesto, budući da njegov volumen iznosi oko 10-15% ukupnog sastava. Tako se određuje udio hlapivog dijela bitumena za naftne ceste. Sumpor je obično prisutan, ali njegova količina nikada ne prelazi 10% ako je sastav bitumena u skladu s osnovnim standardima. Kisik zauzima samo 5%, ali je važan element. Ako usporedite strukturu bitumena s koloidnim sustavom, možete pronaći mnoge zajedničke značajke. Asfalteni su potpuno dispergirani u posebno stvorenom mediju koji se sastoji od mješavine ulja i vode.

Značajke sastava

Gore navedeni elementi uvijek su uključeni u sastav tekućeg naftnog bitumena za ceste. GOST definira nekoliko važnih svojstava i karakteristika ovog građevinskog materijala. Za povećanje tvrdoće bitumena dovoljno je smjesi zajedno sa smolom dodati više asfaltena. Treba imati na umu da povećanje ovih parametara povlači za sobom povećanje gustoće i povećanje temperature pri kojoj je moguće čak i minimalno taljenje određenog materijala.

Značajke bitumena

Kada su u pitanju naftni bitumeni za ceste, tehničke karakteristike predviđaju visok sadržaj različitih tvari zauljene prirode. Ovaj element se jače ukapljuje i postaje mekan u svim pogledima. Može se lako rastopiti čak i na nižoj temperaturi nego što je navedeno u karakteristikama određene marke, što uključuje naftni bitumen za ceste. GOST 22245-90 određuje da sadržaj ulja zajedno sa smolom u bitumenu mora biti podešen na prosječnu razinu. Ako se ovaj parametar zanemari ili korekcija nije moguća, treba očekivati ​​da će materijal postati manje izdržljiv i da će se bolje taliti.

Određivanje tehničkih karakteristika

Treba imati na umu da se stupanj viskoznosti može odrediti minimalnom temperaturom na kojoj se bitumen topi. Ako povećate temperaturu, viskoznost će se povećati gotovo odmah. Kada se stupnjevi smanje, materijal se osjetno stvrdne i postaje manje plastičan. Ako je temperatura pala na nulu ili se primijećuju razine ispod nule, GOST definira viskozne naftne cestovne bitumene kao moguće krhkosti, stoga pri odabiru materijala za izradu cesta treba obratiti posebnu pozornost.

Glavne prednosti

Bitumen ima jedno važno i uglavnom pozitivno svojstvo. Ne može se otopiti u vodi. Treba uzeti u obzir da GOST definira tekući bitumen za naftne ceste kao predmet potpunog ili djelomičnog otapanja u tvarima kisele prirode. Također, bitumen nema veliki toplinski kapacitet, pa nije pogodan za izolaciju. Kao izolacijski materijal koristi se samo za izolaciju strukture od vlage. Ako uzmemo u obzir potvrdu o sukladnosti, naftni bitumen za ceste mora imati konzistenciju s gustoćom od najmanje 1,5 g / cm3. Kada se izračuna ukupna masa bitumena, po 1 litri tvari prihvatljiva je vrijednost gustoće od 1 kg/m3. Ova činjenica unaprijed određuje karakteristike viskoznih naftnih bitumena za ceste.

GOST propisuje da bitumen ima širok raspon pozitivnih svojstava i važnih svojstava. Bitumen visoke kvalitete mora biti hidrofoban, ne otapati se u tekućini ako u njemu nema kemijskih reagensa, omekšati i postati viskozniji kada se promijeni temperatura okoline. Među vezivnim materijalima u građevinarstvu, naftni bitumen za ceste zauzima nedvojbeno prvo mjesto. Odaberete li visokokvalitetni tip, možete ga koristiti s maksimalnom učinkovitošću za izgradnju masivnih cesta, kao i njihovu popravku, pružajući dugotrajan pozitivan rezultat.

___________________________________________________________________________

ULJNI CESTOVNI VISKOZNI BITUMENI

Tehnički podaci

GOST
22245-90

IPC IZDAVAČKA KUĆA STANDARDA

Moskva

1996

DRŽAVNI STANDARD SSSR SAVEZA

Datum uvođenja 01.01.91

Ova se norma odnosi na viskozni cestovni naftni bitumen namijenjen kao vezivni materijal za izgradnju i popravak kolnika cesta i aerodroma. Obvezni zahtjevi za kvalitetu naftnog cestovnog viskoznog bitumena navedeni su u stavku 5.

1. TEHNIČKI UVJETI

1.1. Viskozni naftni cestovni bitumeni nastaju oksidacijom produkata izravne destilacije nafte i selektivnim odvajanjem naftnih derivata (deasfaltni asfalti, ekstrakti selektivnog pročišćavanja), kao i spajanjem navedenih oksidiranih i neoksidiranih produkata ili u obliku ostatka. izravne destilacije ulja u skladu sa zahtjevima ove norme prema tehnološkom pravilniku odobrenom u na propisani način. Dopušteno je koristiti ostatak krekiranja kao komponentu oksidacijske sirovine.

1.2. Karakteristike

1.2.1. Ovisno o dubini prodiranja igle na 25 °C, viskozni cestovni naftni bitumen proizvodi se u sljedećim klasama: BND 200/300, BND 130/200, BND 90/130, BND 60/90, BND 40/60, BN 200 /300, BN 130 /200, BN 90/130, BN 60/90.

Opseg primjene bitumena u cestogradnji je u skladu s.

na 0 °C, ne niže

2. Temperatura omekšavanja duž prstena i kuglice, °C, ne niža

3. Rastezljivost, cm, ne manje

4. Temperatura krhkosti, °C, ne viša

-1,0 do +1,0

-1,5 do +1,0

8.(Brisano, izmjena br. 1).

(Promijenjeno izdanje, dopuna br. 1).

1.2.2. Što se tiče fizičkih i kemijskih pokazatelja, bitumeni moraju odgovarati zahtjevima i standardima navedenim u.

1.2.3. Sigurnosni zahtjevi

1.2.3.1. Viskozni cestovni naftni bitumeni su zapaljive tvari s točkom paljenja iznad 220 ° C i minimalnom temperaturom samozapaljenja od 368 ° C prema GOST 12.1.044-89.

1.2.3.2. Najveća dopuštena koncentracija para bitumenskih ugljikovodika u zraku radnog prostora je 300 mg / m 3 - u skladu s GOST 12.1.005. Sadržaj para ugljikovodika u zraku određuje se prema GOST 12.1.014-84.

1.2.3.1, 1.2.3.2. (Promijenjeno izdanje, Izmjena br. 1) .

1.2.3.3. Bitumen su tvari niske opasnosti i prema stupnju utjecaja na ljudsko tijelo pripadaju 4. klasi opasnosti prema GOST 12.1.007.

1.2.3.4. Pri radu s bitumenom treba koristiti osobnu zaštitnu opremu u skladu sa standardnim industrijskim standardima odobrenim u skladu s utvrđenim postupkom.

1.2.3.5. Prostorija u kojoj se radi bitumen mora biti opremljena dovodnom i ispušnom ventilacijom.

1.2.3.6. Ako se male količine bitumena zapale, treba ga ugasiti pijeskom, filcem ili pjenom za gašenje požara. Razvijene požare bitumena treba gasiti mlazom pjene.

1.3. Zahtjevi zaštite prirode

1.3.1. Učinkovite mjere za zaštitu prirodnog okoliša uključuju opremu za brtvljenje i sprječavanje izlijevanja bitumena.

1.3.2. Otpad iz proizvodnje bitumena (oksidacijski plinovi) neutralizira se izgaranjem u naknadnom plameniku.

2. PRIHVAĆANJE

2.1. Viskozni cestovni naftni bitumen prihvaća se u serijama.

Šaržom se smatra svaka količina bitumena koja je ujednačena po kvaliteti i prati je jedan dokument o kvaliteti.

2.2. Veličina uzorka - prema GOST 2517.

2.3. Ako se dobiju nezadovoljavajući rezultati ispitivanja za barem jedan od pokazatelja, ponavljaju se ispitivanja na novoodabranom uzorku uzetom iz iste serije.

Rezultati ponovljenih testova odnose se na cijelu seriju.

2.4. Proširljivost na 0° Proizvođač utvrđuje C i promjenu temperature omekšavanja nakon zagrijavanja povremeno najmanje jednom svakih 10 dana, a plamište najmanje jednom mjesečno.

2.5. Ako se dobiju nezadovoljavajući rezultati periodičnih ispitivanja, proizvođač prenosi ispitivanja za ovaj pokazatelj u kategoriju prihvaćanja dok se ne dobiju pozitivni rezultati za najmanje tri serije zaredom.

3. METODE KONTROLE

3.1. Uzorci viskoznog cestovnog bitumena - prema GOST 2517. Masa kombiniranog uzorka svakog razreda bitumena mora biti najmanje 0,5 kg.

4. OZNAČAVANJE, TRANSPORT I SKLADIŠTENJE

4.1. Označavanje, transport i skladištenje bitumena - prema GOST 1510.

4.2. Viskozni bitumen za ceste pripada 9. klasi opasnosti u transportu prema GOST 19433-88 (podrazred 9.1, kategorija 9.13, klasifikacijski kod 9133).

(Dodatno uvedena izmjena br. 1).

5. JAMSTVO PROIZVOĐAČA

5.1. Proizvođač jamči da kvaliteta bitumena zadovoljava zahtjeve ove norme uz uvjete prijevoza i skladištenja.

Tehnologija proizvodnje jamči prianjanje bitumena BND s referentnim mramorom prema uzorku br. 2 prema GOST 11508-74 metodom A.

(Promijenjeno izdanje, dopuna br. 1).

5.2. Zajamčeni rok trajanja bitumena je godinu dana od datuma proizvodnje.

DODATAK 1

PODRUČJE PRIMJENE BITUMENA ​​U GRADNJI CESTA

Tablica 2

Cestovna klimatska zona	Prosječne mjesečne temperature najhladnijeg doba godine,°C	Marka bitumena.
	Ne više - 20	90/130 BND, 130/200 BND, 200/300 BND
II i III	Od -10 do -20	60/90 BND, 90/130 BND, 130/200 BND, 200/300 BND
II, III, IV	Od -5 do -10	BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BND 130/200, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300
IV i V	Ne niže od +5	BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN 90/130

DODATAK 2

Tablica za određivanje indeksa penetracije bitumena

Tablica 3

Temperatura omekšavanja

Temperatura omekšavanja ° S

Indeks penetracije pri dubini penetracije igle na 25 °C

Temperatura omekšavanja

Indeks penetracije pri dubini penetracije igle na 25 °C

0,5 x os, gdje je temperatura krtosti minus 19 ° S. INFORMACIJSKI PODACI 1. DIZAJNIRANO I UVODI Ministarstvo kemijskih i industrija prerade nafte SSSR-a PROGRAMI V. V. Fryazinov, dr.sc. tehn. znanosti; I. I. Sherysheva; S.L.Aleksandrova, dr.sc. kem. znanosti; I, A. Černobrivenko, T. P. Kamalova; V. M. Yumashev, dr.sc. tehn. znanosti; I. A. Plotnikova, dr.sc. tehn. znanosti; L. M. Gokhman, dr.sc. tehn. znanosti; E. M. Gurariy, dr.sc. tehn. znanosti; A. R. Davidova, dr. sc. tehn. znanosti 2. ODOBRENO I STUPILO NA SNAGU Rezolucijom Državnog odbora SSSR-a za standarde od 02.12.90 br. 191 3. UMJESTO GOST 22245-76 4. REFERENTNI REGULATIVNI I TEHNIČKI DOKUMENTI 6. Rok važenja ukinut je odlukom Međudržavnog vijeća za normizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje (IUS 4-94) 7. PONOVNO IZDANJE s promjenom br. 1, odobreno u listopadu 1995. (IUS 9-96)