Dom Balusters

Zabijanje pilota - mogućnosti zabijanja, razlike u metodama ugradnje armiranobetonskih nosača. Temelj na armiranobetonskim pilotima za privatnu kuću: vrste i faze ugradnje Konstrukcije pilota u temelju - nosači i rešetke

Osnova svake građevine je temelj - on povezuje cijelu zgradu, daje joj stabilnost i štiti je od deformacija. Na izbor temelja utječu ne samo parametri budućeg kućišta, već i pokazatelji tla (vrsta tla) na mjestu. Vrlo često ponašanje tla predstavlja iznenađenja koja se ne mogu nazvati ugodnima.

Mnogi standardni projekti dizajnirani su za sve uvjete (isključujući, međutim, područja s permafrostom). Takva granica sigurnosti za temelje nije jeftina i nije uvijek opravdana; logičnije je naručiti pojedinačna inženjersko-geološka istraživanja. Ako analiza otkrije nestabilno tlo, samo temelj na zabijenim pilotima može postati osnova za besprijekornu izgradnju i dugotrajan rad stambenog prostora.

Temelj na stupovima - odlično rješenje za nestabilno tlo

O temelju pilota

Izgradnja kuće je skup pothvat, a mnogi ljudi radije smanjuju troškove odricanjem od ispitivanja tla. Praktični vlasnici gledaju na geološke radove kao na investiciju za budućnost, koja ih štiti od velikih razočaranja. U plutajućim, pjeskovitim, močvarnim i tresetnim tlima (s visokim podzemne vode i niske gustoće) čak se i skupa monolitna baza ne može smatrati pouzdanom. U takvim je uvjetima izbor temelja za privatnu zgradu unaprijed određen. U modernom prigradska gradnja Popularne su razne tehnologije gomilanja. Razlikuju se prema sljedećim parametrima:

Metode uranjanja

Metoda se bira na temelju rezultata geologije i strukturnih karakteristika buduće kuće. Da bi se opterećenje pravilno rasporedilo, armiranobetonski piloti za temelj moraju biti uronjeni do dubine gustog, stabilnog sloja. Nosači su zakopani na različite načine:

Bodovanje. Uobičajena metoda; zabijeni piloti zabijaju se duboko u stijenu pomoću mehanizma s hidrauličkim ili pneumatskim čekićem.
Metoda uvlačenja(koristi se statički tlak).
Vibracijsko produbljivanje. Na mjesto iskopane zemlje postavljaju se šuplji ljuskasti piloti i ulijeva beton.

Razne tehnologije za produbljivanje nosača

Zabijeni piloti za privatnu kuću izlijevaju se pomoću jedne od tehnologija:

dosadno. U izbušenu bušotinu postavlja se oplata (na primjer, cijev), postavljaju se armaturne šipke i ulijeva beton.
Buroinjekcija. Betonska smjesa se dovodi u bunar pod pritiskom, zatim se postavlja armaturni kavez.
Tlo-cement. Mješavina tla i cementa se dovodi u bunar. Sadržaj cementa, cijena i čvrstoća takvog pilota su 2 puta manji od cementnog betonskog pilota.

Vrste nosača

Na izbor materijala za hrpu utječu:

Projektirano opterećenje preneseno na njega tijekom rada.
Procijenjeni vijek trajanja kuće.
Veličina podrške.

U niskogradnja zajedničke potpore:

Armiranobetonski piloti za temelj. Najčešća i pristupačna opcija, sposobna izdržati značajna opterećenja i dizajnirana za 70-100 godina službe. Koriste se piloti kvadratnog presjeka, ojačani armaturom, s jednim šiljastim krajem. Za izradu se koristi beton s vodopropusnošću od najmanje W i otpornošću na smrzavanje od najmanje F 150.

Značajna uloga armiranobetonskih pilota u pouzdanosti budućeg doma

Čelik. Montaža takvih proizvoda (vijci) je brza i stoga vrlo atraktivna. Ulogu pilota igraju razni valjani proizvodi (cijevi, kanali, tračnice); koriste se za male poslovne zgrade, vijek trajanja im je ograničen na 40-60 godina.
Drveni. Postupno izlaze iz masovne uporabe. Drveni proizvodi opravdani su u izgradnji lakih zgrada, čiji vijek trajanja ne prelazi 30-40 godina. Može se koristiti u izgradnji drvenih i okvirne kuće, ako je izrađen od tvrdog drva (hrast, bor, ariš).

Online kalkulator temelja

Da saznam približan trošak tip temelja "roštilj na pilotima", koristite sljedeći kalkulator:

Izgradnja temelja na zabijenim pilotima

U privatnoj gradnji nosivi temelji se koriste na armiranobetonskim pilotima dvije opcije - ploča i traka. Pločasti temelji dobro se ponašaju na složenim tlima sklonim horizontalnom pomicanju. Trakasta baza je standardna za niske gradnje. Imaju različita područja potpore, ali s pravilnim proračunom jamče stabilan položaj privatne zgrade. Ugradnja pilota odvija se na nekoliko načina:

Pojedinačne gomile. Na određenim problematičnim točkama postavljaju se oslonci.
U redovima. Piloti se zabijaju ispod budućih zidova i pregrada.
Polje. Ovaj se postupak koristi za uređenje temelja od pilotskih ploča; Pile polje se rjeđe koristi u niskoj gradnji.

Temelj od pilota u nizu s rešetkom

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih tvrtki koje nude usluge projektiranja i popravka temelja. Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom izložbe kuća "Low-Rise Country".

Opis videa

Koje su prednosti i mane hrpe vijčani temelj? Je li moguće napraviti kvalitetan temelj za malo novca? Pogledajte u ovom videu:

Princip korištenja roštilja

Temelj na armiranobetonskim pilotima kombiniran je u opći dizajn gornji dio, betonska traka (rešetka). Roštilj se postavlja na nekoliko načina:

Visok (visi). Postoji slobodan prostor između dna trake i tla. Metoda se koristi u izgradnji sjenica i kupki.
Nije pokopan. Traka je uronjena u zemlju na malu dubinu.
Pokopan. Temelj dobiva dodatnu snagu.

Roštilj nije obavezan element. Pri izgradnji malih lakih konstrukcija ( ljetnikovci) u visećoj verziji često se koristi rešetka od profiliranog metala (I-zraka ili kanal). Metal je izvana, vjerojatnost brze korozije je smanjena.

Zahtjevi za zabijene pilote; izračun njihove količine

U praksi se najčešće koriste četvrtasti ili četvrtasti armiranobetonski piloti. okruglog presjeka(od 200 do 300 mm), s krajem zašiljenim s jedne strane. Visokokvalitetni proizvodi proizvode se u radioničkim uvjetima od armiranog betona.

Odstupanje osi pilota od okomice ne smije biti veće od 1 cm po metru oslonca

Da bi se temelj na armiranobetonskim pilotima pouzdano nosio s opterećenjem, prvo se izračunava broj pilota i dubina njihovog zabijanja, koja može biti od 3 do 10 m. Da bi se odredili parametri temelja, slijede uzeti u obzir:

Vrsta tla. Najprecizniji način utvrđivanja je geološkim istraživanjem, ali možete koristiti i referentnu knjigu.
Težina kuće. Određuje se na temelju utrošenog materijala za izgradnju (u kubičnim metrima) i mase 1 kubičnog metra (tablična vrijednost). Težina krova, podova, betonske rešetke i završni materijali izračunati zasebno. Iznosu se dodaje težina namještaja (cca 7-10 tona).

Izračuni se uvijek provode s marginom sigurnosti, tako da se ukupni iznos povećava za 30%. Neka težina konstrukcije bude 180 tona. Armiranobetonski pilot dug 4 metra drži prosječno opterećenje od 20 tona (npr ilovasta tla); stoga će 9 pilota moći ravnomjerno i sigurno rasporediti cjelokupno opterećenje konstrukcije.

Visokokvalitetni piloti osnova su temelja visoke tehničke izvedbe

Prednosti i nedostaci primjene zabijenih armiranobetonskih pilota

Temelji na zabijenim armiranobetonskim nosačima koriste se i za stambene privatne kuće (od drva, opeke i drveta) i za kućanske objekte (sjenice, kupaonice, garaže, šupe, ograde i ljetne kuhinje). Osnova za odabir zabijenih pilota nije samo problematično tlo, već i karakteristike terena (kosine, usjeci, rupe). Prednosti temelja od zabijenih pilota su:

Učinkovitost.Često su jedina prikladna metoda (u područjima s nagibom, močvarnim područjima). Jedino ograničenje je kamenito tlo.
Ubrzati. Temelj se postavlja za 1 dan (za uređenje konvencionalnog temelja potrebno je 5-7 dana). Izgradnja se može nastaviti na dan izgradnje (nakon izlijevanja redovnog temelja, možete početi graditi zidove 20-25 dana nakon izlijevanja).

Opis videa

O prednostima i nedostacima temelja pilota u videu:

Ekonomija nultog ciklusa. Minimalni volumen zemljani radovi smanjuje troškove temelja za 20-25%. Potrošnja betona se smanjuje za 20-30%; rad se može izvoditi tijekom cijele godine, što neće utjecati na kvalitetu temelja.
Nosivost. Visoko; opterećenje na 1 pilotu doseže 40-50 tona Snaga je dodatno poboljšana rešetkom, koja pomaže u raspodjeli opterećenja konstrukcije.
Izdržljivost. Zajamčeni radni vijek od 100 godina.

Izuzetno je teško organizirati podrum unutar polja gomile

Temelj na pilotima za privatnu kuću pomoću pogonske tehnologije ima svoje nedostatke:

Ograničenja u dizajnu privatne kuće. Prisutnost temelja od pilota ne podrazumijeva uređenje podruma ili prizemlja.
Ograničenje udaljenosti do najbliže zgrade. Prema zahtjevima SNiP 3.02.01-87, postoje ograničenja za korištenje laganog čekića (težine do 7 tona) na osobnoj parceli.
Tehnička opremljenost. Nemoguće je bez posebne opreme.
Greška u istraživanju. Nemarno geološko istraživanje (ili nedostatak istog) ponekad rezultira deformacijom temelja.

Opis videa

O temeljima zabijenim pilotima u videu:

Temelji na pilote "ključ u ruke".

Temelj izrađen od armiranobetonskih pilota uobičajeno je projektno rješenje, pogodno za gradnju na gradilištu s neravnim terenom i nestabilnim tlom. Naručite u organizacija građenja Temelj "ključ u ruke" je koristan iz više razloga:

Rokovi. Izvođenje radova i rok isporuke navedeni su u ugovoru.
Razumne cijene. U cijenu je uključena dostava nosača na gradilište i korištenje stroja za zabijanje pilota. Nakon postavljanja i poravnavanja nosača, možete odmah početi s izgradnjom rešetke.
Uvjeti. Radove na pripremi teritorija, označavanju i vožnji provode iskusni stručnjaci, čiji rad je zajamčen.

Oplata za temelje od pilota

Cijena

Trošak prijevoza i vožnje nosača nadoknađuje se uštedom materijala i vremena. Za kuću površine 200 m2 (Moskovska regija) cijena je:

Pile temelj. Ugradnja pilota - 380-400 tisuća rubalja, cjevovod s rešetkom - od 750 tisuća rubalja, složeni paket (zajedno s armiranobetonskim podovima) - od 1100 tisuća rubalja.
Monolitna ploča. 1500-1600 tisuća rubalja.
Traka. 1600-1750 tisuća rubalja.

Cijena zabijanja armiranobetonskog pilota ovisi o njegovoj veličini:

Odjeljak 0,2x0,2 m, duljina 3 m - 6-7 tisuća rubalja.
Duljina 4 m - 7,5-8,3 tisuća rubalja.
Duljina 5 m - 8,5-9,5 tisuća rubalja.
Duljina 6 m - 9,5-11,5 tisuća rubalja.

Opis videa

O temeljima s roštiljem za privatnu kuću u videu:

Faze izgradnje

Nakon sklapanja ugovora i utvrđivanja parametara temelja pilota-roštilja, započinje rad na terenu:

Priprema. Gradilište se ravna i čisti od otpadaka te se vrši transport materijala.
Označavanje. Projektirani položaj nosača provodi se pomoću geodetskih instrumenata (teodolit, razina).
Probati. Zabija se probni pilot (procjenjuje se tlo).
Bodovanjeka. Zabijeni piloti za privatnu kuću postavljaju se na željenu točku, dovode u okomiti položaj i uranjaju u zemlju do potrebne dubine.

Podrezivanje instaliranih nosača na jednu razinu

Podrezivanje. Pomoću libele (uređaj za mjerenje relativnih visina) gornji dijelovi nosača označavaju se na istoj visini i odrežu.
Uređenje roštilja. Oko nosača se montira oplata u koju se plete i učvršćuje kostur armature; Beton se ulijeva u pripremljenu formu.

Profesionalna oprema

Prije nekoliko desetljeća, tehnologija postavljanja temelja na pilotima bila je skup i težak postupak. Za seoske kuće korišteni su alternativne opcije- vijčani i izbušeni piloti, manje pouzdani i izdržljivi.

Danas se u privatnoj gradnji koriste različiti strojevi za zabijanje pilota na kotačima i gusjenicama. Učinkovito se nose s zabijanjem pilota ispod temelja za prigradske seoske kuće i vikendice pomoću posebne hidrauličke opreme. Takvi mehanizmi ne deformiraju pilote i rade na svim vrstama tla.

Pravilno projektiran temelj može izdržati puno

Zaključak

Pojava temelja na armiranobetonskim pilotima u privatnoj gradnji omogućila je stvaranje pouzdanih kuća bilo koje veličine gdje je to ranije bilo nemoguće ili teško. Temeljenje na zabijenim pilotima, postavljeno prema moderna tehnologija i uzimajući u obzir karakteristike tla, može poslužiti kao pouzdana podrška za seoska kuća bilo koje vrste.

Armiranobetonski piloti za privatnu kuću

Temelj na stupovima za privatnu kuću jedan je od popularnih načina uređenja temelja. U nekim geološkim uvjetima ovakav način gradnje je optimalan i preporučljiv. U fazi razvoja projekta analiziraju se predprojektne ankete. Skup inženjerskih radova omogućuje vam da dobijete potpunu sliku razvojnog mjesta, što zauzvrat doprinosi detaljnom proračunu buduće strukture.

Temelj zabijanja pilota za privatnu kuću zahtijeva neke netipične radove, ali na kraju vam omogućuje da dobijete izvrstan rezultat. Ako se poštuju izračunati tehnički pokazatelji i koriste utvrđeni materijali, temelj za kuću brzo se gradi i vrlo je izdržljiv.

Temeljenje na zabijenim armirano-betonskim pilotima

Armiranobetonski piloti su temelji koji predstavljaju jedan od naj izdržljive vrste temelji. Odlikuje se velikom nosivošću. Stabilnost konstrukcije osigurana je prolaskom pokretnih slojeva i naglaskom na čvrstu stijenu. Osnova za podjelu temelja pilota na vrste je materijal od kojeg su izrađeni nosači. Prema tome razlikuju:

Armiranobetonski piloti industrijske proizvodnje.
Bored podržava.

Za ugradnju zabijenih pilota do točke njegovog okomitog položaja i kasnijeg uranjanja, potrebno je koristiti posebnu građevinsku opremu koja se naziva zabijač pilota. stvaraju se točno na mjestu polaganja, ulijevanjem otopine u stvoreni bunar.

Glavna situacija u kojoj treba pribjeći temeljima zabijenim pilotima je situacija u kojoj na gradilištu postoje nestabilna tla. , u ovom slučaju, ne može osigurati potrebnu stabilnost buduće strukture, budući da slojevi tla nemaju dovoljnu čvrstoću. Postoji potreba za postizanjem čvrstog temelja, zbog čega se koriste temelji na pilotima.

Konstrukcija temelja od pilota sastoji se od nosača zabijenih u zemlju, koji su zakopani do određene dubine ili dok se pilot ne sruši prilikom zabijanja. Osim toga, oko svakog nosača stvara se posebna trakasta struktura koja se naziva rešetka. Okružuje konturu i obavlja zadatak povezivanja svih nosača u jedan element. Ugradnjom roštilja stvara se dodatna otpornost na horizontalna pomicanja tla, kao i ravnomjerna raspodjela opterećenja koje stvara zgrada.

A specifična vrsta se određuje ovisno o parametrima strukture i vrsti pilota. Za izbušene nosače dopušteno je koristiti pripremljenu gredu ili valjani metalni kanal, kao i I-gredu. U rijetkim slučajevima može se stvoriti monolitna rešetka - u situaciji kada buduća struktura ima veliku masu i složenu konfiguraciju. Za zabijene pilote koriste se isključivo monolitne mogućnosti rešetke.

Temelji od pilota spadaju među univerzalne temelje koji se mogu koristiti za izgradnju zgrada i građevina bilo koje vrste i složenosti. Za određeni objekt radi se niz proračuna kako bi se utvrdili točni parametri za izgradnju. Prilikom projektiranja potrebni su detaljni podaci o geološkoj građi nalazišta.

Izgradnja temelja na zabijenim pilotima za privatnu kuću korak po korak

Zabijeni piloti za privatnu kuću pouzdana su i izdržljiva opcija za izgradnju temelja. Uz pomoć zabijača pilota, montaža se izvodi u kratkom vremenu i uz visoku kvalitetu rada.

Temelji s pilotima mogu imati nekoliko opcija za provedbu projekta:

Temelj je u obliku pojedinačnih pilota, koji su zabijeni kao zasebni nosači zgrade.
Temelj je u obliku rastegnute trake pilota, koji se ugrađuju ispod zidova.
različito mjerilo za opremu temeljne ploče.

Pripremna faza, od koje počinje provedba projekta, je kompleks građevinskih i organizacijskih radova, čiji je krajnji cilj optimizacija izgradnje i strogo poštivanje standarda projekta. Uz kompetentnu i točnu provedbu svih pripremnih aktivnosti, moguće je postići potpunu usklađenost s projektom.

Izgradnja temelja od pilota uključuje sljedeće korake:

Priprema gradilišta. U ovoj fazi potrebno je očistiti građevinsko područje od krhotina i, eventualno, ukloniti plodni horizont.
Realizacija projektiranog položaja oslonaca. Ovisno o složenosti situacije i konfiguraciji temelja, to se može učiniti ili sami po sebi korištenjem najjednostavnijih mjernih instrumenata (selotejp) ili uz angažiranje geodeta koji će izvršiti označavanje preciznim instrumentima iu kratkom vremenu. Važno je točno fiksirati položaj na tlu. Da biste to učinili, prikladno je premjestiti projektirane osi izvan gradilišta i pričvrstiti ih na odljev. Nakon toga, dovoljno je provući uže između točaka i dobiti os bočne strane temelja.
Probno zabijanje pilota. Na mjestima utvrđenim projektom potrebno je zabiti probni pilot za ocjenu fizička svojstva tla.
Zabijanje pilota. Koristeći posebnu opremu, potrebno je instalirati pilot na određenom mjestu. Nakon što se nosač dovede u strogo okomiti položaj, vrh nosača se fiksira u mehanizam i započinje proces dubinskog uranjanja nosača. Ugrađuju se čekići za pilote razne vrste strojeva i osigurati brzo uranjanje nosača u tlo.
Nakon što su svi piloti zabijeni, možete nastaviti s njihovim obrezivanjem. Glave nosača trebaju biti na istoj oznaci, što je lako napraviti pomoću razine. Uz pomoć rezača pilota, udarnih čekića i drugih udarnih i reznih građevinskih alata izvodi se i ostaje samo glava potrebna za projekt.
Oplata se postavlja oko nosača u skladu s parametrima baze (širina i visina).
Unutar oplate plete se skelet od armature i učvršćuje. Preporuča se koristiti čvrste šipke promjera 10-12 mm. Elementi su pričvršćeni žicom za pletenje.
Nakon završetka opreme za oplate, nastavlja se s izlijevanjem betona.

Kuća na temeljima od pilota može izdržati velika opterećenja i zadržati strukturni integritet. Stoga se temelj na armiranobetonskim pilotima za privatnu kuću koristi ne samo ako je geološki opravdan, već i na stabilnim tlima. Tehnički podaci Ovaj temelj osigurava pouzdanost cijele strukture.

Kako postići okomiti položaj hrpe

Prilikom izgradnje polja pilota i zabijanja svake potpore važno je održavati strogu vertikalnost konstrukcije. Time se osigurava potpuna realizacija praktične vrijednosti pilota.

Nakon učvršćivanja pilota u mehanizmu zabijača pilota, on se podiže u gotovo okomiti položaj. Nakon što je jedan kraj nosača postavljen na točku vožnje, potrebno je podesiti vertikalnost nosača. Ako hrpa udari pod kutom, tada postoji veliki rizik od njegovog uništenja, a kvaliteta uranjanja će se značajno smanjiti. Ako odstupanje nije veliko, karakteristike čvrstoće temelja će se smanjiti, što je kritično za masivne zgrade i strukture.

Ovisno o dimenzijama hrpe, postoji nekoliko opcija za kontrolu vertikalnosti:

Ako je hrpa mala, tada možete koristiti redovitu hidrauličku razinu, koja se primjenjuje na sve strane strukture i omogućuje vam da je dovedete u željeni položaj.
Za velike nosače treba koristiti posebne geodetske instrumente, poput elektronske totalne stanice. Uz njegovu pomoć, iskusni geodet će postaviti pilot s točnošću od frakcija milimetara i uz minimalna odstupanja od okomice.

Zabijeni piloti koriste se diljem svijeta. Njihova praktična vrijednost i učinkovitost osigurali su široku upotrebu za rješavanje problema u izgradnji privatnih kuća i velikih građevina.

U članku je opisana tehnologija izgradnje temelja pilota pomoću bušilice. Nakon čitanja, shvatit ćete kako napraviti temelj od pilota, naučit ćete nedostatke temelja od pilota, teške točke i važne aspekte izgradnje.

Tehnologija temeljenja pilota

Ako usporedimo tehnologiju uređaja stubni temelj, što zahtijeva kopanje rupa s padinama, uređenje oplate, zatim popunjavanje sinusa, zatim je tehnologija temelja bušenih pilota tehnološki naprednija. Općenito, to uključuje bušenje bušotine procijenjenog promjera, ugradnju armature u nju i ulijevanje betona u stvorenu bušotinu. Velika prednost ove opcije je što se bušenje bunara može obaviti ručnom građevinskom bušilicom.

Pogledajmo ovu tehnologiju detaljnije.

Bušenje bunara

Broj glavnih bušenih pilota (duž perimetra zgrade) određuje se na temelju težine buduće kuće zajedno s operativnim opterećenjem. Parametri unutarnjih pilota određuju se na temelju opterećenja koja stvaraju pod, pregrade, krovište i radna opterećenja.

Prilikom izračuna, ne zaboravite da je najveći promjer ručna bušilica, koji se može koristiti ručno, iznosi 300 mm; takve bušilice su komercijalno dostupne u velikom asortimanu. Duljina bušaće šipke je podesiva, što omogućuje bušenje rupa do 5 metara ili više. Rezni noževi bušilice smješteni su na takav način da je primijenjena sila tijekom bušenja minimalna. Sada se komercijalno proizvode građevinske bušilice za ručno bušenje s uređajem za znatno proširenje donjeg dijela bušotine. To stvara potpornu petu za hrpu, što vam omogućuje značajno smanjenje broja pilota i, kao rezultat, uštedu betona.

Bilješka: Ako trebate izbušiti bušotine promjera 500-600 mm, sila koja se primjenjuje za to je prilično velika. Za bušenje takvih bušotina industrija proizvodi električne i motorizirane bušilice. Na primjer, električna bušilica, koja se koristi za bušenje bunara za postavljanje visokonaponskih vodova, omogućuje vam dobivanje bušotina promjera do 1 m i dubine do 4 m. Postoje i strojevi za bušenje automobila i traktora na kotačima.

Betoniranje i armiranje pilota

U nastavku ćemo razmotriti kako izvesti betoniranje i armiranje bušenih pilota, postavljanje rešetke na bušene pilote

Nakon bušenja bunara treba izraditi “cijevi” od ruberoida prema promjeru bunara i dužine 200-300 mm veće od dubine bunara.

Gornji dio "cijevi" treba napraviti od 2-3 sloja ruberoida i stegnuti mekom čeličnom žicom. Ovaj dio će služiti kao oplata. Zatim se "cijev" pažljivo umetne u bunar.

Ako je na dnu bunara mala količina vode, onda ne treba obraćati pozornost na to, ali ako je više od 1/4 dubine bunara, tada je treba ispumpati prije izlijevanja betona.

Ako se takva "cijev" ne koristi, može dovesti do negativni rezultati koji utječu na čvrstoću temeljnih stupova:

kod vezivanja betona i dobivanja njegove čvrstoće od velike je važnosti prisutnost "cementnog mlijeka" u betonskoj masi, ali ono može lako otići u zemlju i ne postići projektiranu čvrstoću;
kada se tlo smrzne, sile mraza će djelovati puno jače na hrapave stijenke pilota dobivene ulijevanjem betona u bunar bez "cijevi" nego na glatke s "cijevom".

Kada je bunar spreman, za povećanje čvrstoće stupova potrebno je napraviti najjednostavniji i najjeftiniji prostorni okvir za ojačanje. Dovoljno je imati 3 okomite šipke Ø 6 mm izrađene od armature, pričvršćene zajedno kroz prečke od 500-600 mm. Za spajanje stupova na rešetku, okomite šipke moraju se dovesti iznad pilota koji se izlijevaju do visine jednake visini rešetke minus 2-3 cm.

Treba napomenuti da kada uzdignuta tla rešetka bi trebala "visjeti" na pilotima na visini od 150-200 mm od površine tla, zbog čega se pravi hrpa koja strši iz zemlje (uzdizanje tla može doseći 15 cm u tlima zasićenim vlagom).

Nakon ugradnje okvira, beton se dovodi u bunar u slojevima (40-60 cm) i zbija se pomoću vibratora.

Raspored roštilja

Roštilj na pilotima izrađuje se od montažnih armiranobetonskih elemenata (greda) i monolitnih.

Primjeri sparivanja glava okruglih ugradnih pilota s montažnim i monolitnim roštiljem: a - sparivanje elemenata armiranobetonskog montažnog roštilja (grede, nadvoji) s glavom umetnutog pilota; b - spajanje monolitne armiranobetonske rešetke (pojasa) s glavom ugrađenog pilota.

1 - ugrađeni pilot, 2 - armirana glava od monolitnog betona, 3 - montažna armiranobetonska rešetka, 3 (šipka) - monolitna armiranobetonska rešetka, 4 - montažni spoj između montažnih elemenata rešetke (od sitnozrnastog betona). M200), 5 - armaturna šipka d 18- 22 mm s kratkim komadom (rezom) zavarenim na njega 20-25 cm, armatura d 18-22 mm, 5 (bar) - armaturne šipke koje povezuju glavu pilota s monolitnom rešetkom, 6 - šupljina pilota (ispunjena betonom), 7 - čelični ugrađeni dio sa zavarenom pločom.

visina - ne manje od 300 mm;
širina za raspored pilota u jednom redu uzima se jednaka širini postolja, au nedostatku postolja - debljini zidova prvog kata, ali ne manje od 400 mm.

Pažnja! Križanje (presjecanje) rešetke sa sanitarnim i drugim cjevovodima nije dopušteno. Odstupanje središta pilota od okomitog položaja (provjereno viskom) nakon uranjanja ili betoniranja ne smije biti veće od 5 cm.

Kod ugradnje gotovih roštiljnih elemenata posebnu pozornost treba obratiti na njihovo pričvršćivanje na glave pilota. Da biste to učinili, u procesu popunjavanja šupljine zalivenog pilota betonskom smjesom M200, armaturna šipka 5 u obliku slova T betonira se okomito na glavu pilota. Njegova duljina treba biti jednaka širini pilota s graničnim pločama zavarenim s obje strane. Njihova visina mora biti dovoljna da prihvate pilot i rešetkasti element koji se montira. Zatim se ugradbeni spoj 4 betonira, a kratki komadi okomite šipke 5 zavaruju se na pričvrsne šarke rešetke pomoću armaturnih šipki potrebne duljine.

Ako se montažna rešetkasta greda zamjenjuje montažnim armiranobetonskim nosivim nadvojima, potrebno ih je međusobno učvrstiti zavarivanjem armaturnim šipkama ili vezati upredenom žicom.

Nakon ugradnje rešetke, svi spojevi i šavovi se pune sitnozrnatim betonom ili cementnim mortom. Prije postavljanja zidova kuće provjerite oznake gornjih ravnina rešetke i po potrebi izravnajte cementnim mortom na jednu razinu ugradnje (vodoravna razina s istim oznakama). Da biste to učinili, u nedostatku razine, možete koristiti razinu vode. Konačna provjera kvadrature tlocrta i dimenzija roštilja provodi se mjerenjem njegovih dijagonala i stranica.

Ograničenja u korištenju temelja od pilota

Temelji od pilota također imaju nedostatke, odnosno ograničenja koja sprječavaju njihovu upotrebu, a to su:

temelji od pilota loši su u horizontalno pokretnim tlima (to uključuje bubrenje, slijeganje tla, karakteristike tla mogu se utvrditi samo laboratorijskim studijama, što će zahtijevati detaljna geološka istraživanja) zbog nedovoljne otpornosti na prevrtanje - u ovom slučaju, kruto armirano potrebna je betonska rešetka;
Pri izgradnji temelja od pilota nastaju poteškoće s izgradnjom baze. Potrebno je popuniti prostor između pilota (vratiti ga) na isti način kao kod izgradnje stupnog temelja. A to je dodatni trošak truda i novca. Za više detalja pogledajte članak na našoj web stranici.

Trošak izgradnje temelja od pilota

Pile temelj seoske kuće može biti izrađen od raznih materijala, ovisno o njima cijena temelja pilota varira.

Procijenjena cijena temelja od bušenih pilota:

za kuću 6x6 od 9000 UAH ili 1150 USD ;
za kuću 6x9 od 14.000 UAH ili 1.800 USD;
za kuću 9x12 od 26.000 UAH ili 3.300 USD

Primjeri korištenja temelja pilota u privatnoj gradnji

Primjer 1. Od privatnog programera primljena je narudžba za izradu projekta vikendice na 2 kata zidovi od opeke. Na temelju rezultata geoloških istraživanja utvrđeno je da je gornji sloj tla (do dubine od 2 - 3 m) muljevito tlo s uključcima treseta. Ispod je bio sloj gustog pijeska. Zbog nesposobnosti prašinastih tla da podnesu projektirana opterećenja, nije bilo moguće postaviti trakaste ili stupne temelje. Programer je predložio opciju temelja od pilota. U tom slučaju, piloti (piloti-stalci) moraju se oslanjati na pijesak. Piloti su uronjeni kroz muljevito tlo u gusti pijesak do dubine od 0,5-1,0 m.

Rezultat je pouzdan i izdržljiv temelj.

Primjer 2. Prilikom naručivanja projekta seoske kuće, jedan od zahtjeva kupca bio je uključiti minimalni troškovi građevinski materijali za izgradnju temelja. Geološka istraživanja pokazala su da postojeća tla mogu podnijeti opterećenje kuće u obliku trakastih ili stupnih temelja, pa čak i s rezervom.

Na temelju zahtjeva naručitelja predložena je opcija bušenih pilota koja je i implementirana. Rezultat je visokokvalitetan, izdržljiv temelj sa značajnom uštedom betona i minimalnim radom na iskopu.

Za pregled vrsta temelja za kuću pročitajte članak.

Napomena: cijene su za 2009.

U modernoj gradnji koriste se različiti proizvodi od armiranog betona. To su ploče, grede i paneli itd. U ovom ćemo članku govoriti o armiranobetonskim konstrukcijama pilota, koje se sada vrlo često koriste u izgradnji temelja.

Što su hrpe?

To su dokazani građevinski proizvodi koji omogućuju izgradnju pouzdanih temelja.

Ovi proizvodi se sada proizvode od većine različitih materijala: metal, azbest, beton itd.

Budući da su osovine pilota dizajnirane da izdrže opterećenja koja se postavljaju na bazu konstrukcije.

Moraju biti izuzetno pouzdani, izdržljivi i sposobni nositi se sa svim negativnim čimbenicima.

Raznolikost asortimana

Od armiranobetonskih materijala izrađuju se sljedeće vrste potpornih debla:

monolitni iznutra, koji su uronjeni u zemlju bez bušenja bunara ili kopanja jaraka;
šuplji iznutra, koji su uronjeni u prethodno izbušenu bušotinu;
punjena, izlivena u oplatu s izbušenom rupom.

Tehničke karakteristike armiranobetonskih pilota

Većina parametara pilotskih okana određena je ocjenom betona koji se koristi u njihovoj izradi.

Na primjer, stupanj betona karakterizira čvrstoću debla. Brojevi razreda betona označavaju krajnju tlačnu čvrstoću.

U proizvodnji armiranobetonskih pilota koristi se klasa betona B7.5 i više. Najmanja tlačna čvrstoća određena je ovom vrstom betona.

Pokazatelji otpornosti na mraz i čvrstoća vlage pilota određuju se istom metodom. Pojavljuju se na identifikacijskoj pločici nakon slova "F" i "W". Na primjer, za beton razreda B7.5, ovi parametri su jednaki više od 50 cikličkih smrzavanja / odmrzavanja (F50) i granici tlaka od 2 MPa vode (W2).

Masa armiranobetonskih debla određena je prvenstveno njihovim volumenom. I što su veći, to su veći pokazatelji težine.

Pozitivne kvalitete armiranobetonskih pilota bilo koje vrste uključuju:

radni vijek (Ako je izgradnja temelja izvedena bez kršenja tehnologije, piloti će trajati više od 100 godina bez popravka);
visoka čvrstoća (Armirani betonski piloti mogu izdržati težinu čak i višekatnih pločastih zgrada);
stabilnost (deblo se vozi na dubinu, što mu omogućuje da se oslanja na tlo s velikom nosivošću);
mogućnost korištenja oslonaca za gradnju na teškim terenima (Nabijeni dio temeljne baze može se konstruirati od nosača različitih duljina.)

Jedini nedostatak hrpa je težina proizvoda. Ovaj indikator često čini isporuku i instalaciju nedostupnima.

Temeljenje na armirano-betonskim pilotima izvodi se u područjima gdje je tlo problematično i treba graditi građevinu. U područjima s takvim tlom jedino će armiranobetonski piloti osigurati stabilnost građevine prenoseći opterećenje na stabilne slojeve.

Armiranobetonski temelj od pilota za blok zgradu ima mnoge prednosti u odnosu na druge vrste temelja.

Ako usporedimo izgradnju stupnog temelja s drugima, tada je izgradnja takvog temelja za kuću od blokova mnogo naprednija u tehnološkom smislu.

Temelj od pilota uključuje bušenje bunara određene veličine, ugradnju armaturnih šipki u njih i njihovo punjenje betonom.

Velika prednost ove metode je mogućnost bušenja bušotina ručnom bušilicom.

Kako napraviti pilote za temelj

Nije teško sami napraviti temelje od armiranobetonskih pilota. Važno je samo održavati osnovne izračune:

veličine prtljažnika;
praznine između debla;
parametri armature;
marka betona;
učestalost polaganja.

Betonska mješavina

Temelji od pilota često se postavljaju u agresivnim okruženjima. Iz tog razloga im je potreban izdržljiv beton otporan na kemikalije. Ovo svojstvo betona utječe na trajnost pilota.

Trebali biste se posavjetovati sa stručnjacima o marki betona, koji će nakon proučavanja tla preporučiti odgovarajuće dodatke za povećanje stabilnosti.

Mogući sastav betona:

dijelovi cementa razreda 7001;
pijesak 1,5 sati;
drobljeni kamen 2,5 sata;
voda 0,5 žličice.

Bilo bi bolje naručiti industrijski beton za temelj pilota. Ako je nemoguće kupiti ili dostaviti beton na gradilište, pripremaju ga sami.

Priprema mjesta za temelj

Prije početka postavljanja pilota pripremite mjesto:

uklonite korijenje drveća i gornji sloj zemlje;
označite mjesto temelja pomoću užadi;
odrediti razine debla iznad površine;
označite osi pilota.

Betoniranje i armiranje pilota

Nakon pripreme rupa za pilote, "cijevi" se valjaju od krovnog materijala, koji bi trebao odgovarati bušotinama u pokrivenosti, a duljina je 20-30 cm veća od njihove dubine.

"Cijev" na vrhu treba napraviti čvršću, od 2-3 sloja ruberoida, i povezati je čvrstom žicom. Ovaj kraj će biti gornja oplata. Zatim se "cijev" pažljivo ugura u bunar.

Ako na dnu ima malo vode, u redu je. Ali kada voda ispuni četvrtinu bunara, treba je ispumpati.

Ako se takva "cijev" ne napravi, ne mogu se izbjeći negativne posljedice.

Oplata

Stvrdnjavanje betona događa se u prvom danu od trenutka pripreme smjese. A da bi čvrstoća bila maksimalna, iznimno je važno sačuvati “cementno mlijeko” u betonskoj masi. Ne smije se slijevati u tlo jer tada neće biti postignuta navedena čvrstoća betona.

Ako se površina tla smrzne, sile uzdizanja će jače djelovati na hrapavu površinu pilota ako je formiran bez "cijevi".

Kada su bunari pripremljeni, bit će potreban okvir od armature. U tu svrhu možete uzeti 3 armaturne šipke promjera šest milimetara za svaku osovinu pilota. Pričvršćeni su poprečnim šipkama u razmacima od 50-60 cm.

Okomite šipke postavljaju se iznad pilota ispod visine rešetke za 2-3 cm.

Nakon što se okvir formira u bušotini, beton se počinje unositi u slojevima od 4 centimetra i zbijati pomoću vibratora.

Raspored roštilja

Za postavljanje roštilja za lagani dom, preporuča se pridržavati se sljedećih parametara:

visina - od 30 cm;
širina je jednaka širini podloge, a ako je nema, širina je jednaka debljini zidova 1. kata, ali ne manje od 40 cm.

Rezanje roštilja cijevima je neprihvatljivo. Odstupanje pilota od okomice određuje se viskom. Ne smije biti veća od 5 cm.

Prilikom sastavljanja roštilja morate pažljivo pričvrstiti elemente na glave pilota. Ako se rešetkasta greda zamijeni nosivim armiranobetonskim nadvojima, oni se međusobno pričvršćuju zavarivanjem armaturnim šipkama.

Nakon sastavljanja rešetke, svi šavovi i spojevi se pune cementnim mortom ili betonom.

Ograničenja u korištenju temelja od pilota

Ova vrsta temelja također ima nedostatke, odnosno ograničenja, koja sprječavaju njihovu upotrebu.

Armiranobetonski temelji se ne smiju koristiti u horizontalno nestabilnim tlima, jer zgrada neće biti otporna na prevrtanje.

Prilikom izgradnje takvog temelja nastaju problemi s bazom.

Morate ispuniti prostor između pilota, kao u stupastom temelju.

To zahtijeva dodatne troškove.

Video prikazuje zabijanje armiranobetonskih pilota IZH-3-38-S1 (S2) S-08 bez oplate

Tvrtka "Instalacija pilota" bavi se uređenjem temelja pilota na zabijenim armirano-betonskim pilotima i pruža usluge postavljanja zagatnih pilota.

Ova stranica pruža informacije o značajkama temelja pilota, njihovim vrstama, prednostima i nedostacima, kao i distribuciji takvih temelja u moskovskoj regiji. Pri dnu stranice možete vidjeti obrazac za naručivanje temelja pilota, u njemu navedite svoj kontakt telefon i naši će vas menadžeri kontaktirati radi savjetovanja i rješavanja problema u vezi suradnje s tvrtkom.

Što je temelj od pilota

Temelj od pilota s pravom se smatra jednom od najboljih opcija temelja u smislu omjera cijene i kvalitete. Ovo je iznimno svestran temelj koji se može koristiti za izgradnju kuća bilo kojeg broja katova na svim uobičajenim tlima, s iznimkom kamenitih, uključujući one vrste tla gdje nijedan drugi temelj neće imati potrebnu stabilnost i nosivost karakteristike.

Važno: temelj od pilota bilo koje vrste sastoji se od dva sastavna elementa - nosača pilota i njihovog okvira, koji se naziva rešetka.

Riža

Piloti služe kao nosivi nosači koji prenose opterećenja koja proizlaze iz kuće na duboko zbijeni sloj tla. Broj i razmak pilota u temelju ovisi o vrsti tla i težinsko-gabaritnim karakteristikama građevine. Standardni korak pilota u većini slučajeva varira od 2,5 do 3 metra, oni se stalno nalaze ispod svih zidova zgrade i na njihovim raskrižjima.

Vez za pilote je konstrukcija koja međusobno povezuje samostojeće pilote. Postoje dvije vrste okvira - trakasta rešetka, koja se koristi u niskogradnji, i pločasta rešetka, koja se koristi u izgradnji višekatnica.

Važno: osnovni funkcionalna namjena rešetka - dajući pilotima maksimalnu stabilnost i ravnomjernu raspodjelu opterećenja koja dolaze od težine zgrade između nosača

Riža

Prevalencija temelja pilota u Moskvi

Temelji na pilotima su osnovna izvedba temelja u višekatnici. Većina industrijskih i stambenih zgrada viših od 9 katova u Moskvi izgrađena je na temeljima od zabijenih armiranobetonskih pilota.

U ovom području gradnje najpopularnija standardna veličina pilota su strukture s punim kvadratnim presjekom od 35 * 35 cm, duljine 12 metara. Široka rasprostranjenost temelja od pilota posljedica je njihove povećane nosivosti u usporedbi s trakastim i splavnim temeljima, kao i relativnom jednostavnošću i niskom složenošću konstrukcije. Temelji od pilota omogućuju vam izgradnju na bilo kojem tlu, što je također važno u gradu koji se brzo širi.

Riža

Vrijedi napomenuti sustavno rastući interes za temelje pilota u individualnoj gradnji. Danas predstavljaju ozbiljnu konkurenciju klasičnim trakaste baze tijekom izgradnje kuća od opeke i pjenastog betona.

Važno: pri izgradnji montažnih zgrada od okvirnih ploča nema alternative temeljima na vijčanim pilotima, zbog minimalnog vremena potrebnog za uređenje takvog temelja.

Riža

Temelj za laku okvirnu kuću na vijčanim pilotima s mehaniziranim radom može se stvoriti za 2 dana, od kojih se jedan troši na zavrtanje polja pilota, a drugi na vezivanje pilota drvenom ili metalnom rešetkom. Uređenje trakasti temelj, za usporedbu, događa se u roku od mjesec dana, budući da nakon izlijevanja trake daljnja izgradnja može započeti tek nakon što beton postigne projektiranu čvrstoću, za što je potrebno najmanje 28 dana.

Vrste temelja od pilota

Klasifikacija temelja pilota provodi se na temelju vrste upotrijebljenih nosača pilota, prema kojima se razlikuju:

Vijčani piloti su metalne konstrukcije koje se sastoje od dva elementa - osovine i čelične spirale namotane na šipku. Duljina koja se koristi u gradnji vijčani piloti rijetko prelazi 6 metara, što nameće neka ograničenja u opsegu primjene takvih temelja zbog njihove niske nosivosti.

Važno: teške zgrade od opeke i dva ili tri katnice od pjenastog betona, međutim, za izgradnju laganih konstrukcija od okvirnih ploča, trupaca i drveta, ovo je optimalna opcija u svakom pogledu.

Rešetka vijčanog temelja može biti izrađena od valjanog metala - I-grede, kanala ili drveta. Vezanje vijčanih pilota s armiranobetonskim rešetkama rijetko se koristi, zbog značajnog povećanja vremena potrebnog za izgradnju temelja.

Temelj na bušenim pilotima;

Bušeni piloti naširoko se koriste u višekatnoj i pojedinačnoj gradnji. Takvi se piloti postavljaju izravno na gradilište, ispunjavanjem rupa izbušenih u zemlji betonom.

U industrijskoj gradnji koriste se MBU (mobilni strojevi za bušenje) za bušenje bušotina dubine do 20 metara, što omogućuje izradu bušenih nosača koji su po karakteristikama slični zabijenim pilotima. U čestoj gradnji uobičajena je praksa samostalne izgradnje bušenih pilota pomoću ručnih bušilica.

Važno: sve zgrade mogu se podići na temeljima izrađenim od bušenih pilota stvorenih industrijskom metodom, dok su samoizrađeni nosači prikladni za izgradnju srednje teških kuća od drva i pjenastog betona.

Za izradu temelja na zabijenim pilotima koriste se tvornički proizvedene armiranobetonske konstrukcije koje se zabijaju u zemlju zabijačima. U stambenoj gradnji najčešći su puni i šuplji kvadratni piloti 30*30 i 35*35 centimetara, koji osiguravaju dovoljnu nosivost temelja čak iu teškim uvjetima tla.

Riža

Temelji od zabijenih pilota vezani su monolitnom armiranobetonskom rešetkom tipa trake ili ploče. Takvi temelji prikladni su za izgradnju konstrukcija bilo kojeg broja katova i težine.

Izrada temelja od zabijenih armiranobetonskih pilota

Uređenje polja pilota od zabijenih pilota za nisku zgradu od opeke, korištenjem visoko produktivne građevinske opreme, sa svim pripremnim radovima može se završiti u roku od 2-3 dana, slično vrijeme potrebno je za vezivanje temelja. Uzimajući u obzir vrijeme njege betonskog roštilja, temelj od pilota spreman za daljnju gradnju bit će gotov u roku od mjesec dana, dok je trajnost takvog temelja prelazi 100 godina.

Redoslijed izrade temelja od zabijenih armiranobetonskih pilota je sljedeći:

Faza pripremnih radova: oprema za zabijanje se premješta na gradilište, gradilište se čisti od kamenja i raslinja, piloti se dopremaju i skladište, a po potrebi se iskopa jama;
Faza postavljanja pilotskog polja: označavanje osnovnih linija (konture polja), nulte razine (potrebne visine pilota iznad tla) i točaka uranjanja svakog pilota;
Faza zabijanja pilota: zabijač pilota izvlači pilot s mjesta skladištenja, podiže ga u zrak i postavlja na točku zabijanja, nakon čega pomoću čekića za zabijanje pilota ili vibracijskog zabijača zabija pilot dok ne dođe do greške u projektu;
Faza vezanja pilota: glave pilota se odsijecaju rezačem pilota, duž obrisa polja pilota postavlja se oplata, u nju se uranja armirani okvir koji se zavaruje na armaturu koja strši iz osovina pilota. piloti, nakon čega se oplata puni betonskom smjesom.

Riža

Važno: prije nego što krenete dalje građevinski radoviČeka se rok za postizanje projektirane čvrstoće betona, što je ljeti 28 dana.

Korištena tehnika

Zabijanje armiranobetonskih pilota izvode zabijači pilota - oprema opremljena na bazi bagera ili teških kamiona, na čijoj su samohodnoj osnovi ugrađeni rotirajuća radna platforma, jarbol za zabijanje pilota, mehanizam vitla i kran krana. za podizanje i ugradnju pilota u položaj za zabijanje.

Na jarbol za zabijanje pilota ugrađuje se oprema za zabijanje pilota - udarni čekići ili vibroizbijači. Čekići zabijaju armiranobetonsku konstrukciju udarcem, dok vibracijski čekići prenose vibracije male amplitude na pilot pod utjecajem kojih dolazi do dekompresije tla i pilot tone u tlo pod utjecajem vlastite težine i nanesene mase vibracionog čekića.

Riža

Važno: u građevinskoj praksi najčešće se koriste udarni čekići, jer u usporedbi s vibracijskim čekićima imaju veću produktivnost. Postoje dizelski i hidraulični čekići; druga opcija je naprednija u smislu funkcionalnosti. Zabijači opremljeni modernim hidrauličnim čekićima sposobni su zabiti do 60 armiranobetonskih pilota u tlo visoke gustoće tijekom jedne radne smjene.

Prednost temelja na pilotima

Popularnost temelja od pilota je zbog činjenice da imaju niz značajnih prednosti u usporedbi s trakastim i pločastim temeljima. Među glavnim prednostima temelja na armiranobetonskim pilotima su:

Maksimalna pouzdanost i nosivost u svim uvjetima tla - nosači pilota prenose izlazna opterećenja na duboko tlo visoke gustoće, što omogućuje izgradnju zgrada u područjima gdje su površinska tla predstavljena tresetnim močvarama i živim pijeskom koji nisu pogodni za gradnju;
Temelji od pilota imaju visoka otpornost, nisu podložni silama uzdizanja tla i mogu bez problema izdržati sile savijanja i guranja. Na takvim temeljima grade se pouzdane kuće čak iu seizmički opasnim područjima;
Izdržljivost temelj od pilota, stvoren u skladu sa svim zahtjevima građevinske tehnologije, prelazi 100 godina;
Temelji od pilota ekonomski korisno- uređenje trakastih ili pločastih temelja s usporedivim karakteristikama izvedbe zahtijeva nerazmjerno velike financijske troškove.

Riža

Cijene temelja od zabijenih armiranobetonskih pilota

Prosječna cijena zabijenog pilota 30 * 30, standardne veličine koja se najčešće koristi u niskoj gradnji, iznosi 3 tisuće rubalja. Zabijanje takve hrpe koštat će vas 300 rubalja po 1 dužnom metru. Cijena jednog linearnog metra armiranobetonske rešetke iznosi oko 4 tisuće rubalja. Na primjer, izračunajmo konačnu cijenu kuće od opeke s površinom od 100 četvornih metara(10*10 m).

Opseg kuće je 40 metara;
Duljina unutarnji zidovi- 30 metara;
Ukupna dužina temelja je 70 metara;
Potreban broj pilota je 50 komada (dužine 7 metara).

Dobijamo sljedeći iznos:

Trošak gomila: 50 * 3 = 150 tr.
Trošak vožnje pilota: 50 * 7 * 0,3 = 105 tr.
Trošak vezanja pilota s rešetkom: 70 * 4 = 280 t.r.

Dodajući izračunatom iznosu troškove premještanja opreme, koji iznose 20 tisuća rubalja, na kraju imamo cijenu za temelj od pilota za kuću od opeke u regiji od 555 tisuća rubalja, što, s obzirom na pouzdanost i trajnost takvog temelj, više je nego prihvatljivo.

Riža

Naručivanje temelja od pilota

Ako planirate izgraditi kuću "zauvijek" - najbolja opcija, nego temelj pilota, ne može biti. Naša tvrtka je spremna pružiti usluge "ključ u ruke" za uređenje temelja pilota. Na gradilište ćemo isporučiti visokokvalitetne armiranobetonske pilote i brzo izvršiti sve radove u strogom skladu s građevinskim propisima.

Za naručivanje temelja od pilota kontaktirajte predstavnike tvrtke Ustanovka Svay putem kontakt brojeva ili ispunite obrazac „Pošalji zahtjev” i mi ćemo vas kontaktirati i razjasniti sva vaša pitanja.