1. Znakovi upozorenja

Znakovi upozorenja obavještavaju vozače da se približavaju opasnoj dionici ceste, vožnja kojom je potrebno poduzeti mjere primjerene situaciji.

1.1 "Željeznički prijelaz s barijerom."

1.2 "Željeznički prijelaz bez zapreke."

1.3.1 "Željeznica s jednim kolosijekom", 1.3.2 "Višekolosiječna pruga". Oznaka prijelaza koji nije opremljen zaprekom željeznička pruga: 1.3.1 - s jednom stazom, 1.3.2 - s dvije ili više staza.

1.4.1 - 1.4.6 "Približavam se željezničkom prijelazu". Dodatno upozorenje o približavanju željezničkom prijelazu izvan naseljenih mjesta.

1.5 "Raskrižje s tramvajskom prugom".

1.6 "Raskrižje istovrijednih cesta".

1.7 "Kružni tok".

1.8 „Regulacija semafora“. Raskrižje, pješački prijelaz ili dio ceste na kojem je promet reguliran semaforom.

1.9 "Pokretni most". Pokretni most ili prijelaz trajektom.

1.10 "Odlazak na nasip". Odlazak na nasip ili obalu.

1.11.1, 1.11.2"Opasan zavoj". Zaobilaženje ceste s malim radijusom ili s ograničenom vidljivošću: 1.11.1 - desno, 1.11.2 - lijevo.

1.12.1, 1.12.2 - "Opasni zavoji" Dionica ceste s opasnim zavojima: 1.12.1 - s prvim skretanjem udesno, 1.12.2 - s prvim skretanjem ulijevo.

1.13"Strmi nizbrdica."

1.14 "Strmi uspon."

1.15 "Sklizak put" Dionica ceste s povećanom skliskošću kolnika.

1.16 "Teška cesta" Dionica ceste koja ima neravnine na kolniku (valovi, udarne rupe, neravni spojevi s mostovima i sl.).

1.17 "Umjetna grba." Dionica ceste s umjetnom grbom(ama) za prisilno smanjenje brzine.

1.18 "Izljev šljunka." Dio ceste na kojem se ispod kotača vozila može izbaciti šljunak, drobljeni kamen i slično.

1.19 "Opasan rub ceste" Dio ceste gdje je skretanje uz rub ceste opasno.

1.20.1 - 1.20.3 "Suženje ceste". Sužavanje s obje strane - 1.20.1, s desne strane - 1.20.2, s lijeve strane - 1.20.3.

1.21 "Dvosmjerni promet." Početak dijela ceste (kolnika) s nadolazećim prometom.

1.22 "Pješački prijelaz". Pješački prijelaz obilježen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2.

1.23 "Djeca". Dionica ceste u blizini ustanova za brigu o djeci(škola, zdravstveni kamp i sl.), na čijem se kolniku mogu pojaviti djeca.

1.24 "Raskrižje s biciklističkom stazom."

1.25 "Radnici na cesti".

1.26 "Tjeranje stoke"

1.27 "Divlje životinje"

1.28 "Padajuće kamenje" Dionica ceste na kojoj su mogući lavine, odroni i odroni kamenja.

1.29 "Bočni vjetar".

1.30"Niskoleteći avioni".

1.31 "Tunel". Tunel u kojem nema umjetne rasvjete ili tunel u kojem je preglednost ulaznog portala ograničena.

1.32 "Zagušenja". Dio ceste na kojem je prometna gužva.

1.33 — Druge opasnosti. Dionica ceste koja sadrži opasnosti koje nisu označene drugim znakovima upozorenja.

1.34.1, 1.34.2 "Smjer rotacije". Smjer kretanja na zavojitoj cesti malog radijusa s ograničenom vidljivošću. Smjer obilaznice dionice ceste koja se popravlja.

1.34.3 "Smjer rotacije". Upute za vožnju na T-raskrižju ili račvanju ceste. Upute za zaobilaženje dionice ceste koja se popravlja.

Znakovi upozorenja 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 izvan naseljenih mjesta postavljaju se na udaljenosti od 150 - 300 m, u naseljena područja- na udaljenosti od 50 - 100 m prije početka opasne dionice. Ukoliko je potrebno, znakovi se mogu postaviti na različitoj udaljenosti, koja je u ovom slučaju naznačena na ploči 8.1.1.

Znakovi 1.13 i 1.14 mogu se postaviti bez ploče 8.1.1 neposredno prije početka spusta ili uspona, ako nizbrdice i usponi slijede jedan za drugim.

Znak 1.25 pri izvođenju kratkotrajnih radova na kolniku može se postaviti bez znaka 8.1.1 na udaljenosti od 10 - 15 m od mjesta radova.

Znak 1.32 koristi se kao privremeni znak ili u znakovima s promjenjivom slikom prije raskrižja, odakle je moguće obilaziti dionicu ceste na kojoj je nastao zastoj.

Izvan naseljenih mjesta znakovi 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 i 1.25 se ponavljaju. Drugi znak postavlja se na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice. Znakovi 1.23 i 1.25 ponavljaju se i u naseljenim mjestima neposredno na početku opasne dionice.

2. Znakovi prioriteta

Znakovi prednosti utvrđuju redoslijed prolaska kroz raskrižja, cestovne prijelaze ili uske dijelove ceste.

2.1 "Glavna cesta". Cesta na kojoj se daje prednost prolaza nereguliranim raskrižjima.

2.2 "Kraj glavne ceste."

2.3.1 "Raskrižje sa sporednom cestom."

2.3.2 - 2.3.7 "Uz sporednu cestu." U susjedstvu s desne strane - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, s lijeve strane - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 — Ustupi mjesto. Vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću cestom preko koje se prelazi, a ako postoji znak 8.13, glavnom cestom.

2.5 "Zabranjena je vožnja bez zaustavljanja." Zabranjena je vožnja bez zaustavljanja ispred zaustavne crte, a ako ona ne postoji, ispred ruba kolnika u raskrižju. Vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću duž raskrižja, a ako postoji znak 8.13 - duž glavne ceste.

Znak 2.5 može se postaviti ispred željezničkog prijelaza ili karantene. U tim slučajevima vozač se mora zaustaviti ispred zaustavne crte, a ako zaustavne crte nema, ispred znaka.

2.6 "Prednost nadolazećeg prometa." Zabranjen je ulazak na uski dio ceste ako to može ometati nadolazeći promet. Vozač mora dati prednost nadolazećim vozilima koja se nalaze u uskom prostoru ili na suprotnom ulazu u njega.

2.7"Prednost u odnosu na nadolazeći promet." Uzak dio ceste na kojem vozač ima prednost u odnosu na vozila iz suprotnog smjera.

Znakovi zabrane uvode ili uklanjaju određena prometna ograničenja.

3.1 "Zabranjen ulaz". Zabranjen je ulazak svim vozilima u ovom smjeru.

3.2 "Zabrana kretanja". Sva vozila su zabranjena.

3.3 "Zabranjeno je kretanje motornih vozila."

3.4 "Zabranjen promet kamionima." Zabranjeno je kretanje teretnih vozila i skupova vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tone (ako masa nije označena na znaku) ili čija je najveća dopuštena masa veća od navedene na znaku, te traktora i vozila na vlastiti pogon. je zabranjeno.

3.5 "Motocikli su zabranjeni."

3.6 "Zabranjen promet traktorima." Zabranjeno je kretanje traktora i vozila na vlastiti pogon.

3.7"Zabranjena vožnja s prikolicom." Zabranjena je vožnja kamionima i tegljačima s prikolicom bilo koje vrste, kao i vuča motornih vozila.

3.8 "Kretanje zaprežnih kola je zabranjeno." Zabranjeno je kretanje konjskih zaprega (saonica), jahaćih i tovarnih životinja, kao i prolaz stoke.

3.9"Bicikli su zabranjeni." Bicikli i mopedi su zabranjeni.

3.10 "Zabranjeno pješacima".

3.11 "Ograničenje težine." Zabranjeno je kretanje vozila, uključujući i skupove vozila čija je ukupna stvarna masa veća od one navedene na znaku.

3.12"Ograničenje mase po osovini vozila." Zabranjena je vožnja vozilima čija je stvarna težina na bilo kojoj osovini veća od one navedene na znaku.

3.13 "Ograničenje visine". Zabranjeno je kretanje vozila čija je ukupna visina (sa ili bez tereta) veća od one označene na znaku.

3.14 "Ograničenje širine". Zabranjeno je kretanje vozilima čija je ukupna širina (natovarena ili neopterećena) veća od one označene na znaku.

3.15 "Ograničenje duljine." Zabranjeno je kretanje vozila (voznih vlakova) čija je ukupna duljina (sa ili bez tereta) veća od one označene na znaku.

3.16 "Ograničenje minimalne udaljenosti." Zabranjena je vožnja vozilima s razmakom manjim od onog naznačenog na znaku.

3.17.1 "Carine". Zabranjeno je putovanje bez zaustavljanja u carinskoj ispostavi (kontrolnoj točki).

3.17.2 "Opasnost". Zabranjuje se daljnje kretanje svim vozilima bez iznimke zbog prometne nezgode, nezgode, požara ili druge opasnosti.

3.17.3 "Kontrolirati". Prolazak kroz kontrolne točke bez zaustavljanja je zabranjen.

3.18.1 "Desna skretanja su zabranjena."

"Skretanja ulijevo su zabranjena."

3.19 "Zabranjeno polukružno okretanje."

3.20"Pretjecanje je zabranjeno." Zabranjeno pretjecanje svih vozila.

3.21 "Kraj zone zabrane pretjecanja."

3.22 "Zabranjeno pretjecanje teretnim vozilima." Zabranjeno je pretjecanje teretnih vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tone.

3.23 "Kraj zone zabrane pretjecanja za kamione."

3.24"Maksimalno ograničenje brzine". Zabranjena je vožnja brzinom (km/h) većom od one označene na znaku.

3.25 "Kraj zone ograničenja maksimalne brzine."

3.26"Zvučni signal je zabranjen." Zabranjena je uporaba zvučnih znakova, osim kada se znakom daje radi sprječavanja prometne nesreće.

3.27 "Zaustavljanje je zabranjeno." Zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje vozila.

3.28 "Zabranjeno parkiranje". Parkiranje vozila je zabranjeno.

3.29 "Parkiranje je zabranjeno neparnim danima u mjesecu."

3.30 "Parkiranje je zabranjeno parnim danima u mjesecu." Kada se znakovi 3.29 i 3.30 istovremeno koriste na suprotnim stranama kolnika, parkiranje je dopušteno s obje strane kolnika od 19:00 do 21:00 sat (vrijeme prestrojavanja).

3.31 "Kraj zone svih ograničenja." Označavanje kraja područja pokrivanja istovremeno za nekoliko znakova iz sljedećih: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Zabranjen je promet vozilima s opasnim tvarima." Zabranjeno je kretanje vozila opremljenih identifikacijskim znakovima (obavijestnim pločama) "Opasan teret".

3.33 "Zabranjeno je kretanje vozilima s eksplozivnim i zapaljivim teretom." Kretanje vozila za prijevoz eksploziva i proizvoda, kao i dr opasna roba, koji podliježu označavanju kao zapaljivi, osim u slučajevima prijevoza ovih opasnih tvari i proizvoda u ograničenim količinama, određenim na način utvrđen posebnim pravilima prijevoza.

Znakovi 3.2 - 3.9, 3.32 i 3.33 zabranjuju kretanje odgovarajućih vrsta vozila u oba smjera.

Znakovi se ne odnose na:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - za rute vozila;

3.2 - 3.8 - za vozila federalnih poštanskih službi koja imaju bijelu dijagonalnu traku na bočnoj površini na plavoj pozadini i vozila koja služe poduzećima koja se nalaze u određenoj zoni, a također služe građanima ili pripadaju građanima koji žive ili rade u naznačena zona . U tim slučajevima, vozila moraju ulaziti i izlaziti iz označenog područja na raskrižju koje je najbliže njihovom odredištu;

3.28 - 3.30 - na vozilima saveznih poštanskih organizacija koja imaju bijelu dijagonalnu traku na bočnoj površini na plavoj pozadini, kao i na taksijima s uključenim taksimetrom;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - za vozila kojima upravljaju osobe s invaliditetom I. i II. skupine ili prevoze takve osobe s invaliditetom.

Djelovanje znakova 3.18.1, 3.18.2 proteže se do raskrižja prometnica ispred kojih je postavljen znak.

Područje pokrivanja znakova 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 proteže se od mjesta na kojem je znak postavljen do najbližeg raskrižja iza njega, a u naseljenim mjestima, u nedostatku raskrižja, do kraja naseljeno područje. Djelovanje znakova ne prekida se na mjestima izlaza iz područja uz cestu i na raskrižjima (spojevima) s poljskim, šumskim i drugim sporednim putovima, ispred kojih nisu postavljeni odgovarajući znakovi.

Djelovanje znaka 3.24, postavljenog ispred naseljenog mjesta označenog znakom 5.23.1 ili 5.23.2, proteže se i na ovaj znak.

Područje pokrivenosti znakova može se smanjiti:

Za znakove 3.16 i 3.26 koristiti ploču 8.2.1;

Za znakove 3.20, 3.22, 3.24 postavite znakove 3.21, 3.23, 3.25 na kraju njihovog područja pokrivanja, odnosno koristite ploču 8.2.1. Područje pokrivenosti znaka 3.24 može se smanjiti postavljanjem znaka 3.24 s drugom maksimalnom vrijednošću brzine;

Za znakove 3.27 - 3.30 postavite ponovljene znakove 3.27 - 3.30 s pločom 8.2.3 na kraju njihova područja pokrivanja ili koristite ploču 8.2.2. Znak 3.27 može se koristiti zajedno s oznakom 1.4, a znak 3.28 - s oznakom 1.10, dok je područje pokrivanja znakova određeno duljinom linije označavanja.

Znakovi 3.10, 3.27 - 3.30 vrijede samo na strani ceste na kojoj su postavljeni.

4. Obvezni znakovi

4.1.1 "Kretanje ravno", 4.1.2 "Pomakni se udesno", 4.1.3 "Pomakni se ulijevo", 4.1.4 "Pomakni se ravno ili desno", 4.1.5 "Pomakni se ravno ili lijevo", 4.1.6"Pomakni se desno ili lijevo". Vožnja je dopuštena samo u smjerovima označenim strelicama na znakovima. Znakovi koji dopuštaju lijevo skretanje dopuštaju i polukružno (znakovi 4.1.1 - 4.1.6 mogu se koristiti sa konfiguracijom strelice koja odgovara traženim smjerovima kretanja na određenom raskrižju).

Znakovi 4.1.1 - 4.1.6 ne odnose se na vozila na rutama.

Djelovanje znakova 4.1.1 - 4.1.6 proteže se do raskrižja prometnica ispred kojih je postavljen znak.

Djelovanje znaka 4.1.1, postavljenog na početku dionice ceste, proteže se do najbližeg raskrižja. Znak ne zabranjuje skretanje desno u dvorišta i na

Ostala područja uz cestu.

4.2.1 "Izbjegavanje prepreka s desne strane", 4.2.2 "Izbjegavanje prepreka s lijeve strane". Obilazak je dopušten samo iz smjera označenog strelicom.

4.2.3 "Izbjegavanje prepreka s desne ili lijeve strane". Obilazak je dopušten iz bilo kojeg smjera.

4.3 "Kružna cirkulacija". Dopušteno je kretanje u smjeru označenom strelicama.

Stavci od osam do devet su isključeni. - Uredba Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767.

4.4 "Biciklistička staza". Dopušteni su samo bicikli i mopedi. Pješaci se mogu kretati i biciklističkom stazom (ako nema nogostupa ili pješačka staza).

4.5 „Pješačka staza“. Kretati se smiju samo pješaci.

4.6 "Minimalno ograničenje brzine." Vožnja je dopuštena samo navedenom brzinom ili većom (km/h).

4.7 "Kraj zone ograničenja minimalne brzine."

4.8.1 - 4.8.3"Smjer kretanja vozila s opasnim tvarima." Kretanje vozila opremljenih identifikacijskim znakovima (obavijestima) "Opasna roba" dopušteno je samo u smjeru naznačenom na znaku: 4.8.1 - ravno, 4.8.2 - desno, 4.8.3 - lijevo.

5. Znakovi posebnim propisima

Znakovi posebnih propisa uvode ili ukidaju određene oblike prometa.

5.1 "Autocesta". Cesta na kojoj se primjenjuju zahtjevi Propisa o cestovnom prometu Ruska Federacija, uspostavljanje reda kretanja na autocestama.

5.2 "Kraj autoceste."

5.3"Cesta za automobile." Cesta namijenjena samo za automobile, autobuse i motocikle.

5.4 "Kraj ceste za automobile."

5.5 "Jednosmjerna cesta." Cesta ili kolnik po kojem se promet vozila cijelom širinom odvija u jednom smjeru.

5.6 "Kraj jednosmjerne ceste."

5.7.1, 5.7.2 "Uđite u jednosmjernu cestu." Ulazak na jednosmjernu cestu ili kolnik.

5.8 "Obrnuto kretanje". Početak dijela ceste gdje jedna ili više traka mogu promijeniti smjer u suprotni smjer.

5.9"Kraj kretanja unazad."

5.10 "Ulazak na cestu s prometom unatrag."

5.11 "Cesta s trakom za rutska vozila." Cesta po kojoj se kretanje rutnih vozila odvija posebnom trakom prema općem toku vozila.

5.12"Završetak ceste s trakom za rutska vozila."

5.13.1, 5.13.2"Ulazak na cestu s trakom za rutska vozila."

5.14 "Traka za rutska vozila." Traka namijenjena za kretanje samo rutnih vozila koja se kreću u istom smjeru kao i opći tok vozila.

Djelovanje znaka proteže se na traku iznad koje se nalazi. Učinak znaka postavljenog desno od ceste proteže se na desnu traku.

"Upute za vožnju duž traka." Broj traka i dopušteni smjerovi kretanja za svaku od njih.

5.15.2"Upute za trake." Dozvoljeni smjerovi traka.

Znakovi 5.15.1 i 5.15.2, koji dopuštaju lijevo skretanje iz krajnje lijeve trake, dopuštaju i polukružno skretanje iz ove trake.

Znakovi 5.15.1 i 5.15.2 ne odnose se na rutna vozila.

Djelovanje znakova 5.15.1 i 5.15.2 postavljenih ispred raskrižja odnosi se na cijelo raskrižje, osim ako drugi znakovi 5.15.1 i 5.15.2 postavljeni na njemu ne daju drugačija uputstva.

5.15.3 "Početak trake." Početak dodatne uzbrdice ili trake za kočenje.

Ako znak postavljen ispred dodatne trake prikazuje znak(e) 4.6 "Ograničenje minimalne brzine", tada vozač vozila koji ne može nastaviti vožnju glavnom trakom navedenom ili većom brzinom mora prestrojiti u traku koja se nalazi na njegovo pravo.

5.15.4 "Početak trake." Početak odjeljka srednja zona trotračna cesta namijenjena prometu u određenom smjeru. Ako znak 5.15.4 prikazuje znak zabrane kretanja bilo kojeg vozila, tada je kretanje tih vozila u odgovarajućoj traci zabranjeno.

5.15.5 "Kraj trake" Kraj dodatne trake uzbrdo ili trake za ubrzanje.

5.15.6 "Kraj trake" Kraj dionice središnje ceste na trotračnoj cesti namijenjenoj za promet u određenom smjeru.

5.15.7 "Smjer prometa u trakama."

Ako znak 5.15.7 prikazuje znak zabrane kretanja bilo kojeg vozila, tada je kretanje tih vozila u odgovarajućoj traci zabranjeno.

Znakovi 5.15.7 s odgovarajućim brojem strelica mogu se koristiti na cestama s četiri ili više traka.

5.15.8"Broj pruga". Označava broj traka i načine traka. Vozač je dužan pridržavati se zahtjeva znakova označenih strelicama.

5.16 "Stajalište autobusa i/ili trolejbusa."

5.17 "Lokacija tramvajske stanice."

5.18 "Parkiralište za taksi."

5.19.1, 5.19.2 "Pješački prijelaz".

Ako na prijelazu nema oznaka 1.14.1 ili 1.14.2, znak 5.19.1 postavlja se desno od ceste na bližoj granici prijelaza u odnosu na vozila koja se približavaju, a znak 5.19.2 postavlja se lijevo. ceste na krajnjoj granici prijelaza.

5.20"Umjetna grba". Označava granice umjetne hrapavosti.

Znak se postavlja na najbližoj granici umjetne grbe u odnosu na vozila koja se približavaju.

5.21"Stambena zona". Područje na kojem su na snazi ​​zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koja utvrđuju pravila prometa u stambenom području.

5.22 "Kraj stambenog naselja."

5.23.1, 5.23.2 — Početak naselja. Početak naseljenog područja u kojem su na snazi ​​zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koji utvrđuju postupak za promet u naseljenim područjima.

5.24.1, 5.24.2 "Kraj naselja." Mjesto s kojeg na određenoj cesti prestaju vrijediti zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koji utvrđuju postupak za promet u naseljenim područjima.

5.25 — Početak naselja. Početak naseljenog područja u kojem se na ovoj cesti ne primjenjuju zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koji utvrđuju postupak za promet u naseljenim mjestima.

5.26 "Kraj naselja." Kraj naselja označen znakom 5.25.

5.27"Zona ograničenog parkiranja." Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je parkiranje zabranjeno.

5.28 "Kraj zone zabranjenog parkiranja."

5.29 "Uređena parking zona." Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je parkiranje dopušteno i regulirano uz pomoć znakova i oznaka.

5.30 "Kraj uređene parkirne zone."

5.31 "Zona s ograničenjem najveće brzine." Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je ograničena najveća brzina.

5.32"Kraj zone ograničenja maksimalne brzine."

5.33 "Pješačka zona". Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je dopušten samo pješački promet.

5.34 "Završetak pješačke zone."

6. Znakovi obavijesti

6.1 "Opća najveća ograničenja brzine". Opća ograničenja brzine utvrđena Pravilima cestovnog prometa Ruske Federacije.

6.2 "Preporučena brzina". Brzina kojom se preporučuje vožnja na ovoj dionici ceste. Područje zahvata znaka proteže se do najbližeg raskrižja, a kada se znak 6.2 koristi zajedno sa znakom upozorenja, određeno je duljinom opasnog područja.

6.3.1 "Mjesto za okrenuti se." Skretanje ulijevo je zabranjeno.

6.3.2 "Područje okretanja" Duljina zone okretanja. Skretanje ulijevo je zabranjeno.

6.4 "Parkiralište."

6.5 "Traka za zaustavljanje u nuždi" Traka za zaustavljanje u nuždi na strmoj nizbrdici.

6.6 "Podzemni pješački prijelaz."

6.7 "Nadzemni pješački prijelaz."

6.8.1 - 6.8.3 "Ćorsokak". Cesta bez prolaza.

6.9.1 "Napredne upute", 6.9.2 "Pokazivač smjera unaprijed". Upute do naselja i drugih objekata naznačenih na tabli. Znakovi mogu sadržavati slike znaka 6.14.1, simbole autocesta, simbole zračnih luka i druge piktograme. Znak 6.9.1 može sadržavati slike drugih znakova koji informiraju o obrascima prometa. Na dnu znaka 6.9.1 naznačena je udaljenost od mjesta na kojem je znak postavljen do raskrižja ili početka trake za usporavanje.

Znak 6.9.1 također se koristi za označavanje obilaska dionica cesta na kojima je postavljen jedan od znakova zabrane 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Obrazac prometa". Ruta kretanja kada su na raskrižju zabranjeni određeni manevri ili dopušteni smjerovi kretanja na složenom raskrižju.

6.10.1 "Pokazivač smjera", 6.10.2 "Pokazivač smjera". Upute za vožnju do točaka rute. Znakovi mogu označavati udaljenost (km) do objekata naznačenih na njima, kao i simbole autoceste, zračne luke i druge piktograme.

6.11 "Naziv objekta". Naziv objekta koji nije naseljeno mjesto (rijeka, jezero, prijevoj, znamenitost i sl.).

6.12 "Indikator udaljenosti". Udaljenost (km) do naselja duž rute.

6.13 "Kilometarski znak" Udaljenost (km) do početka ili kraja ceste.

6.14.1, 6.14.2 "Broj usmjeravanja". 6.14.1 - broj dodijeljen cesti (ruta); 6.14.2 - broj i smjer ceste (trasa).

6.16 "Stop linija". Mjesto na kojem se zaustavljaju vozila kada postoji zabranjujući signal semafora (kontrolor).

6.17 "Dijagram obilaska". Ruta kojom se obilazi dio ceste koji je privremeno zatvoren za promet.

6.18.1 - 6.18.3 "Obilazni pravac". Smjer obilaska dionice ceste koja je privremeno zatvorena za promet.

6.19.1, 6.19.2 "Preliminarni pokazivač za promjenu trake na drugu cestu." Smjer obilaženja dijela kolnika zatvorenog za promet na cesti s razdjelnim pojasom ili smjer kretanja vraćanja na desni kolnik.

Na znakovima 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 i 6.10.2 postavljenim izvan naseljenog mjesta, zelena ili plava pozadina znači da će se promet prema navedenom naseljenom mjestu ili objektu odvijati autocestom ili drugim putem. cesta. Na znakovima 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 i 6.10.2 postavljenim u naseljenom mjestu umetci sa zelenom ili plava znači da će se kretanje do navedenog naseljenog mjesta ili objekta nakon napuštanja tog naseljenog mjesta odvijati autocestom odnosno drugom cestom; Bijela pozadina znaka znači da se navedeni objekt nalazi na ovom lokalitetu.

7. Servisne oznake

Servisne oznake informiraju o lokaciji relevantnih objekata.

"Bazen ili plaža."

8.2.1 "Područje djelovanja". Označava duljinu opasne dionice ceste, označenu znakovima upozorenja, ili područje pokrivenosti znakova zabrane, kao i znakova 5.16, 6.2 i 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Područje djelovanja". 8.2.2 označava područje pokrivenosti znakova zabrane 3.27 - 3.30; 8.2.3 označava kraj područja pokrivenosti znakova 3.27 - 3.30; 8.2.4 obavještava vozače da se nalaze u području pokrivenosti znakova 3.27 - 3.30; 8.2.5, 8.2.6 označavaju smjer i područje pokrivenosti znakova 3.27 - 3.30 kada je zaustavljanje ili parkiranje zabranjeno duž jedne strane trga, pročelja zgrade itd.

8.3.1 - 8.3.3 "Pravci djelovanja". Označavaju smjer djelovanja znakova postavljenih ispred raskrižja ili smjer kretanja do označenih objekata koji se nalaze neposredno uz cestu.

8.4.1 - 8.4.8 "Vrsta vozila." Naznačiti vrstu vozila na koje se znak odnosi.

Ploča 8.4.1 primjenjuje znak na kamione, uključujući one s prikolicom, čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tona, ploča 8.4.3 - na osobna vozila, kao i kamione s maksimalnom dopuštenom masom do 3,5 tona , ploča 8.4.8 - za vozila opremljena identifikacijskim znakovima (informativne ploče) "Opasan teret".

8.5.1 "Subota, nedjelja i praznici" , 8.5.2 "radni dani", 8.5.3 "Dani u tjednu". Označite dane u tjednu tijekom kojih znak vrijedi.

8.5.4 "Vrijeme radnje." Označava doba dana tijekom kojeg znak vrijedi.

8.5.5 - 8.5.7 "Vrijeme radnje." Označite dane u tjednu i doba dana tijekom kojih znak vrijedi.

8.6.1 - 8.6.9 "Način parkiranja vozila." 8.6.1 označava da sva vozila moraju biti parkirana na kolniku uz nogostup; 8.6.2 - 8.6.9 označavaju način parkiranja automobila i motocikala na parkiralištu uz pločnik.

8.7 "Parkiranje s ugašenim motorom." Označava da je na parkiralištu označenom znakom 6.4 dopušteno parkiranje vozila samo s ugašenim motorom.

8.8 "Plaćene usluge". Označava da se usluge pružaju samo za gotovinu.

8.9 "Ograničenje trajanja parkiranja." Označava maksimalno vrijeme zadržavanja vozila na parkiralištu označenom znakom 6.4.

8.10 "Mjesto za pregled automobila." Označava da se na mjestu označenom znakom 6.4 ili 7.11 nalazi nadvožnjak ili revizijski jarak.

8.11 "Ograničenje najveće dopuštene težine." Označava da se znak odnosi samo na vozila čija je najveća dopuštena masa veća od najveće dopuštene mase navedene na pločici.

8.12 "Opasan rub ceste" Upozorava da je skretanje uz cestu opasno zbog prometa popravci. Koristi se sa znakom 1.25.

8.13 "Glavni putni pravac" Označava smjer glavne ceste na raskrižju.

8.14"Prometna traka". Označava traku pokrivenu znakom ili semaforom.

8.15 "Slijepi pješaci" Označava da pješački prijelaz koriste slijepe osobe. Koristi se sa znakovima 1.22, 5.19.1, 5.19.2 i semaforima.

8.16 "Mokri premaz". Označava da se znak odnosi na vrijeme kada je površina kolnika mokra.

8.17 "Invalidi". Označava da se učinak znaka 6.4 odnosi samo na motorna invalidska kolica i automobile na kojima je postavljen identifikacijski znak "Invalid".

8.18 "Osim za osobe s invaliditetom." Označava da se znak ne odnosi na invalidska kolica s motorom i automobile na kojima je postavljen identifikacijski znak „Osobe s invaliditetom”.

8.19 "Klasa opasne robe." Označava broj klase (klasa) opasne robe prema GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 "Tip okretnog postolja vozila." Koristi se sa znakom 3.12. Označite broj susjednih osovina vozila, za svaku od kojih je masa navedena na znaku najveća dopuštena.

8.21.1 - 8.21.3 "Vrsta rutnog vozila." Koristi se sa znakom 6.4. Oni pokazuju gdje su vozila parkirana na stanicama podzemne željeznice, autobusnim (trolejbuskim) ili tramvajskim stajalištima, gdje je moguć prelazak na odgovarajući način prijevoza.

8.22.1 - 8.22.3 "Neka". Označavaju prepreku i smjer za izbjegavanje. Koristi se sa znakovima 4.2.1 - 4.2.3.

Ploče se postavljaju neposredno ispod znaka s kojim se koriste. Ploče 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kada se znakovi nalaze iznad kolnika, bankine ili nogostupa, postavljaju se bočno od znaka.

U slučajevima kada su značenja privremenih prometnih znakova (na prijenosnom postolju) i stacionarnih znakova proturječna, vozači se moraju rukovoditi privremenim znakovima.

Bilješka. Znakovi prema GOST 10807-78 koji su u uporabi važe dok se na propisani način ne zamijene znakovima prema GOST R 52290-2004.

Pozdrav, dragi čitatelji! Danas ćemo se malo zadržati na privremenim prometnim znakovima i njihovim razlikama od prometnih znakova koji se nalaze na žutoj pozadini ( štitovi).

Svi znamo iz Prometnih pravila da konstanta putokazi imaju osnovnu bijelu pozadinu.

Na slici su postavljeni stacionarni (stalni) prometni znakovi.

Prometni znakovi izrađeni na žutoj podlozi su privremeni i koriste se na mjestima događanja radovi na cesti.

Žuta pozadina na znakovima 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 koji su postavljeni na područjima radova na cestama znači da su ti znakovi privremeni.

U slučajevima kada su značenja privremenih prometnih znakova i stalnih prometnih znakova proturječna, vozači se moraju voditi privremenim znakovima.

Na slici su privremeni putokazi.

Iz gornje definicije važno je istaknuti da ako su trajni i privremeni znakovi u suprotnosti jedni s drugima, potrebno je voditi se privremenim znakovima.

Kako bi se izbjegle bilo kakve proturječnosti, nacionalna norma propisuje da kada se privremeni znakovi koriste tijekom radova na cesti, stacionarni znakovi iste skupine trebaju biti pokriveni poklopcima ili rastavljeni.

GOST R 52289-2004. Tehnička sredstva za organiziranje prometa.

5.1.18 Prometni znakovi 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, izrađeni na žutoj pozadini, koriste se na mjestima gdje se izvode radovi na cesti. U tom slučaju, znakovi 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, izrađeni na bijeloj pozadini, prekrivaju se poklopcima ili demontiraju.

Znakovi upozorenja izvan naseljenih mjesta postavljaju se na udaljenosti od 150 - 300 m, u naseljenim mjestima - na udaljenosti od 50 - 100 m prije početka opasne dionice ili na drugoj udaljenosti naznačenoj na ploči 8.1.1. Ovdje je važno napomenuti da je prometni znak 1.25 “Radovi na cesti” postavljen uz neke razlike od uobičajenog postavljanja znakova upozorenja.

Znak 1.25 pri izvođenju kratkotrajnih radova na kolniku može se postaviti bez znaka 8.1.1 na udaljenosti od 10 - 15 m od mjesta radova.

Izvan naseljenih mjesta znakovi 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 i 1.25 se ponavljaju. Drugi znak postavlja se na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice. Znakovi 1.23 i 1.25 ponavljaju se i u naseljenim mjestima neposredno na početku opasne dionice.

U skladu s GOST R 52289-2004, na radilištima se znakovi mogu postaviti na prijenosne nosače.

5.1.12 Na mjestima izvođenja radova na cesti i za vrijeme privremenih promjena u organizaciji prometa, na kolniku, rubovima i razdjelnom pojasu mogu se postavljati znakovi na pokretnim nosačima.

Na slici su privremeni prometni znakovi na prijenosnom postolju.

I posljednji zahtjev, koji se često zaboravlja, je da se nakon završetka radova na cesti, tehnička sredstva za organiziranje prometa ( prometni znak, oznaka, semafor, ograda i uređaj za navođenje) moraju se rastaviti.

4.5 Tehnička sredstva za upravljanje prometom čija je uporaba uzrokovana privremenim razlozima (radovi na popravci ceste, sezonske karakteristike uvjeti na cesti itd.), nakon uklanjanja navedenih razloga, moraju se demontirati. Znakovi i semafori mogu biti prekriveni pokrivačima.

Izdavanjem nove naredbe Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 23. kolovoza 2017. br. 664, zahtjev za zabranom upotrebe sredstava za automatsko bilježenje prekršaja na mjestima gdje su prometna ograničenja postavljena privremenim prometnim znakovima je ukinut. nestao.

Na kraju osvrta, o znakovima postavljenim na žuto ( žuto-zelena) pozadina ( štitovi). Ispostavilo se da kod znakova postavljenih na žuto-zelene ploče ponekad dolazi do zabune, čak i među iskusnim vozačima.

Na fotografiji je trajni znak postavljen na žuti (žuto-zeleni) štit.

Neki sudionici u prometu uvjereni su da su i znakovi na žutim panoima privremeni. Zapravo, u skladu s GOST R 52289-2004, trajni znakovi postavljeni su na reklamne ploče sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom kako bi se spriječile nesreće i privukla pozornost vozača.

5.1.17 ...Na pločama sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom koriste se znakovi 1.22, 1.23, 5.19.1 i 5.19.2. Dopuštena je uporaba drugih znakova na takvim pločama na mjestima koncentracije prometnih nesreća i sprječavanja njihovog nastanka na opasnim područjima.

Na slici, prometni znakovi 1.23 "Djeca", lijevo je standardni znak, desno je postavljen na žutoj pozadini (štit). Više pozornosti privlači znak na žutoj podlozi.

Na slici znakovi 1.23 “Djeco”, “hvala” odgovornima za postavljanje znakova za ostavljanje prethodnog znaka za usporedbu.

Znakovi postavljeni na reklamne ploče s reflektirajućom fluorescentnom folijom ( na pješačkim prijelazima, na mjestima dječjih ustanova i sl.) uočljiviji su i na svjetlu i na mraku mračno vrijeme dana i privući pažnju vozača, što je učinkovita sredstva za sprječavanje nesreća ( Prometna nezgoda na cesti).

Na slici vidljivost prometnih znakova “Pješački prijelaz” u mraku, blizu i izdaleka.

Svima, sretan put!

Znakovi 5.19.1 i 5.19.2 "Pješački prijelaz" koristi se za označavanje mjesta predviđenih za prelazak pješaka preko ceste. Znak 5.19.1 postavljen je desno od ceste, znak 5.19.2 - lijevo. Na cestama s razdjelnom trakom (trakama), znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljaju se na razdjelnu traku, desno ili lijevo od svakog kolnika.

Ako na prijelazu nema oznake 1.14, znak 5.19.1 postavlja se na bližu granicu prijelaza u odnosu na vozila koja se približavaju, znak 5.19.2 - na krajnju granicu. Širina neobilježenog pješačkog prijelaza između znakova određuje se prema 6.2.17. Znakovi na obilježenom pješačkom prijelazu postavljaju se na udaljenosti ne većoj od 1 m od ruba prijelaza. Znak 5.19.2 može se postaviti na poleđini znaka 5.19.1. Dopušteno je ne postavljati znakove na obilježenim pješačkim prijelazima koji se nalaze na kontroliranim raskrižjima. Na neregulirana raskrižja Na obilježenim pješačkim prijelazima, pod uvjetom da se rub prijelaza koji je najbliži središtu raskrižja poklapa s rubom kolnika, znakovi se mogu postaviti samo na krajnjem rubu prijelaza.

Znakovi su izrađeni od pocinčanog metala debljine 0,8-1 mm, s dvostrukim rubovima, što daje dodatnu krutost tijelu znaka. Svaki znak ima dvije točke pričvršćivanja u obliku "jezika". Elementi za pričvršćivanje pričvršćeni su na tijelo metodom stezanja, što ne iskrivljuje sliku znaka i osigurava mnogo veću pouzdanost od točkasto zavarivanje odnosno zakovice.

Rješenje iz 09. prosinca 2014

U predmetu broj 2-4744/2014

Prihvaćeno Okružni sud Nevski (grad St. Petersburg)

1. Nevski okružni sud u St. Petersburgu, koji se sastoji od:
2. Predsjednik vijeća je sudac I.V.
3. Uz sudjelovanje tužitelja Tikhanova Yu.A.
4. pod tajnikom: Nikitina V.I.
5. nakon što je na otvorenom sudu razmotrio građanski predmet temeljen na tužbi državnog odvjetnika okruga Kalininsky u interesu neodređenog broja osoba protiv Državne ustanove „Direkcija za organizaciju cestovnog prometa Sankt Peterburga” u vezi s obvezom obavljanja određene radnje

6. instalirano:

7. Tužitelj okruga Kalininsky podnio je tužbu i, precizirajući tužbene zahtjeve, traži od suda da obveže tuženika da u popis adresa za 2015. uključi postavljanje duplih prometnih znakova 5.19.1, 5,19.2 iznad kolnika na raskrižju i u Petrogradu. U prilog navedenim zahtjevima navodi se da je tijekom inspekcijskog nadzora poštivanja zakonskih propisa iz područja sigurnosti prometa na cestama utvrđeno da na raskrižju i na pješačkim prijelazima iznad kolnika nema duplih znakova 5.19.1, 5.19.2. , predviđeno u Dodatku br. Prometnih pravila RF, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od DD.MM.GGGG br. i klauzula 5.1.6 GOST R 52289-2004 Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organiziranje prometa. Odobrena pravila za korištenje prometnih znakova, oznaka, semafora, zapreka na cesti i uređaja za navođenje. Nalogom Rostekhregulirovaniya od 15. prosinca 2004. br. 120-st, s izmjenama i dopunama odobreno. Naredba Rosstandarta od 9. prosinca 2013. br. 2221-st, koja je stupila na snagu 28. veljače 2014. Prema informacijama ruskog Ministarstva unutarnjih poslova za Sankt Peterburg, 6 nesreća dogodilo se na ovom raskrižju u 2014., što je rezultiralo oštećenjem imovine pojedinaca i pravne osobe. Nepostojanje dvostrukih znakova na navedenom raskrižju može dovesti do značajnog povećanja broja nesreća, smanjenja sigurnosti na cestama i stvara stvarnu opasnost za život i zdravlje građana, a također uključuje prijetnju oštećenja i uništenja imovine fizičkih i pravnih osoba (listovi predmeta 17-20).
8. Tužitelj se pojavio na ročištu i podržao preinačeni tužbeni zahtjev.
9. Opunomoćenik tuženika pristupio je na ročište i usprotivio se ispunjenju tužbenog zahtjeva, ističući da su nalozi Federalna agencija o tehničkim propisima i mjeriteljstvu od 09.12.2013. N 2221-st i N 2218-st kako bi se osigurala usklađenost određenih odredbi (zahtjeva, pravila) nacionalnih normi GOST R 52289-2004 i GOST R 52766-2007 s interesima nacionalnog gospodarstva, stanja materijalne i tehničke baze i znanstvenog napretka, izmjene br. 3 i br. 1 (uključujući klauzulu 5.1.6 i klauzulu 4.5.2.4) ovih standarda odobrene su za dobrovoljnu upotrebu. Sukladno tome, postavljanje prometnih znakova 5.19.1, 5.19.2 iznad kolnika nije obvezan uvjet. Osim toga, prema stavku 3. članka 4. Zakona, „savezne izvršne vlasti imaju pravo donositi akte samo preporučljive prirode u području tehničkih propisa, s izuzetkom slučajeva utvrđenih člancima 5. i 9.1. Zakon." Postavljanje duplih znakova ne odnosi se na iznimne slučajeve. Također je skrenuo pozornost suda na činjenicu da, prema potvrdama Državnog inspektorata za sigurnost prometa Odjela za unutarnje poslove Kalininskog okruga, u razdoblju od DD.MM.GGGG nije bilo ozlijeđenih pješaka na ovom raskrižju.
10. Predstavnik treće strane Ministarstva unutarnjih poslova za Kalininski okrug nije se pojavio na ročištu, već je uredno obaviješten o ročištu.
11. Predstavnik treće strane Financijskog odbora Sankt Peterburga nije se pojavio na sudskom ročištu; bio je uredno obaviješten o raspravi.
12. Sud, uvidjevši materijale predmeta, saslušavši tužitelja i punomoćnika optuženog, smatra da tužbeni zahtjev treba odbiti.
13. Kao što proizlazi iz materijala slučaja, tijekom inspekcije koju je provelo tužiteljstvo o usklađenosti sa zakonodavstvom u području sigurnosti cestovnog prometa, utvrđeno je da na raskrižju i Sankt Peterburgu na pješačkim prijelazima iznad kolnika nema dvostrukih znakova 5.19.1, 5.19.2, predviđeno u Dodatku br. 2 Prometnih pravila Ruske Federacije, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1992. br. 1090 i klauzulom 5.1.6 GOST R 52289- Nacionalni standard Ruske Federacije iz 2004. Tehnička sredstva za organiziranje prometa. Odobrena pravila za korištenje prometnih znakova, oznaka, semafora, zapreka na cesti i uređaja za navođenje. Nalogom Rostekhregulirovaniya od 15. prosinca 2004. br. 120-st, s izmjenama i dopunama odobreno. Naredba Rosstandarta od 9. prosinca 2013. br. 2221-st, koja je stupila na snagu 28. veljače 2014. (predmet 6).
14. U skladu sa Saveznim zakonom od 10. prosinca 1995. N 196-FZ „O sigurnosti cestovnog prometa” (u daljnjem tekstu -), ciljevi ovog Saveznog zakona su: zaštita života, zdravlja i imovine građana, zaštita njihovih prava i legitimnih interesa, kao i zaštite interesa društva i države sprječavanjem prometnih nesreća i smanjenjem težine njihovih posljedica.
15. Pod sigurnošću cestovnog prometa zakonodavac prihvaća stanje ovaj proces, odražavajući stupanj zaštite njegovih sudionika od prometnih nesreća i njihovih posljedica (članak 2. Saveznog zakona br. 196).
16. Zbog zahtjeva iz čl. 12 Saveznog zakona br. 196, popravak i održavanje cesta na teritoriju Ruske Federacije mora osigurati sigurnost na cestama. Usklađenost uvjeta na cestama s tehničkim propisima i drugo regulatorni dokumenti koji se odnosi na osiguranje sigurnosti na cestama, potvrđuje se aktima kontrolnih inspekcija ili pregleda cesta koje se provode uz sudjelovanje nadležnih izvršnih tijela.
17. Istodobno, dio 2 gore navedene norme utvrđuje da je odgovornost za osiguranje usklađenosti stanja cesta tijekom njihovog održavanja s utvrđenim tehničkim propisima i drugim regulatornim dokumentima na osobama koje provode održavanje autocesta.
18. Na temelju Saveznog zakona od 8. studenog 2007. N 257-FZ „O autocestama i cestovnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjenama i dopunama određenih zakonodavni akti Ruska Federacija", održavanje autocesta provodi se u skladu sa zahtjevima tehničkih propisa kako bi se osigurala sigurnost autocesta, kao i organizacija prometa, uključujući održavanje nesmetanog kretanja vozila na autocestama i sigurnim uvjetima takvo kretanje.
19. Savezni zakon od 8. studenog 2007. N 257-FZ „O autocestama i cestovnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjenama i dopunama određenih zakonodavnih akata Ruske Federacije” navodi da je provedba cestovnih aktivnosti u odnosu na autoceste od regionalnog ili međuopćinskog značaja. pripisuje se organima moći državna vlast subjekti Ruske Federacije u području korištenja autocesta i provedbe cestovnih aktivnosti.
20. Sud je utvrdio, što je potvrđeno materijalima predmeta, a stranke nisu osporile, da na raskrižju i Sankt Peterburgu postoje pješački prijelazi, koji su označeni prometnim znakovima 5.19.1, 5.19.2 postavljenim duž rubova kolnika i odgovarajuće oznake na cesti (listovi predmeta 7-9 ).
21. Autoceste prema i prema Odluci Vlade Sankt Peterburga od 17. ožujka 2011. br. 300 (s izmjenama i dopunama) „O kriterijima za razvrstavanje javnih cesta kao javnih cesta regionalnog značaja u Sankt Peterburgu i na Popis javnih cesta ceste regionalnog značaja u Sankt Peterburgu" klasificirane su kao javne ceste regionalnog značaja u Sankt Peterburgu.
22. Osoba odgovorna za održavanje i popravak javnih cesta od regionalnog značaja u Sankt Peterburgu je Državna riznica “Direkcija za organizaciju cestovnog prometa Sankt Peterburga”.
23. Prigovarajući zadovoljenju potraživanja, tuženik je naveo da su izmjene unesene u klauzulu 5.1.6 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organiziranje cestovnog prometa. Pravila uporabe prometnih znakova, oznaka, prometnih svjetala, zapreka i uređaja za usmjeravanje”, prema kojima na cestama s dvosmjernim prometom s dva ili više trakova za promet u određenom smjeru, kao i na cestama s jednosmjernim prometom s tri prometna traka. ili više traka, znak 5.19 se umnožavaju iznad kolnika, savjetodavne su naravi i mogu se primjenjivati ​​na dobrovoljnoj osnovi, nisu obvezni za upotrebu i izvođenje. Također je istaknuo da je na raskrižju uvedena semaforizacija (postavljeni su kolski i pješački semafori), postavljeni su znakovi 5.19 “pješački prijelaz”, postavljene su oznake na kolniku 1.14 “pješački prijelaz”, te stoga smatra da sigurnost pješačkog prometa na navedenom raskrižju je propisno osigurano, nema potrebe za postavljanjem duplih znakova.
24. Sud se slaže s argumentima tuženika i smatra ih opravdanima.
25. Prema podtočki 4.5.2.4 Nacionalnog standarda Ruske Federacije GOST R 52766-2007 „Elementi razvoja javnih automobilskih cesta. Opći zahtjevi"(odobren Nalogom Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 23. listopada 2007. N 270-st), uzimajući u obzir izmjene i dopune br. 1 (odobren Nalogom Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 9. prosinca 2013. N 2218-st) pješački prijelaz mora biti opremljen prometnim znakovima, oznakama, stacionarnom vanjskom rasvjetom (napajanom iz distribucijskih mreža ili autonomnih izvora).
26. U skladu s nacionalnim standardom Ruske Federacije GOST R 52289-2004 "Tehnička sredstva za organiziranje prometa. Pravila za korištenje prometnih znakova, oznaka, semafora, cestovnih barijera i uređaja za navođenje" (odobrena naredbom Savezne agencije za Tehnička regulativa i mjeriteljstvo od 15. prosinca 2004. N 120-st) uzimajući u obzir izmjene br. 3 (odobrene Nalogom Savezne agencije za tehničku regulativu i mjeriteljstvo od 09.12.2013. N 2221-st): na dvosmjernim cestama s dvije ili više traka za promet u određenom smjeru, kao i na cestama s jednosmjernim prometom s tri ili više traka, znak 5.19.1 umnožava se iznad kolnika.
27. Kao što proizlazi iz sadržaja Naredbi Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 9. prosinca 2013. N 2221-st, N 2218-st „O odobrenju izmjena i dopuna nacionalne norme” kako bi se osigurala usklađenost s određenim odredbama (zahtjevi , pravila) nacionalnih standarda GOST R 52289-2004, GOST R 52289-2004, u interesu nacionalnog gospodarstva, stanja materijalne i tehničke baze i znanstvenog napretka, mijenja se N 3 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organiziranje prometa. Pravila za korištenje prometnih znakova, semafora, cestovnih barijera i uređaja za navođenje", N 1 GOST R 52766-2007 "Opći zahtjevi za javne automobile" s datumom stupanja na snagu 28.02.2014 .
28. Nacionalne norme u skladu sa stavkom. 2 str. 2 čl. 15 Saveznog zakona od 27. prosinca 2002. N 184-FZ „O tehničkoj regulativi” podliježu primjeni na dobrovoljnoj osnovi jednako i jednako bez obzira na zemlju i (ili) mjesto podrijetla proizvoda, provedbu proizvodnih procesa, rad , skladištenje, prijevoz, prodaja i recikliranje, obavljanje poslova i pružanje usluga, vrste ili karakteristike transakcija i (ili) osobe koje su proizvođači, izvođači, prodavači, kupci, uključujući potrošače.
29. Prema klauzuli 5.6.24 GOST R 52289-2004. Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organiziranje prometa. Pravila za korištenje prometnih znakova, oznaka, semafora, cestovnih prepreka i uređaja za navođenje" (odobreno Naredbom Rostekhregulirovaniya od 15. prosinca 2004. N 120-st) (izmijenjeno 9. prosinca 2013.) Znakovi 5.19.1 i 5.19 .2 »Pješački prijelaz« upotrebljavaju se za označavanje mjesta za prelazak pješaka preko ceste, znak 5.19.2 s lijeve strane ceste. Znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljaju se na razdjelnoj traci s desne ili desne strane svakog kolnika. Znak 5.19.1 postavlja se na rubu prijelaza u odnosu na vozila koja se približavaju. - na krajnjem.Širina neobilježenog pješačkog prijelaza između znakova može se postaviti na poleđini od 6.2.17 znak 5.19.1.
30. Prema potvrdama Državnog inspektorata za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Sankt Peterburga za godinu DD.MM.GGGG, na raskrižju se dogodilo 6 nesreća, a u Sankt Peterburgu, u kojima su sudjelovala samo vozila, nije bilo ozlijeđenih pješaka (list predmeta 25, 32-43).
31. Osim toga, Savezni zakon "O tehničkoj regulativi" N 184-FZ uključuje uspostavljanje obveznih zahtjeva i zahtjeva namijenjenih dobrovoljnoj primjeni (preporučne prirode) u konceptu "tehničke regulative". Obvezujući zahtjevi utvrđuju se tehničkim propisima, a zahtjevi namijenjeni dobrovoljnoj primjeni nalaze se u nacionalnim normama, organizacijskim standardima, kao i savjetodavnim aktima koje, sukladno stavku 3. članka 4. Zakona, može donijeti Savezni organi izvršne vlasti.
32. U skladu sa Saveznim zakonom od 27. prosinca 2002. N 184-FZ, ciljevi standardizacije su povećanje razine sigurnosti života i zdravlja građana, imovine fizičkih i pravnih osoba, državne i općinske imovine, objekata, uzimajući u obzir uzeti u obzir rizik od izvanrednih situacija prirodne i umjetno izazvane prirode, povećavajući razinu sigurnosti okoliša, sigurnosti života i zdravlja životinja i biljaka.
33. Jedno od načela normizacije je načelo dobrovoljne primjene normi (članak 12. N 184-FZ, stavak 1. odjeljka 4. GOST R 1.0-2012 Nacionalni standard Ruske Federacije. Normizacija u Ruskoj Federaciji. Osnovne odredbe").
34. Na temelju 4. dijela čl. 16.1 N 184-FZ, primjena na dobrovoljnoj osnovi standarda i (ili) kodeksa pravila uključenih u popis dokumenata u području normizacije navedene u stavku 1. dovoljan je uvjet za usklađenost sa zahtjevima relevantnih tehničkih propisa . U slučaju primjene takvih standarda i (ili) skupova pravila za udovoljavanje zahtjevima tehničkih propisa, ocjena usklađenosti sa zahtjevima tehničkih propisa može se provesti na temelju potvrde njihove usklađenosti s takvim standardima i ( ili) skupovi pravila. Neprimjena takvih standarda i (ili) skupova pravila ne može se ocijeniti kao neusklađenost sa zahtjevima tehničkih propisa. U tom slučaju dopušteno je koristiti preliminarne nacionalne standarde, organizacijske standarde i (ili) druge dokumente za ocjenu sukladnosti sa zahtjevima tehničkih propisa.
35. dakle, pravni status Standardi u Ruskoj Federaciji definirani su kao dokumenti koji nisu obvezni i primjenjuju se na dobrovoljnoj osnovi, s izuzetkom obveznih zahtjeva koji osiguravaju postizanje ciljeva zakonodavstva Ruske Federacije o tehničkoj regulativi.
36. Od promjena br. 3 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organiziranje cestovnog prometa. Pravila za korištenje prometnih znakova, oznaka, semafora, cestovnih barijera i uređaja za navođenje” su savjetodavne prirode, dokaz kršenja klauzule 5.1.6 GOST R 52289-2004, kao i činjenica da neprimjenjivanje u vezi s postavljanje duplih znakova 5.19.1, 5.19.2 na raskrižju i samo po sebi podrazumijeva nepoštivanje obveznih zahtjeva bilo kojih tehničkih propisa i smanjenje razine sigurnosti na cestama, života i zdravlja građana, nije prezentirao tužitelj.
37. Prema statističkim podacima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije za Sankt Peterburg za DD.MM.GGGG nije zabilježena prometna nesreća na raskrižju u kojoj su sudjelovali pješaci, što daje razloge za zaključak da je sigurnost prometa na raskrižju je na odgovarajući način osiguran i nema osnove za poduzimanje mjera za postavljanje duplih znakova preko pješačkih prijelaza 15.19.1, 15.19.2. Broj prometnih nesreća u usporedbi s ostalim raskrižjima u okruženju je izuzetno mali (spis 25).
38. Uzimajući u obzir gore navedeno, sud ne nalazi osnove za udovoljavanje zahtjevima tužitelja za obvezu Državne ustanove Sankt Peterburga „Direkcija za organizaciju cestovnog prometa Sankt Peterburga” da uključi u popis adresa za 2015. instalaciju duplikati prometnih znakova 5.19.1 iznad kolnika na raskrižju i u St. Petersburgu, 5.19.2
39. Osim toga, stajalište suda potvrđeno je Odlukom žalbe 1 od DD.MM.GGGG br. (list predmeta 83-90).
40. Također, prilikom razmatranja navedenog tužbenog zahtjeva, sud uzima u obzir ekonomsku opravdanost trošenja proračunskih sredstava za postavljanje duplih znakova. Prema dokumentima koje je predočio tuženik, procijenjeni trošak postavljanja jednog duplikata znaka na sličnom raskrižju iznosio je oko 350 000 rubalja DD.MM.GGGG (list predmeta 64-71). Ako postoji ograničenje proračunskih izdvajanja za održavanje cesta, postavljanje prometnih znakova, semafora, jasno je da postoje važnije i obaveznije mjere u području osiguranja cestovne sigurnosti. Trošenje proračunskih sredstava, čija potreba nije objektivno potvrđena, nedopustivo je za interese države.
Udovoljavajući tužbi državnog odvjetnika Kalininskog okruga Sankt Peterburga prema državnoj ustanovi "Direkcija za organizaciju cestovnog prometa Sankt Peterburga" za obvezu uključivanja u popis adresa za godinu DD.MM.GGGG postavljanje dvostrukih prometnih znakova iznad kolnika na raskrižju i u St. Petersburgu 5.19 .1, 5,19.2 odbiti.
41. Na odluku se može uložiti žalba Gradskom sudu u Sankt Peterburgu u roku od mjesec dana.
42. Suditi:

PITANJA POSTAVLJENA OD STRANE STRUČNJAKA:

1. Je li organizacija prometa na predmetnom pješačkom prijelazu u zoni postavljanja prometnih znakova i oznaka na kolniku u skladu s važećim propisima koji uređuju sigurnost prometa na cestama?
2. Navedite pravila za korištenje prometnog znaka 1.23 "Djeca".

STUDIJA:

Na prvo pitanje:

1. Prema klauzuli 5.1.4 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organiziranje cestovnog prometa. Pravila uporabe prometnih znakova, oznaka, prometnih svjetala, zapreka i naprava za navođenje”, udaljenost vidljivosti znaka mora biti najmanje 100 m.

Tijekom istraživanja ovog raskrižja provedenog 14. svibnja 2014., stručnjaci su otkrili da je na udaljenosti od 100 do 150 m prometni znak 5.19.1 „Pješački prijelaz” slabo vidljiv, što ne odgovara klauzuli 5.1.4 GOST-a. R 52289-2004 (vidi sliku 1).

2.

Tijekom istraživanja dotičnog raskrižja, provedenog 14. svibnja 2014., stručnjaci su otkrili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 2).

Slika 1. Vidljivost prometnog znaka 5.19.1 “Pješački prijelaz” s udaljenosti od 100 do 150 metara

Slika 2. Postavljanje prometnog znaka 5.19.1 “Pješački prijelaz” desno od kolnika, izvan kolnika i na određenoj udaljenosti.

3. Prema klauzuli 5.1.6 izmjene br. 3 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organiziranje cestovnog prometa. Pravila uporabe prometnih znakova, oznaka, prometnih svjetala, zapreka na cesti i naprava za navođenje":

Na dvosmjernim cestama s dvije ili više trakova za promet u određenom smjeru, kao i na jednosmjernim cestama s tri ili više traka, znak 5.19.1 umnožava se iznad kolnika (vidi sliku 3).

Slika 3. Primjer postavljanja dupliciranog prometnog znaka 5.19.1 "Pješački prijelaz" preko dvosmjerne ceste s dvije ili više prometnih traka u određenom smjeru (1. Krasnoarmeyskaya St., St. Petersburg)

Tijekom studije provedene 14. svibnja 2014. utvrđeno je da nedostaje duplikat znaka 5.19.1 „Pješački prijelaz“, koji bi trebao biti postavljen iznad kolnika (vidi sliku 1), što je u suprotnosti s klauzulom 5.1.6 Izmjene i dopune Broj 3 prema GOST R 52289-2004.

4.

Tijekom studije provedene 14. svibnja 2014. utvrđeno je da je udaljenost od ruba kolnika do najbližeg ruba znaka 5.19.1 „Pješački prijelaz” unutar granica koje je utvrdio GOST, naime od 0,5 do 2,0. m (vidi sliku 2).

5.

Fotografija 4 koju su snimili stručnjaci 14. svibnja 2014. prikazuje udaljenost (visinu ugradnje) od donjeg ruba prometnog znaka 5.19.2 „Pješački prijelaz” do površine površine ceste koja iznosi 2,0 m i kreće se od 2,0 do 4,0 m, utvrđeno klauzulom 5.1.8 GOST R 52289-2004.

Slika 4. Udaljenost (visina ugradnje) od donjeg ruba prometnog znaka 5.19.2 “Pješački prijelaz” do površine površine ceste je 2,0 m.

6.

žuto-zeleni film koristiti znakove 1.22, 1.23, 5.19.1 I 5.19.2 . Dopuštena je i uporaba drugih znakova na takvim pločama na mjestima koncentracije prometnih nesreća i sprječavanja njihovog nastanka na opasnim područjima.”

Fotografije 2, 4 i 5, koje su snimili stručnjaci 14. svibnja 2014., pokazuju da su one postavljene na autocesti Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, okrug Gubkinsky, regija Belgorod, na području 132 na raskrižju s ulicom. Prometni znakovi Belgorodskaya 5.19.1 i 5.19.2 „Pješački prijelaz” na pločama sa žuto-narančastim reflektirajućim fluorescentnim filmom, što je u suprotnosti s klauzulom 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004.

Primjer prometnog znaka 5.19.1 "Pješački prijelaz" na ploči sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom (na raskrižju ulice 8. Krasnoarmeyskaya i Izmailovsky Ave., St. Petersburg), izrađen u skladu s klauzulom 5.1.17 Promjene br. 3 prema GOST R 52289-2004 prikazane su na fotografiji 6.

Slika 5. Prometni znakovi 5.19.1 i 5.19.2 „Pješački prijelaz” na pločama s reflektirajućim fluorescentnim filmom žuto-narančasta boja

Slika 6. Primjer prometnog znaka 5.19.1 “Pješački prijelaz” na ploči sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom

7. Prema klauzuli 5.6.24 GOST R 52289-2004, znak 5.19.1 i 5.19.2 "Pješački prijelaz" koristi se za označavanje mjesta namijenjenih pješacima za prelazak ceste.

... Na cestama s razdjelnom trakom (trakama) znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljaju se na razdjelnoj traci, desno ili lijevo od svakog kolnika.

Znakovi na obilježenom pješačkom prijelazu postavljaju se na udaljenosti ne većoj od 1 m od ruba prijelaza.

Tijekom studije organizacije prometa u smislu postavljanja prometnih znakova na razmatranom pješačkom prijelazu na razdjelnoj traci nedostaju znakovi 5.19.1 i 5.19.2, što je u suprotnosti s klauzulom 5.6.24 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 1, 5).

Također, prilikom pregleda ceste, odnosno studije planske sheme nastale prometne nesreće, može se zaključiti da su prometni znakovi 5.19.1 i 5.19.2 „Pješački prijelaz“ na obilježenom pješačkom prijelazu postavljeni na udaljenosti većoj od više od 1 m od granica prijelaza, a točnije na udaljenosti od oko 4,0 m ((12,8-4,4)/2≈4,2 m), (vidi sliku 7).

Slika 7. Dijagram prometne nesreće

8. Prema klauzuli 6.2.17. Oznake 1.14.1 i 1.14.2 GOST R 52289-2004 koriste se za označavanje mjesta dodijeljenih za prelazak pješaka preko kolnika. Širina obilježenog pješačkog prijelaza određena je intenzitetom pješačkog prometa 1 m na svakih 500 pješaka/sat, ali ne manje od 4 m oznake 1.14.1 na pješačkim prijelazima čija širina ne prelazi 6 m. Kada je širina pješačkog prijelaza veća od 6 m, primijeniti oznaku 1.14.2. Linije obilježavanja 1.14.1 i 1.14.2 povlače se paralelno s osi kolnika.

Na temelju dostavljenih fotografija 7 i 8 od 07.05.2014., utvrđeno je da su oznake na cesti 1.14.1 izrađene u skladu s točkom 6.2.17 GOST R 52289-2004.

9. Prema klauzuli 4.2.2 GOST R 50597-93 „Ceste i ulice. Zahtjevi za operativno stanje prihvatljivo u uvjetima osiguranja sigurnosti na cestama", oznake na cesti tijekom rada trebaju biti jasno vidljive u bilo koje doba dana (pod uvjetom da na površini nema snijega).

Proučavanjem priložene fotografije 8, snimljene 07.05.2014., utvrđeno je da su oznake na cesti 1.14.1 u suprotnosti s klauzulom 4.2.2 GOST R 50597-93.

Slika 8. Oznake na kolniku 1.14.1 “Zebra” na predmetnom pješačkom prijelazu, 07.05.2014.

10. Prema klauzuli 4.2.3 GOST R 50597-93, oznake na cesti moraju se obnoviti ako tijekom rada:

Površinsko trošenje (za uzdužne oznake mjeri se na dionici duljine 50 m) je više od 50% kada se radi s bojom i više od 25% kada se radi s termoplastičnim smjesama...

Oznaka na cesti 1.14.1 „Zebra” od 05.07.2014. imala je više od 50% istrošenosti i nije obnovljena, što nije u skladu s klauzulom 4.2.3 GOST R 50597-93 (vidi sliku 8).

11. Prema klauzuli 5.5. GOST R 51256-2011 „Tehnička sredstva za organiziranje prometa. Oznake na cesti. Klasifikacija. Tehnički uvjeti» nakon nanošenja novih oznaka, tragovi starih oznaka ne bi smjeli stršati izvan granica nove oznake za više od 0,05 m po duljini poteza i prijeloma u linijama označavanja i 0,01 m za ostale geometrijske parametre.

Pregledom kolnika 14. svibnja 2014. godine utvrđeno je da nakon nanošenja novih oznaka tragovi starih oznaka izlaze izvan granica novih oznaka za više od 0,05 m po duljini poteza i prijeloma crta oznaka i 0,01 m. m za ostale geometrijske parametre (vidi . fotografiju 9).

Slika 9. Nanošenje novih oznaka na stare

12. Prema klauzuli 6.2.27 GOST R 52289-2004, označavanje 1.24.1 može se koristiti za dupliciranje prometnih znakova:

1.24.1 – za umnožavanje znakova upozorenja.

Označavanje 1.24.1 postavlja se 20-30 m nakon mjesta postavljanja odgovarajućeg znaka...

Na cestama s više traka oznake 1.24.1 postavljaju se na svakoj traci namijenjenoj za promet u određenom smjeru, osim slika znakova 3.27-3.30, koje se postavljaju na krajnjoj desnoj traci.

Prema klauzuli 6.2.27 amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004:

Označavanje 1.24.1, dupliciranje prometnog znaka 1.23, koristi se u dječjim ustanovama. Istodobno, dopušteno je staviti riječi "Djeca" ili "Škola" na kolnik između ponovljenog prometnog znaka 1.23 i početka opasne dionice ili pješačkog prijelaza.

Tijekom studije provedene 14. svibnja 2014. utvrđeno je da oznake na cesti 1.24.1, koje su namijenjene dupliciranju znaka 1.23 "Djeca", potpuno nedostaju u ustanovi za brigu o djeci, stoga klauzula 6.2.27 GOST-a R 52289-2004 i klauzula 6.2.27 Promjene br. 3 u GOST R 52289-2004 nisu provedene.

Na drugo pitanje:

1. Prema klauzuli 5.1.5 GOST R 52289-2004, znakovi se postavljaju s desne strane kolnika, izvan ruba ceste (ako postoji), osim u slučajevima određenim ovim standardom, kao i s desne strane od ili iznad biciklističke ili pješačke staze.

Tijekom istraživanja dotičnog raskrižja, provedenog 14. svibnja 2014., stručnjaci su utvrdili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 u vezi s postavljanjem prometnog znaka 1.23 „Djeca” (vidi sliku 10).

2. Prema klauzuli 5.1.7 GOST R 52289-2004, udaljenost od ruba kolnika (ako postoji bankina - od ruba kolnika) do najbližeg ruba znaka postavljenog sa strane kolnika treba biti 0,5-2,0 m...

Tijekom studije provedene 14. svibnja 2014. utvrđeno je da je udaljenost od ruba kolnika do najbližeg ruba znaka 1.23 „Djeca” unutar granica koje je utvrdio GOST, naime od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku 10) .

3. Prema klauzuli 5.1.8 GOST R 52289-2004, udaljenost od donjeg ruba znaka do površine površine ceste (visina postavljanja), osim u slučajevima koji su posebno navedeni u ovoj normi, mora biti:

Od 2,0 do 4,0 m – kod postavljanja uz rub kolnika u naseljenim mjestima...

Na fotografiji 11 koju su snimili stručnjaci 14. svibnja 2014. prikazana je udaljenost (visina ugradnje) od donjeg ruba prometnog znaka 1.23 “Djeca” do površine kolnika koja iznosi 2,2 m i kreće se od 2,0 do 4,0 m. , utvrđen klauzulom 5.1.8 GOST R 52289-2004. Međutim, udaljenost (visina postavljanja) od donjeg ruba ponovljenog prometnog znaka 1.23 „Djeca” s pločom 8.2.1 „Zona dostupnosti 250 m” do površine površine ceste je oko 1,94 m, što je u suprotnosti sa zahtjevima klauzule 5.1.8 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 11).

Slika 10. Postavljanje prometnog znaka 1.23 “Djeca” i ponovljenog znaka 1.23 “Djeca” sa znakom 8.2.1 “Područje pokrivanja 250 m” desno od kolnika, izvan ruba kolnika

4. Prema klauzuli 5.1.17 amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004:

Na pločama s reflektirajućim fluorescentnim žuto-zeleni film koriste se znakovi 1.22, 1.23 , 5.19.1 i 5.19.2. Dopuštena je i uporaba drugih znakova na takvim pločama na mjestima koncentracije prometnih nesreća i sprječavanja njihovog nastanka na opasnim područjima.”

Fotografija 12, koju su snimili stručnjaci 14. svibnja 2014., pokazuje da su one postavljene na autocesti Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, okrug Gubkinsky, regija Belgorod, na području 132 na raskrižju s ulicom. Belgorod prometni znakovi 1.23 "Djeca" na reklamnim pločama bez žuto-zelenog reflektirajućeg fluorescentnog filma, što je u suprotnosti s točkom 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004.

Primjer prometnog znaka 1.23 "Djeca" na štitu sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom (na ulici 8. Krasnoarmeyskaya, St. Petersburg), izrađen u skladu s klauzulom 5.1.17 amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004 prikazano na slici 13.

5. Prema klauzuli 5.2.25, znak 1.23 "Djeca" postavlja se ispred dionica cesta koje prolaze duž teritorija dječjih ustanova ili često prelaze djeca, bez obzira na prisutnost pješačkih prijelaza. Uz ploču 8.2.1 postavljen je znak za ponavljanje, koji označava duljinu dionice ceste koja prolazi duž teritorija ustanove za skrb o djeci ili koju djeca često prelaze. U naseljenim mjestima glavni znak 1.23 postavlja se na udaljenosti od 90-100 m, a drugi - na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasnog područja.

Pregledom kolnika 14. svibnja 2014. godine utvrđeno je da je postavljen prometni znak 1.23 „Djeca“ na udaljenosti od 90-100 m, a ponovljeni znak 1.23 „Djeca“ sa znakom 8.2.1 „Zona dostupnosti“ postavljen na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasne dionice na autocesti Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, okrug Gubkinsky, regija Belgorod (vidi fotografije 10, 12, 14).

Slika 11. Udaljenost (visina ugradnje) od donjeg ruba prometnog znaka 1.23 “Djeca” do površine kolnika je oko 2,2 m od donjeg ruba ponovljenog prometnog znaka 1.23 “. Djeca” s pločom 8.2.1 “Zona” djelovanja 250 m" do površine površine ceste je oko 1,94 m.

Slika 12. Prometni znak 1.23 „Djeca” i ponovljeni znak 1.23 „Djeca” s pločom 8.2.1 „Područje pokrivanja 250 m” na pločama bez žuto-zelene reflektirajuće fluorescentne folije

Slika 13. Primjer prometnog znaka 1.23 "Djeca", kao i ponovljenog znaka 1.23 "Djeca" s pločom 8.2.1 "400 m područja pokrivenosti" na ploči sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom

Slika 14. Primjer ponovljenog prometnog znaka 1.23 "Djeca" s pločom 8.2.1 "Područje pokrivenosti"

Treba napomenuti da je u Ruskoj Federaciji Savezni zakon o tehničkoj regulativi Broj 184-FZ od 27. prosinca 2002 godine, koncepti „tehničke regulative” i „standarda” su razdvojeni, pa stoga svi GOST-ovi gube svoju obveznu prirodu i primjenjuju se dobrovoljno. Ali tijekom prijelaznog razdoblja (prije donošenja odgovarajućih tehničkih propisa), zakon predviđa obveznu usklađenost sa zahtjevima standarda u dijelu koji odgovara ciljevima zaštite života ili zdravlja građana, imovine fizičkih ili pravnih osoba , državno ili općinsko vlasništvo; sigurnosti okruženje, život ili zdravlje životinja i biljaka sprječavanje radnji koje dovode kupce u zabludu.

Slijedom toga, svi zahtjevi gornjih odlomaka relevantnih GOST-ova su obvezni, jer su izravno povezani s osiguranjem sigurnosti života i zdravlja svih sudionika u prometu.

ZAKLJUČCI:

Na prvo pitanje:

1. Na udaljenosti od 100 do 150 m, prometni znak 5.19.1 "Pješački prijelaz" je slabo vidljiv, što ne odgovara klauzuli 5.1.4 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 1).
2. Tijekom istraživanja dotičnog raskrižja, provedenog 14. svibnja 2014., stručnjaci su otkrili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 2).
3. Ne postoji dvostruki znak 5.19.1 "Pješački prijelaz", koji se mora postaviti iznad kolnika (vidi sliku 1), što je u suprotnosti s klauzulom 5.1.6 Izmjene br. 3 GOST R 52289-2004.
4. Udaljenost od ruba kolnika do ruba znaka 5.19.1 „Pješački prijelaz” koji mu je najbliži je unutar granica koje je utvrdio GOST, naime od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku 2).
5. Udaljenost (visina ugradnje) od donjeg ruba prometnog znaka 5.19.2 "Pješački prijelaz" do površine površine ceste je 2,0 m i nalazi se u rasponu od 2,0 do 4,0 m utvrđeno klauzulom 5.1.8 GOST R 52289 -2004 (vidi sliku 4).
6. Instaliran na autocesti Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, okrug Gubkinsky, regija Belgorod, na području 132 na raskrižju s ulicom. Belgorodskaya prometni znakovi 5.19.1 i 5.19.2 "Pješački prijelaz" na pločama sa žuto-narančastim reflektirajućim fluorescentnim filmom, što je u suprotnosti s klauzulom 5.1.17 Izmjena br. 3 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 2, 4, 5).
7. Na dotičnom pješačkom prijelazu na razdjelnoj traci nema znakova 5.19.1 i 5.19.2, što je u suprotnosti s klauzulom 5.6.24 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 1, 5). Također, na temelju planske sheme nesreće koja se dogodila, može se zaključiti da su prometni znakovi 5.19.1 i 5.19.2 „Pješački prijelaz“ na obilježenom pješačkom prijelazu postavljeni na udaljenosti većoj od 1 m od rubova prometnice. prijelaza, odnosno na udaljenosti od oko 4,0 m (vidi sliku 7).
8. Oznake na cesti 1.14.1 izrađene su u skladu s klauzulom 6.2.17 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 7, 8).
9. Oznake na cesti 1.14.1 proturječe klauzuli 4.2.2 GOST R 50597-93 (vidi sliku 8).
10. Oznaka na cesti 1.14.1 „Zebra” od 05.07.2014. imala je više od 50% istrošenosti i nije obnovljena, što nije u skladu s klauzulom 4.2.3 GOST R 50597-93 (vidi sliku 8).
11. Nakon nanošenja novih oznaka, tragovi starih oznaka izlaze izvan granica novih oznaka za više od 0,05 m po duljini poteza i prijeloma linija označavanja i 0,01 m po ostalim geometrijskim parametrima (vidi sliku 9).
12. Tijekom studije provedene 14. svibnja 2014. utvrđeno je da oznake na cesti 1.24.1, koje su namijenjene dupliciranju znaka 1.23 "Djeca", potpuno nedostaju u ustanovi za brigu o djeci, stoga klauzula 6.2.27 GOST-a R 52289-2004 i klauzula 6.2 .27 Promjene br. 3 GOST R 52289-2004 nisu provedene.

Na drugo pitanje:

1. Tijekom istraživanja dotičnog raskrižja, provedenog 14. svibnja 2014., stručnjaci su utvrdili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 u vezi s postavljanjem prometnog znaka 1.23 „Djeca” (vidi sliku 10).
2. Udaljenost od ruba kolnika do ruba znaka 1.23 "Djeca" koji mu je najbliži je unutar granica koje je utvrdio GOST, naime od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku 10).
3. Udaljenost (visina ugradnje) od donjeg ruba prometnog znaka 1.23 "Djeca" do površine površine ceste je 2,2 m i nalazi se u rasponu od 2,0 do 4,0 m utvrđeno klauzulom 5.1.8 GOST R 52289-2004 . Međutim, udaljenost (visina postavljanja) od donjeg ruba ponovljenog prometnog znaka 1.23 „Djeca” s pločom 8.2.1 „Zona dostupnosti 250 m” do površine površine ceste je oko 1,94 m, što je u suprotnosti sa zahtjevima klauzule 5.1.8 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 11).
4. Instaliran na autocesti Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, okrug Gubkinsky, regija Belgorod, na području 132 na raskrižju s ulicom. Belgorodskaya prometni znakovi 1.23 "Djeca" na reklamnim pločama bez žuto-zelenog reflektirajućeg fluorescentnog filma, što je u suprotnosti s točkom 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004 (vidi sliku 12).
5. Prometni znak 1.23 „Djeca” postavlja se na udaljenosti od 90-100 m, a ponovni znak 1.23 „Djeca” sa znakom 8.2.1 „Zona akcije” postavlja se na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasna dionica na autocesti Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergijevka, okrug Gubkinsky, regija Belgorod, instalirani su (vidi fotografije 10, 12, 14).

LLC "Kit procjena" (c)