Aldebarans (zvaigzne). Aldebarans Vērša zvaigznājā. Kādas problēmas ir jāatrisina, lai starpzvaigžņu lidojumi kļūtu par realitāti? Kuģis planētas lielumā
Sarkanā zvaigzne Aldebaran (foto pa labi) ir ļoti veca un milzīga. Izrādās, ka šis karstās gāzes gigants, pēc zinātnieku domām, ir četrdesmit reizes lielāks par Sauli. Ja Aldebarānu novieto Saules sistēmas centrā, tad tā virsma atradīsies Merkura orbītā.
Spilgta "acs" Vērša zvaigznājā
Vieta Aldebaran ir Vērša zvaigznājs. Bieži astronomiskajās kartēs tas tika attēlots kā Vērša acs. Iemesls tam bija tā spilgtums un redzamība nakts debesīs.
Aldebarans ir zvaigzne, kas pieder pie spektrālās klases K5 III oranžajām zvaigznēm. Viņa tiešām ir ļoti spilgta. Aldebarans pat ir iekļauts pirmajā divdesmitniekā, ko var redzēt no Zemes. Atkal, salīdzinot ar Sauli, tās spožums ir 153 reizes lielāks. Un tas neskatoties uz to, ka Aldebarana temperatūra ir gandrīz 2000 grādus zemāka par sauli pēc Kelvina skalas.
Tā ir neregulāra mainīga zvaigzne. Taču, kā mainās tā spožums, ar neapbruņotu aci nevar redzēt. Tikai ar īpašas mērīšanas iekārtas palīdzību.
Aldebarans kosmosā nav viens - blakus tam 3,5 gaismas gadu attālumā atrodas kaimiņu zvaigzne. Tas ir M veida sarkanais punduris.
Aldebaran - zvaigzne ar arābu vārdu
Prefikss "Al" skaidri norāda uz arābu izcelsmi. Tā, kā tas ir. Šis nosaukums ir ņemts no arābu valodas. Tulkojumā krievu valodā tas nozīmē “sekotājs”, “sekotājs”. Tā kā zvaigzne nakts debesīs pārvietojas pēc Plejādēm.
Tātad, kāpēc tik spoža un pamanāma zvaigzne Aldebaran tiek saukta arābu vārdā?
Mūsdienu Eiropas astronomijā zvaigznājiem ir latīņu nosaukumi, taču lielākā daļa zvaigžņu tajos ir arābu valodā. Un tas izrādījās šādi.
Mūsu ēras 140. gadā Aleksandrijas astronoms Klaudijs Ptolemajs savāca 1025 zvaigžņu aprakstus un attiecīgi nosauca tos. Tajā laikā Eiropa pārdzīvoja tumšo viduslaiku periodu. Neviens pat nepieminēja zinātni un jo īpaši astronomiju. Un arābus vienkārši interesēja naksnīgās debesis. Viņi pārtulkoja savā valodā Ptolemaja grāmatu un turpināja pētniecību. Arābu astronomi atklāja vēl vairāk zvaigžņu, kuras, protams, nosauca arābu valodā. Kad viņi Eiropā atnāca pie prāta, Ptolemaja mantojums jau bija pazīstams kā arābu Almagests. Eiropieši vairs nesāka to tulkot savā valodā.
Tā radās nosaukums "Aldebaran". Starp citu, sākotnēji Ptolemajs zvaigzni sauca par Lamparu. Ko nozīmēja "lāpa", "bāka".
karaliskā zvaigzne
Pateicoties tā spilgtumam un redzamībai, Aldebarans kļuva par vienu no Senās Persijas karaliskajām zvaigznēm un debesu aizbildņiem.
Pat senatnē persieši pamanīja šo zvaigzni, kuru ir ļoti viegli atrast naksnīgajās debesīs. Aldebarans bija apveltīts ar dievišķām īpašībām un tika nosaukts par ceturto karalisko zvaigzni, kā arī par debesu sargu. Trīs citas karaliskās zvaigznes, kas ir līdzvērtīgas viņam, ir Antares, Fomalhaut un Regulus.
Senatnē Aldebaranu sauca arī par Vērša aci, Vērša aci vai Paliliju.
Mitoloģiskā un simboliskā sastāvdaļa
Senās tautas mums sniedza milzīgu skaitu mītu un leģendu. Katrs zvaigznājs obligāti tika fiksēts mītā. Tādējādi senči centās saglabāt un nodot mums vērtīgu informāciju. Arī Vērša zvaigznājs, kurā atrodas zvaigzne Aldebarans, ir veltīts vienam no Senās Grieķijas mītiem.
Pirms seniem laikiem karalim Agenoram bija trīs dēli un skaista meita Eiropa. Viņa bija tik skaista, ka ar viņu varēja salīdzināt tikai Olimpa dievietes. Reiz, kad Eiropa ar draugiem draiskojās pļavā, Visuvarenais Zevs viņu ieraudzīja. Un viņš plānoja nolaupīt skaistuli. Lai īstenotu savu plānu, Dievs pārvērtās par sniegbaltu vērsi un nolaidās uz zemes.
Kad Eiropa attālinājās no draugiem, viņa ieraudzīja skaistu dzīvnieku, kas skatījās uz viņu ar savām lielajām un skaistajām acīm, it kā vēlētos viņai kaut ko pateikt. Eiropa sāka viņu glāstīt un apbrīnot viņa skaistos garos ragus. Rotaļājoties viņa uzkāpa bullim mugurā. Un tad dzīvnieks kā viesulis metās uz jūru. Eiropa nobijās un sāka raudāt, bet vērsis jau bija iemetis ūdenī. Šķērsojot okeānu, viņš skaistuli atstāja Krētas salā. Un, kamēr Eiropa saveda sevi kārtībā, vērsis pārvērtās par spēcīgu un majestātisku Zevu. Tā meitene kļuva par Olimpa karaļa mīļoto un dāvāja viņam trīs dēlus.
Vērsis vienmēr ir bijis saistīts ar spēku, spēku un izturību. Dažām tautām viņš bija totems, kas spēja aizsargāties pret tumšajiem spēkiem.
Bet kā ar aci? Galu galā Aldebarans ir zvaigzne, kas attēlo tikai vērša aci, nevis visu dzīvnieku. Simbolikā acs ir gaisma, spēja redzēt, gudrība un pat gaišredzība. Šis orgāns simbolizē Sauli jeb dievišķās gaismas avotu. Šķiet, ka tas izstaro cilvēka būtību. Saskaņā ar leģendu, Eiropa nezināja, ka Zevs ir viņas priekšā, un iemīlēja vērsi viņa skaisto starojošo acu dēļ. Izrādās, ka Aldebarans ir Vērša Zeva acs, tā ir Dieva acs.
Zvaigznes nozīme astroloģijā
Senie astrologi uzskatīja, ka Aldebarans ir zvaigzne, kas spēj apveltīt cilvēku ar spēcīgu enerģiju, augstu sociālo statusu un godu, bet tajā pašā laikā vardarbīgu raksturu un uzvedības nestabilitāti.
Aldebarans arī dod cilvēkam auglību. Šajā gadījumā mēs domājam nevis bērnu skaitu (lai gan arī tas ir iespējams), bet gan ideju, projektu skaitu, kas ienāk prātā.
Astrologi atzīmē, ka zvaigznes izpausme ir pilnībā atkarīga no paša cilvēka, viņa attīstības līmeņa. Ja viņš ir zems, tad tas izpaužas kā stulba spītība, ārišķīga seksualitāte vai viņa instinktu verdzība. Augstā līmenī zvaigzne var dot cilvēkam garīgu redzējumu, spēju paredzēt un saprast lietu slēpto nozīmi. Pateicoties Aldebaranam, cilvēks spēj redzēt cauri citiem. Galu galā viņa zvaigzne ir Dieva acs.
Saules sistēma jau sen nav īpaši interesējusi zinātniskās fantastikas rakstniekus. Bet pārsteidzoši, ka mūsu “dzimtās” planētas dažiem zinātniekiem nerada lielu iedvesmu, lai gan tās vēl nav praktiski izpētītas.
Knapi izgriezusi logu kosmosā, cilvēce tiek plosīta nezināmos attālumos, un ne tikai sapņos, kā agrāk.
Arī Sergejs Koroļovs solīja drīzumā lidot kosmosā “ar arodbiedrības biļeti”, taču šai frāzei ir jau pusgadsimts, un kosmosa odiseja joprojām ir elites īpašība - pārāk dārga. Tomēr pirms diviem gadiem HACA uzsāka grandiozu projektu 100 gadu zvaigžņu kuģis, kas ietver pakāpenisku un ilgtermiņa zinātniskā un tehniskā pamata izveidi kosmosa lidojumiem.
Šai bezprecedenta programmai vajadzētu piesaistīt zinātniekus, inženierus un entuziastus no visas pasaules. Ja viss izdosies, pēc 100 gadiem cilvēce varēs uzbūvēt starpzvaigžņu kuģi, un mēs pārvietosimies pa Saules sistēmu kā tramvaji.
Tātad, kādas ir problēmas, kas jāatrisina, lai zvaigžņu lidojums kļūtu par realitāti?
LAIKS UN ĀTRUMS IR RELATĪVI
Automātisko transportlīdzekļu astronomija dažiem zinātniekiem šķiet gandrīz atrisināta problēma, lai cik dīvaini tas nešķistu. Un tas neskatoties uz to, ka nav absolūti nekādas jēgas palaist mašīnas uz zvaigznēm ar pašreizējiem gliemežu ātrumiem (apmēram 17 km/s) un citu primitīvu (tik nezināmiem ceļiem) aprīkojumu.
Tagad Saules sistēmu pametuši amerikāņu kosmosa kuģi Pioneer 10 un Voyager 1, ar tiem vairs nav nekādas saistības. Pioneer 10 virzās uz zvaigzni Aldebaranu. Ja ar viņu nekas nenotiks, viņš sasniegs šīs zvaigznes apkārtni ... pēc 2 miljoniem gadu. Tādā pašā veidā rāpo pa Visuma plašumiem un citām ierīcēm.
Tātad, neatkarīgi no tā, vai kuģis ir apdzīvojams vai nē, lai lidotu uz zvaigznēm, tam ir nepieciešams liels ātrums, kas ir tuvu gaismas ātrumam. Tomēr tas palīdzēs atrisināt problēmu, kas saistīta ar lidošanu tikai uz tuvākajām zvaigznēm.
“Pat ja mums izdotos uzbūvēt zvaigžņu kuģi, kas spētu lidot ar ātrumu, kas tuvs gaismas ātrumam,” rakstīja K.Feoktistovs, “ceļojuma laiks tikai mūsu Galaktikā tiks aprēķināts tūkstošgadēs un desmitiem tūkstošu, jo tā diametrs ir aptuveni 100 000 gaismas gadu. Bet uz Zemes šajā laikā paies daudz vairāk.
Saskaņā ar relativitātes teoriju laika gaita divās sistēmās, kas pārvietojas viena pret otru, ir atšķirīga. Tā kā lielos attālumos kuģim būs laiks attīstīt ātrumu, kas ir ļoti tuvu gaismas ātrumam, laika atšķirība uz Zemes un uz kuģa būs īpaši liela.
Tiek pieņemts, ka pirmais starpzvaigžņu lidojumu mērķis būs alfa Kentauri (trīs zvaigžņu sistēma) - mums tuvākais. Gaismas ātrumā tur var aizlidot pēc 4,5 gadiem, uz Zemes paies šajā laikā desmit gadi. Bet jo lielāks attālums, jo lielāka laika starpība.
Atcerieties slaveno Ivana Efremova Andromedas miglāju? Tur lidojumu mēra gados un zemes. Skaists stāsts, lai neteiktu vairāk. Taču šis kārotais miglājs (precīzāk Andromedas galaktika) atrodas 2,5 miljonu gaismas gadu attālumā no mums.
Pēc dažiem aprēķiniem, astronautu ceļojums ilgs vairāk nekā 60 gadus (pēc zvaigžņu kuģu stundām), bet uz Zemes paies vesels laikmets. Kā kosmosa "neandertāliešus" sagaidīs viņu attālie pēcteči? Un vai Zeme vispār būs dzīva? Tas ir, atgriešanās būtībā ir bezjēdzīga. Tomēr, tāpat kā pats lidojums: jāatceras, ka mēs redzam Andromedas galaktiku tādu, kāda tā bija pirms 2,5 miljoniem gadu – tik liela daļa tās gaismas sasniedz mūs. Kāda jēga lidot uz nezināmu mērķi, kurš, iespējams, jau sen nav pastāvējis, jebkurā gadījumā savā agrākajā veidolā un vecajā vietā?
Tas nozīmē, ka pat lidojumi ar gaismas ātrumu ir attaisnojami tikai līdz salīdzinoši tuvām zvaigznēm. Tomēr transportlīdzekļi, kas lido ar gaismas ātrumu, līdz šim dzīvo tikai teorijā, kas līdzinās zinātniskajai fantastikai, tomēr zinātniskai.
KUĢIS PLANĒTAS IZMĒRĀ
Dabiski, ka vispirms zinātniekiem radās ideja kuģa dzinējā izmantot visefektīvāko kodoltermisko reakciju - kā jau daļēji apgūta (militāriem mērķiem). Tomēr, braucot turp un atpakaļ ar tuvu gaismas ātrumu, pat ar ideālu sistēmas konstrukciju, sākotnējās masas un galīgās masas attiecībai ir jābūt vismaz 10 līdz trīsdesmitajai jaudai. Tas ir, kosmosa kuģis izskatīsies kā milzīgs vilciens ar degvielu mazas planētas lielumā. Nav iespējams palaist kosmosā šādu kolosu no Zemes. Jā, un savākt orbītā - arī ne velti zinātnieki neapspriež šo iespēju.
Ļoti populāra ir ideja par fotonu dzinēju, izmantojot matērijas iznīcināšanas principu.
Iznīcināšana ir daļiņas un antidaļiņas pārvēršanās to sadursmes laikā par citām daļiņām, kas atšķiras no sākotnējām. Visvairāk pētīta ir elektrona un pozitrona anihilācija, kas ģenerē fotonus, kuru enerģija pārvietos kosmosa kuģi. Amerikāņu fiziķu Ronana Kīna un Veiminga Džana aprēķini liecina, ka uz moderno tehnoloģiju bāzes ir iespējams izveidot iznīcināšanas dzinēju, kas spēj paātrināt kosmosa kuģi līdz 70% no gaismas ātruma.
Tomēr sākas turpmākas problēmas. Diemžēl izmantot antimateriālu kā raķešu degvielu ir ļoti grūti. Iznīcināšanas laikā notiek visspēcīgākā gamma starojuma uzplaiksnījumi, kas kaitē astronautiem. Turklāt pozitronu degvielas kontakts ar kuģi ir pilns ar nāvējošu sprādzienu. Visbeidzot, vēl nav tehnoloģiju, lai iegūtu pietiekami daudz antimateriālu un to ilgstoši uzglabātu: piemēram, antiūdeņraža atoms tagad "dzīvo" mazāk nekā 20 minūtes, un miligrama pozitronu ražošana maksā 25 miljonus dolāru.
Bet pieņemsim, ka laika gaitā šīs problēmas var atrisināt. Tomēr joprojām būs nepieciešams daudz degvielas, un fotonu zvaigžņu kuģa sākuma masa būs salīdzināma ar Mēness masu (pēc Konstantīna Feoktistova domām).
BURA SLAUCĒJA!
Mūsdienās populārākais un reālistiskākais zvaigžņu kuģis tiek uzskatīts par saules buru laivu, kuras ideja pieder padomju zinātniekam Frīdriham Zanderam.
Saules (gaismas, fotonu) bura ir ierīce, kas izmanto saules gaismas spiedienu vai lāzeru uz spoguļa virsmas, lai virzītu kosmosa kuģi.
1985. gadā amerikāņu fiziķis Roberts Forvards ierosināja izveidot starpzvaigžņu zondi, ko paātrina mikroviļņu enerģija. Projekts paredzēja, ka zonde tuvākās zvaigznes sasniegs 21 gada laikā.
XXXVI Starptautiskajā astronomijas kongresā tika ierosināts projekts lāzera zvaigžņu kuģim, kura kustību nodrošina optisko lāzeru enerģija, kas atrodas orbītā ap Merkuru. Pēc aprēķiniem, šādas konstrukcijas zvaigžņu kuģa ceļš līdz zvaigznei Epsilon Eridani (10,8 gaismas gadi) un atpakaļ prasītu 51 gadu.
"Maz ticams, ka mēs spēsim panākt ievērojamu progresu, lai izprastu pasauli, kurā dzīvojam, pamatojoties uz datiem, kas iegūti no ceļojumiem mūsu Saules sistēmā. Protams, domas pievēršas zvaigznēm. Galu galā agrāk tika saprasts, ka lidojumi ap Zemi, lidojumi uz citām mūsu Saules sistēmas planētām nav galvenais mērķis. Šķita, ka galvenais uzdevums bija bruģēt ceļu uz zvaigznēm.Šie vārdi nepieder zinātniskās fantastikas rakstniekam, bet gan kosmosa kuģu konstruktoram un kosmonautam Konstantīnam Feoktistovam. Pēc zinātnieka domām, nekas īpaši jauns Saules sistēmā netiks atrasts. Un tas neskatoties uz to, ka cilvēks līdz šim ir lidojis tikai uz Mēnesi ...
Tomēr ārpus Saules sistēmas saules gaismas spiediens tuvosies nullei. Tāpēc ir projekts saules buru laivas paātrināšanai ar lāzeru sistēmām no kāda asteroīda.
Tas viss vēl ir teorija, bet pirmie soļi jau tiek sperti.
1993. gadā projekta Znamja-2 ietvaros uz Krievijas kuģa Progress M-15 pirmo reizi tika izvietota 20 metrus plata saules bura. Pieslēdzot Progress staciju Mir, tā apkalpe uz Progress klāja uzstādīja atstarotāju izvietošanas vienību. Rezultātā atstarotājs izveidoja 5 km platu gaišu plankumu, kas ar ātrumu 8 km/s devās caur Eiropu uz Krieviju. Gaismas plankuma spilgtums bija aptuveni līdzvērtīgs pilnmēness spožumam.
Tātad saules buru laivas priekšrocība ir degvielas trūkums uz kuģa, trūkumi ir buru konstrukcijas neaizsargātība: patiesībā tā ir plāna folija, kas izstiepta virs rāmja. Kur garantija, ka burā pa ceļam nedabūs caurumus no kosmiskām daļiņām?
Buru versija var būt piemērota robotizētu zonžu, staciju un kravas kuģu palaišanai, taču tā nav piemērota pilotējamiem lidojumiem atpakaļ. Ir arī citi zvaigžņu kuģu modeļi, taču tie kaut kā atgādina iepriekš minēto (ar tādām pašām masīvām problēmām).
PĀRSTEIGUMI STARPZVAIGŽŅU TELPĀ
Šķiet, ka ceļotājus Visumā sagaida daudz pārsteigumu. Piemēram, tikko izliecoties no Saules sistēmas, amerikāņu ierīce Pioneer 10 sāka izjust nezināmas izcelsmes spēku, izraisot vāju palēninājumu. Ir izteikti daudzi ieteikumi, līdz vēl nezināmai inerces vai pat laika ietekmei. Šai parādībai joprojām nav viennozīmīga skaidrojuma, tiek aplūkotas dažādas hipotēzes: no vienkāršām tehniskām (piemēram, reaktīvais spēks no gāzes noplūdes aparātā) līdz jaunu fizikālo likumu ieviešanai.
Cits kosmosa kuģis, Voyager 1, Saules sistēmas malā atklāja apgabalu ar spēcīgu magnētisko lauku. Tajā starpzvaigžņu telpas lādēto daļiņu spiediens izraisa Saules radītā lauka sabiezēšanu. Ierīce ir reģistrēta arī:
- augstas enerģijas elektronu skaita pieaugums (apmēram 100 reizes), kas iekļūst Saules sistēmā no starpzvaigžņu telpas;
- krass galaktikas kosmisko staru līmeņa pieaugums - starpzvaigžņu izcelsmes augstas enerģijas lādētas daļiņas.
Telpa starp zvaigznēm nav tukša. Visur ir gāzes, putekļu, daļiņu paliekas. Mēģinot pārvietoties ar ātrumu, kas ir tuvu gaismas ātrumam, katrs atoms, kas saduras ar kuģi, būs kā lielas enerģijas kosmisko staru daļiņa. Cietā starojuma līmenis šādas bombardēšanas laikā nepieņemami palielināsies pat lidojumu laikā uz tuvākajām zvaigznēm.
Un daļiņu mehāniskā ietekme pie šāda ātruma tiks pielīdzināta sprādzienbīstamām lodēm. Pēc dažiem aprēķiniem, katrs zvaigžņu kuģa aizsargekrāna centimetrs tiktu nepārtraukti izšauts ar ātrumu 12 šāvieni minūtē. Ir skaidrs, ka neviens ekrāns nevar izturēt šādu iedarbību vairākus lidojuma gadus. Vai arī tam būs jābūt nepieņemamam biezumam (desmitiem un simtiem metru) un masai (simtiem tūkstošu tonnu).
Faktiski zvaigžņu kuģis sastāvēs galvenokārt no šī ekrāna un degvielas, kas prasīs vairākus miljonus tonnu. Šo apstākļu dēļ lidojumi ar šādu ātrumu ir neiespējami, vēl jo vairāk tāpēc, ka pa ceļam var uzskriet ne tikai putekļos, bet arī kaut kas lielāks, vai iesprūst nezināmā gravitācijas laukā. Un tad nāve atkal ir neizbēgama. Tādējādi, pat ja izdosies kosmosa kuģi paātrināt līdz subluminālajam ātrumam, tad galamērķi tas nesasniegs – tā ceļā būs pārāk daudz šķēršļu. Tāpēc starpzvaigžņu lidojumus var veikt tikai ar ievērojami mazāku ātrumu. Bet tad laika faktors padara šos lidojumus bezjēdzīgus.
Izrādās, ka nav iespējams atrisināt problēmu, kas saistīta ar materiālo ķermeņu transportēšanu galaktiskos attālumos ar ātrumu, kas ir tuvu gaismas ātrumam. Nav jēgas izlauzties cauri telpai un laikam ar mehāniskas struktūras palīdzību.
KURMIŅU AUGS
Zinātniskā fantastika, mēģinot pārvarēt nepielūdzamo laiku, izgudroja, kā telpā (un laikā) "izgrauzt caurumus" un to "locīt". Viņi izdomāja dažādus hipertelpas lēcienus no viena telpas punkta uz otru, apejot starpzonas. Tagad zinātnieki ir pievienojušies zinātniskās fantastikas rakstniekiem.
Fiziķi sāka meklēt ekstrēmus matērijas stāvokļus un eksotiskas nepilnības Visumā, kur jūs varat pārvietoties ar superluminālu ātrumu pretēji Einšteina relativitātes teorijai.
Tā radās ideja par tārpa caurumu. Šī bedre savieno abas Visuma daļas kā cirsts tunelis, kas savieno divas pilsētas, kuras atdala augsts kalns. Diemžēl tārpu caurumi ir iespējami tikai absolūtā vakuumā. Mūsu Visumā šīs alas ir ārkārtīgi nestabilas: tās var vienkārši sabrukt, pirms tur nokļūst kosmosa kuģis.
Taču, lai izveidotu stabilas tārpu bedres, var izmantot holandieša Hendrika Kazimira atklāto efektu. Tas sastāv no neuzlādētu ķermeņu savstarpējas pievilkšanās kvantu svārstību iedarbībā vakuumā. Izrādās, ka vakuums nav pilnīgi tukšs, gravitācijas laukā ir svārstības, kurās spontāni parādās un pazūd daļiņas un mikroskopiski tārpu caurumi.
Atliek tikai atrast vienu no caurumiem un izstiept to, novietojot to starp divām supravadošām bumbiņām. Viena tārpa cauruma mute paliks uz Zemes, otru kosmosa kuģis gandrīz gaismas ātrumā pārvietos uz zvaigzni – gala objektu. Tas ir, kosmosa kuģis it kā izdursies cauri tunelim. Kad zvaigžņu kuģis sasniegs galamērķi, tārpa caurums pavērsies reālam zibens ātrumam starpzvaigžņu ceļojumam, kura ilgums tiks aprēķināts minūtēs.
VELIEM BURBULIS
Līdzīgi teorijai par tārpu caurumu burbuļu izliekumu. 1994. gadā meksikāņu fiziķis Migels Alkubjērs veica aprēķinus pēc Einšteina vienādojumiem un atklāja telpiskā kontinuuma viļņu deformācijas teorētisko iespēju. Šajā gadījumā telpa saruks kosmosa kuģa priekšā un vienlaikus paplašināsies aiz tā. Zvaigžņu kuģis it kā ir novietots izliekuma burbulī, kas spēj pārvietoties ar neierobežotu ātrumu. Idejas ģeniāls ir tas, ka kosmosa kuģis atrodas izliekuma burbulī, un relativitātes teorijas likumi netiek pārkāpti. Tajā pašā laikā pats izliekuma burbulis pārvietojas, lokāli izkropļojot telpu-laiku.
Neskatoties uz to, ka nav iespējams ceļot ātrāk par gaismu, nekas neliedz telpai pārvietoties vai izplatīt laika telpas līkumu ātrāk nekā gaisma, kas, domājams, notika tūlīt pēc Lielā sprādziena, veidojoties Visumam.
Visas šīs idejas pagaidām neietilpst mūsdienu zinātnes ietvaros, taču 2012. gadā NASA pārstāvji paziņoja par doktora Alkubjē teorijas eksperimentālā testa sagatavošanu. Kas zina, varbūt Einšteina relativitātes teorija kādreiz kļūs par daļu no jaunas globālas teorijas. Galu galā mācību process ir bezgalīgs. Tātad, kādu dienu mēs varēsim izlauzties cauri ērkšķiem līdz zvaigznēm.
Irina GROMOVA
Doktors Horks savā ierastajā aizdomībā vairākas dienas bija pārliecināts, ka robots mums ir melojis, apzināti slēpis Visaugstākā dzimtās planētas atrašanās vietu. Visi pārējie nepiekrita šai pārliecībai.
Mūsu galvenais intuicionists Pilazinuls uzskata, ka robots nemaz nav spējīgs melot. Pilazinulu šķiet, ka robots ar mums neietu ārā un nemeklētu debesīs mums vajadzīgo zvaigzni, ja to nerādītu. Un nevar būt šaubu par baiļu un izmisuma patiesumu, kas pārņēma robotu, kad viņš saprata, ka zvaigzne nav savā vietā. Dihn Ruuu nav īpaši piemērots spēcīgu emociju paušanai, taču viņš pēc atklājuma nepalika kājās.
Kur pazuda zvaigzne?
Iespējams, Saulam ir taisnība, un viņa joprojām kļuva par supernovu. Līdz šim neviens nav nācis klajā ar labāku skaidrojumu. Ja Saulam ir taisnība, tā ir slikta ziņa visam mūsu uzņēmumam. Tas nozīmē, ka mēs nevarēsim atrast Visaugstākā impērijas galvaspilsētu un rakņāties pa tās drupām. Pasaule, kas pārdzīvojusi supernovas sprādzienu, arheologus neinteresē.
Pirmo pusotru dienu pēc viņa ārkārtīgi neapmierinošā atklājuma robots pavadīja rakņājoties pa savu aprīkojumu. Viņš mums nepievērsa nekādu uzmanību. Atrodoties pie istabas aizmugurējām sienām, viņš grieza pogas, spieda pogas, pārslēdza sviras un vienlaikus turēja acu plāksni trīs displejos. Acīmredzot viņš meklēja kādu svarīgu informāciju. Izmisīgi meklēja. Es domāju, ka robots cerēja atrast ziņojumus no citiem, piemēram, viņam. Iespējams, simtiem miljonu gadu laikā, ko viņš pavadīja savā dzelzs sapnī, viņi mēģināja ar viņu sazināties, lai izskaidrotu, kāda katastrofa ir piemeklējusi Augstākos. Bet acīmredzot viņa meklējumi nekur nenoveda.
Visu šo laiku mēs centāmies turēties tālāk no robota. Iespējams, diezgan sarežģīta mašīna spēj piedzīvot sāpes un skumjas, un Dihn Ruuu ir zaudējis savus īpašniekus, radītājus, savas pastāvēšanas jēgu un pamatojumu. Labākais, ko mēs varējām darīt, bija atstāt viņu vienu, līdz viņš tiks pāri savām bēdām un iemācīsies dzīvot izmainītā pasaulē.
Tad pie mums ieradās pats Dihn Ruuu. Lerojs Čangs pamanīja, ka robots klusi stāvēja netālu no kuģa. Mēs devāmies viņam pretī. Dihns Rūu kādu laiku skatījās uz savu tulku, pētīdams caur caurulīti peldošo hieroglifu straumi, un tad lēnām jautāja:
- Vai jūs varat ceļot starp zvaigznēm? Vai jums ir transportlīdzekļi, kas ir ātrāki par vieglajiem?
- Jā. Ēst. Mēs varam,” teica doktors Šeins. Mēs lidojam superkosmosā.
- Tas ir labi. Netālu no šejienes atrodas planēta, kur Mirt Corp Ahm savulaik izveidoja lielu koloniju. Varbūt vari mani tur aizvest?
Man ir daudz jāmācās, un šī ir tuvākā vieta, kur varu iegūt informāciju.
– Cik tālu tas ir no šejienes? jautāja Pilazinuls. — Gaismas gados?
Dihn Rūū kādu laiku klusēja, acīmredzot skaitīdams. Es vienkārši nevaru pierast pie viņa ātruma.
"Ir nepieciešami trīsdesmit septiņi gadi, lai gaisma no šejienes nokļūtu uz šo planētu.
— Trīsdesmit septiņi gaismas gadi, — doktors Šeins atkārtoja. - Nu, tas nekas, nav ļoti dārgi. Mēs kaut ko izdomāsim. Kad kreiseris atgriezīsies pēc mums...
"Iespējams, nemaz nav nepieciešams lidot uz šo planētu," robots vēlreiz ierunājās. "Sakiet man, vai varat nosūtīt ziņas ātrāk par gaismu?"
"Jā," sacīja doktors Šeins.
"Nē," tajā pašā brīdī sacīja doktors Horks.
Dihn Rūū, kaut kādā apmulsumā, mainīja savu "skatu" no viena uz otru.
- Jā un nē? Es nevaru noteikt atbildi.
Doktors Šeins iesmējās.
- Nē, protams, mēs varam apmainīties ar informāciju ar ātrumu, kas ir daudz lielāks par gaismas ātrumu... - viņš paskaidroja. “Bet tam ir vajadzīgs cilvēks ar īpašām spējām. Dr. Horkk gribēja pateikt, ka šobrīd nav nevienas būtnes, kam būtu šī dāvana.
"Es saprotu," Dīns Rūū skumji sacīja.
"Tomēr," turpināja doktors Šeins, "pat ja mūsu vidū būtu telepāti, no tā nebūtu nekāda labuma. Cilvēku telepāti var sazināties tikai ar cilvēkiem. Viņi nevarēja pieskarties Mirt Corp Ahm prātam.
"Sapratu," sacīja robots. "Jūsu signalizētāji daudzkārt pastiprina domu.
- Jā, tā ir. Un ko, Mirt Corp Ahm izmantoja tās pašas metodes?
"Savu starpā, jā," sacīja Dihn Rūu. "Bet diemžēl tikai organismi, kuru pamatā ir protoplazma, var izmantot domu pastiprinātāju. Pat ja Visumā eksistētu tādas mašīnas kā es, es tik un tā nevarētu ar tām sazināties ar pastiprinātāju. Tikai pa radio. Un radio vilnis tur iet trīsdesmit septiņus gadus un atgriežas trīsdesmit septiņus gadus. Es negribu tik ilgi gaidīt.
Pilazinuls pameta galvu.
"Mēs varam jūs nogādāt uz šīs planētas, ja parādīsiet mums, kur tā atrodas."
"Vai jums ir," robots meklēja atmiņā, "zvaigžņu kartes ...
"Protams," Niks Ludvigs pasmaidīja. “Mēs esam kartējuši katru Galaktikas stūri.
Dihns Rūu nolieca galvu atpakaļ debesīs, it kā fiksējot zvaigznāju stāvokli smadzenēs, un sekoja kapteinim Ludvigam uz klāja. Viņš pārvietojās ar vislielāko rūpību, acīmredzot baidīdamies, ka viņa izmēra un svara būtne var netīšām sabojāt kaut ko svarīgu. Mēs neuztraucāmies – kuģis, kuru pat tik smags un neveikls pasažieris kā Miriks nespēja sabojāt, varēja izturēt jebkādas vētras. Mani drīzāk interesēja, ko Dihn Ruuu ieguva no mūsu primitīvā aprīkojuma izskata.
Kapteinis un robots iegāja stūres mājā. Ludvigs ieslēdza lielo datoru.
Ekrāna tumšā virsma, kas aizņēma visu sienu, sāka mirdzēt. Pēc kapteiņa pavēles dators rādīja zvaigžņoto debesu attēlu – tādu, kāds tas redzams no asteroīda.
"Pastāsti man, kur vēlaties doties," Ludvigs jautāja.
Dihn Ruuu norādīja uz ekrāna augšējo labo kvadrātu. Ludvigs pamāja Vebsteram Fiklerkam, kurš nospieda taustiņu, un attēls, kas aizņēma šo laukumu, izplatījās pa visu ekrānu. Dihn Ruuu vēlreiz norādīja virzienu, un pēc dažām minūtēm ekrānā plīvoja maza G tipa zvaigzne (nedaudz mazāka par Sauli) un sešas tās sistēmas planētas.
Datnes darbinieks mazā ekrānā atklāja koordinātas, apskatīja direktoriju un noteica, ka tas ir GYY 2787891, ko sauc arī par Makbārniju. Tas tika atklāts un kartēts 2280. gadā, taču izpētes dalībnieki nav nolaidušies ne uz vienas tās planētas.
Protams, šajā ziņā nav nekā pārsteidzoša. Apkārt ir miljoniem zvaigžņu un miljardiem planētu, bet pētnieku ir maz, un viņiem ir jāpaveic vēl četri gadsimti. Atšķirībā no Dihna Ruuu, mēs nemaz neesam pārliecināti, ka atradīsim izdzīvojušu Augstāko priekšposteni Makbārnija zvaigžņu sistēmā, taču tur noteikti būs ko rakt. Un tas ir ļoti labs iemesls ceļošanai.
Tā vietā, lai divus gadus pieturētos pie drūmās lietainās planētas Higby-5, mūsu sākotnēji pieklājīgā arheoloģiskā ekspedīcija devās tālā ceļojumā. Galaktiskā Odiseja. Vispirms uz asteroīdu GGY 1145591 sistēmā, tad uz Makbārnija zvaigzni, un tad ... Dievs zina, kur vēl Dihn Ruuu mūs vedīs. Bet mēs viņam sekosim. Peļņa no dzīvsudraba atradnes segs izmaksas, un vēlāk tiks parūpēti nopietni detalizēti izrakumi. Tās drupas, kuras mēs atradīsim, no mums nekur nepazudīs.
Mēs katru dienu plaisām kā neizdibināma noslēpuma rieksti. Nu, mēs runājam ar Augstāko robotu, uzdodot viņam jautājumus par viņu civilizāciju un saņemot atbildes. Un mums ir arī filmu ieraksti no bumbas un seifa, un arī daudz visādu mehāniku alā ...
Žēl tikai, ka 408b vairs nav mūsu vidū un viņš nevar paskatīties uz visiem šiem brīnumiem. Tas, ko mēs mācāmies, ir tikai viņa specialitātē.
Es ceru, ka nākamnedēļ izbrauksim no šejienes.
Kad doktors Šeins pagājušā gada oktobrī nofraktēja kreiseri, lai viņš atstātu Higbee 5, viņš veica dažus pasākumus. Viņš zināja, ka, visticamāk, mēs nevarēsim atrast ne seifu, ne robotu, un, ja mēs to atrastu, mēs būtu iestrēguši GGG 1145591 sistēmā, bez jebkādām lietām, ko likt, bez transporta, lai izkļūtu no šejienes ( Niks Ludviga iegurnis nav piemērots ceļošanai pa supertelpu, tas var rāpot tikai no zvaigznes uz zvaigzni), ne arī telepāts, lai šo transportu varētu saukt.
Tāpēc doktors Šeins piekrita kreisera kapteinim. Kuģis seko maršrutam un atgriezīsies šajā sistēmā janvāra vidū. Pēc doktora Šeina lūguma kreiseris pietuvosies asteroīdam tiešā radio diapazonā un gaidīs, kad lūgsim mūs uzņemt. Šī kavēšanās bija diezgan dārga, taču labāk ir maksāt, nekā sēdēt uz asteroīda, gaidot, kad ieradīsies garāmbraucošais transports.
Pēc trim dienām kreiseris atradīsies mūsu radio uztveršanas zonā. Jau 24 stundas raidām savu signālu visos virzienos - gadījumā, ja kapteinis ir aizmirsis par ekspedīcijas esamību. Es saprotu, ka viņi nāks lejā un mūs savāks, un tad lielie priekšnieki sarunās mūs aizvest uz nākamo punktu - un uz priekšu uz Makbārnija zvaigzni. Dihn Ruuu būs mūsu ceļvedis.
Var būt.
Tikmēr ar galvu un papēžiem ienira darba dienās. Mēs nopratinām Dihna Rūu, līdz zaudējam pulsu (apbrīnojami, cik ātri viņa vārdu krājums tiek papildināts), kā arī pētām alā esošās ierīces un rīkus.
Tagad mums ir pilna piekļuve visiem šiem mehānismiem - vismaz izjauciet skrūvi. Eksaltētā dzimtās planētas zvaigznes pazušana atbrīvoja Dihna Rūu (viņaprāt) no alas sargātāja pienākumiem. Šeit lielākā daļa aprīkojuma ir sakaru iekārtas. Cik zināms, tie ir veidoti pēc tāda paša principa kā mūsu radio. Turklāt šeit ir daudz ieroču. Tagad Dikhn Ruuu izlādē savu mājsaimniecību. Robots apgalvo, ka viena no mazajām caurulēm ar neasu degunu, kas izceļas no sānu sienas, spēj uzspridzināt sauli trīs gaismas gadu attālumā. Mēs, protams, nelūdzām to pierādīt. Viss pārējais ir datu bankas vai, pareizāk sakot, tas, ko Augstākie sauc par datu bankām. Uz viena elektrona tiek ierakstīts vairāk informācijas, nekā mēs varam ievietot olbaltumvielu ķēdē. Un stūrī ir akumulators - šo sasodīto lietu lādē zvaigžņu gaisma un piegādā enerģiju visām ierīcēm. Es domāju, ka vairāk nekā miljards gadu zvaigžņu gaismas ir uzkrājies vairāk nekā pietiekami.
Mēs esam zināmā mērā noraizējušies par visu šo tehnoloģiju un tehnoloģiju brīnumu ietekmi uz mūsdienu Zemes, kā arī Txxx, Kalamor, Dynamon un Shilamak kultūru. Vai esam gatavi šādiem plūdiem? Pat ja simto daļu no seifā atrastā sapratīsim un vienu tūkstošdaļu spēsim atražot, tad sāksies Trešā industriālā revolūcija, kas izmainīs mūsu sabiedrību daudz radikālāk nekā pirmās divas. Kā iekšdedzes dzinējs no deviņpadsmitā gadsimta un dators no divdesmitā gadsimta var sekot līdzi tehnoloģiju attīstībai mīnus ... kas? ... es joprojām apmaldos.
Kā jau teicu, mēs esam nobažījušies. Taču mūsu ziņā nav izlemt mūsu atradumu likteni. Mums kā zinātniekiem nav tiesību slēpt vai iznīcināt zināšanas. Mēs neesam administratori, bet arheologi. Mēs atradām alu, seifu, robotu, tehniku, bet mēs neesam atbildīgi par to, kā tas viss tiks (vai netiks) izmantots.
Tulkojumā tas izklausās apmēram šādi: es mazgāju rokas, jā, māsa? Bet tas joprojām ir labāk nekā aizliegt jebkādas potenciāli bīstamas zināšanas. Gandrīz visi atklājumi – pat vismazākie – nes sev līdzi jaunas briesmas.
Cilvēce dzīvotu alās un ēstu jēlu gaļu brokastīs, pusdienās un vakariņās, ja ik pa laikam kāds neriskētu un neizmantotu smadzenes.
Tiesa, mūsu gadījums īsti neiederas šajā shēmā - visas šīs brīnišķīgās mašīnas radīja cilvēka pacietīgs darbs, tās radās ārpus mūsu civilizācijas, bet kādu rītu uzkrita mums kā dāvanu paka no daudz nobriedušāka, gudra un sarežģīta sacīkste. Un mums tikai jānoskaidro, vai spējam to visu sagremot un nenomirt, palikt pašiem.
Es atkārtoju, es atkārtoju: mums nav tiesību pieņemt nekādus lēmumus. Mēs darām to, ko pirms divdesmit četrsimt gadiem darīja Romas gubernators Tuvajos Austrumos, puisis vārdā Poncijs Pilāts. Un mēs nepiekrītam būt atbildīgiem par to, kas notiks tālāk. Mūsu darbs ir atrast visādas lietas, tas notiek – lietas ir bīstamas.
Un, lai gan cilvēki ir diezgan nenormāli radījumi, es ļoti nebaidos par viņu nākotni. Ja mums izdosies neuzsprāgt un neaizlidot uz elli mazos gabaliņos uz dažādiem galaktikas nostūriem līdz pat Anno Domini 2376, mēs kaut kā dzīvosim tālāk.
Var būt.
Šodien ir četrpadsmitais janvāris. Mums ir izdevies sazināties ar kreiseri, un viņa drīz mūs savāks. Mēs nelidosim tieši uz Makbārnija zvaigzni – kreiserim ir savs maršruts un savi priekšnieki. Bet viņš mūs aizvedīs (arī kapteiņa Ludviga iegurnis, piestiprināts pie kreisera korpusa kā klēpja suns uz mastifa) aizvedīs uz Aldebarana sistēmu, kur varēsim viegli atrast ekstradimensiju kuģi, kas dodas pareizajā virzienā.
Ienākumi no mūsu dzīvsudraba ezera tiks izsmelti, pirms mēs pabeigsim savu ceļojumu. Būtu jauki atrast nelielu urāna kalnu. Un ātri.
Ir pagājušas trīs nedēļas, kopš es pēdējo reizi uzrunāju ziņojumu bloku. Tagad ir 8. februāris, un mēs tikko pabeidzām savu divu dienu uzturēšanos Aldebaran-9. Aldebarans ir tik liela sarkana lieta, ļoti skaista, daudz planētu, vairāki cilvēki. Mums nebija laika apskatīt vietējos apskates objektus. Godīgi sakot, mēs pat nesēdējām. Doktors Šeins kārtoja mūsu lietas pa radio, no orbītas, un viņam izdevās vienoties. Mums iedos vēl vienu superkosmosa kreiseri, un mēs dosimies pie Makbārnija zvaigznes. Tagad mēs karājamies virs Aldebaran-9 Nika Ludviga planetas kuģī un gaidām, kad apsolītais kreiseris pagodinās uzbraukt un uzņemt mūs uz klāja. Ludviga kuģis atkal brauks uz superkosmosa. Uz priekšu un uz augšu!
Tā kā mēs aizbēgām no darba vietas, tas ir, ar Higby-5, pirmo reizi bijām telepātiskā tīkla diapazonā. Dr. Šeins izmantoja izdevību un nosūtīja Galaktikas centram detalizētu ziņojumu par visām mūsu aktivitātēm, tostarp par izcilajiem atklājumiem. Es ceru, ka viņi ir pietiekami pārsteigti.
Kā es varētu atrast nelielu atstarpi un nosūtīt jums sirsnīgu telepātisku sveicienu, Lori? Es tik ļoti vēlos jūs dzirdēt, uzzināt, kā jums klājas, pastāstīt, ko mēs darām, cik labi mums viss izdodas un kā es tieku galā. Bet jūs zināt, ka privātas sarunas ir velnišķīgi dārgas, it īpaši, ja zvanāt Zemei no Aldebarana. Atliek vien cerēt, ka jūs ik pa laikam nosūtāt kādu no mūsu vēstījumiem kaimiņiem, un tāpēc vismaz nedaudz zināt, kā iet manās lietās.
Šodien mēs dosimies uz McBarney zvaigzni. Pēc aprēķiniem vietā jāierodas mēneša beigās.
Sveiki! Es atkal esmu ar tevi! Šī ir mēneša pēdējā diena kalendārā, un mēs riņķojam ap ceturto planētu Makbārnija zvaigžņu sistēmā.
Ārpusdimensionālie jūrnieki, kā parasti, neapstājās skatīties. Tik daudz sliktāk viņiem.
Skati šeit ir brīnišķīgi. Mēs skatāmies uz planētu no desmit tūkstošu kilometru augstuma (no kosmosa) un neredzam pietiekami daudz. Komanda, kas 2280. gadā pētīja vietējo sistēmu (atnāca, uzrakstīja ziņojumu, aizbēga), ir jāatceļ un jāgrauzdē dzīva, lai tā pat neuztraucās uzmest skatienu Makbārnijam-4.
Visu planētu aizņem viena milzīga Augstāko pilsēta. Jā, jā, nevis drupu kaudzes, bet īsta, tīra, lieliski saglabājusies, pilnībā apdzīvojama pilsēta. Redzējām, kā pa trošu vagoniem pārvietojas vagoni, kā top jaunas ēkas, naktīs visu planētu pārpludina gaismas.
Ir tikai viena problēma – paši Augstākie nekur nav redzami. Kopš tās pašas stundas, kad planēta iegāja orbītā, mēs esam meklējuši planētu ar visiem mūsu rīcībā esošajiem instrumentiem. Dihn Ruuu arī izmantoja savu aprīkojumu, un tas ir daudz pieklājīgāks nekā mūsējais. Beigās gan viņš, gan mēs nonācām pie secinājuma, ka McBarney 4 ir pilns ar robotiem, bet nebūt ne Mirt Corp Ahm. Ja viņi šeit dzīvo, viņi ļoti labi slēpjas.
Dihn Ruuu, uzticīgs līdz galam, spītīgi atkārto, ka mēs šeit noteikti satiksim Augstāko. Bet mēs visi – rets gadījums, kad mūsu ekspedīcijas dalībnieki ir tik vienprātīgi savās domās – uzskatām, ka viņš maldās.
Ir pilnīgi skaidrs, ka McBarney-4 ir vēl viens mūžīgās kustības mašīnas piemērs: planētu apdzīvo nemirstīgi roboti, kas gaida savu īpašnieku atgriešanos, kā to kādreiz darīja Dihn Ruuu. Meistari un radītāji ir prom, pazuda pirms pusmiljarda gadu, bet roboti nav ieprogrammēti, lai ņemtu vērā Augstākā nāves iespējamību, un tāpēc turpina darīt savu darbu, uzturēt pilsētu labā stāvoklī un gaidīt, gaidīt , pagaidi.
Protams, mēs neesam pilnīgi pārliecināti, ka tas tā ir. Kas pie velna nav joks, iespējams, drīz kļūs skaidrs, ka Augstākie dzīvo mierīgi McBarney 4, pretēji visiem mūsu secinājumiem. Ceļojuma laikā mēs sastapāmies ar tik daudziem pārsteigumiem, ka vairs neuzņemamies neko apgalvot.
Tomēr es kaut kā neticu, ka Mirt Corp Ahm sasniedza mūsu laikmetu. Un, kā es jums teicu pirms dažiem mēnešiem, ja viņi kaut kur joprojām pastāv, es īpaši nevēlos viņus satikt. Es nezinu, kā es uzvesties, ja man gadīsies aci pret aci sastapties ar kādu no superbūtnēm – šīs civilizācijas radītājiem. Droši vien būtu nokritis man uz sejas, lai pareizi viņu sveicinātu. Ko dara mirstīgais, satiekot dievu? Neesmu pārliecināts, vai manas manieres ir pietiekami labas.
Drīz mēs uzzināsim patiesību. Dihn Ruuu mēģina pa radio saviem metāla brāļiem uz planētas, lai viņi mūs nenošautu, kad dodamies uz nosēšanos. Ja viss noritēs labi, pēc stundas mums iedos gaiteni, un mēs dosimies lejā.
Dihn Ruuu mums deva atļauju nolaisties. Uz priekšu ar svilpi!
| |
Interesantu uzdevumu un jautājumu kolekcija
A.
Franča Jozefa zemē pasts no vienas salas uz otru tika piegādāts ar sniega motociklu. Taču kādu dienu, izlidošanas brīdī, izrādījās, ka sniega motocikls nav kārtībā un nevar doties lidojumā.
- Mums būs jābrauc ar suņiem. Kur ir mušers?
"Es esmu šeit, bet es nezinu ceļu. Kā tur nokļūt?
- Ļoti vienkārši un pat romantiski: tu tēmē uz zvaigzni Aldebaranu un steidzies pie tās. Tā ir pilnīga ilūzija, ka atrodaties kosmosa kuģa kabīnē un ka jūsu mērķis ir šī zvaigzne. Vienīgi žēl, ka lidojums beidzas ātri: pēc pusstundas tu jau esi klāt.
Šķiet, ka šis veids man nedarbojas. Jūsu sniega motociklam, tāpat kā kosmosa kuģim, ir zirgspēki, bet manējam ir tikai suņa spēks.
– Kuram tas interesē?
“Būtiski: es nesasniegšu savu galamērķi. Bet kāda ir atšķirība?
B.
Kā redzams, atšķirība ir tāda, ka suņu spēki ir mazāki nekā zirgu spēki un suņu brigādes ātrums nepārprotami ir mazāks (teiksim, precīzāk, 10 reizes) par sniega motocikla ātrumu. Taču, ja ieteiksi kaut vārdu, tad pašam šajā uzdevumā nebūs ko darīt.
IN.
Mēs esam ārzemnieki, nepieredzējuši ceļotāji!
Jau ilgu laiku, atstājot mūsu dzimto Gišpaniju,
mēs pazaudējām kompasu un tāpēc
nejauši aizbrauca uz ziemeļiem.
Kozma Prutkova. "Mīlestība un Silins" (drāma).
Zemes griešanās ap savu asi noved pie šķietamas debesu rotācijas. Tāpēc arī visas zvaigznes mainās. Sniega motocikla vadītājs varētu atstāt novārtā zvaigznes pārvietošanu: viss lidojums ilgst pusstundu, un šajā laikā zvaigzne daudz nekustas. Suņu pajūgu brauciens ilgs piecas stundas, un rezultātā līdz brauciena beigām suņu komanda, kas dodas uz zvaigzni, virzīsies pavisam citā virzienā, nekā tas bija brauciena sākumā.
Rīsi. 7.
Debess virsotne 24 stundās veic vienu šķietamās rotācijas apgriezienu ap punktu, kas atrodas netālu no Ziemeļzvaigznes (precīzāk, 23 stundās un 56 minūtēs, skatiet uzdevumu “Bet tas joprojām griežas!”). Tā kā Franča Jozefa zemē Polārā zvaigzne ir redzama netālu no zenīta (9 ° attālumā), vienkāršības labad var pieņemt, ka visas zvaigznes pārvietojas paralēli horizontam. Zvaigzne dienā pārvietojas par aptuveni 360° un stundā par 15°. Sniega motocikls lidojuma beigās novirzīsies par 7,5 ° no sākotnējā virziena, suņu komanda - par 75 °. Acīmredzot; ja brauciens ilgst 24 stundas, tad suņu brigāde, apbraukusi pilnu apli, nonāktu tajā pašā vietā, no kuras izbrauca (ar nosacījumu, ka brigāde brauc bez apstājas un ar nemainīgu ātrumu; apstāšanās gadījumā ragavu trajektorija saņemtu pārtraukumus, vēl jo vairāk pieturas). Tomēr sniega motociklus būtu piemeklējis tāds pats liktenis, tikai aplim, ko tie aprakstītu, būtu desmit reizes lielāks rādiuss. Uz att. 7a parāda sniega motociklu ceļus ( OA) un suņu ragavas ( OB). Turpat taisnā līnijā OE parāda ceļu jebkuram transporta veidam, ja zvaigzne paliek nekustīga.
Tomēr nevar uzskatīt, ka navigācija pēc zvaigznes ir nederīga suņu komandai. Varat, piemēram, periodiski koriģēt ceļa virzienu, paņemot arvien vairāk zvaigznes pa kreisi un pa kreisi. Attēlā parādīts komandas ceļš, kas sastāv no pieciem lokiem: komanda sāka virzīties uz zvaigzni ( OC 1), pēc tam stundu vēlāk viņa pagriezās par 15 ° pa kreisi no zvaigznes ( C 1 C 2), pēc divām stundām - 30° pa kreisi ( C 2 C 3) utt. Šajā gadījumā 75° sektors (7.a attēls) ir sadalīts 5 sektoros pa 15° katrā, kas izvietoti ar 15° korekcijām, lai ceļš OC 1 C 2 C 3 C 4 C 5 izrādās gandrīz taisni. Komandas ceļš būtu vēl precīzāks, ja tas ik pēc 4 minūtēm veiktu 1 ° pa kreisi.
Ņemiet vērā, ka, tā kā zvaigžņotā debess debess apgriezienu veic nevis 24 stundās, bet 23 stundās 56 minūtēs, tad šo zvaigzni var izmantot katru dienu pēc vieniem un tiem pašiem noteikumiem tikai tad, ja katru reizi izbraucat 4 minūtes agrāk nekā vakar. Sniega motocikla vadītājs, šķiet, izmantoja zvaigzni tikai dažas dienas pēc kārtas un tāpēc nebija laika pamanīt šo apstākli.
Interesanti atzīmēt, ka mazākos platuma grādos ir grūtāk izmantot zvaigzni. Tur Ziemeļzvaigzne atrodas tālāk no zenīta, zvaigžņu ikdienas ceļš pa debesīm ir slīpāks, tāpēc virziens uz izvēlēto zvaigzni horizontālajā plaknē dienas laikā mainās nevienmērīgi (tāpat kā ēnas virziens " Ēna skaidrā dienā" uzdevums): ātrāk, ja zvaigzne atrodas debess dienvidu pusē, un lēnāk ziemeļu daļā. Līdz ar to tur kamanu 24 stundu ceļš izteikti atšķirtos no apļveida: celiņa izliekums būtu maksimālais, kad zvaigzne atrodas dienvidos, bet minimālais – ziemeļos. Ramanas pārvietotos pa spirālveida līkni (7.b att. lieliem platuma grādiem un 7.c zemiem platuma grādiem), katru dienu aprakstot vienu pagriezienu un ar katru pagriezienu pārvietojoties uz ziemeļiem. Ar neierobežotu degvielas padevi (kā arī autovadītāja sportisko un zinātnisko interesi) kamanas galu galā sasniegtu polu un sāktu aprakstīt regulārus apļus ap to.
Skats uz Aldebaranu no Zemes apvieno to ar Hyades zvaigžņu kopu. Šis kopums ir skaidri redzams Vērša zvaigznājā ar neapbruņotu aci.
Star Aldebaran, attēls ņemts no DSS kataloga
Hiādes sastāv no četrām zvaigznēm, kuras savieno gravitācijas pievilcība.
Kopā ar Aldebaran tie ir līdzīgi angļu V un, šķiet, veido vienotu veselumu, bet Aldebaran ir tikai uz Giyads fona. Viņš ir viens Visumā. Tuvākie kaimiņi, neskaitot personīgo satelītu, atrodas pieklājīgā attālumā 20 sv. gadiem.
Ap Aldebaranu riņķo mazs kompanjons, sarkanais punduris. Tas ir ļoti blāvs, tāpēc bez īpaša aprīkojuma to nav iespējams novērot.
Astronomi norāda uz lielas planētas klātbūtni zvaigznes orbītā. Tās masa var būt vienāda ar 11 Jupiteriem. Attālums no Aldebarana ir 1,35 AU, taču šis fakts vēl ir jāpierāda.
Vārdu vēsture
Zvaigznes nosaukumu deva arābi. Tā tulkojums ir “sekotājs”, “seko…”.
Tāpat kā katrai nozīmīgai zvaigznei, Aldebaranam ir vairāki nosaukumi: Vērša acs jeb "Vērša acs" nosaka tā atrašanās vietu zvaigznājā. Palilius ir romiešu vārds. Lampars ir grieķis. Apzīmē tumšo debesu "lāpu" vai "bāku".
Senie persieši cienīja zvaigzni, paaugstinot to līdz karaliskajam rangam. Viņa bija pazīstama pirms 3000 gadiem pirms mūsu ēras.
Zvaigznes fiziskās īpašības
Aldebarans ir parasts milzis. Tās atrašanās vieta spektrālajā klasē K5 III. Mirdz oranži. Milža diametrs ir 61 miljons km.
Zinātnieki uzskata, ka tas sadedzināja visu uz tās virsmas esošo ūdeņradi un sāka iznīcināt hēliju. Šādus secinājumus var izdarīt, novērojot zvaigzni. Viņa ievērojami palielinājās. Tā temperatūra paaugstinājās gravitācijas spēku spiediena dēļ.
Attālums līdz Zemei ir 65 gaismas gadi. Tas ir 150 reizes jaudīgāks par Sauli un 44 reizes lielāks pēc izmēra.Tas ieņem četrpadsmito vietu spilgtuma ziņā.
pozīcija debesīs
Vispirms jums jāatrod pamanāms Orion. Pēc tam taisnā līnijā atspiedieties pa labi no vidukļa. Pirmais apžilbošais punkts būs Aldebarans.
Kad skatīties?
Labākais laiks Aldebaran skatīšanai ir ziemas mēnešos. Jupiters decembrī iziet cauri Vērša zvaigznājam. Ir vērts būt uzmanīgiem, jo planēta ir daudz lielāka un gaišāka. Viņas sabiedrībā Aldebarans nedaudz izgaist.
70. gadu sākumā tika palaists bezpilota transportlīdzeklis Pioneer-10, kas pēc Saules sistēmas atstāšanas lidos Aldebaranas virzienā. Tas nes vēstījumu ar visvienkāršāko Zemes dzīvības formas un Saules sistēmas uzbūves aprakstu. Viņš sasniegs savu galamērķi pēc 2 miljoniem gadu. Pioneer 10 pēdējo reizi sazinājās ar Zemi pirms 10 gadiem.
Daudz informācijas par Aldebaranu atnesa amerikāņu satelīts Hipparcos. Kopš 1989. gada viņš ir atradies kosmosā 37 mēnešus. Hiparha aparāts pēc iespējas precīzāk noteica attālumu no Saules līdz šai zvaigznei.
Spožāko zvaigžņu saraksts
| № | Vārds | Attālums, Sv. gadiem | Šķietamā vērtība | Absolūtā vērtība | Spektrālā klase | debesu puslode |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0,0000158 | −26,72 | 4,8 | G2V | ||
| 1 | 8,6 | −1,46 | 1,4 | A1Vm | Dienvidu | |
| 2 | 310 | −0,72 | −5,53 | A9II | Dienvidu | |
| 3 | 4,3 | −0,27 | 4,06 | G2V+K1V | Dienvidu | |
| 4 | 34 | −0,04 | −0,3 | K1.5IIIp | Ziemeļu | |
| 5 | 25 | 0,03 (mainīgs) | 0,6 | A0Va | Ziemeļu | |
| 6 | 41 | 0,08 | −0,5 | G6III + G2III | Ziemeļu | |
| 7 | ~870 | 0,12 (mainīgs) | −7 | B8Iae | Dienvidu | |
| 8 | 11,4 | 0,38 | 2,6 | F5IV-V | Ziemeļu | |
| 9 | 69 | 0,46 | −1,3 | B3Vnp | Dienvidu | |
| 10 | ~530 | 0,50 (mainīgs) | −5,14 | M2Iab | Ziemeļu | |
| 11 | ~400 | 0,61 (mainīgs) | −4,4 | B1III | Dienvidu | |
| 12 | 16 | 0,77 | 2,3 | A7Vn | Ziemeļu | |
| 13 | ~330 | 0,79 | −4,6 | B0.5Iv + B1Vn | Dienvidu | |
| 14 | 60 | 0,85 (mainīgs) | −0,3 | K5III | Ziemeļu | |
| 15 |
