Spiediena trauki. GOST spiediena tvertņu hidrotestēšana. Apakšdaļu, vāku, pāreju tehniskā pārbaude
GOST 12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)
UDC 62-213.34-33: 658.382.3: 006.354 T58 grupa
PSR SAVIENĪBAS VALSTS STANDARTS
DARBA DROŠĪBAS STANDARTU SISTĒMA
Spiediena trauki.
Drošības vārsti.
Drošības prasības.
Darba drošības standartu sistēma.
Kuģi, kas strādā zem spiediena. Drošības vārsti.
Drošības prasības
OKP 36 1000
Ieviešanas datums no 1983-07-01
līdz 1988-07-01
APSTIPRINĀTS UN IEVADĪTS ar PSRS Valsts standartu komitejas 1982. gada 30. decembra rezolūciju Nr. 5310
REPUBLIKĀCIJA. 1985. gada septembris
Šis standarts attiecas uz drošības vārstiem, kas uzstādīti uz traukiem, kas darbojas zem spiediena, kas pārsniedz 0,07 MPa (0,7 kgf / cm).
Drošības vārstu jaudas aprēķins ir sniegts obligātajā 1. papildinājumā.
Šajā standartā izmantoto terminu skaidrojumi ir sniegti 8. informatīvajā pielikumā.
Standarts pilnībā atbilst standartam ST SEV 3085-81.
1. Vispārīgas prasības
1.1. Drošības vārstu caurlaidspēja un to skaits jāizvēlas tā, lai traukā nerastos spiediens, kas pārsniedz darba spiediena pārsniegumu par vairāk nekā 0,05 MPa (0,5 kgf / cm
) pie pārmērīga darba spiediena traukā līdz 0,3 MPa (3 kgf / cm
) ieskaitot, par 15% - ar pārmērīgu darba spiedienu traukā līdz 6,0 MPa (60 kgf / cm2) ieskaitot un par 10% - ar darba spiediena pārsniegšanu traukā virs 6,0 MPa (60 kgf / cm)
).
1.2. Drošības vārstu iestatīšanas spiedienam jābūt vienādam vai augstākam par darba spiedienu traukā, bet ne vairāk kā 25%.
1.3. Pārmērīga spiediena palielināšanās virs darba ņēmēja saskaņā ar PP. 1.1. un 1.2. jāņem vērā, aprēķinot stiprību saskaņā ar GOST 14249-80.
1.4. Drošības vārstu elementu un to piederumu dizains un materiāls jāizvēlas atkarībā no barotnes īpašībām un darbības parametriem.
1.5. Drošības vārstiem un to palīgierīcēm jāatbilst PSRS Gosgortekhnadzor apstiprinātajiem "Spiediena trauku konstrukcijas un drošas ekspluatācijas noteikumiem".
1.6. Visiem drošības vārstiem un to piederumiem jābūt aizsargātiem pret patvaļīgām izmaiņām to regulēšanā.
1.7. Drošības vārsti jāatrodas pārbaudei pieejamās vietās.
1.8. Uz pastāvīgi uzstādītiem kuģiem, kuriem darbības apstākļu dēļ ir nepieciešams izslēgt drošības vārstu, ir jāinstalē trīsceļu pārslēgšanas vārsts vai citas pārslēgšanas ierīces starp drošības vārstu un trauku, ar nosacījumu, ka jebkurā pārslēgšanas ierīces noslēgšanas elementa stāvoklī tvertnei ir pievienoti abi vai viens no drošības vārstiem. vārsti. Šajā gadījumā katram drošības vārstam jābūt projektētam tā, lai tvertne neradītu spiedienu, kas pārsniedz 1.1. Punktā norādīto vērtību.
1.9. Šķidrums, kas iziet no drošības vārsta, jānogādā drošā vietā.
1.10. Aprēķinot vārsta jaudu, jāņem vērā pretvārsts zem vārsta.
1.11. Nosakot drošības vārstu jaudu, jāņem vērā klusinātāja pretestība. Tās uzstādīšana nedrīkst traucēt normālu drošības vārstu darbību.
1.12. Laukumā starp drošības vārstu un trokšņa slāpētāju ir jāuzstāda savienojums spiediena mērīšanas ierīces uzstādīšanai.
2. Drošības prasības
tiešās darbības vārsti
2.1. Sviras un slodzes drošības vārsti jāuzstāda uz nekustīgiem kuģiem.
2.2. Kravas un atsperes vārsta konstrukcijai jānodrošina ierīce vārsta pareizas darbības pārbaudei darba stāvoklī, to piespiedu kārtā atverot kuģa darbības laikā. Piespiedu atvēršana jānodrošina ar 80% spiedienu
atvēršana. Drošības vārstus ir atļauts uzstādīt bez piespiedu atvēršanas ierīcēm, ja tas ir nepieņemami barotnes īpašību dēļ (indīgs, sprādzienbīstams utt.) Vai atbilstoši tehnoloģiskā procesa apstākļiem. Šajā gadījumā drošības vārsti periodiski jāpārbauda tehnoloģiskajos noteikumos noteiktajā termiņā, bet vismaz reizi 6 mēnešos, ar nosacījumu, ka tiek izslēgta sasalšanas, polimerizācijas uzlīmēšanas vai vārsta aizsērēšanas iespēja ar darba vidi.
2.3. Drošības vārstu atsperes jāaizsargā no darba vides nepieļaujamas sildīšanas (dzesēšanas) un tiešas iedarbības, ja tas kaitīgi ietekmē atsperes materiālu. Kad vārsts ir pilnībā atvērts, ir jāizslēdz atsperes spoles savstarpējas saskares iespēja.
2.4. Kravas svars un sviras sviras svara samazināšanas vārsta sviras garums jāizvēlas tā, lai slodze būtu sviras galā. Sviras sviras attiecība nedrīkst pārsniegt 10: 1. Izmantojot piekarinātu kravu, tās savienojumam jābūt viengabala. Kravas svars nedrīkst pārsniegt 60 kg, un tas jānorāda (reljefs vai liets) uz kravas virsmas.
2.5. Jābūt iespējai noņemt kondensātu no tā uzkrāšanās vietām drošības vārsta korpusā un padeves un izplūdes cauruļvados.
3. Prasības drošības vārstiem,
kontrolē ar palīgierīcēm
3.1. Drošības vārstus un to piederumus projektē tā, lai jebkura vadības vai regulēšanas korpusa atteices gadījumā vai strāvas padeves pārtraukuma gadījumā tiktu saglabāta funkcija aizsargāt trauku no pārspiediena, veicot dubultošanos vai veicot citus pasākumus. Vārstu konstrukcijai jāatbilst punktu prasībām. 2.3. Un 2.5.
3.2. Drošības vārsta konstrukcijai jābūt iespējai manuāli vai attālināti vadīt.
3.3. Drošības vārstiem, kas darbojas ar mehānisko piedziņu, jābūt aprīkotiem ar diviem neatkarīgiem barošanas avotiem. Elektriskajās ķēdēs, kur papildu jaudas atvienošana izraisa impulsa atvēršanu vārstam, ir atļauta viena barošana.
3.4. Drošības vārsta konstrukcijai jāizslēdz nepieļaujamu triecienu iespējamība atvēršanas un aizvēršanas laikā.
3.5. Ja vadības elements ir impulsa vārsts, tad šī vārsta nominālajam diametram jābūt vismaz 15 mm. Impulsu līniju (ieplūdes un izplūdes) iekšējam diametram jābūt vismaz 20 mm un ne mazākam par impulsa vārsta izejas savienojuma diametru. Impulsu un vadības līnijām jāspēj droši iztukšot kondensātu. Šajās līnijās ir aizliegts uzstādīt slēgierīces. Ir atļauts uzstādīt komutācijas ierīci, ja kādā šīs ierīces pozīcijā impulsa līnija paliek atvērta.
3.6. Darba vide, ko izmanto drošības vārstu darbināšanai, nedrīkst sasaldēt, koksu, polimerizēties un korozīvi iedarboties uz metālu.
3.7. Vārsta konstrukcijai jānodrošina tā aizvēršanās ar vismaz 95% spiedienu
.
3.8. Ja palīgierīcēm izmanto ārēju barošanas avotu, drošības vārstam jābūt aprīkotam ar vismaz divām patstāvīgi darbināmām vadības ķēdēm, kuras jāprojektē tā, ka, ja viena no vadības ķēdēm nedarbojas, otra ķēde nodrošina drošu drošības vārsta darbību.
4. Prasības ieplūdes un izplūdes cauruļvadiem
drošības vārsti
4.1. Drošības vārsti jāuzstāda uz atzarojuma caurulēm vai savienojošajiem cauruļvadiem. Ja uz vienas atzarojuma caurules (cauruļvada) ir uzstādīti vairāki drošības vārsti, atzarojošās caurules (cauruļvada) šķērsgriezuma laukumam jābūt vismaz 1,25 no kopējā uz tā uzstādīto vārstu šķērsgriezuma laukuma. Nosakot savienojošo cauruļvadu šķērsgriezumu, kura garums pārsniedz 1000 mm, jāņem vērā arī to pretestības vērtība.
4.2. Drošības vārstu cauruļvadiem jānodrošina nepieciešamā kompensācija par temperatūras izplešanos. Drošības vārstu korpusa un cauruļvadu stiprinājums jāaprēķina, ņemot vērā statiskās slodzes un dinamiskos spēkus, kas rodas no drošības vārsta darbības.
4.3. Piegādes cauruļvadi jāprojektē ar slīpumu visā to garumā virzienā uz kuģi. Piegādes cauruļvados jāizvairās no pēkšņām sienas temperatūras izmaiņām (termiskiem triecieniem), iedarbinot drošības vārstu.
4.4. Ieplūdes caurules iekšējam diametram jābūt vismaz maksimālajam drošības vārsta ieplūdes iekšējam diametram, kas nosaka vārsta caurlaidspēju.
4.5. Barošanas līnijas iekšējais diametrs jāaprēķina, pamatojoties uz drošības vārsta maksimālo caurplūdumu. Spiediena kritums piegādes cauruļvadā nedrīkst pārsniegt 3%
drošības ventilis.
4.6. Izplūdes cauruļvada iekšējam diametram jābūt vismaz lielākajam drošības vārsta izejas iekšējam diametram.
4.7. Izplūdes līnijas iekšējais diametrs jāaprēķina tā, lai pie plūsmas ātruma, kas vienāds ar drošības vārsta maksimālo caurlaidspēju, pretspiediens tā izplūdes caurulē nepārsniedz maksimālo pretspiedienu.
4. PRASĪBAS DIZAINAM
4.1. Vispārīgas prasības
4.1.1. Tvertņu konstrukcijai jābūt tehnoloģiskai, uzticamai ekspluatācijas laikā, kas noteikts tehniskajā dokumentācijā, jānodrošina drošība ražošanas, uzstādīšanas un ekspluatācijas laikā, jānodrošina pārbaudes (ieskaitot iekšējo virsmu), tīrīšanas, skalošanas, tīrīšanas un remonta iespēja, tehniskā stāvokļa uzraudzība diagnozes laikā, kā arī spiediena neesamības uzraudzība un barotnes izvēle pirms trauka atvēršanas.
Ja kuģa konstrukcija neļauj veikt pārbaudi (ārēju vai iekšēju), hidraulisko pārbaudi tehniskās pārbaudes laikā, tad kuģa attīstītājam kuģa tehniskajā dokumentācijā jānorāda kuģa kontroles procedūra, biežums un apjoms, kura ieviešana nodrošinās savlaicīgu defektu identificēšanu un novēršanu.
4.1.2. Tvertnes projektēšanas laiku nosaka kuģa projektētājs, un tas ir norādīts tehniskajā dokumentācijā.
4.1.3. Projektējot kuģus, jāņem vērā Noteikumu prasības par preču pārvadāšanu pa dzelzceļu, ūdeni un ceļu.
Kuģi, kurus nevar pārvadāt salikti, jāprojektē no detaļām, kas atbilst pārvadāšanas ar transportlīdzekļiem prasību izmēriem. Kuģa sadalījums transportētajās daļās jānorāda tehniskajā dokumentācijā.
4.1.4 Kuģu un to elementu izturības analīze jāveic saskaņā ar GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11, GOST R 51273, GOST R 51274, GOST 30780.
Stiprības aprēķināšanai ir atļauts izmantot šo standartu kopā ar citiem starptautiskajiem un nacionālajiem standartiem, ja to prasības nav zemākas par Krievijas nacionālo standartu prasībām.
4.1.5. Kuģiem, kas tiek pārvadāti samontētā stāvoklī, kā arī pārvadātajām daļām, jābūt siksnas ierīcēm (satveršanas ierīcēm) iekraušanas un izkraušanas darbību veikšanai, kuģu celšanai un uzstādīšanai projektētajā stāvoklī.
Ir atļauts izmantot tehnoloģiskos piederumus, kaklus, apmales, apkakles un citus trauku konstrukcijas elementus, ja to apstiprina stiprības aprēķins.
Tehniskajā dokumentācijā jānorāda siksnas ierīču un siksnu konstrukcijas elementu dizains, izvietojums, to skaits, siksnu trauku un to transportēto daļu shēma.
4.1.6. Noliekamie trauki jāaprīko ar ierīcēm, kas novērš pašgāšanos.
4.1.7. Atkarībā no projektētā spiediena, sienas temperatūras un darba vides rakstura trauki tiek sadalīti grupās. Kuģa grupu nosaka izstrādātājs, taču tā nav zemāka par norādīto 1. tabulā.
1. tabula - Kuģu grupas
|
Projektētais spiediens, MPa (kgf / cm2) |
Sienas temperatūra, ° С |
Darbvieta |
|
|
Vairāk nekā 0,07 (0,7) |
Lai nu kas |
Sprādzienbīstamas, ugunsbīstamas vai 1., 2. bīstamības klases saskaņā ar GOST 12.1.007 |
|
|
Vairāk nekā no 0,07 (0,7) līdz 2,5 (25) |
Jebkurš, izņemot tos, kas norādīti 1. kuģu grupai |
||
|
Vairāk nekā 2,5 (25) līdz 5,0 (50) |
|||
|
Vairāk nekā 5,0 (50) |
Lai nu kas |
||
|
Vairāk nekā 4,0 (40) līdz 5,0 (50) |
|||
|
Vairāk nekā no 0,07 (0,7) līdz 1,6 (16) |
Virs +200 līdz +400 |
||
|
Vairāk nekā 1,6 (16) līdz 2,5 (25) |
|||
|
Vairāk nekā 2,5 (25) līdz 4,0 (40) |
|||
|
Vairāk nekā 4,0 (40) līdz 5,0 (50) |
-40 līdz +200 |
||
|
Vairāk nekā no 0,07 (0,7) līdz 1,6 (16) |
-20 līdz +200 |
||
|
Lai nu kas |
Sprādzienbīstamas, ugunsbīstamas vai 1., 2., 3. bīstamības klases saskaņā ar GOST 12.1.007 |
||
|
Lai nu kas |
Sprādziendroša, ugunsdroša vai 4. bīstamības klase saskaņā ar GOST 12.1.007 |
Katram dobumam atsevišķi var noteikt kuģa grupu ar dobumiem, kam ir atšķirīgi projektēšanas parametri un vide.
4.2 Apakšdaļas, vāki, pārejas
4.2.1. Tvertnēs tiek izmantotas šādas galvas: eliptiska, puslodes, torisfēriska, sfēriska, bez koniska, koniska atloka, koniska neatloka, plakana atloka, plakana neatloka, plakana, pieskrūvēta.
4.2.2. Izliektu dibenu sagataves ir atļauts izgatavot metinātas no detaļām ar metinātu šuvju izvietojumu, kā norādīts 1. attēlā.
1. attēls - izliektu dibenu sagatavju metināto šuvju atrašanās vieta
Attālumam l un l1 no elipsveida un torisfēriskas galvas sagataves ass līdz metinājuma centram jābūt ne vairāk kā 1/5 no apakšas iekšējā diametra.
Sagatavojot sagataves ar metinātu šuvju izvietojumu saskaņā ar 1. m attēlu, ziedlapu skaits nav regulēts.
4.2.3 Izliektu dibenu ir atļauts izgatavot no apzīmogotām ziedlapiņām un sfēriska segmenta. Ziedlapu skaits nav regulēts.
Ja apakšdaļas centrā ir uzstādīta armatūra, sfērisko segmentu var neražot.
4.2.4. Izliektu dibenu apļveida šuves, kas izgatavotas no apzīmogotām ziedlapiņām un sfēriskā segmenta vai sagataves ar metinātām šuvēm saskaņā ar 1. attēlu, m jāatrodas no apakšas centra projicēšanas attālumā, kas nepārsniedz 1/3 no apakšas iekšējā diametra. Puslodes dibeniem apļveida šuvju atrašanās vieta nav regulēta.
Mazākajam attālumam starp meridiālajām šuvēm pie sfēriskā segmenta vai stiprinājuma, kas uzstādīts sfēriskā segmenta vietā apakšas centrā, kā arī starp meridiālajām šuvēm un sfēriskā segmenta šuvēm, jābūt vairāk nekā trīs reizes lielākam par dibena biezumu, bet ne mazākam par 100 mm gar šuvju asīm.
4.2.5 Elipsveida dibenu galvenajiem izmēriem jāatbilst GOST 6533. Ir pieļaujami arī citi elipsveida dibenu pamatdiametri, ja izliektās daļas augstums nav mazāks par 0,25 no apakšas iekšējā diametra.
4.2.6. Puslodes dalītās galvas (sk. 2. attēlu) traukos izmanto šādos apstākļos:
Apakšdaļas puslodes daļas un apvalka apvalka pārejas daļas neitrālajām asīm jāsakrīt; asu sakritība jānodrošina, ievērojot projekta dokumentācijā noteiktos izmērus;
Apakšdaļas puslodes daļas un čaulas apvalka pārejas daļas neitrālo asu nobīde t nedrīkst pārsniegt 0,5 (S-S1);
Korpusa apvalka pārejas daļas augstumam h jābūt vismaz 3u.
2. attēls - dibena savienojums ar apvalku
4.2.7. Sfēriskas, neatlocītas galvas var izmantot 5. grupas traukos, izņemot tos, kas darbojas vakuumā.
Sfēriskus, neatlokotus dibenus traukos ar 1, 2, 3, 4 grupām un traukos, kas darbojas vakuumā, var izmantot tikai kā atloku vāciņu elementus.
Sfēriskām bez atlokiem (skatīt 3. attēlu):
Sfēras rādiuss R nav mazāks par 0,85D un nav lielāks par D;
Metināt ar nepārtrauktu iespiešanās metinājumu.
3. attēls - sfērisks bez atloka dibens
4.2.8. Torospherical galvām jābūt:
Izliektās daļas augstums, mērot pa iekšējo virsmu, nav mazāks par 0,2 no apakšas iekšējā diametra;
Atloka iekšējais rādiuss nav mazāks par 0,095 no apakšas iekšējā diametra;
Centrālās daļas iekšējais izliekuma rādiuss nav lielāks par dibena iekšējo diametru.
4.2.9. Atļauts izmantot koniskas, neatlokētas galvas vai pārejas:
a) 1., 2., 3., 4. grupas kuģiem, ja centrālais leņķis konusa virsotnē nav lielāks par 45 °. Ir atļauts izmantot konusveida pamatnes un pārejas, kuru virsotnes leņķis ir lielāks par 45 °, ja tiek papildus apstiprināts to stiprums, aprēķinot pieļaujamos spriegumus saskaņā ar GOST R 52857.1 8.10.apakšpunktu;
b) kuģiem, kas darbojas ārējā spiedienā vai vakuumā, ja centrālais leņķis konusa augšdaļā nav lielāks par 60 °.
Izliektas dibena daļas kombinācijā ar konusveida dibeniem vai pārejām tiek izmantotas, neierobežojot leņķi konusa virsotnē.
4.2.10 Plakanie dibeni (sk. 4. attēlu), ko izmanto traukos ar 1, 2, 3, 4 grupām, jāveido no kalumiem.
Šajā gadījumā ir jāievēro šādi nosacījumi:
Attālums no noapaļošanas sākuma līdz metinājuma asij nav mazāks par 0,25 (D ir apvalka iekšējais diametrs, S ir apvalka biezums);
Izliekuma rādiuss r ≥2,5S (sk. 4.a attēlu);
Gredzenveida rievas rādiuss r1 ≥2,5S, bet ne mazāk kā 8 mm (sk. 4.b attēlu);
Mazākais dibena biezums (sk. 4.b attēlu) gredzenveida zemējuma S2 ≥0,8S1 vietā, bet ne mazāks par apvalka biezumu S (S1 ir dibena biezums);
Apakšdaļas atloka cilindriskās daļas garums h1 ≥r;
Rievas leņķim jābūt no 30 ° līdz 90 °;
Zonu kontrolē virzienā saskaņā ar 5.4.2. Punkta prasībām.
4. attēls - plakani dibeni
No loksnes ir atļauts izgatavot plakanu dibenu (sk. 4. attēlu), ja atloku veic, štancējot vai velmējot loksnes malu ar 90 ° līkumu.
4.2.11. 5.a un 5.b grupas kuģiem paredzēto plakano dibenu galvenajiem izmēriem jāatbilst GOST 12622 vai GOST 12623.
4.2.12. Cilindriskā atloka l garums (l ir attālums no atloka elementa noapaļošanas sākuma līdz gatavajai malai) atkarībā no sienas biezuma S (5. attēls) trauku atlokiem un pārejas elementiem, izņemot armatūru, izplešanās šuves un izliektu dibenu, nedrīkst būt mazāks nekā norādīts 2. tabulā. Atloka rādiuss R ≥2,5S.
5. attēls - atloka un pārejas elements
2. tabula - cilindriskas lodītes garums
4.3 Lūkas, lūkas, aizbīdņi un stiprinājumi
4.3.1. Kuģiem jābūt aprīkotiem ar lūkām vai pārbaudes lūkām, kas nodrošina pārbaudi, tīrīšanu, darba drošību pret koroziju, saliekamo iekšējo daļu montāžu un demontāžu, trauku remontu un kontroli. Lūku un lūku skaitu nosaka kuģa projektētājs. Lūkām un lūkām jābūt izvietotām pieejamās vietās.
4.3.2. Kuģiem, kuru iekšējais diametrs ir lielāks par 800 mm, jābūt ar lūkām.
Apaļas lūkas iekšējam diametram kuģiem, kas uzstādīti ārpus telpām, jābūt vismaz 450 mm, un kuģiem, kas atrodas iekštelpās, vismaz 400 mm. Ovālas lūkas gar mazāko un lielāko asi jābūt vismaz 325 × 400 mm.
Lūkas iekšējam diametram kuģiem, kuriem nav korpusa atloku savienotāju un kuri ir pakļauti iekšējai aizsardzībai pret koroziju ar nemetāliskiem materiāliem, jābūt vismaz 800 mm.
Ir atļauts noformēt bez lūkām:
Kuģi, kas paredzēti darbam ar 1. un 2. bīstamības klases vielām saskaņā ar GOST 12.1.007 un kas neatkarīgi no to diametra neizraisa koroziju un mērogu, savukārt jānodrošina nepieciešamais pārbaudes lūku skaits;
Kuģi ar metinātām jakām un čaulu un cauruļu siltummaiņiem neatkarīgi no to diametra;
Kuģi ar noņemamu dibenu vai vāku, kā arī nodrošina iespēju veikt iekšēju pārbaudi, neizjaucot kakla izgriezumu vai stiprinājumu.
4.3.3. Kuģiem, kuru iekšējais diametrs nepārsniedz 800 mm, jābūt ar apaļu vai ovālu lūku. Lūkas izmēram pa mazāko asi jābūt vismaz 80 mm.
4.3.4. Katram kuģim jābūt cilpām vai sprauslām ūdens piepildīšanai un iztukšošanai, noņemot gaisu hidrauliskās pārbaudes laikā. Šim nolūkam ir atļauts izmantot tehnoloģiskos pamatus un veidgabalus.
Sprauslas un uzgaļi uz vertikāliem kuģiem jāatrodas, ņemot vērā hidrauliskās pārbaudes iespējas gan vertikālā, gan horizontālā stāvoklī.
4.3.5 Lūku vākiem, kas sver vairāk nekā 20 kg, jāparedz ierīces, kas atvieglo to atvēršanu un aizvēršanu.
4.3.6 Eņģu un eņģu vai spraudkontaktu skrūves, kas ievietotas spraugās, skavās un citos lūku, pārsegu un atloku stiprinājumos, ir jāaizsargā no bīdīšanas vai atslābināšanās.
4.4 Urbumu izvietojums
4.4.1. Urbumu izvietojums elipsveida un puslodes galviņās nav regulēts.
Caurumu atrašanās vieta uz torisfēras dibena ir pieļaujama centrālajā sfēriskajā segmentā. Šajā gadījumā attālumam no urbuma ārmalas līdz dibena centram, mērot pa akordu, jābūt ne vairāk kā 0,4 no apakšas ārējā diametra.
4.4.2. Lūkām, lūkām un veidgabaliem 1., 2., 3., 4. grupas traukos parasti jābūt izvietotām ārpus metinātām šuvēm.
Urbumu atrašanās vietas ir atļautas:
Uz cilindrisku un konisku trauku čaulu gareniskām šuvēm, ja urbumu diametrs nav lielāks par 150 mm;
Trauku cilindrisku un konisku čaulu gredzenveida šuves, neierobežojot urbumu diametru;
Izliekta dibena šuves, neierobežojot urbumu diametru, ar nosacījumu, ka metinātās dibenu šuves 100% pārbauda ar radiogrāfijas vai ultraskaņas metodi;
Šuves ar plakanu dibenu.
4.4.3. Atveres nedrīkst atrasties 1., 2., 3., 4. grupas kuģu metināto šuvju krustojumā.
Šī prasība neattiecas uz gadījumu, kas norādīts 4.2.3.
4.4.4. Lūkas, lūkas, armatūru 5. grupas traukos ir atļauts uzstādīt uz metinātām šuvēm bez diametra ierobežojuma.
4.5 Atbalsta prasības
4.5.1. Tvertnēm, kas izgatavotas no korozijizturīgiem tēraudiem, var izmantot balstus, kas izgatavoti no oglekļa tērauda, \u200b\u200bar nosacījumu, ka no korozijizturīga tērauda izgatavota balsta pārejas apvalks ir piestiprināts pie trauka ar augstumu, ko nosaka kuģa projektētāja veiktais aprēķins.
4.5.2. Horizontāliem traukiem seglu balsta aptīšanas leņķim parasti jābūt vismaz 120 °.
4.5.3. Termiski izplešoties garenvirzienā horizontālos traukos, jānostiprina tikai viens seglu balsts, pārējiem balstiem jābūt pārvietojamiem. Tas jānorāda tehniskajā dokumentācijā.
4.6 Prasības iekštelpu un āra ierīcēm
4.6.1 Tvertņu iekšējām ierīcēm (ruļļiem, plāksnēm, starpsienām utt.), Kas novērš pārbaudi un remontu, parasti jābūt noņemamām.
Izmantojot metinātas ierīces, ir jāievēro 4.1.1. Punkta prasības.
4.6.2 Iekšējās un ārējās metinātās ierīces jāprojektē tā, lai hidrauliskās pārbaudes laikā horizontālā un vertikālā stāvoklī nodrošinātu gaisa noņemšanu un pilnīgu ierīces iztukšošanu.
4.6.3. Tvertņu ārējai sildīšanai vai dzesēšanai izmantotās jakas un spoles var noņemt un sametināt.
4.6.4 Visām montāžas vienību neredzīgajām daļām un iekšējo ierīču elementiem jābūt ar iztukšošanas atverēm, lai nodrošinātu pilnīgu šķidruma aizplūšanu (iztukšošanu) trauka apstāšanās gadījumā.
Projektējot un ekspluatējot tehnoloģiskās iekārtas, jāparedz tādu ierīču izmantošana, kuras vai nu izslēdz iespēju cilvēkiem nonākt saskarē ar bīstamo zonu, vai arī samazina saskares risku (darba ņēmēju aizsargaprīkojums). Darba ņēmēju aizsardzības līdzekļi pēc to piemērošanas veida tiek iedalīti divās kategorijās: kolektīvā un individuālā.
Kolektīvie aizsardzības līdzekļi atkarībā no mērķa tiek iedalīti šādās klasēs: rūpniecisko telpu un darba vietu gaisa vides normalizēšana, rūpniecības telpu un darba vietu apgaismojuma normalizēšana, aizsardzības līdzekļi pret jonizējošo starojumu, infrasarkano starojumu, ultravioleto starojumu, elektromagnētisko starojumu, magnētisko un elektrisko lauku, radiāciju optiskie kvantu ģeneratori, troksnis, vibrācija, ultraskaņa, elektrošoks, elektrostatiskie lādiņi no iekārtu, materiālu, izstrādājumu, sagatavju virsmu augstām un zemām temperatūrām, no augsta un zemas gaisa temperatūras darba zonā, no mehānisko, ķīmisko, bioloģisko faktoru ietekmes.
4.2. Hidrauliskā pārbaude
4.2.1. Hidrauliskajā pārbaudē jāiesaista minimālais cilvēku skaits, bet vismaz divi cilvēki.
4.2.2. Hidrotestēšanas laikā ir aizliegts:
atrasties vietas teritorijā personām, kuras nepiedalās testā;
atrasties kontaktdakšu pusē personām, kuras piedalās testā;
veikt svešus darbus hidrotestēšanas vietas teritorijā un darbus, kas saistīti ar produkta zem spiediena konstatēto defektu novēršanu. Defektu novēršanas darbus var veikt tikai pēc spiediena samazināšanas un, ja nepieciešams, darba šķidruma iztukšošanas.
transportēt (noliekt) produktu zem spiediena;
transportēt kravas virs produkta ar spiedienu.
4.2.3. Testētājam ir aizliegts:
pēc veikala pasūtījuma veikt testus uz hidrauliskā statīva, kas nav fiksēts aiz viņa vai viņa komandas;
atstāt bez uzraudzības hidrauliskā statīva vadības paneli, testa produktu, kas pievienots ūdens apgādes sistēmai (pat pēc spiediena noņemšanas);
ražot zem spiediena produktu montāžu un demontāžu, darbarīkus, hidraulisko stendu iekārtu remontu utt.
nesankcionēti veikt izmaiņas testa procesā, mainīt spiedienu vai turēšanas laiku zem spiediena utt.
4.2.4. Izņēmuma gadījumos ir atļauts veikt hidraulisko testu montāžas stendā, izmantojot pārnēsājamas iekārtas, ar uzņēmuma galvenā inženiera rakstisku atļauju un ievērojot šīs pamatnostādnes prasības.
4.2.5. Pārbaudītajam produktam jābūt pilnībā piepildītam ar darba šķidrumu; gaisa spilvenu klātbūtne komunikācijās un izstrādājumā nav atļauta.
Produkta virsmai jābūt sausai.
4.2.6. Spiedienam produktā vienmērīgi jāpalielinās un jāsamazinās. Spiediena palielināšana jāveic ar pieturām (lai savlaicīgi atklātu iespējamos defektus). Starpposma spiediena vērtību ņem vienādu ar pusi no testa spiediena. Spiediena pieauguma ātrumam nevajadzētu pārsniegt 0,5 MPa (5 kgf / cm 2) minūtē.
Maksimālā testa spiediena novirze nedrīkst pārsniegt ± 5% no tā vērtības. Produkta turēšanas laiku zem testa spiediena nosaka projekta izstrādātājs vai precizē produkta tehniskajā un normatīvajā dokumentācijā.
4.2.7. Spiediena paaugstināšanas laikā līdz testa spiedienam un izstrādājuma turēšanai testa spiedienā ir aizliegts atrasties izstrādājuma tuvumā un (vai) pārbaudīt. Personālam, kas piedalās testā, šajā laikā jāatrodas vadības panelī.
Produkta pārbaude jāveic pēc tam, kad spiediens produktā ir samazinājies līdz aprēķinātajam.
Pie projektētā spiediena produktā hidrostandrs ir atļauts:
testētāji;
defektoskopisti;
tehniskās kontroles nodaļas (QCD) pārstāvji;
noplūde caur drenāžas atverēm, kas kalpo kā signāls testa pārtraukšanai;
testa priekšmeta iznīcināšana;
uguns utt.
4.2.10. Pēc spiediena noņemšanas sistēmā, pirms atloku savienojumu demontāžas, no produkta un sistēmas ir jānoņem darba šķidrums.
4.2.11. Demontējot aprīkojumu, skrūvju savienojumu uzgriežņi ir jānoņem, pakāpeniski atbrīvojot diametrāli pretējos ("šķērsām"), un jāpievērš uzmanība blīvējuma elementu integritātei, lai izvairītos no tā, ka tie nokļūst izstrādājuma iekšējās dobumos.
4.2.12. Izlietotais darba šķidrums, kas satur ķīmiskas vielas, pirms to novadīšanas kanalizācijas tīklā ir neitralizēts un / vai attīrīts.
Aizliegts kanalizācijā novadīt darba šķidrumus, kas satur fosforus, konservantus utt., Kuriem nav veikta neitralizācija un (vai) tīrīšana.
Strādājot ar balinātāja šķīdumu hidrotestēšanas vietā, jāieslēdz vispārējā apmaiņas padeves un izplūdes ventilācijas sistēma. Ventilācijas sistēmas ventilācijai jābūt izvietotai tieši virs trauka ar balinātāja šķīdumu.
Balinātājs uz grīdas jānomazgā ar ūdeni kanalizācijā.
Viss darbs ar balinātāju jāveic aizsargbrillēs, audekla uzvalkā, gumijas zābakos un cimdos, valkājot gāzes masku.
4.2.13. Luminoforus, kuru pamatā ir fluoresceīns un tā šķīdumi (suspensijas), noņemšana no ādas jāveic ar ziepēm un ūdeni vai 1 - 3% amonjaka ūdens šķīdums.
Pabeidzot darbu ar fosforiem, personālam rūpīgi jānomazgā rokas ar siltu ūdeni un ziepēm.
1. PAPILDINĀJUMS
APSTIPRINĀJUMU PROTOKOLS
|
1. HIDRAULISKĀ STĀVDAĻA RAKSTUROJUMS Projektētais spiediens, MPa (kgf / cm 2) ____________________________________________ Pieļaujamais darba spiediens, MPa (kgf / cm 2) __________________________________ Projektētā temperatūra, ° C ___________________________________________________ Darba aģenta raksturojums ______________________________________________ (ūdens, neitrāli šķidrumi utt.) ___________________________________________ 2. UZSTĀDĪTO VIENĪBU SARAKSTS 3. UZSTĀDĪTO VĀRSTU UN MĒRĪŠANAS INSTRUMENTU SARAKSTS 4. INFORMĀCIJA PAR STĀVU DIZAINA IZMAIŅĀM
5. mezglu, piederumu, MĒRĪŠANAS INSTRUMENTU nomaiņas saraksts 6. INFORMĀCIJA PAR PERSONĀM, KURŠ ATBILD PAR STANDU 7. PIEZĪMES PAR PERIODISKĀM BOTU PĀRBAUDĒM HIDRAULISKĀ STANDARTA GALVENA DIAGRAMMA HIDRAULISKĀ STĀVDA RAŽOŠANAS AKTS Uzņēmums ___________________ Ražošanas darbnīca _______________ Hidrauliskais testa stends saskaņā ar zīmējumu Nr. ___________________________ un TU _________________________ un pieņem veikala Nr. ________________ Kvalitātes kontroles departaments Sākums ražošanas cehs ____________________________________________ (zīmogs) |
Reģistrēties. Rostekhnadzor nav jāreģistrē: - trauki, kuru sienas temperatūra nepārsniedz 200 ° C un pie kuriem spiediens nepārsniedz 0,05 MPa; - gaisa atdalīšanas vienības, kas atrodas siltumizolējošā apvalka iekšpusē (reģeneratori, kolonnas, siltummaiņi); - mucas sašķidrinātu gāzu pārvadāšanai, baloni ar tilpumu līdz 100 litriem. Reģistrācija tiek veikta, pamatojoties uz organizācijas, kurai pieder kuģis, vadības rakstisku pieteikumu. Lai reģistrētu kuģi, jāiesniedz: - kuģa pase; - sertifikāts par uzstādīšanas pabeigšanu; - kuģa savienojuma shēma; - drošības vārsta pase. Rostekhnadzor iestāde to pārskatīs 5 dienu laikā. iesniegtā dokumentācija. Ja dokumentācija atbilst kuģa pasē esošajam kuģim, viņš uzliek reģistrācijas zīmogu, aizzīmogo dokumentus. Gadījumā. dekrēts par atteikumu. iemesli, atsaucoties uz attiecīgo dokumentu.
20. Spiedtvertņu tehniskā pārbaude
Kuģu tehniskajā pārbaudē var izmantot visas nesagraujošās pārbaudes metodes. Primārais un ārkārtas vads. Rostechnadzor inspektors. Stieple. Ārpusē. Un int. Pārbaudes. Arī stieple. Pneimatiska Un hidrauliskais tests - lai pārbaudītu kuģa elementu izturību un savienojumu blīvumu. Kuģi, kas strādā ar 1. un 2. bīstamības klases bīstamām vielām, pirms darba uzsākšanas rūpīgi jāapstrādā. Kuģu ārkārtas pārbaudi veic: - ja kuģis nav izmantots ilgāk par 12 mēnešiem; - ja kuģis tika demontēts un uzstādīts jaunā vietā; - pēc renovācijas; - pēc kuģa projektētā kalpošanas laika izstrādes; - pēc kuģa avārijas; - pēc inspektora pieprasījuma. Veiktās tehniskās pārbaudes rezultātus ieraksta kuģa pasē un paraksta komisijas locekļi.
21. Spiedtvertņu hidrauliskā un pneimatiskā pārbaude
Hidrauliskais tests visi kuģi ir pakļauti pēc to izgatavošanas. Kuģiem, kuru ražošana beidzas uzstādīšanas vietā, pa daļām transportējot uz uzstādīšanas vietu, tiek veikta hidrauliskā pārbaude uzstādīšanas vietā. Kuģus, kas ir pārklāti vai izolēti, pirms pārklājuma uzklāšanas pārbauda hidrostatiski. Tvertņu hidrauliskā pārbaude, izņemot lietos, jāveic ar testa spiedienu. Piesakies ūdens, kura temperatūra nav zemāka par 5 ° С un nav augstāka par 40 ° С. Testa spiedienu uzrauga ar diviem manometriem. Pēc testa spiediena turēšanas spiedienu samazina līdz projektētajam spiedienam, pie kura pārbauda trauka ārējo virsmu, visus tā noņemamos un metinātos savienojumus. Uzskata, ka kuģis ir izturējis hidraulisko pārbaudi, ja tas netiek atrasts: - noplūdes, plaisas, plīsumi, svīšana parastā metālā un uz tā; - noplūdes noņemamos savienojumos; - redzamas atlikušās deformācijas, spiediena kritums saskaņā ar manometru. Hidraulisko testu var aizstāt ar pneimatisko testu, ja šo testu kontrolē ar akustiskās emisijas metodi. Pneimatiskie testi jāveic saskaņā ar instrukcijām ar saspiestu gaisu vai inertu gāzi. Tvertnes turēšanas laiku zem testa spiediena nosaka projekta izstrādātājs, taču tam jābūt vismaz 5 minūtēm. Tad spiediens testa traukā jāsamazina līdz projektētajam un tvertne jāpārbauda. Pārbaudes rezultāti tiek ievadīti kuģa pasē.
fonta izmērs
NOSACĪJUMI KURU STRUKTŪRAI UN DROŠAI DARBĪBAI, KURI STRĀDĀ zem spiediena - PB 10-115-96 (apstiprināti ar rezolūciju ... Faktiski 2017. gadā
6.3. Tehniskā pārbaude
6.3.1. Kuģiem, uz kuriem attiecas šie noteikumi, pēc uzstādīšanas, pirms nodošanas ekspluatācijā, periodiski ekspluatācijas laikā un, ja nepieciešams, jāveic ārkārtas apsekojums.
6.3.2. Tvertņu (izņemot balonus) tehnisko pārbaužu apjoms, metodes un biežums jānosaka ražotājam un jānorāda lietošanas rokasgrāmatās.
no 03.07.2002. N 41)
Ja šādu instrukciju nav, tehniskā pārbaude jāveic saskaņā ar 1. Tabulas prasībām. Šo noteikumu 10., 11., 12., 13., 14., 15. punkts.
10. tabula
DARBĪBAS KUĢU TEHNISKO PĀRBAUDU PERIODITĀTE
11. tabula
KRIEVIJAS GOSGORTEKNNADZORAS IESTĀDĒS REĢISTRĒTU KUĢU TEHNISKO PĀRBAUDU PERIODITĀTE
no 02.09.97 N 25, no 03.07.2002 N 41)
| N p / p | Nosaukums | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Kuģi, kas darbojas ar barotni, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.) Ar ātrumu ne vairāk kā 0,1 mm / gadā | 2 gadi | 4 gadi | 8 gadi |
| 2 | 12 mēneši | 4 gadi | 8 gadi | |
| 3 | Zemē aprakti kuģi, kas paredzēti šķidrās naftas gāzes uzglabāšanai ar sērūdeņraža saturu ne vairāk kā 5 g uz 100 kubikmetriem. m un trauki, kas izolēti uz vakuuma bāzes un paredzēti sašķidrināta skābekļa, slāpekļa un citu nerūsējošu kriogēnu šķidrumu pārvadāšanai un uzglabāšanai | 10 gadi | 10 gadi | |
| 4 | Sulfītu fermentatori un hidrolīzes aparāti ar iekšēju skābi izturīgu oderi | 12 mēneši | 5 gadi | 10 gadi |
| 5 | CNG uzpildes stacijās uzstādīti daudzslāņu gāzes uzglabāšanas trauki | 10 gadi | 10 gadi | 10 gadi |
| 6 | Krievijas degvielas un enerģētikas ministrijas elektrostaciju reģeneratīvie augstspiediena un zemspiediena sildītāji, katli, deaeratori, uztvērēji un izplūdes elektrostaciju | Pēc katra kapitālā remonta, bet vismaz reizi 6 gados | Iekšējā pārbaude un hidrauliskā pārbaude pēc diviem lieliem kapitālajiem remontiem, bet vismaz reizi 12 gados | |
| 7 | Kuģi amonjaka un metanola ražošanā, strādājot ar vidi, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.) Ar ātrumu, mm / gadā: | 12 mēneši | 8 gadi | 8 gadi |
| ne vairāk kā 0,1 | 8 gadi | 8 gadi | 8 gadi | |
| no 0,1 līdz 0,5 | 2 gadi | 8 gadi | 8 gadi | |
| vairāk nekā 0,5 | 12 mēneši | 4 gadi | 8 gadi | |
| 8 | Siltummaiņi ar ievelkamu cauruļu sistēmu naftas ķīmijas uzņēmumos, kas darbojas ar spiedienu virs 0,7 kgf / kv. cm līdz 1000 kgf / kv. cm, ar vidi, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.), ne vairāk kā 0,1 mm / gadā | 12 gadus vecs | 12 gadus vecs | |
| 9 | Siltummaiņi ar naftas ķīmijas uzņēmumu teleskopisko cauruļu sistēmu, kas darbojas ar spiedienu virs 0,7 kgf / kv. cm līdz 1000 kgf / kv. cm, ar vidi, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.) ar ātrumu, kas lielāks par 0,1 mm / gadā līdz 0,3 mm / gadā | Pēc katra cauruļu sistēmas rakšanas | 8 gadi | 8 gadi |
| 10 | Naftas ķīmijas uzņēmumu kuģi, kas darbojas vidē, kas izraisa materiāla (korozijas utt.) Iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos ar ātrumu, kas nepārsniedz 0,1 mm / gadā | 6 gadi | 6 gadi | 12 gadus vecs |
| 11 | Naftas ķīmijas uzņēmumu kuģi, kas darbojas vidē, kas izraisa materiāla (korozijas utt.) Iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos ar ātrumu, kas lielāks par 0,1 mm / 0,3 mm / gadā | 2 gadi | 4 gadi | 8 gadi |
| 12 | Naftas ķīmijas uzņēmumu kuģi, kas darbojas vidē, kas izraisa materiāla (korozijas utt.) Iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos ar ātrumu, kas lielāks par 0,3 mm / gadā | 12 mēneši | 4 gadi | 8 gadi |
Piezīmes. 1. Zemē aprakto trauku, kas nav korozija, kā arī ar šķidro naftas gāzi, kura sērūdeņraža saturs nepārsniedz 5 g / 100 m 3, tehnisko pārbaudi var veikt, neatlaižot tos no zemes un nenoņemot ārējo izolāciju, ar nosacījumu, ka trauku sienu biezumu mēra ar nesagraujošu testēšanas metodi. Sienas biezuma mērījumi jāveic saskaņā ar speciāli šim nolūkam sagatavotām instrukcijām.
2. Sulfīta fermentatoru un hidrolīzes aparātu ar iekšēju skābi izturīgu oderi hidraulisko testēšanu nedrīkst veikt, ja šo katlu un aparātu metāla sienas pārbauda ar ultraskaņas defektu noteikšanu. Ultraskaņas defektu noteikšana to remonta laikā jāveic organizācijai, kurai ir valsts tehniskās uzraudzības iestāžu atļauja (licence), bet vismaz reizi piecos gados saskaņā ar norādījumiem vismaz 50% no ķermeņa metāla virsmas un vismaz 50% no šuvju garuma, lai 100 % ultraskaņas testēšana tika veikta vismaz reizi 10 gados.
3. Kuģi, kas izgatavoti, izmantojot kompozītmateriālus, aprakti zemē, tiek pārbaudīti un pārbaudīti saskaņā ar īpašu programmu, kas norādīta kuģa pasē.
12. tabula
DARBĪBAS TANKU UN BUMDU TEHNISKO PĀRBAUDU PERIODITĀTE, KURIEM REĢISTRĒŠANA PAKĻAUTA KRIEVIJAS GOSGORTEKNNADZORA ORGANIZĀCIJĀS
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
| N p / p | Nosaukums | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Tvertnes un mucas, kurām nav vakuuma izolācijas un kurās spiediens ir lielāks par 0,07 MPa (0,7 kgf / cm2), tiek periodiski izveidotas, lai tās iztukšotu | 2 gadi | 8 gadi |
| 2 | Kuģi, kas darbojas ar barotni, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.) Ar ātrumu, kas lielāks par 0,1 mm / gadā | 4 gadi | 4 gadi |
| 3 | Mucas sašķidrinātām gāzēm, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.) Ar ātrumu, kas lielāks par 0,1 mm / gadā | 2 gadi | 2 gadi |
| 4 | Uz vakuuma pamata izolētas tvertnes un mucas, kurās to iztukšošanai periodiski tiek radīts spiediens, kas lielāks par 0,07 MPa (0,7 kgf / kv. Cm). | 10 gadi | 10 gadi |
| (grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju) | |||
13. tabula
DARBĪBAS TANKU TEHNISKO PĀRBAUDU PERIODIVITĀTE, KAS REĢISTRĒTAS KRIEVIJAS GOSGORTEKNNADZORA ORGANIZĀCIJĀS
| N p / p | Nosaukums | atbildīgs par ražošanas kontroles īstenošanu (6.3.3. pants) | ||
| ārējās un iekšējās pārbaudes | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Dzelzceļa cisternas propāna - butāna un pentāna pārvadāšanai | 10 gadi | 10 gadi | |
| 2 | Dzelzceļa cisternas, kas izolētas uz vakuuma pamata | 10 gadi | 10 gadi | |
| (grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju) | ||||
| 3 | Termiski apstrādātas, samontētas un paredzētas amonjaka transportēšanai no 09G2S un 10G2SD tērauda izgatavotas dzelzceļa cisternas | 8 gadi | 8 gadi | |
| 4 | Sašķidrinātu gāzu tvertnes, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.) Ar ātrumu, kas lielāks par 0,1 mm / gadā | 12 mēneši | 4 gadi | 8 gadi |
| 5 | Visas pārējās tvertnes | 2 gadi | 4 gadi | 8 gadi |
14. tabula
DARBĪBAS CILINDRU TEHNISKO PĀRBAUDU PERIODITĀTE
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
| N p / p | Nosaukums | Ārējās un iekšējās pārbaudes | Hidrauliskā testa spiediena pārbaude |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Ekspluatācijā esošie baloni uzpildīšanai ar gāzēm, kas izraisa materiāla iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos (koroziju utt.): | ||
| ar ātrumu ne vairāk kā 0,1 mm / gadā; | 5 gadi | 5 gadi | |
| ar ātrumu vairāk nekā 0,1 mm / gadā | 2 gadi | 2 gadi | |
| 2 | Baloni, kas paredzēti degvielas nodrošināšanai to transportlīdzekļu motoriem, uz kuriem tie ir uzstādīti: | ||
| a) saspiestai gāzei: | |||
| izgatavoti no leģētajiem tēraudiem un metāla kompozītmateriāliem; | 5 gadi | 5 gadi | |
| izgatavoti no oglekļa tērauda un metāla kompozītmateriāliem; | 3 gadi | 3 gadi | |
| izgatavoti no nemetāliskiem materiāliem; | 2 gadi | 2 gadi | |
| b) sašķidrinātai gāzei | 2 gadi | 2 gadi | |
| 3 | Cilindri ar barotni, kas izraisa materiālu (korozijas utt.) Iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos ar ātrumu, kas mazāks par 0,1 mm / gadā, kurā periodiski tiek radīts spiediens virs 0,07 MPa (0,7 kgf / kv. Cm) tos iztukšot | 10 gadi | 10 gadi |
| 4 | Baloni, kas uzstādīti pastāvīgi, kā arī pastāvīgi uzstādīti uz pārvietojamiem transportlīdzekļiem, kuros saspiests gaiss, skābeklis, argons, slāpeklis, hēlijs tiek uzglabāti ar rasas punkta temperatūru -35 grādi. C un zemāk, mērot pie spiediena 15 MPa (150 kgf / kv. Cm) un vairāk, kā arī balonus ar dehidrētu oglekļa dioksīdu | 10 gadi | 10 gadi |
| 5 | Propāna vai butāna baloni, kuru sienas biezums ir vismaz 3 mm, tilpums 55 litri, korozijas ātrums nepārsniedz 0,1 mm / gadā | 10 gadi | 10 gadi |
| (grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju) | |||
15. tabula
KRIEVIJAS GOSGORTEKNNADZORA ORGANIZĀCIJĀ REĢISTRĒTU CILINDRU TEHNISKO PĀRBAUDU PERIODITĀTE
| N p / p | Nosaukums | atbildīgs par ražošanas kontroles īstenošanu (6.3.3. pants) | Krievijas Gosgortechnadzor licencētas organizācijas speciālists (6.3. Pants) | |
| ārējās un iekšējās pārbaudes | ārējās un iekšējās pārbaudes | hidrauliskā testa spiediena pārbaude | ||
| 1 | Baloni, kas uzstādīti pastāvīgi, kā arī pastāvīgi uzstādīti uz pārvietojamiem transportlīdzekļiem, kuros saspiestu gaisu, skābekli, slāpekli, argonu un hēliju uzglabā ar rasas punkta temperatūru -35 grādiem. C un zemāk, mērot pie spiediena 15 MPa (150 kgf / kv. Cm) un vairāk, kā arī balonus ar dehidrētu oglekļa dioksīdu | 10 gadi | 10 gadi | |
| 2 | Visi pārējie cilindri: | |||
| ar vidi, kas izraisa materiālu (korozijas utt.) iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos ar ātrumu ne vairāk kā 0,1 mm / gadā | 2 gadi | 4 gadi | 8 gadi | |
| ar barotni, kas izraisa materiālu (korozijas utt.) iznīcināšanu un fizikāli ķīmisko pārveidošanos ar ātrumu, kas lielāks par 0,1 mm / gadā | 12 mēneši | 4 gadi | 8 gadi | |
Ja saskaņā ar ražošanas noteikumiem kuģi noteiktā laikā nav iespējams uzrādīt pārbaudei, īpašniekam ir pienākums to uzrādīt pirms grafika.
Balonu pārbaude jāveic saskaņā ar balona konstrukcijas projektētāja apstiprinātu metodi, kurā jānorāda apsekošanas biežums un noraidīšanas ātrums.
Tehniskās pārbaudes laikā ir atļauts izmantot visas nesagraujošās testēšanas metodes, ieskaitot akustiskās emisijas metodi.
6.3.3. Tehnisko pārbaudi kuģiem, kuri nav reģistrēti Krievijas Gosgortekhnadzor, veic persona, kas atbild par ražošanas kontroli par rūpnieciskās drošības prasību ievērošanu kuģu ekspluatācijas laikā.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 2003. gada 3. jūlija rezolūciju N 41)
Kuģu primāro, periodisko un ārkārtas tehnisko pārbaudi veic organizācijas speciālists, kuram ir Krievijas Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras licence veikt tehnisko ierīču (kuģu) rūpnieciskās drošības pārbaudi.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 2003. gada 3. jūlija rezolūciju N 41)
6.3.4. Ārējo un iekšējo eksāmenu mērķis ir:
sākotnējās apsekošanas laikā pārbauda, \u200b\u200bvai kuģis ir uzstādīts un aprīkots saskaņā ar šiem noteikumiem un reģistrācijas laikā iesniegtajiem dokumentiem un vai kuģis un tā elementi nav bojāti;
periodisku un ārkārtēju apsekojumu laikā jānosaka kuģa darbspēja un tā turpmākās darbības iespēja.
Hidrauliskā testa mērķis ir pārbaudīt trauka elementu izturību un savienojumu hermētiskumu. Kuģus uzrāda hidrauliskai pārbaudei, uz tiem uzstādot armatūru.
6.3.5. Pirms iekšējās pārbaudes un hidrauliskās pārbaudes trauks ir jāaptur, jāatdzesē (jāsasilda), jāatbrīvo no darba barotnes, kas to piepilda, atvienojot ar aizbāžņiem no visiem cauruļvadiem, kas savieno trauku ar spiediena avotu vai ar citiem traukiem. Metāla trauki jātīra līdz metālam.
Kuģi, kas strādā ar 1. un 2. bīstamības klases bīstamām vielām saskaņā ar GOST 12.1.007-76, pirms jebkura darba sākšanas, kā arī pirms iekšējas pārbaudes ir rūpīgi jāapstrādā (neitralizē, atbrīvo no gāzes) saskaņā ar instrukcijām. par drošu darba vadīšanu, ko kuģa īpašnieks apstiprinājis noteiktajā kārtībā.
Oderējums, izolācija un cita veida aizsardzība pret koroziju ir daļēji vai pilnībā jānoņem, ja ir pazīmes, kas norāda uz trauka konstrukcijas strukturālo elementu materiāla defektu iespējamību (oderes noplūdes, gumijotās atveres, izolācijas pēdas kļūst slapjas utt.). Elektriskā apkure un kuģa piedziņa ir jāizslēdz. Šajā gadījumā ir jāievēro šo noteikumu 7.4.4., 7.4.5., 7.4.6. Punkta prasības.
6.3.6. Ekspluatācijā esošo kuģu ārkārtas apskate jāveic šādos gadījumos:
ja kuģis nav izmantots ilgāk par 12 mēnešiem;
ja kuģis tika demontēts un uzstādīts jaunā vietā;
ja izliekumi vai iespiedumi tika iztaisnoti, kā arī kuģa rekonstrukcija vai remonts, izmantojot spiediena elementu metināšanu vai lodēšanu;
pirms aizsargpārklājuma uzklāšanas uz trauka sienām;
Pēc avārijas, kad kuģis vai elementi strādā zem spiediena, ja atjaunošanas darbu apjomam ir nepieciešama šāda apsekošana;
pēc Krievijas Gosgortekhnadzor inspektora vai personas, kas atbildīga par ražošanas kontroles īstenošanu attiecībā uz rūpnieciskās drošības prasību ievērošanu spiediena tvertņu darbības laikā, pieprasījuma.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortechnadzor 09/02/97 N 25, 2002/07/03 N 41 rezolūcijām)
6.3.7. Kuģu, cisternu, cilindru un mucu tehnisko pārbaudi var veikt īpašos remonta un pārbaudes punktos, ražošanas organizācijās, degvielas uzpildes stacijās, kā arī organizācijās - īpašniekos, kuriem ir nepieciešamā bāze, aprīkojums apsekojuma veikšanai atbilstoši šo noteikumu prasībām.
6.3.8. Tehniskās pārbaudes rezultāti kuģa pasē jāreģistrē personai, kura veica apsekojumu, norādot kuģa atļautos darbības parametrus un nākamo apsekojumu laiku.
Veicot ārkārtas aptauju, jānorāda šādas aptaujas nepieciešamības iemesls.
Ja apsekojuma laikā tika veikti papildu testi un pētījumi, tad šo pārbaužu un pētījumu veidi un rezultāti jāreģistrē kuģa pasē, norādot paraugu ņemšanas vietas vai teritorijas, kurās veiktas pārbaudes, kā arī iemeslus, kuru dēļ vajadzēja veikt papildu pārbaudes.
6.3.9. Uz kuģiem, kas tehniskās pārbaudes laikā atzīti par piemērotiem turpmākai ekspluatācijai, informācija tiek piemērota saskaņā ar šo noteikumu 6.4.4. Punktu.
6.3.10. Ja apsekojuma laikā tiek konstatēti defekti, kas samazina trauka izturību, tad tā darbību var atļaut ar pazeminātiem parametriem (spiedienu un temperatūru).
Spēja darbināt kuģi ar pazeminātiem parametriem jāapstiprina ar īpašnieka sniegto izturības aprēķinu, savukārt jāveic drošības vārstu caurlaides verifikācijas aprēķins un jāievēro šo noteikumu 5.5.6. Punkta prasības.
Šādu lēmumu kuģa pasē ieraksta persona, kas veica apsekojumu.
6.3.11. Tādu defektu atklāšanas gadījumā, kuru cēloņus un sekas ir grūti noteikt, personai, kas veica kuģa tehnisko pārbaudi, ir pienākums pieprasīt kuģa īpašniekam veikt īpašus pētījumus un, ja nepieciešams, iesniegt specializētas pētniecības organizācijas atzinumu par defektu cēloņiem, kā arī par iespēju un kuģa turpmākās darbības nosacījumus.
6.3.12. Ja tehniskās pārbaudes laikā izrādās, ka kuģis esošo noteikumu trūkumu vai šo noteikumu pārkāpumu dēļ ir bīstams turpmākai darbībai, šāda kuģa ekspluatācija būtu jāaizliedz.
6.3.13. Tvertnes, kas piegādātas samontētas, ir jāsaglabā ražotājam, un lietošanas instrukcijā ir noteikti to uzglabāšanas nosacījumi un periodi. Ja šīs prasības ir izpildītas, pirms nodošanas ekspluatācijā veic tikai ārējās un iekšējās pārbaudes; tvertņu hidrauliskā pārbaude nav nepieciešama. Šajā gadījumā hidrauliskās pārbaudes periodu nosaka, pamatojoties uz kuģa ekspluatācijas atļaujas izsniegšanas datumu.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 2003. gada 3. jūlija rezolūciju N 41)
Pirms sašķidrinātas gāzes tvertnēm pirms to izolācijas uzklāšanas jāveic tikai ārējās un iekšējās pārbaudes, ja tiek ievēroti ražotāja noteikumi un nosacījumi to uzglabāšanai.
Pēc uzstādīšanas ekspluatācijas vietā, pirms augsnes aizpildīšanas, norādītos konteinerus ārēji var pārbaudīt tikai tad, ja kopš izolācijas uzklāšanas ir pagājuši ne vairāk kā 12 mēneši un to uzstādīšanas laikā nav izmantota metināšana.
6.3.14. Kuģi, kas darbojas 1. un 2. bīstamības klases bīstamo vielu (šķidrumu un gāzu) spiedienā saskaņā ar GOST 12.1.007-76, kuģa īpašniekam jāveic hermētiskuma pārbaude ar gaisu vai inertu gāzi zem spiediena, kas vienāds ar darba spiedienu. Pārbaudes veic kuģa īpašnieks saskaņā ar instrukcijām, kas apstiprinātas noteiktajā veidā.
6.3.15. Ārējo un iekšējo pārbaužu laikā jāidentificē visi defekti, kas samazina trauku izturību, īpašu uzmanību pievēršot šādu defektu identificēšanai:
uz trauka virsmām - plaisas, plīsumi, sienu korozija (it īpaši atloku un izgriezumu vietās), izliekumi, otulīni (galvenokārt traukos ar "jakas", kā arī traukos ar uguni vai elektrisko apkuri), čaumalas (lietos traukos);
Metinātās šuvēs - metināšanas defekti, kas norādīti šo noteikumu 4.5.17. Punktā, plīsumi, korozija;
kniedētajās šuvēs - plaisas starp kniedēm, galvas plīsumi, atstarpju pēdas, plīsumi kniedēto lokšņu malās, kniedēto šuvju korozijas bojājumi, spraugas zem kniedēto loksņu un kniedīšu galviņu malām, īpaši traukos, kas darbojas ar agresīvu vidi (skābi, skābekli, sārmus utt.) .);
traukos ar virsmām, kas aizsargātas no korozijas - oderes iznīcināšana, tai skaitā noplūdes oderes flīžu slāņos, plaisas gumijotā, svina vai citā pārklājumā, emaljas šķeldošana, plaisas un izciļņi apšuvuma slānī, trauka sienu metāla bojājumi ārējā aizsargpārklājuma vietās;
metāla plastmasas un nemetāliskajos traukos - pastiprinošo šķiedru atslāņošanās un pārrāvumi, kas pārsniedz specializētās pētniecības organizācijas noteiktās normas.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
6.3.16. Mērnieks, ja nepieciešams, var pieprasīt noņemt (pilnīgu vai daļēju) aizsargapvalku.
6.3.17. Pirms pārbaudes kuģiem, kuru augstums pārsniedz 2 m, jābūt aprīkotiem ar nepieciešamajām ierīcēm, lai nodrošinātu drošu piekļuvi visām kuģa daļām.
6.3.18. Kuģu hidraulisko pārbaudi veic tikai ar apmierinošiem ārējo un iekšējo pārbaužu rezultātiem.
6.3.19. Hidrauliskie testi jāveic saskaņā ar prasībām, kas noteiktas Sec. Šo noteikumu 4.6., Izņemot 4.6.12. Šajā gadījumā testa spiediena vērtību var noteikt, pamatojoties uz tvertnei atļauto spiedienu. Tvertne 5 minūtes jāuztur testa spiedienā. ja vien ražotājs nav norādījis citādi.
Veicot vertikāli uzstādītu trauku hidraulisko pārbaudi, testa spiediens jākontrolē ar spiediena mērītāju, kas uzstādīts uz trauka augšējā vāka (apakšas).
6.3.20. Gadījumos, kad nav iespējams veikt hidraulisko pārbaudi (liels spiediens no ūdens svara pamatnē, grīdas grīdas griestos vai pašā traukā; grūtības ar ūdens noņemšanu; oderes klātbūtne trauka iekšpusē, kas neļauj traukam piepildīties ar ūdeni), to ir atļauts aizstāt ar pneimatisko testu (gaiss vai inerta gāze). Šāda veida tests ir atļauts, ja to kontrolē ar akustiskās emisijas metodi (vai citu metodi, par kuru panākta vienošanās ar Krievijas Gosgortekhnadzor). Akustiskās emisijas kontrole jāveic saskaņā ar RD 03-131-97 "Kuģi, aparāti, katli un procesu cauruļvadi. Akustiskās emisijas kontroles metode", ko apstiprinājusi Krievijas Gosgortekhnadzor 11.11.96.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
Pneimatiskās pārbaudes laikā tiek piemēroti piesardzības pasākumi: vārsts uzpildes līnijā no spiediena avota un manometri tiek aizvesti ārpus telpas, kurā atrodas testa trauks, un cilvēki testa spiediena pārbaudes laikā tiek nogādāti drošā vietā.
6.3.21. Kuģa tehniskās pārbaudes dienu nosaka īpašnieks, un tā iepriekš ir saskaņota ar personu, kas veic pārbaudi. Kuģis jāaptur ne vēlāk kā tā pasē norādītajā apsekošanas periodā. Īpašniekam ir pienākums ne vēlāk kā 5 dienas iepriekš informēt personu, kas veic noteikto darbu, par gaidāmo kuģa apsekošanu.
Ja inspektors neparādās noteiktajā laikā, administrācijai tiek piešķirtas tiesības patstāvīgi veikt eksāmenu komisijā, kuru ieceļ ar organizācijas vadītāja rīkojumu.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
Veikto rezultātu un nākamās apsekošanas datums tiek ierakstīts kuģa pasē un parakstīti komisijas locekļi.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
Šī ieraksta kopija tiek nosūtīta valsts tehniskās uzraudzības iestādei ne vēlāk kā 5 dienas pēc aptaujas.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
Komisijas noteiktās nākamās aptaujas periodam nevajadzētu pārsniegt šajos noteikumos noteikto.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 02.09.97 N 25 rezolūciju)
6.3.22. Īpašnieks ir atbildīgs par savlaicīgu un kvalitatīvu kuģa sagatavošanu pārbaudei.
6.3.23. Kuģi, kuros vides iedarbība var izraisīt metāla ķīmiskā sastāva un mehānisko īpašību pasliktināšanos, kā arī trauki, kuros sienas temperatūra ekspluatācijas laikā pārsniedz 450 grādus. C jāveic papildu apsekošana saskaņā ar instrukcijām, kuras organizācija apstiprinājusi noteiktajā veidā. Papildu apsekojumu rezultāti jāieraksta kuģa pasē.
6.3.24. Tvertnēm, kuras ir izstrādājušas projektā noteikto projektēto kalpošanas laiku, ražotājam, citam normatīvam dokumentam vai kuriem projektēšanas (pieļaujamais) kalpošanas laiks ir pagarināts, pamatojoties uz tehnisko slēdzienu, tehniskās pārbaudes apjoms, metodes un biežums jānosaka, pamatojoties uz tehniskās diagnostikas rezultātiem un veiktā atlikušā mūža noteikšanu. specializēta pētniecības organizācija vai organizācijas, kurām Krievijas Gosgortekhnadzor ir licence veikt tehnisko ierīču (trauku) rūpnieciskās drošības pārbaudi.
(grozīts ar Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor 2003. gada 3. jūlija rezolūciju N 41)
6.3.25. Ja, analizējot kuģu tehniskajā pārbaudē atklātos defektus, tiek konstatēts, ka to rašanās ir saistīta ar šīs organizācijas kuģu darbības veidu vai ir raksturīga šīs konstrukcijas kuģiem, tad personai, kas veica apsekojumu, ir nepieciešama visu šajā organizācijā uzstādīto kuģu ārkārtas tehniskā pārbaude, darbība kas tika veikts saskaņā ar to pašu režīmu, vai, attiecīgi, visi šīs konstrukcijas kuģi, par to paziņojot Krievijas Gosgortechnadzor struktūrai.
Spiedtvertnes darbība rada sprādziena risku, kas atbrīvo lielu daudzumu destruktīvas enerģijas. Rakstā mēs jums pateiksim, kādi pasākumi tiek veikti ar GOST, lai novērstu šādas sekas.
Lasiet rakstā:
Spiedtvertnes: GOST 12.2.085-2002 darbības joma
GOST 12.2.085-2002 regulē drošības vārstu izvēli. Mēs runājam par cauruļvadu veidgabaliem, kuru mērķis ir aizsargāt aprīkojumu no iznīcināšanas.
Darba vidē tiek atbrīvots milzīgs enerģijas krājums. Sprādziena jauda ir atkarīga gan no spiediena, gan no saturošās vielas īpašībām. Darba vides bīstams pārspiediens rodas no ārējo faktoru negatīvās ietekmes (pārkaršana no svešiem siltuma avotiem, nepareiza montāža vai regulēšana).
Lejupielādēt
Lai tas nenotiktu, ir jāizmanto ierīce, kas automātiski atbrīvo darba vides pārpalikumu, un, kad darba spiediens stabilizējas, šī atlaišana apstājas. Šo ierīci plaši izmanto ražošanā, jo to ir diezgan vienkārši darbināt, pielāgot un salikt, kā arī lēti uzturēt.
Standarts tiek piemērots kopš 2003. gada 1. jūlija, un tas ir obligāts normatīvais un tehniskais dokuments spiediena tvertņu drošības vārstu ražotājiem, un tajā ir arī ieteikumi to drošai darbībai.
Drošības vārstam jābūt izgatavotam no izturīgiem materiāliem, kas ļauj to izmantot visgrūtākajos darba apstākļos. Tas novērsīs kļūmes un darbības traucējumus garantijas laikā, ņemot vērā pielietojumu plašā temperatūras diapazonā.
Projektā jāizslēdz kustīgo daļu izmešanas iespēja. Šiem elementiem jāpārvietojas brīvi un tie nedrīkst radīt ievainojumus. GOST pieprasa ražotājiem novērst patvaļīgu vārstu regulēšanas izmaiņu risku.
Ierīces nedrīkst pakļaut triecieniem, tās atverot un aizverot ievietošanas un turpmākās darbības laikā. Tie jānovieto tā, lai uzņēmuma apkalpojošajam personālam būtu iespēja bez maksas un ērti pārbaudīt kuģi, tā tehnisko apkopi un nepieciešamos remontdarbus.
GOST nosaka, kur vārsti jānovieto uz traukiem ar pārmērīgu spiedienu - augšējās zonās. Aizliegts uzstādīt vārstus mirušās zonās. Šādas zonas ir bedres un citi padziļinājumi, kuros gāze var uzkrāties no atbrīvotā trauka darba vides.
ATCELTS 2018.01.01.
GOST 34347-2017 "NOMAINĀS" METINĀTĀS TĒRAUDA KUĢI UN IEKĀRTAS. VISPĀRĪGI TEHNISKIE NOSACĪJUMI "(skatīt pilnu tekstu)
Iepazīšanās datums 2013-04-01
Priekšvārds
1 IZSTRĀDĀ ZAO Petrokhim Engineering (ZAO PHI), OAO Ķīmijas inženierijas zinātniskās pētniecības institūts (OAO NIIKHIMMASH), OAO Viskrievijas Naftas inženierijas pētniecības un projektēšanas institūts (OAO VNIINEFTEMASH)
2 IEVADS Standartizācijas tehniskā komiteja TC 23 "Naftas un gāzes ražošanas un pārstrādes tehnika un tehnoloģija"
3 APSTIPRINĀTS UN IESPĒJAMS ar Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras 2012. gada 29. novembra rīkojumu N 1637-st.
4. Šajā standartā tiek ņemti vērā šādu starptautisko dokumentu un standartu galvenie normatīvie akti:
Eiropas Parlamenta un Padomes 1997. gada 29. maija Direktīva 97/23 * EK par dalībvalstu likumu tuvināšanu attiecībā uz spiediena iekārtām;
Eiropas reģionālais standarts EN 13445-2002 "Kuģi, kas darbojas zem spiediena bez uguns siltuma padeves" (EN 13445: 2014 "Neapdedzināti spiediena trauki", NEQ)
________________
5 NOMainiet GOST R 52630-2006
Noteikumi par šī standarta piemērošanu ir noteikti GOST R 1.0-2012 (8. sadaļa). Informācija par izmaiņām šajā standartā tiek publicēta ikgadējā (uz kārtējā gada 1. janvāri) informācijas indeksā "Nacionālie standarti", un izmaiņu un grozījumu oficiālais teksts tiek publicēts ikmēneša informācijas rādītājā "Nacionālie standarti". Šī standarta pārskatīšanas (aizstāšanas) vai atcelšanas gadījumā attiecīgais paziņojums tiks publicēts nākamajā ikmēneša informācijas indeksa "Nacionālie standarti" numurā. Attiecīgā informācija, paziņojums un teksti tiek publicēti arī publiskajā informācijas sistēmā - Krievijas Federācijas nacionālās organizācijas oficiālajā tīmekļa vietnē internetā (gost.ru) "
(Labots izdevums, Grozījums Nr. 1).
1. grozījums, apstiprināts un ieviests ar Rosstandart 2015. gada 2. februāra rīkojumu Nr. 60, no 01.05.2015.
Izmaiņas Nr. 1 ieviesa datu bāzes ražotājs saskaņā ar 2015. gada IUS tekstu Nr. 6
