Frontière russo-mongole. Frontière mongole passage de la frontière mongole

C'est vraiment ce qu'est la frontière sur le château au sens plein du terme, donc c'est en Mongolie.

Prévoyez de passer la frontière de 4 à 24 heures... - avertir et effrayer de nombreuses ressources touristiques.
- Ils ont tout à travers ...., les gardes-frontières ne parlent ni ne comprennent l'anglais, ils demandent constamment des documents supplémentaires, et chaque jour l'algorithme de franchissement de la frontière est différent du précédent.
Nos amis ont traversé la frontière au même endroit une semaine avant nous et sont restés ici presque une journée. Les Mongols les ont mis à feu blanc, mettant d'abord le mauvais tampon au mauvais endroit, puis refusant de laisser passer les gars au motif qu'ils avaient le mauvais tampon au mauvais endroit ...
En général, après avoir quitté le poste de contrôle russe en passant à Kyakhta, nous avons écouté le "plaisir mongol" ...

Entrée sur le territoire du poste de contrôle mongol. La frontière, comme vous pouvez le voir, est vraiment verrouillée.

2. Nous avons passé la frontière samedi à 9 h et il y avait très peu de voitures à ce moment-là.
Dès que vous entrez sur le territoire du poste de contrôle, une femme en uniforme s'approche immédiatement de vous avec les mots en très mauvais russe :
- Allez, cent roubles ...
Comme ça! Ils n'ont pas eu le temps d'entrer, ils demandent immédiatement 100 roubles. Et de l'autre côté de la cabine à l'entrée, un autre homme en uniforme crie :
- Vaditsa, viens ici pour ....
Je donne 100 roubles à ma tante, notre chauffeur Ivan se rend à l'appel du garde-frontière ...

3. En échange de 100 roubles, une femme me donne ce reçu.
Ni la voiture Mark, ni la voiture Dugar, ni le Zorchigchiin Too ne sont remplis. Seul le montant de 1172 tugriks, qui équivalait à environ 100 roubles.
Comme il s'est avéré plus tard, il s'agit ... de frais de quarantaine. Je soupçonne que toutes les voitures d'affilée n'ont pas besoin de le payer, mais bon. Pas si gros 100 roubles.

4. Le conducteur reçoit un ticket pour passer par les procédures douanières et frontalières, dans lesquelles il n'a pas été trop paresseux pour indiquer le numéro de la voiture et même l'a tamponné.
Ce ticket nous sera retiré après 10 mètres près du bâtiment de contrôle des frontières.

5. Nous conduisons jusqu'au bâtiment où les douaniers inspecteront la voiture et les bagages, et nous
Pendant ce temps, nous suivrons les procédures frontalières habituelles, similaires à celles que nous suivons à l'aéroport.
Et ici, plusieurs dizaines de personnes balayent les allées avec d'énormes balais...
- C'est pourquoi ils passent la frontière pendant 24 heures, - Maxim plaisante, - tout le monde est d'abord envoyé pour balayer la frontière)
Bien sûr, nous n'avons pas été envoyés pour balayer la frontière ....

6. Contrôle des frontières un à un comme à l'aéroport. Vous devez remplir une carte de migration et une déclaration de présence de marchandises soumises à déclaration obligatoire (même si vous ne transportez pas de telles marchandises).
Assurez-vous de prendre un stylo avec vous, car. personne ici ne te le donnera.
Nous n'en avions pas, et lorsque nous avons interrogé les gardes-frontières sur le stylo, ils ont simplement haussé les épaules avec indifférence, continuant à regarder avec enthousiasme l'écran du smartphone. Nous sommes retournés à la voiture pour chercher un coup de main, mais ... les douaniers mongols ont réagi extrêmement négativement à notre désir d'ouvrir la porte de la voiture qu'ils inspectaient et d'y emporter quelque chose.
Le stylo a été battu avec un combat et est revenu pour remplir des déclarations ...

7. Ensuite, un tampon en plein centre d'une page vierge au milieu du passeport, s'il y a des pages avec des emplacements libres pour les tampons, et passez à travers un cadre qui grince désespérément.
L'homme à la veste n'a même pas pensé à lever les yeux de son smartphone.
D'accord, cela ne nous dérangeait pas.
Nous partons de l'autre bout du bâtiment et retournons à nos voitures, debout à son début. Ils ont déjà été examinés et simplement agités paresseusement - en passant, en retournant le billet avec une marque.

8. La prochaine fois, nous sommes arrêtés près du bâtiment du bureau des impôts.
Besoin de payer taxe de transport et souscrire une assurance.

9. Taxez 10 500 tugriks par voiture (un peu plus de 300 roubles)

10. Mais l'assurance est plus chère - environ 1800 roubles par voiture.
Au fait, le nom de famille en mongol sonne "trou du cul")

11. Alors que nous payons l'assurance, juste sur le territoire du poste de contrôle, devant la barrière, une personne douteuse en survêtement et casquette nous fait une proposition :
- Allez Ruby...
Nous demandons pourquoi il a besoin de nos roubles ?
- Eh bien, avez-vous besoin d'un tugrik? En Mongolie, sans tugriks, c'est mauvais.
Nous expliquons que nous allons bien sans tugrik et que nous avons déjà changé de l'argent à la banque.
Le changeur de gopnik a immédiatement montré un fort chagrin sur son visage et est allé ... au-delà du territoire du point de contrôle.
Naturellement, il marchait comme à la maison. Aucun des gardes-frontières n'a même prêté attention à lui. En général, la frontière est fermée).
Un portail en fer grinçant avec une chaîne et un cadenas se referme derrière nous, et nous partons sur l'une des trois (!!!) routes goudronnées de la Mongolie jusqu'à sa capitale...
Et dans la direction opposée, il y a déjà une petite file de voitures. Les Mongols se rendent en Russie pour des pièces détachées, des marchandises diverses et même des produits, conduisant leurs voitures jusqu'au toit.

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Mes précédents essais photo et reportages photo :

À la frontière russo-mongole, 8 passages à niveau routiers et deux passages à niveau ferroviaires sont ouverts. toute l'année. Pour les citoyens de pays tiers, il est possible de traverser uniquement aux points de contrôle Tashanta - Tsagan-Nur (Altaï), Kyakhta - Altanbulag (Bouriatie) et au passage à niveau : Naushki - Sukhe-Bator (Bouriatie). Si, par exemple, des citoyens des anciennes républiques soviétiques font partie du groupe, ils ne seront pas autorisés à franchir la frontière en tant que citoyens de pays tiers. Le laissez-passer pour les ressortissants de pays tiers à ce point de passage ne devrait être ouvert qu'après la reconstruction du poste de contrôle de Mondy-Hankh.

Pour les citoyens russes, il est également possible de passer par les points de contrôle automobile: Mondy - Khankh, Solovievsk - Erentsav, Khandagaity - Borsho, Tsagan-Dogorod - Arts-Sura, Shara-Sur - Tes, Upper Ulkhun - Ulkhun et sur le chemin de fer - Solovievsk - Erentsav.

Des frais locaux s'appliquent lors du passage de la frontière. Au poste de contrôle automobile de Kyakhta-Altanbulag, la partie russe facture de l'argent pour les formalités administratives à la sortie de Russie et la désinfection des voitures à l'entrée. La partie mongole facture une taxe sur le transport - environ 10 $ et l'assurance automobile - 20-25 $.

Il faut 2 à 4 heures pour traverser la frontière, même s'il n'y a pas de file d'attente, mais généralement, en raison des files d'attente à la frontière, traverser en voiture, par exemple à Kyakhta, prend une journée entière.

PASSAGES AUTOMOBILES A LA FRONTIERE RUSSIE - MONGOLIE

Checkpoint Tashanta - Tsagan-Nur (Altaï)

Le point de contrôle automobile de l'Altaï à Tashanta est situé dans les montagnes. Il y a plus de 20 km de chemin de terre entre les points de contrôle russes et mongols et le col de Durbet-Daba avec une hauteur de 2400 m. Il y a une règle ici : personne ne doit rester dans la zone neutre. Cette section doit être franchie avant la fermeture du poste de contrôle mongol. Les postes de contrôle sont ouverts 9h à 18h.

Checkpoint Kyakhta – Altanbulag (Bouriatie)

Poste de contrôle ouvert 24h/24 et 7j/7 !

Au poste de contrôle automobile de Kyakhta-Altanbulag, la partie russe facture de l'argent pour les formalités administratives (environ 90 roubles) à la sortie de Russie et l'assainissement des voitures 5 à 7 dollars à l'entrée. La partie mongole facture une taxe sur le transport - environ 10 $ et l'assurance automobile - 20-25 $.

Il faut 2 à 4 heures pour traverser la frontière, même s'il n'y a pas de file d'attente, mais généralement, en raison des files d'attente à la frontière, traverser en voiture, par exemple à Kyakhta, prend une journée entière. Le terminal moderne est conçu pour faire passer jusqu'à 500 voitures par jour, mais en pratique, même si vous arrivez tôt le matin, cela ne signifie pas traverser la frontière avant le déjeuner.

Poste de contrôle : Mondy – Khanh

Le franchissement de la frontière par des citoyens de pays tiers au point de contrôle de Mondy-Khankh (lac Khubsugul) n'est pas prévu par l'accord intergouvernemental entre la Russie et la Mongolie et n'est possible que pour les résidents de Mongolie et de Russie.


• Poste de contrôle des véhicules Mondy-Khankh(302 km d'Irkoutsk) situé sur le col Mungiyn-Daba (1830 m.) Il a un statut bilatéral. Cela signifie qu'aujourd'hui, seuls les citoyens de Mongolie et de Russie peuvent franchir la frontière ici. Il fonctionne en été du 15 avril au 15 septembre - de 10h00 à 18h00, en hiver - de 10h00 à 17h00. Le week-end et vacances ne marche pas.

  À la frontière du côté russe, il y a une route goudronnée assez décente. Depuis le village de Mondy la route bonne qualité monte constamment. Col Mungiin Daba et en même temps la frontière. Après avoir passé la frontière, le chemin de terre mongol standard commence. La forêt a disparu - autour de la steppe, avec des bosquets sur les pentes des montagnes. A partir de la frontière, la route suit un dénivelé général. Avant d'atteindre le village de Khankh, vous devez payer une redevance pour entrer dans le Parc national de Khubsugul.

  Depuis 2010 agence fédérale pour l'aménagement de la frontière d'État de la Fédération de Russie travaille sur la question du changement du statut d'un international poste de contrôle automobile (MAPP) Mondy-Khankh du bilatéral au multilatéral. Une conclusion positive à ce projet a été donnée à Rosgranitsa. Cependant, le problème n'a pas été résolu à ce jour.

Poste de contrôle Solovievsk - Erentsav

Il fonctionne 7 jours sur 7 de 9h à 18h avec une pause déjeuner de 14h à 15h, heure de Chita.

Checkpoint Khandagaity – Borsho

Le point de contrôle frontalier de Khandagaity-Borshoo, à la frontière russo-mongole, sera bientôt équipé pour le transfert pratique de son statut de bilatéral à multilatéral. À ces fins, Rosgranitsa alloue 15 millions de roubles. La reconstruction du point de contrôle frontalier sur le tronçon Tuvan de la frontière russo-mongole permettra de doubler le nombre de personnes et de voitures qui y transitent.

Le Consul général de Mongolie à Kyzyl Bazarsad a annoncé la décision prise par les dirigeants mongols d'ouvrir ce point de contrôle jusqu'à 3-4 fois par mois pour le passage de représentants de pays tiers avant même l'achèvement de la reconstruction, qui s'étend généralement sur plusieurs années.

En attendant, le poste de contrôle de Khandagaity-Borshoo fonctionne sur un mode bilatéral et est ouvert aux citoyens et entités juridiques Russie et Mongolie. De nombreux étrangers arrivant à Touva ne peuvent pas franchir la frontière de l'État dans la section de Touva et sont obligés d'utiliser le poste de contrôle de Kyakhta en Bouriatie ou de Tashanta dans la République de l'Altaï.

Checkpoint Tsagan-Dogorod – Arts-Sourate

Checkpoint Shara-Sur - Tes

Poste de contrôle supérieur Ulkhun – Ulkhun

ENTRÉE EN MONGOLIE EN VOITURE PERSONNELLE

Pour entrer sur le territoire de la Mongolie dans votre voiture, un permis de conduire international suffit, aucun autre permis de la police russe de la circulation ou le remplacement des plaques d'immatriculation russes par des panneaux mongols ne sont requis.


Il est impossible de traverser la frontière avec une voiture conduite par une simple procuration écrite - seulement procurations notariées. Lors du franchissement de la frontière, les données du véhicule sont saisies dans la déclaration en douane par le propriétaire et enregistrées dans la base de données informatique des douanes mongoles.


Il n'y a aucune interdiction de voyager en voiture sur le territoire de la Mongolie. La seule restriction à laquelle les automobilistes peuvent être confrontés est de se trouver dans la zone frontalière et sur le territoire de zones spécialement protégées espaces naturels. Les déplacements dans la zone frontalière avec la Chine nécessitent un permis spécial. La zone frontalière est considérée comme une bande de terre de 30 km le long de la frontière d'État de la Mongolie. Par exemple, pour visiter les grottes du plateau de Darganga, il faut passer un accord avec les gardes-frontières, puisque l'entrée des grottes se situe dans la zone frontalière. Dans les territoires des réserves, des parcs nationaux, un régime payant a été instauré pour le séjour des touristes et l'entrée des voitures. Il est légalement fixé à 1 000 tugriks par voiture et 3 000 tugriks par personne jusqu'à une semaine de séjour dans des zones spécialement protégées.


Sur les routes, lors du franchissement des frontières administratives des aimags, des péages locaux sont perçus, le plus souvent 1000 tugriks (pour une voiture de tourisme), pour un minibus c'est déjà plus cher. Dans certains aimags, de l'argent est facturé pour voyager sur des ponts en bois. Vous devez également payer pour l'utilisation des ferries.


Pour le transport d'animaux de compagnie à travers la frontière, un certificat vétérinaire international est requis.


L'utilisation d'autoradios (27 MHz), de téléphones satellites et de GPS n'est pas interdite (il n'y a pas de loi sur l'utilisation de stations de radio civiles en Mongolie) - leur importation en Mongolie et leur travail sont autorisés. Les problèmes commencent aux douanes russes - une autorisation est nécessaire pour les stations de radio installées sur les voitures. Selon la réglementation en vigueur, il est interdit d'importer des GPS en Russie. Par conséquent, lorsque vous quittez la Russie, incluez TOUJOURS les appareils GPS dans la déclaration en douane, indiquez son numéro de série et ayez une copie du certificat délivré dans le magasin lors de l'achat.

Photo de Mark Agnor

Les journalistes d'Inform Polis ont vécu tous les avantages et les inconvénients des premiers jours du régime sans visa entre la Russie et la Mongolie

L'événement, attendu depuis environ 20 ans, s'est produit le la semaine dernière. La Mongolie est devenue un pays sans visa. Le 14 novembre, un accord intergouvernemental sur les voyages mutuels est entré en vigueur. Et ce jour-là, l'un des premiers à franchir la frontière en vertu des nouvelles règles était un groupe de journalistes d'Inform Polis.

Le but de notre première visite sans visa en Mongolie, nous avons décidé de choisir non pas Ulaanbaatar, mais Darkhan. Cette grande ville peut être atteinte et retournée en une journée. Sur le chemin, il y a aussi la ville de Sukhe-Bator et le célèbre quartier commerçant d'Altan-Bulag. Cependant, jusqu'à présent, ils ne présentent aucun intérêt. Sukhe-Bator est une ville-station industrielle, le village d'Altan-Bulag n'est pas encore devenu la deuxième "Mandchourie".

Exigences à notre frontière

Le matin du 14 novembre, il n'y avait pas encore d'agitation au poste frontière de Kyakhta. Près du poste de contrôle, une douzaine de voitures s'étaient accumulées de part et d'autre, et presque toutes avaient des plaques d'immatriculation mongoles. Le passage de la frontière n'a pas pris longtemps. Notre garde-frontière au poste de contrôle a examiné les passeports et y a apposé des tampons. Au contrôle douanier aussi, tout est allé vite. Nous avons seulement été avertis de ce qui peut et ne peut pas être importé en Russie.

Il s'avère qu'il y a une limite au transport d'alcool. Une personne ne peut apporter plus de trois litres d'alcool. Il est interdit d'importer des produits d'origine animale, essayez donc de manger l'incomparable viande mongole avant de rentrer. Cependant, le célèbre fromage cottage mongol peut être transporté. L'essentiel est qu'il soit dans un emballage "boutique" et pour un usage personnel.

Il y avait un accroc avec la voiture. Il s'est avéré que lors du premier franchissement de la frontière, le propriétaire de la voiture devait montrer le certificat d'immatriculation et démontrer les numéros de moteur et de carrosserie. Tout cela a pris environ une demi-heure. Nous avons attribué un passage aussi rapide à notre frontière au fait que le 14 novembre était un jour ouvrable. Les autobus de passagers sont généralement inspectés beaucoup plus longtemps. Dans le même temps, pour une raison quelconque, les passagers sont enfermés dans une pièce étouffante avant l'inspection et il leur est interdit de parler sur un téléphone portable. Après l'inspection, ils ne sont pas autorisés à sortir sur le porche. Vous ne pouvez même pas fumer, bien qu'il y ait des mégots de cigarettes dans l'urne. Il reste un mystère qui fume là-bas après tout.

Monnaie, change et assurance

Par rapport à nous, le passage par le checkpoint mongol a été rapide. Il suffisait de remplir une carte d'immigration, d'aller à la fenêtre et d'apposer un tampon sur le passeport. Bonjour Mongolie ! La première commodité que nous n'avons pas est que vous pouvez immédiatement échanger des roubles contre des tugriks au point de contrôle mongol. Il y a plusieurs bureaux de change dans le bâtiment. Le 14 novembre, le taux de change était le suivant : 1 rouble - 39 tugriks. Une fois échangé, votre 5 000e billet peut se transformer en une grosse liasse d'argent mongol qui tient à peine dans votre portefeuille. Première impression - je suis millionnaire ! Prenez un plus gros portefeuille, mais achetez-le plutôt en Mongolie.

Au fait, nous vous prévenons : il n'y a pas de pièces métalliques en Mongolie, seulement des billets de banque. Quelqu'un préfère changer de l'argent aux points de contrôle pour avoir de quoi dîner sur la route et acheter des cigarettes ou de l'eau. D'autres - dans la rue, où des dizaines de changeurs se précipitent. Ici, le taux de change est de 1 à 41. C'est plus élevé que dans une banque. Mais en même temps, vous aurez affaire à une horde de durs à cuire en blouson de cuir usé, à l'image des frères des années 90. Soit dit en passant, vous ne pourrez pas passer devant les «changeurs de vestes en cuir», en quittant le point de contrôle, vous devez souscrire une assurance pour la voiture (2000 roubles d'assurance ont été prélevés sur notre minibus). Juste à ce moment, les changeurs de rue montent dans la voiture ou le bus.

Des chameaux et un agent de la circulation insidieux

Altan-Bulag n'est pas encore impressionnant. Au lieu d'une zone commerciale prospère - une rangée de maisons ternes avec des enseignes en russe et en mongol, des blocs de construction inachevés, des cafés et des restaurants fanés. La seule chose qui rappelle l'émergence d'une ville commerçante, ce sont quelques centres réparation automobile. Ils disent que vous pouvez faire réparer votre voiture à peu de frais.

Mais l'autoroute d'ici à Oulan-Bator est correcte. Les routes sont droites comme une flèche, l'asphalte est presque sans nids de poule ni fosses. Les Mongols surveillent la qualité de la piste - les ouvriers et les équipements routiers se croisaient souvent sur les bords des routes. Sukhe-Bator a flashé à l'extérieur de la fenêtre. Comme on nous l'a dit, c'est une ville industrielle avec d'immenses territoires techniques et des chaufferies - les jumeaux de notre CHPP-1.

En général, pendant tout le voyage ne laisse pas un sentiment persistant de déjà-vu. Les paysages rappellent beaucoup la vallée de Tugnui et nos faubourgs. À l'extérieur de la fenêtre flashaient les villages mongols "Istok" et "Rive gauche", "Melkombinat" avec les mêmes colonnes d'ascenseur. Le fait que nous soyons encore en Mongolie ne fait que rappeler les grands troupeaux d'animaux obèses. Surtout les chameaux.

Le deuxième arrêt a été organisé par les agents de la circulation mongols. Il s'avère que vous devez payer une "taxe routière" de temps en temps. En plein milieu de la route, il y a un stand avec une barrière, où ils exigeront environ 500 tugriks. Nous écrivons approximativement parce que les prix diffèrent. Avec l'une de nos voitures, ils ne demandaient de paiement que dans un sens, avec l'autre, qui partait un peu plus tard, ils en prenaient plus au retour. Immédiatement au poste de contrôle, nous avons rencontré l'impudence d'un agent de la circulation mongol. L'homme en uniforme a inspecté la voiture et a souligné une fissure dans la vitre. Une longue phrase en mongol a suivi. Apparemment, cela signifiait qu'il était indécent de conduire ici avec un tel verre. Puis l'homme en uniforme est passé au russe en disant très clairement : "200 roubles !". Argumenter avec l'officier de police local est difficile. Par conséquent, ils lui ont donné 200 roubles, ils n'ont pas reçu de reçus, mais ils sont partis.

Darkhan - une ville de contrastes

Après une heure et demie de route, la ville de Darkhan est apparue, ressemblant à notre Gusinoozersk. Mais avec leurs propres caractéristiques. La périphérie sera la première à vous rencontrer avec des rangées d'acheteurs de peaux d'agneau et de vendeurs de bois de chauffage. Ensuite, des immeubles résidentiels de grande hauteur, des ronds-points et de très bonnes autoroutes. Il y a beaucoup de voitures à Darkhan, comme dans toute la Mongolie, et elles klaxonnent toutes en permanence. En raison de l'abondance de piétons, les voitures se déplacent lentement. Les conducteurs suivent les règles, ne se menacent pas avec les poings. Tout est décent, noble.

Un autre point intéressant est qu'il n'y a pas de transport en commun à Darkhan. Pendant toute la journée, nous n'avons pas vu de bus régulier, ni même de minibus avec une "lentille" traditionnelle. Mais à Darkhan, il y a beaucoup de taxis populaires - de nombreux habitants, quittant le magasin juste là, sans marchander (!), S'assoient dans un taxi. C'est, selon nos normes, ridiculement drôle - de 1 à 2 mille tugriks, en roubles - de 25 à 50. C'est incroyable, étant donné que l'essence en Mongolie est plus chère que la nôtre. Une fois converti dans notre argent, le prix d'un litre du 92e est d'environ 40 roubles et plus.

Par conséquent, à l'entrée de la Mongolie, nous vous conseillons de faire le plein du côté russe, près de Kyakhta. En général, Darkhan est une ville de contrastes. D'une part, de belles zones de loisirs, des ronds-points et des voitures chères. Par contre, il y a des peaux de moutons sur les bords des routes, des ordures dans les cours faute de poubelles. Les jeunes marchent le long des trottoirs, soit vêtus de vêtements à la mode avec des iPhones, soit vêtus de doudounes bon marché.

Posharpannye Bâtiment "soviétique" de cinq étages et à côté du bâtiment des banques et des centres commerciaux en verre et en béton. Il est étrange qu'il soit difficile d'échanger des roubles contre des tugriks sur les rives de Darkhan. Et dans les centres commerciaux, il n'y a pratiquement pas de produits nationaux. Sur les étagères des boutiques "dominance" Corée du Sud et la Chine. Dans certains endroits, il y a des produits mongols - «cachemire», cuir, produits en laine de chameau, chaussettes et gants en laine de yak, tapis, bottes en feutre et pantoufles sont suspendus. Mais le coût des choses est presque le même qu'à Ulan-Ude.

Il n'y a presque pas de boutiques de souvenirs à Darkhan où l'on pourrait acheter un bijou touristique. Une seule boutique a vu des aimants. Mais le prix "mord" - ils ont demandé 15 000 tugriks (près de 400 roubles) pour l'aimant. C'est peut-être parce que les touristes européens ne vont guère à Darkhan. Mais le produit national se trouve dans les grandes surfaces alimentaires. Ici, vous pouvez voir le célèbre ragoût, le fromage cottage sec, les arcs, les saucisses.

Déjeuner mongol

Il n'y a pas tellement de restaurants où vous pourrez déguster de la vraie cuisine mongole dans la ville. Il y a un café. Mais en fait, la plupart d'entre eux sont des restaurants de bière. L'assortiment est adapté : bière (on note que c'est peu cher) et snacks. Certes, ils servent beaucoup de thé. Vous commandez un verre et ils apportent une énorme tasse.

Les pubs mongols ont une autre différence fondamentale. Presque tous sont des bars karaoké. Apparemment, les Mongols aiment beaucoup chanter. Au fait, lorsque nous sommes entrés dans l'un des restaurants, nous avons entendu de puissants chants discordants provenant des cabines. La vraie cuisine mongole se trouvait déjà à la sortie de Darkhan. Notez que le service n'est pas mauvais - ils ont immédiatement attribué un stand, apporté un menu avec des images, ce qui a fait du choix une affaire abordable.

Et quand ils l'ont apporté, ils ont haleté. Les plats n'étaient pas seulement gros. Ils étaient énormes ! Il est impossible de manger toute cette gamme de produits seul, qui comprend une montagne d'agneau frit, des poses mongoles, des pâtés, de la laitue et des pommes de terre. Ainsi, lorsque vous allez au restaurant, commandez un plat pour deux voire trois. Il y a un autre bon point - les portions énormes sont incroyablement bon marché !

"Duty free" sur le château

Le voyage de retour a duré environ une heure et demie. C'était frustrant que la boutique hors taxes La boutique hors taxes ne soit ouverte que jusqu'à 18h00, bien qu'elle semble être ouverte 24 heures sur 24. Cependant, il n'y a pas un tel magasin de notre côté. En général, le point de contrôle mongol a été rencontré de manière amicale et, pourrait-on même dire, bâclée. On nous a proposé d'ouvrir la porte nous-mêmes et de ne pas oublier de "fermer la porte derrière nous". C'est ce que nous avons fait, ayant personnellement « ouvert et fermé » la frontière pour nous-mêmes.

Mais le poste de contrôle russe a pris notre retour au sérieux. Encore une inspection, des chiens d'assistance en cours d'exécution, des questions, la lumière des lanternes et un garde-frontière strict. Elle a également été surprise par notre courte visite en Mongolie.

Quel était le but de la visite ? Vous y êtes allé pour le déjeuner ? demanda-t-elle avec une curiosité non dissimulée.

Pour être honnête, c'était comme ça. Au total, l'inspection générale et la vérification nous ont pris une heure et demie. Mais, soulignons-le, c'était un jour ouvrable le 14 novembre. La deuxième voiture éditoriale, qui revenait plus tard, a été soumise à une inspection stricte.

Nous sommes restés au point de contrôle pendant neuf heures. La file d'attente était à la sortie du territoire de la Mongolie, - dit notre photographe Mark Agnor.

Ville des Perspectives

Jusqu'à présent, les résultats sont les suivants : désormais, Darkhan n'est absolument pas prêt à recevoir des touristes. Il y a peu de centres commerciaux dans la ville. Le produit est exclusivement le même que sur les marchés bon marché d'Ulan-Ude. Il existe des articles de qualité, mais leurs prix sont élevés. Jusqu'à présent, il n'y a aucune raison d'aller à Darkhan pour des marchandises. Surpris par l'incapacité des vendeurs à négocier. Vous ne trouverez pas de rabais ici, les Mongols ont nommé les prix et se sont immédiatement désintéressés de l'acheteur.

Un avertissement de plus pour ceux qui ont l'intention d'aller à Darkhan. Presque aucun russe n'y est parlé. L'anglais n'est pas compris. Au fait, c'est, disent-ils, la différence entre Darkhan et Oulan-Bator. Dans la capitale mongole on vous comprendra parfois, mais pas à Darkhan. Par conséquent, apprenez la bouriate, car lors du dernier voyage chez notre journaliste Arevik Safaryan, même les cours scolaires de la bouriate ont été très utiles. Au moins connaître la facture pour comprendre le prix. Les chiffres en bouriate et en mongol sont presque les mêmes. Ou amenez un interprète avec vous.

Jusqu'à présent, le système de restauration publique est peu développé à Darkhan. Nous avons dû errer dans les rues pendant un long moment, jusqu'à ce que nous trouvions enfin un restaurant décent avec une vraie cuisine mongole. Ils disent qu'il existe divers monuments historiques et culturels. Mais ils sont quelque part en dehors de la ville. Il n'a pas été possible de les joindre. Ainsi, Darkhan n'a pas grand-chose pour plaire aux touristes russes. Mais nous sommes convaincus que cet état de choses ne durera pas longtemps. L'actuel Darkhan, qui rappelle désormais Ulan-Ude à la fin des années 90, va bientôt se métamorphoser.

En vertu de sa localisation géographique La Mongolie n'a de passages frontaliers terrestres (points de contrôle) qu'avec la Russie et la Chine. Certains de ces points de contrôle ont un statut bilatéral (ouvert uniquement aux citoyens de deux États), certains ont un statut international (ouvert aux citoyens de tous les pays du monde).

Passages frontaliers entre la Mongolie et la Russie

Il existe des postes de contrôle à la frontière russo-mongole :

• Checkpoint Kyakhta - Checkpoint Altanbulag (en voiture), Selenginsky aimag (international)
• Checkpoint Naushki - Checkpoint Sukhe-Bator , (chemin de fer), Selenginsky aimag (international)
• Checkpoint Solovievsk -- Checkpoint Erentsav (route, chemin de fer), Dornod
• Tashanta --Checkpoint Tsagannuur (en voiture) Bayan-Ulegei aimag (international)
• Khandagaity-Borshoo (par la route), Uvsunur aimag (aller-retour)
• Checkpoint Tsagan-Tologoy Tuva -- Checkpoint Arts-Suur Zavkhan aimag de Mongolie (aller-retour)
• Poste de contrôle de Mondy-Khankh, auto, aimag de Khubsugul (aller-retour)
• Checkpoint Baga-Ilen auto, auto, Bulgan aimag (aller-retour)
• Checkpoint Zheltura -- Checkpoint Zelter (aller-retour)
• Checkpoint Shara-Sur - Checkpoint Tes, Tuva -- (aller-retour)
• Kiran - Hutag-Under (aller-retour)
• Checkpoint Upper Ulhun -- Checkpoint Ulikhun (aller-retour)

La fermeture des points de contrôle n'entraînera aucune conséquence économique, sociale ou autre, selon Rosgranitsa. Un accord pour fermer ces points de contrôle à travers la frontière d'État russo-mongole a été conclu lors d'une réunion des autorités compétentes Fédération Russe et la Mongolie, tenue en novembre-décembre 2009 à Oulan-Bator. En outre, cette proposition a été convenue par Rosgranitsa avec le ministère russe des affaires étrangères, le ministère russe du développement économique, le ministère russe de la défense, le ministère russe de l'intérieur, le ministère russe des transports, le ministère russe des finances, le Ministère de l'Agriculture, Ministère russe de la Santé et du Développement social, Service fédéral des douanes russe, Service fédéral de sécurité russe. Avec la partie mongole, il a été décidé que la décision de fermer les points de contrôle frontaliers serait officialisée par la conclusion par échange de notes de l'accord entre le gouvernement de la Fédération de Russie et le gouvernement de la Mongolie sur les modifications de l'accord entre le gouvernement de la Fédération de Russie et le gouvernement de la Mongolie sur les points de contrôle frontaliers et la communication simplifiée à travers la frontière d'État russo-mongole en date du 10 août 1994

L'ordonnance du gouvernement de la Fédération de Russie stipule que les modifications entreront en vigueur 30 jours après l'achèvement de l'échange de notes sur la fermeture des points de contrôle frontaliers, cependant, Prime-TASS rapporte que ces points de contrôle cesseront de fonctionner à partir du 1er avril, 2010.

Passages frontaliers entre la Mongolie et la Chine

Il existe des postes de contrôle à la frontière mongolo-chinoise :

• Dzamyn-Uud -- Erlian (chemin de fer, voiture), East Biy aimag (international)
• Taikeshken-Bulgan, Checkpoint "Yarant" (en voiture), Khovdos aimag (international)

La Mongolie est un pays étonnant avec une longue histoire, le berceau du grand Gengis Khan, des steppes sans fin et de beaux lacs.

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La Mongolie est un pays étonnant avec une longue histoire, le berceau du grand Gengis Khan. Sur le territoire du pays, il y a des steppes sans fin, le chaud désert de Gobi et les majestueux sommets de l'Altaï. Seulement ici, il y a environ une douzaine de chevaux par habitant, et la différence entre les températures d'été et d'hiver est de 80 degrés !

Emplacement, composition et villes

L'état de la Mongolie est situé au nord-est de l'Asie. Sur le plan administratif, le pays est composé de 21 aimags, eux-mêmes divisés en 329 soums.

La capitale de la Mongolie est la ville d'Ulaanbaatar.

Frontières et zone

Frontières terrestres de la Mongolie avec des pays comme la Russie et la Chine.

La Mongolie couvre une superficie de 1 654 000 kilomètres carrés.

Carte de la Mongolie

Fuseau horaire

Population

2 964 000 personnes à fin 2015.

Langue

La langue officielle est le mongol.

Religion

Le bouddhisme est la religion principale de toute la population mongole. Elle est pratiquée par plus de quatre-vingt-dix pour cent de l'ensemble de la population. Le chamanisme, l'islam et d'autres religions sont également répandus sur le territoire de la Mongolie.

Finance

La monnaie officielle est le Tugrik.

Soins médicaux et assurance

Les soins médicaux sont relativement bons. Il faut tenir compte du fait que établissements médicaux dans lequel les touristes peuvent obtenir assistance qualifiée Un peu. L'assistance d'urgence est fournie gratuitement. Il n'y a pas de système d'assurance maladie en Mongolie.

Tension secteur

220 V, fréquence 50 Hertz. Type de prises - C et E.

Indicatif international

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