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Parquet dans le garage de vos propres mains. Plancher du garage: matériaux. Planchers de garage autonivelants

Lorsque vous allez faire une décoration ou une réparation dans un garage de vos propres mains, vous êtes confronté à un vaste choix de matériaux et de technologies. Peut-être qu'une plus grande attention à ce sujet devrait être accordée à l'appareil des planchers. C'est sur la base que la charge maximale de la voiture agit, par conséquent, elle doit répondre aux exigences suivantes: résistance, résistance à l'abrasion, aux rayures et aux dommages, ne pas absorber les liquides, les solutions et les odeurs, ne pas glisser, ne pas collecter la poussière et être accessible.

Vue d'ensemble des options possibles pour recouvrir la base du garage. Lequel choisir

Si vous êtes un constructeur en herbe, ne paniquez pas. Étudiez attentivement nos conseils et n'oubliez pas que le choix vous appartient toujours.

Les professionnels connaissent plusieurs types de sols à installer dans un garage:

béton;
en bois;
par terre;
céramique;
masse.

Examinons plus en détail les avantages et les inconvénients de chacun.

Le sol en béton est le plus populaire non seulement parmi les constructeurs professionnels, mais aussi parmi les débutants. Malgré toute la responsabilité et la séquence obligatoire du processus, des difficultés surviennent généralement. Vous obtenez une base solide et de niveau qui résiste aux dommages pour un petit investissement. Pour fournir une protection contre l'absorption des odeurs, des solutions et des huiles, une imprégnation spéciale ou un revêtement avec une composition de peinture et de vernis aidera.

Le parquet est un parquet écologique. Convient pour une installation dans un panneau ou un garage en bois. Le processus d'installation du sol ne nécessite pas beaucoup de temps et de compétences particulières. C'est une couverture de planches posées sur des rondins. Il a une bonne conductivité thermique, est facile à réparer et ne crée pas de poussière. Les inconvénients du bois sont son absorption des liquides et des odeurs, un risque d'incendie élevé, une faible résistance aux chocs. Si vous prévoyez d'utiliser votre garage uniquement comme espace de rangement pour les véhicules, un plancher en bois fera très bien l'affaire.

Sol en céramique - une base recouverte de carreaux de céramique ou de grès cérame. Un tel revêtement a une bonne durabilité, une bonne résistance à l'humidité et aux odeurs et est facile à nettoyer. Si vous avez une préférence pour l'esthétique, même dans un garage, c'est la finition qu'il vous faut. Mais rappelez-vous que le processus de pose des carreaux lui-même est assez long et laborieux, et le coût du revêtement sera beaucoup plus élevé.

L'étage au sol ne nécessite pratiquement pas de coûts financiers et de temps. C'est la manière la plus élémentaire d'organiser une base pour un parking. Mais il y a pas mal d'inconvénients à ce revêtement: saleté, absorption d'humidité et d'odeurs, humidité, gel.

Le sol autonivelant crée une surface parfaitement plane, qui n'est pas inférieure en résistance au béton. En suivant la bonne technologie le moulage donne un revêtement sans couture lisse et esthétique, résistant aux chocs, aux solutions chimiques et aux odeurs. Il est facile à nettoyer et ne ramasse pas la poussière. Le principal inconvénient du parquet est son prix. Outre le coût du matériau lui-même, les coûts vont à la préparation d'une base plate en béton ou en bois sur laquelle le coulage est effectué.

Connaissant vos capacités et vos exigences, choisissez couverture appropriée pas difficile. Faisons connaissance avec les caractéristiques et la technologie détaillée de l'appareil des options les plus demandées et les plus économiques pour les sols de garage: béton et bois.

Sol en béton

Règles fondamentales

Le béton est coulé sur le sol ou sur une base existante. Lors de l'installation au sol, il est nécessaire de poser du sable et une préparation de pierre concassée de 20 cm d'épaisseur. Il est recommandé de renforcer la chape pour augmenter la résistance du béton. Un treillis avec des cellules de 100x100 mm, un diamètre de tige de 8 à 16 mm ou une fibre d'acier convient. Cela protégera le béton d'une compression excessive et empêchera les fissures. Selon la disponibilité des armatures et de l'isolation, l'épaisseur de la couche de béton est conseillée de 3 à 10 cm La solution de chape peut être achetée chez le fournisseur, mais pour économiser de l'argent, nous vous recommandons de la préparer vous-même. Pour le mélanger, vous avez besoin d'une bétonnière ou d'une auge. Les composants de la solution: sable, ciment et eau sont dilués dans un rapport de 3: 1: 1.

Instruments

Pour poser un sol en béton, vous aurez besoin de:

roulette;
niveau;
règle;
les bars;
balises;
couteau à mastic;
maître OK;
auge ou malaxeur à béton;
plaque vibrante ou vibrateur profond;
rouleau;
brosses;
meuleuse d'angle;
pelle.

Calcul des matériaux

Par exemple, nous calculons la quantité de matériau requise pour un garage de dimensions 6x4 m 2. Surface au sol: S \u003d 6x4 \u003d 24 m 2.

Déterminer le volume de sable V p et de pierre concassée V u pour l'oreiller, chaque couche de 100 mm d'épaisseur: V u \u003d 24x0,1x1,2 \u003d 2,88 m 3, V p \u003d 24x0,1x1,2 \u003d 2,88 m 3, où 1 , 2 - coefficient de compactage et de sécurité.

Remplir la chape d'une épaisseur de 5 cm Volume de chape: V st \u003d 0,05x24 \u003d 1,2 m 3. Par conséquent, le volume de sable: V pes2 \u003d 3 / 5x1,2 * 1,1 \u003d 0,79 m 3, le volume de ciment et d'eau: Vcem \u003d 1 / 5x1,2 * 1,1 \u003d 0,26 m 3. Le facteur 1,1 est utilisé pour calculer un stock de matières de 10%. Sur la base d'une densité moyenne de ciment de 1300 kg / m 3, nous obtenons le poids requis: N ciment \u003d 0,26X1300 \u003d 338 kg.

La quantité de peinture pour le revêtement de sol: N cr \u003d 24x0,4 * 1,1 \u003d 10,56 kg pour une consommation de matériau de 400 g par 1 m 2.

Instructions étape par étape pour verser une base autonivelante

Préparation de la base. Dans le cas de la dalle de béton existante, nous la nettoyons de la poussière, des copeaux et nivelons la surface à l'aide d'une meuleuse d'angle. Avec un appareil au sol au sol, la base doit être tassée avec une plaque vibrante ou des outils improvisés. Ensuite, nous remplissons une couche de sable de 100 mm d'épaisseur, suivie d'une couche de pierre fine concassée. Nous renversons l'oreiller avec du lait de ciment ou de l'eau, le frappons.
Nous installons l'étanchéité. Étalez un film de polyéthylène dense avec un chevauchement. Cela empêchera la pénétration de l'humidité du sol dans la chape ou l'isolant.
Nous isolons le sol. Si vous voulez faire un sol chaud, nous mettons de l'isolant sur toute la surface.
Nous posons un pare-vapeur. Étalez le film sur l'isolant.
Nous renforçons la chape. Le long de la longueur, sur des supports en bois ou en brique, nous posons les tiges de renfort et utilisons un fil pour les relier aux tiges transversales. Lors du renforcement de la chape avec de la fibre de verre, ajoutez-la au mortier avant le bétonnage.
Guides. Nous mettons des guides de niveau, des lattes en bois ou des tuyaux métalliques sur les coussins en ciment. Ils permettent un coulage, un nivellement et un mouvement pratiques lors de la mise en place du béton.
Préparation du béton. Dans une auge ou une bétonnière, mélangez la solution. Pour améliorer la qualité du mélange, vous pouvez ajouter des plastifiants spéciaux ou de la chaux. Mais il faut garder à l'esprit que la solution avec des additifs doit être utilisée plus rapidement.
Nous posons du béton. Pour fournir la solution à l'endroit, nous utilisons un bac, une pompe à béton ou un seau. Lors du bétonnage, nous effectuons des vibrations pour éliminer l'air du mélange. Une chape vibrante, un vibrateur profond ou des outils improvisés nous y aideront. Nous nivelons la cravate avec une truelle et la retirons avec la règle, en nous déplaçant le long des balises. Le lendemain, nous retirons les guides de la chape et remplissons les rainures avec du mortier.
Ensemble de force et soins. Le béton acquiert sa pleine résistance après 28 jours. Cependant, vous pouvez marcher dessus après 10 jours. Pendant ce temps, versez de l'eau sur la chape ou recouvrez d'un film.
Après le durcissement, la chape doit être dépoussiérée et parcourue avec une meuleuse d'angle pour le nivellement.
Nous peignons le sol. Si vous décidez de peindre la chape, nous vous conseillons d'utiliser des peintures au latex ou époxy, qui doivent être appliquées sur la surface apprêtée.

Vidéo: bétonnage du sol

Sol en bois

Règles fondamentales

Le parquet est la bonne solution si votre garage n'est pas un atelier de peinture ou de soudure. Mais en tant que salle de réparation automobile, elle présente de nombreux avantages.

Intéressant. L'une des caractéristiques du parquet du garage est la possibilité facile d'un passage supérieur indépendant ou fosse d'inspection.

Avant de poser des bûches et des planches, les revêtements doivent être effectués événement important, qui protégera votre sol de la pourriture et des champignons, réduira le risque d'incendie. Tous les éléments pré-séchés sont recouverts d'une huile antiseptique et siccative spéciale pour le bois.

Les panneaux de revêtement (blocs) doivent avoir la même épaisseur, environ 30 à 60 mm. Ils sont empilés sur des bûches sur toute la longueur du garage et dans le sens du mouvement de la voiture. Les grumes sont des barres d'une section d'environ (100-180) x100 mm, qui sont installées transversalement aux blocs sur des poteaux en brique avec un pas de 400 à 600 mm. Les piliers, constitués de trois à quatre rangées de briques, sont disposés sous une poutre à une distance de 70 à 100 mm. Ils sont nivelés sur un socle en béton, qui est coulé sous chaque support à une profondeur de 100 mm dans le sol. N'oubliez pas l'imperméabilisation et le pare-vapeur.

Important! Plus la planche est fine, plus la distance entre les supports est petite.

Instruments

Pour installer le sol, vous aurez besoin de:

planche à scier;
un marteau;
extracteur de clous;
agrafeuse;
monter;
tournevis;
scie à métaux;
clous ou chevilles et vis;
broyeur;
outil de mesure;
filetage de montage;
huile de séchage;
peinture à l'huile;
antiseptique;
pinceau;
rouleau.

Calcul des matériaux

Calculons la quantité de matériau pour le même garage avec des dimensions en termes de 6x4 m 2 et une base au sol. Surface au sol: S \u003d 6x4 \u003d 24 m 2.

Supposons que nos lames de plancher mesurent 100x40 mm. Puis le volume de matière pour le revêtement: V p \u003d 24x0,04 \u003d 0,96 m 3.

Nous prenons la section de retard avec une taille de 150x100 mm et un pas de 600 mm. Le nombre de retards requis: N l \u003d 6 / 0,6x1,1 \u003d 11 pcs., Où 1,1 est le facteur de sécurité. Le volume de bois pour la bûche: V l \u003d 11x0,15x0,1 \u003d 0,17 m 3.

Le nombre de supports de briques: N op \u003d 11x4 / 0,8 \u003d 55 pcs., Où 4 m est l'ouverture dans le plan, 0,8 m est la distance entre les supports d'une poutre. Le volume d'une brique pour une colonne: V brick1 \u003d 0,25x0,25x19,5 \u003d 0,012 m 3, le volume pour tous les supports: V brique \u003d 0,012x50 \u003d 0,61 m 3.

La quantité de béton pour les oreillers d'une section de 350x350 m et d'une hauteur de 100 mm: V bet \u003d 55x0,35x0,35x0,1 \u003d 0,67 m 3. Sable: V chien \u003d 3 / 5x0,67 \u003d 0,40 m 3. Ciment: V ciment \u003d 1 / 5x0,67 \u003d 0,13 m 3. Sur la base d'une densité moyenne de ciment de 1300 kg / m 3, nous obtenons le poids de ciment requis: N ciment \u003d 0,13X1300 \u003d 175 kg.

La quantité de sable avec une épaisseur de couche de 50 mm pour le remplissage des fosses pour une brique: Vsand2 \u003d 55x0.05x0.35x0.35x1.2 \u003d 0.40 m3, où 1.2 est le coefficient de compactage

Instructions étape par étape de bricolage pour l'appareil

Nous compactons le sol. Nous nous endormons avec du sable et tampons.
Nous creusons des trous d'une profondeur de 10 cm avec des dimensions en termes de 35x35 cm pour les supports de briques. La distance entre les rangées est une étape du décalage et sera de 60 cm.La distance entre les supports d'une rangée est de 80 cm.
Nous remplissons le sable dans les trous à une hauteur de 5 cm, le tamponnons, le renversons avec de l'eau.
Nous posons le mortier de béton jusqu'à une marque de 3 à 5 cm au-dessus du niveau du sol, pour cela, nous utiliserons des planches ou du contreplaqué installés comme coffrage.
Sur la base en béton, nous posons des matériaux d'étanchéité, de film ou de toiture.
Disposition des poteaux en brique pour les bûches. La pose de briques est réalisée en trois rangées d'une section de 25x25 cm.
Nous aménageons un pare-vapeur. Nous mettons un film ou un feutre de toiture sur les supports sous les bûches. Une alternative serait de recouvrir la face inférieure des poutres d'un composé d'étanchéité.
Nous exposons les bûches sur les supports autour du périmètre et à travers le garage. Idéalement, la longueur de la poutre doit être égale à l'ouverture, c'est-à-dire, dans notre cas, environ 4 m. Les poutres courtes peuvent être épissées "en un demi-arbre" ou en utilisant des superpositions galvanisées.
Nous posons les planches le long des bûches et les fixons avec des vis et des clous. Nous laissons un espace de 3-4 cm entre le mur et la planche, qui est ensuite fermée avec un socle.
Une fois les travaux terminés, le revêtement est vérifié pour le niveau et la présence de fissures.
Pour finir les sols, surtout avant de peindre, il est nécessaire de marcher avec une ponceuse. Dépoussiérez. Si vous le souhaitez, apprêtez et enduisez avec des composés époxy ou latex.

Vidéo: appareil de revêtement de sol en bois

Isolation des sols

Options possibles

Lors de la finition du garage, la question de son isolation peut se poser. Cela est particulièrement vrai si vous prévoyez d'y passer suffisamment de temps et que la température fait partie intégrante d'un séjour confortable.

Des pertes de chaleur importantes se produisent en raison des sols. Par conséquent, au stade de leur construction, vous devez immédiatement prendre soin de leur isolation thermique.

Il existe plusieurs options pour l'isolation des sols en vrac et en dalles:

polystyrène;
argile expansée;
plaques de laine minérale;
scories de construction;
sciure.

Le choix d'une option appropriée et la méthode de son installation dépend du matériau et de la construction du sol prévu.

Isolation du sol en béton. Sélection des matériaux

Pour réduire la perte de chaleur du revêtement en béton froid, la pose d'isolant entre la chape et la pierre concassée aidera. Le matériau doit avoir non seulement une faible conductivité thermique, mais également une résistance à la compression, car il a à la fois une charge constante de la chape et une charge temporaire. Des plaques de laine minérale dure, du polystyrène ou de l'argile expansée conviennent ici.

Les principaux avantages des panneaux en laine minérale sont le respect de l'environnement, la conductivité thermique et l'incombustibilité. Cependant, cette option est considérée comme non rentable pour un garage.
L'argile expansée - l'isolation la plus abordable, a une bonne conductivité thermique et une bonne résistance. Parmi les inconvénients, nous notons son absorption d'eau.
Polystyrène - matériel bon marché, mais inférieur en force aux autres. Compte tenu de la forte charge sur le sol, il n'est pas recommandé de l'utiliser dans un garage.

La meilleure option est de poser une couche d'argile expansée de 10 cm d'épaisseur avec un pare-vapeur et un dispositif d'étanchéité.

Le matériau est posé sur un film à l'aide d'une préparation de pierre concassée et de sable. La marque est installée à l'aide de balises en bois ou en métal, d'une hauteur minimale de 10 cm, exposées au mortier ou fixées avec des vis autotaraudeuses. Une couche de polyéthylène est à nouveau étalée par le haut, qui est posée sur les murs de 10 à 15 cm, puis une chape renforcée est coulée.

Outils et matériaux nécessaires à l'isolation

pelle;
niveau;
un marteau;
ongles;
extracteur de clous;
agrafeuse;
tournevis;
blocs de bois 100x100 mm ou profilé métallique en T de 100 mm de hauteur;
argile expansée;
film.

Calcul des matériaux

Nous déterminerons la quantité de matériau pour l'isolation avec de l'argile expansée du garage 6x4 m décrit ci-dessus.

Le nombre de balises posées avec un pas de 1 m: N m \u003d 6/1 + 1 \u003d 7 pcs.

Longueur des balises: L m \u003d 7x4 + 10% \u003d 30,8 m.

Le volume d'argile expansée d'une épaisseur de couche de 10 cm: V ker \u003d 24x0,1 + 20% \u003d 2,88 m 3, où 20% est le facteur de sécurité et de compactage.

La surface du film pare-vapeur: S pl \u003d (6 + 0,15) x (4 + 0,15) + 10% \u003d 28,07 m 2, où 0,15 m 2 est le matériau de la plante sur les murs.

Instruction: chape avec de l'argile expansée

Le dispositif de toutes les couches est réalisé de la même manière que les instructions pour un sol en béton sans isolation.

Isolation thermique d'un plancher en bois. Sélection des matériaux

Avec un plancher en bois, il n'y a aucune difficulté à choisir un appareil de chauffage. La charge principale tombe sur les bûches et la plate-forme. L'isolation est généralement posée en vrac: laitier de construction, sciure ou argile expansée.

Il semble seulement au début que le sol du garage n'a pas d'importance. Lorsque vous commencez à comprendre, une mer de nuances apparaît immédiatement. Dans l'article, nous parlerons des avantages et des inconvénients options possibles et comment faire un plancher de garage de vos propres mains.

Vous pouvez fabriquer un sol en béton dans le garage de vos propres mains. Il est important de savoir comment

Quels sont les meilleurs sols de garage

Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas tellement d'options. Examinons de plus près leurs avantages et leurs inconvénients.

Avantages et inconvénients

Les sols en terre du garage sont très simples dans l'appareil, ne nécessitent pratiquement pas d'investissements matériels, vous pouvez remplacer la section gâtée du sol en terre à tout moment. Ce sont peut-être tous les avantages. Les inconvénients sont plus graves:

par temps sec, ils deviennent poussiéreux, par temps de pluie, ils se mouillent;
les déversements ne peuvent être éliminés qu'en remplaçant une partie du revêtement;
froid, il n'y a aucune possibilité d'isolation;

Le sol en terre cuite du garage peut être réalisé comme option temporaire ou comme base pour le bois. Ces sols peuvent être trouvés dans les garages des chalets d'été, où la voiture est située pour une très courte période de temps. DANS garages de la capitale faire encore une base plus solide.

Un sol dans un garage en dalles de pavage peut être considéré comme l'une des options pour la terre. Seulement c'est plus pratique. Il y a plus de couches pendant sa construction, et plus d'argent est nécessaire pour sa construction - de la pierre concassée et du sable sont versés sur le sol, dans lequel les carreaux sont posés. Mais la fonctionnalité de cette option est beaucoup plus élevée. Contre - possible humidité élevée, et en cas de compactage insuffisant du coussin de sable et de gravier, le sol peut "couler" aux endroits les plus sollicités, et si la qualité des carreaux est faible, il peut être détruit sous l'influence de substances agressives, qui sont plus que suffisantes dans le garage. Un autre inconvénient - la saleté s'encrasse dans les joints, il n'est pas facile à nettoyer et le problème d'absorption demeure: les dalles de pavage sont hygroscopiques.

Le plancher en bois du garage ne convient pas à tout le monde car il est dangereux pour le feu et sujet à la pourriture. Bien que, si la nappe phréatique est basse et que le sol est fait correctement, il ne pourrira pas. Le risque d'incendie peut être traité en imprégnant les panneaux avec des produits ignifuges - des médias qui réduisent l'inflammabilité du bois. Mais ce ne sont pas tous des inconvénients. Il n'est pas non plus très agréable que la saleté et les liquides renversés soient absorbés dans les planches, qui n'ont pas l'odeur la plus agréable. Un plancher de garage en bois a l'air très désordonné et il n'y a aucun moyen d'éliminer tout cela des fibres de bois.

Les avantages des planchers de bois incluent le fait qu'ils sont plus chauds que les deux autres options. De plus, lors de l'installation d'un plancher à partir de planches dans le garage sur des bûches, l'espace entre elles peut être rempli / posé avec des matériaux d'isolation thermique, ce qui le rendra encore plus chaud. Il est difficile de parler de prix: dans certaines régions, les planches, même épaisses, sont bon marché, dans certaines elles coûtent beaucoup d'argent.

Le sol en béton dans un garage est le plus courant et le plus populaire. Il est durable et peut être isolé. De plus, il ne reste que le revêtement de béton dernières années pas si souvent - il y a beaucoup de matériaux pour finir le sol dans le garage, ce qui rend son fonctionnement beaucoup plus confortable.

Les inconvénients d'un sol en béton dans le garage ont déjà été mentionnés: il s'agit d'une grande quantité de travail, d'une longue période de temps requise pour son appareil, d'un prix assez élevé, même si vous faites un sol en béton dans le garage de vos propres mains. Si le revêtement de finition est le même béton, le pouvoir absorbant des liquides et des odeurs qui ne peuvent pas être éliminés est également ajouté. Un moment désagréable - le béton absorbe l'humidité du sol et de l'air. Pour le béton, c'est mauvais - ça ne fait que devenir plus fort, mais pour une voiture - pas bon. Donc, avec un niveau élevé d'eaux souterraines, vous devez faire bonne étanchéité, et éventuellement une couche de finition qui ne laisse pas passer l'humidité. Une excellente option est le polymère ou couvercle en caoutchouc pour le garage.

Comment faire un sol en terre cuite

Tout d'abord, tous les débris qui pourraient s'y accumuler pendant la construction sont retirés du garage. En outre, toute la couche fertile est éliminée. Complètement tout, pour «nettoyer» un sol sans végétation ni racines. L'épaisseur de la couche peut être différente - entre 10 et 15 cm et entre 50 et 60 cm. Indépendamment de cela, toute la couche fertile doit être enlevée. Il contient beaucoup de matière organique, de micro-organismes, d'insectes. La matière organique va pourrir, répandant les odeurs appropriées, et les micro-organismes - qui contribuent à l'apparition de moisissures, champignons, insectes - ne sont pas non plus les meilleurs voisins.

Après avoir atteint le sol propre, il est nivelé, le même sol propre est versé en couches d'environ 5 cm en couches (vous pouvez creuser un trou quelque part à proximité ou l'amener). Chaque couche est bien compactée. C'est bien s'il y a une plate-forme vibrante, un rouleau ou un autre appareil similaire. Sinon, vous pouvez effectuer vous-même un enfoncement manuel. Il existe deux options:

plaque d'acier épaisse avec poignée en T soudée au centre:
tailler une bûche de diamètre solide dans une barre transversale clouée en haut.

Chaque couche est compactée avec ce pilon. Donc, en enfonçant les couches, remplissez la fosse jusqu'au niveau du sol, cela peut même être un peu plus haut. Les couches supérieures sont moulées, créant une légère pente vers la porte, afin que l'eau qui pénètre dans le garage puisse s'écouler.

Pour créer un sol plus utilisable, les couches supérieures sont remplacées par de l'argile, mais il est très difficile de le tasser, mais une densité élevée doit être obtenue. Une autre option consiste à verser du gravier sur le sol en pisé et à l'enfoncer dans le sol par enfoncement. Ici, vous aurez très probablement besoin d'une plate-forme de vibration. Mais il s'avère une base solide dans laquelle même les roues ne laissent pas de traces. Les avantages de cette option incluent également le fait qu'il y aura beaucoup moins de saleté dans le garage.

Dalles de pavage dans le garage

Le début des travaux est exactement le même: on enlève la couche fertile, nivelle et enfonce le sol. Ensuite, ajoutez du gravier. La couche minimale est de 10 cm et ce que vous obtenez dépend de la profondeur de la fosse résultante. Gardez simplement à l'esprit qu'il y aura encore une couche de sable de 7 à 10 cm sur le dessus, et des dalles de pavage dont l'épaisseur doit être supérieure à 6 cm. Cela vous permet de calculer correctement la hauteur de toutes les couches et d'amener le sol au niveau requis.

Le sable, la pierre concassée et tous les autres matériaux sont coulés en couches ne dépassant pas 5 cm d'épaisseur, nivelés, puis percutés à haute densité. Une couche est considérée comme tassée s'il ne reste aucune empreinte de pas dessus.

Pour exclure ou réduire l'absorption d'humidité du sol, une couche ou, de préférence deux, une imperméabilisation doit être ajoutée à cette séquence. Il peut s'agir d'un matériau de toiture, d'un autre matériau d'étanchéité en rouleau, d'un film de polyéthylène dense (densité non inférieure à 250-300 microns), d'une membrane isolante hydro-vapeur. Le matériau est étalé de sorte qu'une toile passe par-dessus une autre. Les bandes sont collées ensemble. S'il s'agit d'un film, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face, s'il s'agit d'un matériau de toiture ou d'un autre matériau similaire, les bords peuvent être recouverts de mastic bitumineux. Où trouver l'étanchéité? Mieux, probablement, entre sol et sable, et aussi entre sable et mélange sec pour la pose de dalles de pavage.

Généralement, pour un garage, vous pouvez utiliser une couche. il tissu non tissé, qui est utilisé en Europe pour la construction de routes. Il redistribue parfaitement la charge et le sol de votre garage ne s'affaissera jamais sous les roues s'il y a du géotextile dans le gâteau. Dans ce cas, il est préférable de le poser entre la deuxième couche de sable et le mélange sec.

allonger dalles de pavage et sur une chape en béton et sur de l'asphalte, qui est également parfois posé dans le garage. Ensuite, placez un remblai sec ou du sable de 5 cm d'épaisseur est coulé, nivelé, légèrement tassé et des carreaux y sont posés.

Pour faciliter la navigation avec l'épaisseur de la couche existante lors de la disposition des couches de sol dans le garage, leurs tailles peuvent être repoussées sur les murs du garage. Si la distance d'un mur à l'autre est petite, ces marques suffiront. Si la zone est solide, à certains endroits, vous pouvez enfoncer des chevilles, sur lesquelles vous pouvez également appliquer des marques avec l'épaisseur de chaque couche. Cela simplifie beaucoup le processus. Une fois toutes les couches recouvertes, les chevilles sont retirées, les trous sont recouverts de sable et tassés avec au moins la même cheville.

Une autre astuce: pour que moins de saleté soit obstruée dans les joints entre les carreaux, le sable est mélangé avec du ciment, les espaces entre les carreaux sont remplis de ce mélange, les restes sont soigneusement balayés. Ensuite, vous devez prendre un vaporisateur et bien humidifier la surface, laissez-le pendant un jour ou deux. Si vous voyez que quelque part il y a du ciment à la surface du carreau, il est préférable de l'essuyer immédiatement avec un chiffon. S'il "a attrapé", vous souffrirez pendant longtemps. Pourquoi ne pas arroser le sol? Parce que les gouttes sont trop grosses et laisseront des nids-de-poule. Du pistolet de pulvérisation, le brouillard vole plutôt que les gouttes.

Plancher en bois à faire soi-même dans le garage

Et dans le cas d'un plancher en bois dans le garage, il n'y aura pas de différences au premier stade: il est nécessaire d'enlever le sol fertile, de niveler et de compacter le fond de l'excavation résultante. Ensuite, il est à la mode de poser une couche d'imperméabilisation (feutre de toiture, imperméabilisation, film, membrane) sur le fond, dessus une couche de sable ou de gravier. Le sable et le gravier doivent être tassés, mais la densité n'est plus si critique, mais il est important d'amener le remplissage «à l'horizon» - vérifiez comment même l '«oreiller» se trouve à l'aide d'un niveau, mais pas petit, mais pas moins d'un mètre.

Avec isolation

Des bûches sont installées sur cette literie - une barre d'une grande section. Un pas ne dépasse pas un mètre. Il est conseillé de deviner pour que les roues de la voiture se tiennent au-dessus de la bûche ou non loin de celle-ci, et que le reste puisse être distribué au fur et à mesure.

Avant la pose, les bûches sont imprégnées d'une imprégnation protectrice contre la pourriture (pour le bois directement en contact avec le sol), puis traitées avec des produits ignifuges (réduisant l'inflammabilité). De la pourriture, les bûches peuvent être imprégnées de travail, mais leur inflammabilité ne fera qu'augmenter. Ce n'est donc pas une très bonne option, bien que bon marché. Vous pouvez également utiliser des traverses. Ils sont déjà imprégnés, mais ils ont une odeur caractéristique persistante.

En outre, l'espace entre les décalages peut être rempli d'isolant. Le meilleur moyen - polystyrène expansé. Si le budget le permet, prenez des extrudés avec une densité de 35 kg / m3. Il ne pourrit pas, les champignons et les micro-organismes ne se multiplient pas dessus et les souris ne le mangent pas. De plus, il ne fuit pas et n'absorbe pas d'eau. D'un seul coup, isolation et imperméabilisation. Épaisseur de la couche - au moins 5 cm, mais de préférence 10 ou plus. S'il reste de la place, vous pouvez remplir de la brique cassée, de l'argile expansée. Ces matériaux ne sont pas la meilleure solution, car ils sont hygroscopiques (absorbent l'humidité). Au lieu de cela, vous pouvez utiliser nouveau matériel - verre mousse granulé. Elle est plusieurs fois plus chaude que l'argile expansée, n'absorbe pas l'eau et n'a pas un coût aussi élevé. En principe, seule la mousse de verre (en granulés ou en bataille) peut être recouverte entre les décalages. Ce sera bien aussi. Seulement dans tous les cas, vous n'avez pas besoin de remplir tout l'espace, sous les planches mêmes. Un espace de ventilation d'au moins 5 cm est nécessaire, les panneaux ne pourriront pas.

Les planches sont posées à travers les décalages installés. C'est courant planche bordée épaisseur 40-50 mm. Lors de l'empilement, n'essayez pas de les empiler très étroitement. Mieux vaut s'il y a un espace de 3 à 5 mm entre les planches. C'est tout, le plancher en bois isolé du garage est fini de vos propres mains.

Retards sur les messages

Il existe une variante du parquet "froid" dans le garage - sur les poteaux. Une couche de gravier est versée sur le sol nivelé, compactée. Ils ont mis du gravier avec le même calcul, de sorte que des bûches puissent ensuite être posées dessus. La distance entre les poteaux est d'environ 1 m. Autrement dit, si la largeur du garage est de 4 m, il y a deux poteaux sur les bords et deux au milieu. Étant donné que la distance entre les décalages est également de 1 m, ces rangées de colonnes sont situées tous les mètres. Après deux semaines, la solution saisit et les bûches peuvent être posées sur les poteaux.

Le matériau de toiture est posé sur chaque colonne en deux couches. Il peut être remplacé par du mastic bitumineux (deux fois). Si la hauteur des poteaux n'est pas la même, des morceaux de bois, du contreplaqué et d'autres matériaux similaires peuvent être posés entre les bûches et les poteaux. Il est important qu'ils tiennent fermement et que les décalages soient de niveau. Vient ensuite le revêtement de sol des lames de parquet.

Sol en béton dans le garage

Le sol le plus polyvalent est le béton. Et il ne s'agit pas seulement de le terminer, mais aussi de savoir comment cela peut être fait. Si nous parlons spécifiquement de la façon de fabriquer de vos propres mains un sol en béton dans un garage, vous devez tout d'abord partir du type de fondation que vous avez. S'il s'agit d'une dalle monolithique, il y a très peu de travail à faire. Si la surface n'est pas suffisante, il reste à remplir la chape de nivellement, puis à procéder à l'installation de la couche de finition. Si les différences ne dépassent pas 1 cm par mètre carré, vous pouvez installer immédiatement l'un des matériaux de finition appropriés.

Ordre des couches

Avec toute autre fondation, le début des travaux coïncide avec tous ceux décrits ci-dessus: on retire la couche fertile, on la nivelle, on l'enfonce. De plus, également sans nouvelles: nous coulons de la pierre concassée en couches, bélier, l'épaisseur totale de la pierre concassée est de 10 cm, la couche suivante est du sable.

Mais plus loin - il peut y avoir des options. Si vous voulez un plancher isolé dans le garage, installez matériau d'isolation thermique... Mieux - mousse de polystyrène extrudé d'une densité de 35 kg / m3. Il supportera le poids de la chape et de la machine. Cela ne peut pas être dit de tous les autres. Vous pouvez utiliser un isolant thermique en vrac tel que de l'argile expansée, mais il est inefficace et absorbe même l'humidité. Ensuite, une couche d'imperméabilisation doit être posée en dessous. Mieux - verre mousse granulé. Il a une faible conductivité thermique et n'absorbe pas l'eau. Polystyrène expansé uni (mousse) et laine minérale il est problématique à utiliser - sous leur poids, ils peuvent se froisser, ce qui entraînera une perte d'efficacité de l'isolation thermique.

Un film est étalé sur la couche d'isolation thermique, une ceinture de renfort est posée dessus. Il y a encore deux options: l'attacher à partir d'un renfort (8-10 mm de diamètre avec un pas de 20 cm) ou poser un treillis métallique fini (fil de 6 mm avec une taille de cage de 10 cm). Si vous choisissez un maillage, posez-le en chevauchant au moins une cellule et attachez-le ensemble (avec du fil à tricoter ou des liens en plastique). Versez le tout avec du béton (plus que suffisant), nivelez-le bien.

Pour faciliter le nivellement du béton dans le garage, les balises sont placées au bon niveau. Ce sont des bandes plates - métal spécial, des tuyaux métalliques, dans les cas extrêmes - des bandes de bois (elles sont loin d'être toujours uniformes, et même de l'humidité qu'elles peuvent entraîner). Ils sont exposés de manière à ce que leur bord supérieur soit au même niveau. La distance entre les planches est de 40 à 60 cm inférieure à la longueur de la règle. La solution est versée par portions. Basé sur la règle sur les balises, il est étiré, nivelant la surface. L'ensemble du périmètre est progressivement rempli. Veuillez noter que pour que le béton durcisse correctement, il a besoin d'une température d'environ + 20 ° C et d'une humidité suffisante. Autrement dit, versez du béton sur le sol dans le garage mieux en été... Mais si elle est trop sèche pendant cette période, vous devrez arroser la chape - il est également important d'avoir une quantité d'humidité suffisante. Pour qu'elle s'évapore moins, la chape est recouverte de papier d'aluminium ou de toile de jute. Si avec un film, chaque fois que vous versez une chape, il faut l'enlever et l'étaler. Si de la toile de jute est posée, vous pouvez arroser par le haut. Dans ces conditions, la chape gagnera en résistance de conception en 28 jours environ. Après cela, vous pouvez déjà passer à autre chose - poser la couche de finition.

Une autre option dans la vidéo.

Lors de la construction d'un garage, une attention particulière doit être portée au sol. Si la surface devient humide, émet beaucoup de poussière et ne peut pas supporter la charge, cela affectera négativement la sécurité de la voiture. Faire sol de garage bricolage peut se faire de plusieurs manières, chacune ayant ses avantages. Une chape en béton est considérée comme une base classique, mais d'autres options de sol sont également demandées: terre, autonivelant, bois et même carrelé.

Le sol le moins cher est en terre. Il ne nécessite pas de coûts financiers, dispose d'un appareil très simple, mais en même temps a une faible résistance et absorbe fortement l'humidité. Une telle couverture peut se faire temporairement si le budget de construction est très limité. De plus, cette option convient à ceux qui n'utilisent pas souvent le garage et qui sont la plupart du temps sur la route.

Le processus d'aménagement d'un sol en terre cuite est très simple:

lors du marquage du site pour la fondation, toute la couche de végétation est supprimée;
après avoir versé le sous-sol, l'espace intérieur est nettoyé et nivelé;
à l'aide d'un pilon, compactez soigneusement la base;
lorsque le toit a déjà été monté dans le garage, une couche d'argile huileuse d'une épaisseur de 10 cm ou plus est coulée sur le sol;
tamponnez soigneusement la base.

Vous pouvez vous passer d'argile, mais cela augmente considérablement la résistance du sol et fournit bonne protection de l'humidité.

Sol en béton

La chape en béton est le revêtement le plus populaire dans les garages privés. Un tel sol peut supporter des charges très fortes et inégales, ne craint pas le feu, résiste à diverses huiles, solvants et essence, et est durable. Le béton peut attirer l'humidité, mais appareil correct le sol élimine complètement ces risques. Bien que le volume de travail soit assez important et nécessitera beaucoup de temps et d'efforts physiques, le processus lui-même a une technologie simple.

Étapes de construction:

réalisation d'une fosse d'observation;
marquages \u200b\u200bau niveau du sol;
préparation du sol;
remblayage avec du sable et du gravier;
pose d'imperméabilisation;
renforcement;
remplir le sol.

Tous les travaux sont effectués après l'achèvement de la construction du garage, mais avant le début décoration d'intérieur locaux.

Étape 1. Préparation de la fosse

Une fosse d'observation n'est pas un must pour chaque garage; il n'est nécessaire que par ceux qui réparent indépendamment leur voiture. Il est à noter que la fosse ne peut pas être réalisée sur une zone où le niveau de la nappe phréatique est de 2,5 m. Son emplacement est généralement choisi au centre de la pièce, à une certaine distance de l'entrée.

Après avoir déterminé l'emplacement de la fosse, ils creusent une fosse. Ses paramètres:

largeur 75-80 cm + 30 cm pour l'imperméabilisation;
profondeur - la hauteur du garagiste + 30 cm;
longueur - longueur du véhicule + 1,5 m.

Au sol, ils marquent les limites de la fosse et commencent à creuser. Pendant le travail, vous devez vous assurer que tous les murs restent aussi verticaux et uniformes que possible. Après l'excavation, le sol est compacté avec un pilon, puis une fine couche d'argile est coulée et tassée à nouveau. En outre, le fond de la fosse est recouvert d'une couche de matériau de toiture dont les bords sont légèrement relevés sur les murs.

Un mélange de béton est coulé sur le matériau de toiture sur une hauteur de 7 à 10 cm, le dessus du béton est nivelé et laissé à sécher. Il n'est pas nécessaire de couvrir la fosse pendant que la solution sèche.

Étape 2. Murs de maçonnerie

Lorsque le béton de la fosse a suffisamment durci, vous pouvez aménager les murs. À ces fins, la brique rouge et les blocs de béton cellulaire sont les mieux adaptés. La pose est effectuée immédiatement sur tout le périmètre, il est impossible de poser chaque mur séparément. Ainsi, la première rangée est posée en fonction du niveau, laissant environ 15-20 cm entre les parois de la fosse et la brique. La solution en saillie est immédiatement retirée à la truelle afin que lors de la finition de la fosse, vous n'ayez pas à abattre le béton gelé.

Maçonnerie murale. Coin métallique autour du périmètre

Toutes les rangées suivantes sont disposées avec un décalage des coutures verticales, ce qui contribue à renforcer les murs. Pour garder la maçonnerie verticale, vérifiez toutes les 2-3 rangées avec un niveau; il n'est pas recommandé de construire plus de 6 rangées de briques à la fois. La dernière rangée de briques doit être de 6 à 7 cm sous le seuil. Par la suite sur mur de briques un coin métallique sera posé, qui ne doit pas dépasser de la surface du sol.

Étape 3. Imperméabilisation de la fosse

Après deux à trois jours, les parois de la fosse peuvent être imperméabilisées de l'extérieur. À l'aide d'un rouleau épais sur un long manche, recouvrez la surface de la brique avec un apprêt et laissez sécher. Ensuite, le mastic bitumineux est chauffé et, avec le même rouleau, il est appliqué sur les murs avec une couche dense. Le remplissage de l'espace libre derrière les parois de la fosse avec de la terre est effectué une fois que le mastic a complètement séché. Les vides doivent être remplis avec du sol couche par couche avec un pilonnage obligatoire, sinon la terre s'affaissera sous la couverture de béton et des fissures se formeront.

Étape 4. Marquage du niveau du sol

Les marquages \u200b\u200bse font au laser ou au niveau de l'eau, la construction habituelle ne convient pas ici. Avec un niveau laser, l'ensemble du processus prendra quelques minutes, mais le marquage avec un niveau d'eau prendra plus de temps. Pour plus de commodité, les marquages \u200b\u200bsont effectués à une distance de 1 m du sous-plancher, puis transférés à la marque zéro. Donc, tout d'abord, mesurez 1 m du seuil et marquez avec un crayon. Ensuite, une extrémité du niveau est attachée à la marque et l'autre au mur adjacent, où le niveau d'eau dans le tube indiquera l'emplacement de la marque suivante.

Ainsi, 2-3 marques sont laissées sur chacun des murs; après cela, 102 cm sont mesurés à partir des balises supérieures et les marques sont également placées avec un crayon. Il ne reste plus qu'à battre la ligne de marquage avec un cordon enduit, et le niveau zéro est déterminé.

Étape 5. Préparation de la base

Lors de la construction d'un garage, l'excès de terre et les déchets de construction restent à l'intérieur du bâtiment. Tout cela doit être enlevé, après quoi une couche supplémentaire de terre doit être enlevée à une profondeur de 30 cm. La profondeur doit être la même sur toute la zone, par conséquent, toutes les irrégularités visibles doivent être nettoyées avec une pelle. À l'aide d'un pilon, le sol lui-même est soigneusement compacté, puis une couche de sable et d'argile de 3 à 5 cm d'épaisseur est versée, renversée avec de l'eau et reprend la pilonneuse. Plus la densité du substrat est élevée, plus le sol sera solide.

Étape 6. Disposition des coussins de sable et de gravier

L'épaisseur de la couche de gravier est de 10 cm. Si le garage est grand, il sera difficile de remplir une couche de l'épaisseur requise sans mesures supplémentaires, de sorte que la tâche peut être simplifiée. Pour ce faire, des piquets en bois de la hauteur requise sont enfoncés dans le sol, en les plaçant en rangées égales. Après avoir rempli le gravier à ce niveau, vous devez bien le tasser, retirer les piquets et remplir les vides avec le même gravier.

Dans un petit garage, vous pouvez le faire différemment: dans chaque coin et au milieu des murs à un niveau de 10 cm, vous devez mettre une marque lumineuse. Cette technique vous aidera à remplir rapidement le gravier sans perdre de temps sur les mesures. La couche suivante est du sable; il peut être fin ou grossier, même avec un mélange d'argile, mais sans débris ni gros grumeaux. Pour un meilleur compactage, un coussin de sable est renversé avec de l'eau et tassé à nouveau. En conclusion, vérifiez le plan de la base avec un grand niveau du bâtiment ou une règle pour éviter les irrégularités.

De la pierre concassée d'un diamètre de 40 à 50 mm est versée sur le sable, l'épaisseur de cette couche est d'environ 5 cm La surface est nivelée, compactée, remplie petite quantité poncer et hydrater. Ram à nouveau, essayant de ne pas laisser de saillies pointues. À la fin, la base est coulée avec du béton maigre, dont l'épaisseur de couche est de 3 cm.

Le béton maigre est malaxé dans la proportion suivante:

1 part de ciment;
3 parties de sable tamisé;
6 morceaux de pierre fine concassée.

Cette solution a une faible résistance, mais elle nivelle parfaitement la base sous la chape. Le béton est coulé sur de la pierre concassée, nivelé sur toute la zone avec la règle et laissé sécher.

Composant	La description
Ciment	Le ciment est un liant qui lie le reste du béton ensemble et donne au mélange une structure homogène semblable à la pierre. Pour la fabrication de mortier de béton, il est préférable d'utiliser du ciment M500 ou M400 (pouzzolanique ou laitier)
Le sable	Le sable est un agrégat qui assure le durcissement normal du mélange et ferme les vides entre les composants grossiers du mélange. Pour le béton, le sable lavé et tamisé avec une fraction fine et moyenne, moins souvent - le sable grossier est utilisé
Pierre concassée	Dans la composition du béton, diverses pierres concassées peuvent être utilisées - pierre, laitier, calcaire, gravier, etc. Pour le béton maigre, la pierre, le gravier et le type mixte d'agrégat, à la fois à grains fins et grossiers, sont utilisés
Eau	C'est un réactif pour la réaction d'hydratation du ciment, qui conduit au durcissement de la solution. Pour le déroulement optimal de cette réaction, il est important d'observer la proportion correcte de réactifs (ciment et eau), qui est communément appelée le rapport eau-ciment ou module E / C.
Additifs	Plastifiants, hydrofuges, antiseptiques, mastics, tensioactifs, substances entraînant l'air, retardateurs ou accélérateurs de durcissement, etc.

Étape 7. Imperméabilisation du sol

Lorsque le béton est sec, il est traité avec n'importe quel mélange d'apprêt.

Des membranes spéciales, des matériaux en rouleaux, du mastic bitumineux et du caoutchouc liquide sont utilisés pour l'imperméabilisation. Le matériau de toiture, le film, la membrane sont étalés sur le sol et les bords sont amenés sur les murs. Les toiles doivent être posées avec un chevauchement de 10 cm. Très souvent, le matériau de couverture est posé directement sur le mastic chaud, puis la toile est étroitement collée à la base et protège de manière fiable le sol de l'humidité.

Étape 8. Renforcement

Pour le renforcement, vous aurez besoin d'un treillis métallique d'une taille de maille de 10x10 ou 15x15 cm Il est cuit à partir de renfort avec une section de 5 mm. Le treillis est posé de telle sorte qu'il reste environ 5 cm entre ses bords et ses murs, la même distance doit être laissée autour du périmètre de la fosse d'inspection. De plus, le treillis doit être légèrement surélevé au-dessus de la surface, c'est pourquoi des supports en plastique ou en métal de 2 cm de hauteur sont placés sous les tiges.

Étape 9. Installation des balises

Pour rendre le sol parfaitement plat, vous devez faire la chape le long des balises. Coins métalliques, un profil peut servir de balises, mais il est plus pratique d'utiliser des tuyaux en acier de petit diamètre, par exemple 25 mm. Pour fixer les guides, pétrissez un peu de solution et les tuyaux eux-mêmes sont abondamment lubrifiés avec de l'huile de machine. Les phares doivent être situés dans des rangées horizontales égales, dont la distance est de 1,2 à 1,5 m. Des tas de mortier sont jetés sur le sol le long du mur tous les 15 cm et le premier tuyau est posé dessus. À l'aide d'un niveau, ils l'exposent horizontalement et en même temps le nivellent le long du zéro. Lorsque tous les guides sont installés, vous devez vérifier à nouveau leur position horizontale. Pour cela, le niveau est placé perpendiculairement à 2 ou 3 balises.

Le long du périmètre du garage, il est nécessaire de laisser de petits espaces entre la chape et les murs d'une largeur de 1 à 2 cm et de les remplir avec un ruban amortisseur. Cela aidera à éviter d'endommager le revêtement lorsque le garage rétrécit. Il reste maintenant à souder le cadre des coins pour la fosse d'inspection. Un coin en acier 50x50 mm est découpé en 4 parties selon la taille de la fosse et soudé sous la forme d'un rectangle. Le cadre fini est apprêté et séché, puis posé sur des murs de briques. Si vous le souhaitez, vous pouvez peindre le coin avec de la mine rouge - cela protection supplémentaire de la corrosion. Sous le poids de la solution de béton, le cadre peut se déformer légèrement; pour éviter que cela ne se produise, les coins doivent être renforcés avec des entretoises temporaires d'une barre.

Étape 10. Remplissage de la chape

Vous devez d'abord calculer le volume approximatif de la solution. Pour cela, la surface de plancher est multipliée par la hauteur de la chape, qui est de 5 cm. Par exemple, si la surface est de 35 mètres carrés, la chape nécessitera au moins 1,75 mètre cube de béton. Une solution est préparée dans un rapport de 1: 3, et il est préférable de prendre des grades de ciment 400-500, et le sable peut être remplacé par un criblage.

La solution doit être suffisamment épaisse et homogène, donc bien mélanger. La masse finie est versée entre les balises afin que la solution les recouvre, puis, à l'aide d'une règle métallique, est effectuée le long des tuyaux et tout ce qui est inutile est rassemblé. La règle doit être fermement appuyée des deux côtés et conduite uniformément, puis la surface de la chape est simultanément compactée et nivelée.

1 à 2 jours après le versement, les guides doivent être soigneusement retirés de la chape. Étant donné que les tuyaux ont été lubrifiés avec de l'huile, ce processus ne nécessite pas beaucoup d'efforts. Les rainures des balises sont remplies de la même solution et la surface est laissée à sécher. Il est recommandé d'humidifier le sol régulièrement pour éviter les fissures; Vous pouvez également couvrir la surface avec de la sciure humide et les vaporiser périodiquement avec de l'eau. Après 10 à 12 jours, la sciure de bois est balayée et le sol sèche déjà à l'état ouvert. Il faut généralement environ 4 semaines pour qu'une chape en béton sèche complètement.

Carreaux de céramique

Cette option est assez coûteuse, car de haute qualité carreaux c'est cher. Mais un tel sol a fière allure, est facile à nettoyer et émet très peu de poussière. Les carreaux doivent être achetés avec une classe de résistance à l'usure d'au moins 5, et s'il n'y a pas de chauffage dans le garage, ils résistent au gel. Il est recommandé de le poser au plus tôt 2 ans après la construction du garage, sinon le revêtement se déformera lors du retrait.

Pour le travail, vous aurez besoin de:

apprêt;
colle à carrelage;
tuile en céramique;
truelle crantée;
niveau;
croix en plastique pour les coutures;
jointoyer.

Étape 1. Préparation de la base

Les carreaux sont posés sur une base en béton. Si la chape brute a été endommagée pendant le fonctionnement, toutes les irrégularités doivent être réparées mortier de ciment, enlever la poussière et recouvrir de deux couches d'apprêt. Chape de haute qualité amorcez-le simplement.

Étape 2. Revêtement de sol

La composition adhésive est diluée selon les instructions et laissée infuser pendant 10 minutes. Une partie de la colle est appliquée au dos du carreau, le reste est appliqué au sol avec une truelle crantée. Appliquez les carreaux sur le sol, nivelez-les et appuyez doucement dessus. Des entretoises en plastique sont insérées entre les fragments adjacents, ce qui assure l'uniformité des coutures. Après nivellement, les carreaux sont vérifiés avec un niveau afin que le sol soit parfaitement plat. La colle ne doit pas pénétrer sur la face avant de la céramique; toutes les éclaboussures et frottis accidentels doivent être immédiatement essuyés avec un chiffon.

Étape 3. Jointoiement

Après la pose, vous devez attendre 3 jours et essuyer les coutures. Pour cela, une composition spéciale à base de ciment est utilisée. Les coutures sont humidifiées, puis le mélange de travail est appliqué avec une spatule en caoutchouc étroite. Après avoir rempli la couture, l'excédent est éliminé d'un mouvement net et net. Lorsque le processus est terminé, laissez le coulis durcir pendant une demi-heure, après quoi les joints sont lavés avec une éponge humide. Vous pouvez entrer dans le garage en voiture après 2 semaines, lorsque la colle est complètement sèche et que le sol obtient la résistance requise.

Le revêtement de sol autonivelant est coûteux, mais les avantages d'un tel revêtement justifient le coût. La durée de vie du sol autonivelant est d'au moins 40 ans, il a une très grande résistance, est facile à nettoyer, ne brûle pas et a une surface parfaitement plane. Les composés industriels époxy et polyuréthane sont les mieux adaptés pour le garage. Vous pouvez faire l'installation vous-même, car la technologie de remplissage est très simple.

Étape 1. Travaux préparatoires

La base rugueuse est nettoyée de la poussière et toutes les fissures sont fermées. Des cavités de plus de 3 cm de profondeur sont également remplies de mortier et séchées. Après cela, le sol est apprêté deux fois.

Étape 2. Verser le mélange

La solution de sol est préparée exactement selon les instructions, sinon la qualité du revêtement diminuera. Pendant le fonctionnement, la température dans le garage ne doit pas être inférieure à 10 et supérieure à 25 degrés. Si la pièce est grande, le remplissage est effectué par étapes, en divisant la zone en plusieurs sections. Lissez le mélange avec un rouleau à aiguilles, en éliminant soigneusement les bulles d'air. Il faudra environ 20 jours pour sécher, après quoi le revêtement est prêt à l'emploi.

Les parquets dans les garages sont très rares. Malgré la facilité d'installation, le faible coût et le respect de l'environnement du matériau, un tel revêtement n'est pas populaire. Même le bois le plus dense ne peut pas supporter les charges d'une voiture pendant plus de 5 ans. De plus, les planchers de bois sont hautement inflammables, et dans un garage où l'essence, l'huile et le solvant sont stockés, c'est doublement dangereux.

Si vous souhaitez toujours fabriquer un parquet, la technologie d'installation est simple et directe:

Vidéo - Sol de garage DIY

Le garage sert non seulement à protéger le cheval de fer des voleurs de voitures ou des conditions météorologiques, mais agit également comme une sorte de stockage de choses «très nécessaires». D'une manière ou d'une autre, on y passe beaucoup de temps, à cet égard, les automobilistes abordent son aménagement avec un soin particulier. Les propriétaires choisissent le matériau pour la construction des murs et des toits en fonction de deux critères principaux: les préférences gustatives et l'aspect financier de la question. Malheureusement, moins d'attention est accordée à l'organisation des étages. L'article expliquera comment fabriquer de vos propres mains un plancher en bois dans un garage.

Types de revêtements de sol

Les types de sols les plus courants sont les sols en terre et en ciment, et les sols en bois sont moins courants. Les deux premières options sont idéales si cette pîece utilisé en charge intensive pour son usage prévu. Le revêtement de sol en planches est pertinent lorsque le véhicule est utilisé pendant la saison chaude ou le week-end.

Vous trouverez ci-dessous une brève description des types de matériaux les plus utilisés pour aménager le sol du garage.

Béton

Ces sols sont fabriqués dans le strict respect de la technologie, sinon, après un court laps de temps, des fissures apparaîtront à la surface, ce qui la rendra complètement inutilisable. Eh bien, si vous respectez toutes les règles, un tel plancher durera au moins 20 ans.

Parmi les inconvénients d'une base en béton, on peut noter une faible résistance à l'abrasion, ce qui conduit à la formation de poussières. De plus, le liquide répandu pénètre profondément dans les pores et y reste pour toujours. Un revêtement de polyuréthane peut agir comme un sauveur, mais son coût annule l'abordabilité d'un sol en béton.

Dalles

Les carreaux de céramique ou de grès cérame se distinguent à la fois par leur esthétique et leur praticité. Leur surface est tout simplement incapable d'absorber les substances liquides et la couche supérieure de glaçure est facilement lavée même sans l'utilisation de produits de nettoyage spéciaux.

Grès cérame - joli plaisir coûteux pour aménager un garage. La préparation de la base et l'installation elle-même nécessitent un travail laborieux. Il est recommandé de poser le matériau 2-3 ans après l'achèvement de la construction du garage, c'est-à-dire lorsque la structure rétrécit.
Avoir produit en céramique il existe également un inconvénient important - une faible résistance aux chocs mécaniques. Et, comme vous le savez, la chute de divers morceaux de fer, en particulier dans de telles pièces, n'est pas du tout rare.

Parquet dans le garage

Le prix le plus bas est pour un plancher en bois dans un garage, de plus, un tel plancher est considéré comme chaud. Par conséquent, il est beaucoup plus agréable de réparer une voiture ou de l'inspecter allongé sur le dos.

Plancher en bois dans le garage photo

Les inconvénients comprennent un pouvoir absorbant élevé. N'oubliez pas que le bois est classé en fonction de sa résistance à la pourriture et est subdivisé en classes de risque d'incendie. Mais le traitement avec un équipement de protection moderne prolongera la durée de vie du revêtement de sol et le protégera des effets du feu.
Bien entendu, les sols peuvent également être recouverts de carreaux de caoutchouc spéciaux, qui ne craignent certainement aucun stress. Comme déjà mentionné, le choix de la couverture repose sur les capacités matérielles.

Dans tous les cas, si vous réalisez vous-même la disposition des sols, vous pouvez économiser un montant assez décent sur l'achat, par exemple, d'outils, de pièces de rechange pour une voiture, d'étagères suspendues ou de supports pour stocker divers équipements.

Comment faire un plancher de garage en bois sur une base existante

L'installation du matériel doit être réalisée sur une base solide afin que le travail effectué et les fonds investis ne soient pas vains.

Pose sur une base en béton

Une surface lisse avec des imperfections mineures telles que des fissures et des éclats superficiels permet de monter le plancher dessus. Le bois est fixé avec des vis et des chevilles en plastique ou des boulons d'ancrage.
Si le sol présente de grandes irrégularités, il est recommandé de remplir la chape, ce qui fournira non seulement le même niveau sur toute la surface, mais renforcera également la base.

Assurez-vous que le revêtement de ciment est complètement sec avant de travailler. Vous n'avez pas besoin d'un appareil spécial pour cela. Vous pouvez également déterminer l'humidité à l'aide d'une méthode improvisée; pour cela, un petit carré de plastique ou un morceau de film est fixé à la surface avec du ruban hermétique.
Après quelques jours, le matériau est retiré si de à l'intérieur de nombreuses grosses gouttes ont été trouvées, la planche ne peut pas encore être posée. Dans ce cas, il est nécessaire de laisser sécher la base plus longtemps ou de prendre des mesures supplémentaires pour réduire l'humidité. Une condensation insignifiante permet la réalisation des travaux prévus.
Dans tous les cas, le polyéthylène ou le matériau de couverture est d'abord étalé, ce qui empêchera l'humidité de pénétrer dans la base de la base. La pose est réalisée avec des pointes sur les murs et la largeur du chevauchement du matériau doit être d'au moins 10 cm Les coutures sont collées avec du ruban adhésif ou du mastic résistant à l'humidité.

Pose sur des bûches

Si la surface est relativement plate, les panneaux peuvent être montés sur des bûches préinstallées. Ici, des barres de petite section (50x50 ou 40x50 mm) sont fixées sur une base en béton autour du périmètre de la pièce. Le même bois est pris comme barres transversales. Pour une fixation plus fiable, les bûches sont fixées aux barres à l'aide de coins métalliques. Ils sont installés parallèlement à l'entrée / sortie du garage par incréments de 50 cm maximum.

Ici, il ne faut pas oublier que le niveau du sol augmentera de 70 à 80 mm, en fonction de la largeur du bois sélectionné, par exemple une barre de 50 mm et latte 25-30 mm. Ainsi, une goutte se forme, une marche entre le sol et l'entrée de la pièce.

Pose sur une surface en bois

Renforcer un plancher de planches existant en fixant de nouvelles planches de plancher n'est possible que si l'on est convaincu que la structure peut résister à des contraintes sévères. S'il y a le moindre doute, l'ancien revêtement doit être démonté.
Ici, la bûche et les autres éléments en bois sont inspectés, les parties endommagées du cadre sont remplacées. Lors des grands travaux, une couche de matériau d'étanchéité est posée. Il est conseillé de remplir l'espace entre les bûches avec de l'argile expansée ou du sable sec, les sols deviendront plus chauds.

L'état satisfaisant de l'ancien revêtement permet de fixer les planches, mais uniquement dans le sens perpendiculaire.

Traitement du bois

Il ne sera pas superflu de mentionner que éléments en bois doivent être traités avec un équipement de protection. Les préparations sont sélectionnées individuellement, car certaines sont responsables d'un retrait uniforme, réduisent les fissures, d'autres garantissent une protection contre la pourriture et d'autres empêchent l'inflammation.

Il est à noter qu'il n'est pas conseillé d'acheter des solutions miraculeuses 5 en 1, car un remède ne peut pas simultanément protéger un de tous les «malheurs». Par conséquent, en se rendant au magasin, il est préférable d'avoir au moins des connaissances de base sur leur classification, leur objectif, les meilleurs fabricants.

Les composés protecteurs sont divisés en 3 types:

Chanceux après séchage, ils forment un film transparent qui a des propriétés bioprotectrices, c'est-à-dire qu'il protège la surface de la pourriture prématurée, des dommages causés par les vers de bois. De tels revêtements excluent la fissuration du matériau et ne perdent pas leurs qualités d'origine sous l'influence des changements de température.

Des peinturesnon seulement ajouter de la décoration apparence, mais aussi protéger les éléments peints de l'influence à court terme de l'humidité (condensation formée périodiquement). Pour le traitement, il est préférable de sélectionner une peinture à base de solvants organiques.
Antiseptiques sont des moyens multifonctionnels capables de protéger le bois de la biodégradation (formation de moisissures, apparition et propagation de champignons domestiques). La version combinée des antiseptiques a également des propriétés anti-incendie.

Le revêtement est enduit d'agents hydrofuges, qui se caractérisent par une pénétration plus profonde, ou d'imprégnations antiseptiques à base de solvant, qui forment un film protecteur épais. Les préparations à base de borates et de fluorures sont idéales.

Vous pouvez utiliser un analogue d'huile, seulement ici vous devez vous assurer que le bois traité est absolument sec, sinon la partie interne humide du matériau contribuera au développement de spores fongiques, ce qui entraînera sa destruction complète.

Les planchers sont traités avec des préparations qui offrent une protection efficace contre le feu et contiennent de l'hydroxyde de cuivre.

Top fabricants

Les trois premiers comprennent les entreprises qui produisent le plus des moyens efficaces pour la protection des surfaces en bois:

des fabricants nationaux - "Médecin du bois", "Biox", "Biosept";

les marques étrangères représentent - " TIKKURILA "(Finlande)," Dulux "(Angleterre)," ALLICATOR "(Allemagne).

Recettes folkloriques

Depuis l'Antiquité, le bois a joué un rôle important dans la culture nationale, de sorte qu'une personne s'est toujours préoccupée de la manière de protéger les bâtiments contre les effets néfastes des conditions défavorables. Sur une si longue période, de nombreuses méthodes efficaces se sont accumulées:

colle silicate diluée avec de l'eau, 400 grammes de colle sont pris pour environ 1 litre d'eau;
le sulfate de cuivre, également connu pour ses propriétés bactéricides (100 grammes de vitriol sont dilués dans 10 litres d'eau);
l'acide borique est un "conservateur" populaire. La solution est préparée comme suit: 50 grammes d'acide borique et 1 kg de sel sont pris pour 5 litres d'eau bouillante.

Installer un plancher en bois dans le garage à partir de zéro

Parquet dans un garage construit de vos propres mains, vous pouvez le faire en quelques heures, car les bûches sont généralement posées au stade de la construction des fondations. Mais, si la construction a été réalisée dans une version légère, plus d'efforts et de temps devront être appliqués.

Le niveau zéro du futur plancher est déterminé. En règle générale, le «seuil» du garage est pris comme base. Le sol est sélectionné d'environ 50 cm, plus calculs précis sont produits comme suit: 10-15 cm "partiront" sur un oreiller de sable, 10-15 cm - pierre concassée, 10 cm - une section de barre (bûches) et une épaisseur de plancher de 2,5-3 cm sont ajoutés.
Chaque couche est humidifiée et compactée. Pour cela, il n'est pas du tout nécessaire d'utiliser une technique particulière. Fit ici outil fait maison, où une planche carrée, qui servira de semelle, est fixée à l'extrémité d'une barre d'une section de 50x50 mm avec des clous ou des vis.

Un matériau d'étanchéité doit être doublé avec un chevauchement sur les murs légèrement supérieur à la marque zéro. Les joints du matériau à sceller sont collés avec du ruban de construction ou enduits de mastic.
Tous les éléments en bois sont traités avec des antiseptiques et des ignifuges.
Une poutre de 100x100 mm est installée le long du périmètre, une telle section aidera à répartir la charge du revêtement de sol lui-même et le poids de la voiture. Dans les coins, le bois est fixé avec des coins métalliques. Le niveau vérifie la position horizontale, si nécessaire, des chutes de contreplaqué ou de planche sont ajoutées.

Parallèlement à l'entrée, des bûches du même bois sont installées. La distance entre eux est maintenue à moins de 50 cm, mais pas plus. La fixation se fait avec des vis autotaraudeuses et des produits métalliques en forme de L.
De l'argile expansée ou du sable sec peuvent être versés dans les cellules formées.
Les planchers sont posés sur le dessus, situés le long du mouvement de la voiture. Les fixations sont réalisées avec des vis autotaraudeuses à deux endroits à chaque retard.

Plancher en bois dans le garage vidéo étape par étape

Calcul des matériaux

Pour équiper un parquet dans un garage de taille standard 3x6 m, il vous faudra:

bois 100x100 mm - 32 m;
coin en métal - 32 pièces;
lames de plancher 25x150x6000 mm - 20 pièces;
vis à bois 4,2x65 mm - 570 pièces ou 2 kg.

Pour un ajustement plus serré et plus fiable des lames de plancher aux bûches, il est recommandé de percer des trous pour la quincaillerie avec une perceuse, dont le diamètre est supérieur de 0,5 à 1 mm à l'épaisseur de la vis autotaraudeuse. Il en va de même pour les fixations d'angle métalliques.
Avant de procéder au revêtement de sol, des bandes de matériau de toiture roulé doivent être collées sur les bords des deux côtés de chaque planche ou fixées avec une agrafeuse de construction.

Le respect de toutes les règles et de la technologie pour aménager un plancher en bois dans le garage vous permettra de réparer la voiture dans un environnement confortable, même en hiver.

Dans un immeuble comme un garage, tout est important. Ce sont les murs et le toit, portes de garage... Mais peu de gens accordent une attention particulière à des détails tels que le sol du garage. Les sols sont exposés à de fortes charges - tout d'abord, il s'agit d'une voiture qui appuie avec sa masse sur le revêtement de sol. Ce sont également diverses influences mécaniques et chimiques. La voiture n'est pas seulement stockée dans le garage, mais elle y est également entretenue et réparée - souvent pendant le travail, divers outils, parfois assez lourds, peuvent tomber sur le sol. Sa durabilité dépend de la qualité de la structure. De plus, les planchers de garage peuvent souffrir de fuites de carburants et de lubrifiants et de divers fluides techniques.

Il en découle que la structure doit avoir haut niveau résistance, résistance à l'usure accrue, ainsi que résistance aux contraintes chimiques et mécaniques. L'apparence du revêtement de sol compte également pour beaucoup. Il existe de nombreux modèles de sols, chacun avec ses propres caractéristiques.

Variétés de sols

Sur la base des exigences fournies pour les sols du garage, il peut être distingué chaussées en béton, constructions de matériaux céramiques, structures en bois, ainsi que les sols autonivelants populaires aujourd'hui.

Sol en béton

Les chapes en béton sont particulièrement appréciées des automobilistes et des garagistes. Dispositif de sol - multicouche. Une telle chape est entièrement conforme à toutes les exigences d'un plancher de garage.

Le sol en béton armé est la fiabilité maximale. Une telle base résiste à l'humidité et à l'humidité. Il est facile à nettoyer avec un tuyau d'eau. De plus, ce revêtement est ininflammable, ce qui réduit le risque d'incendie à presque zéro. Le coût de création d'un revêtement est d'une grande importance pour beaucoup - les matériaux pour créer une telle chape ne sont pas chers. Pour équiper un tel sol pour un garage, vous aurez besoin de sable, de pierre concassée, de matériaux d'étanchéité, de ciment, maille renforcée... Cette option est facile à mettre en œuvre et il ne sera pas difficile de créer un sol dans le garage de vos propres mains.

Pour organiser une chape en béton, la première étape consiste à préparer la base. C'est souvent de la terre. Les couches supérieures de ce sol sont enlevées. La profondeur doit être d'environ 30 à 40 cm, puis du sable est versé dans la fosse formée. La couche de ce matériau est faite de petite taille - environ 10 cm. Le sable est versé avec de l'eau puis compacté avec une plaque vibrante ou d'autres outils à main. Ensuite, il est nivelé avec une solution de béton à faible teneur en ciment. Une fois le mortier sec, des matériaux d'imperméabilisation sont appliqués. Il est très important que l'imperméabilisation recouvre également les murs.

De plus - le site résultant doit être renforcé. Ainsi, un maillage avec une cellule de 5 × 5 mm est posé. Il est recommandé de surélever légèrement le treillis sur la chape. Pour contrôler le niveau horizontal, des balises spéciales sont installées. Ils sont placés à une certaine distance les uns des autres. Il est également impératif de laisser un espace entre la chape et le mur au cas où la structure se dilaterait sous l'influence du climat.

Le futur étage du garage est fait avec une légère pente vers la sortie. La solution est versée entre les balises, puis nivelée à l'aide d'une règle. Plus tard, les balises sont retirées et la solution est à nouveau versée à leur place.

Cette conception présente de nombreux avantages, mais avec tout cela, il y a aussi des inconvénients - le béton s'écaillera et se dépoussiérera. Pour éviter cela, vous pouvez peindre la chape. Vous pouvez également installer des carreaux de caoutchouc.

Sol en céramique

Si un sol en béton dans un garage est la solution la moins chère, un revêtement à base de céramique coûtera un peu plus cher. Posez les carreaux sur une chape en béton pré-coulée. Cependant, les professionnels ne recommandent pas de le faire tout de suite. Il est impératif d'attendre que le garage rétrécisse.

Si la chape est parfaitement uniforme, il ne reste plus qu'à appliquer une couche de solutions d'apprêt, puis vous pouvez procéder à l'installation de la tuile elle-même. La céramique n'aime pas les basses températures, donc si le bâtiment n'est pas chauffé, il est recommandé d'utiliser du grès cérame à la place. Il tolère beaucoup plus facilement les basses températures.

La couche de finition n'est pas posée sur le mortier. Il y a une colle spéciale pour cela. L'adhésif ne doit pas se trouver à l'extérieur du carreau. Des croix spéciales sont insérées entre les carreaux. La régularité du style peut être contrôlée avec un niveau. Après trois jours, le travail peut commencer pour broyer les joints, et après 14 jours, la surface est nettoyée et le garage peut être utilisé.

Une telle surface répond également pleinement à toutes les exigences d'un plancher de garage.

Revêtement autonivelant

Il s'agit d'une couche de finition spéciale à base de polymère. Il a des caractéristiques uniques. Contrairement aux céramiques, les sols en polymère n'ont pas peur du gel, de plus, ils ne sentent pas et ne dégagent pas de poussière. Leur apparence est très présentable. Et faire un tel sol dans le garage de vos propres mains ne sera pas difficile. La technologie de remplissage ne nécessite pas de compétences particulières.

Sol en bois

Le plancher en bois du garage, malgré ses performances environnementales élevées et ses taux d'isolation thermique élevés, son excellente apparence, n'est pas devenu particulièrement populaire. Malgré cela, beaucoup font de tels modèles. Le coût d'un tel plancher est faible, l'intensité du travail d'installation est également faible. Le sol présente un risque d'incendie élevé et sa durée de vie est d'environ 5 ans.Cependant, si les zones endommagées sont remplacées à temps, c'est un bon choix.

Caractéristiques des planchers de bois

Les amateurs de voitures se divisent en deux catégories. Les premiers pensent qu'un plancher en bois dans le garage est une option économique et optimale, tandis que les seconds sont d'ardents adversaires du premier.

Cependant, le bois présente de nombreux avantages. Ainsi, la durabilité du bois peut être assez élevée, à condition qu'il soit traité avec des imprégnations spéciales. Avec ces substances, la durée de vie peut être étendue à plusieurs décennies. Dans le même temps, le sol ne pourrira pas et ne se détériorera pas.

En cas d'usure de certaines zones, elles sont faciles à remplacer - il n'est pas nécessaire de refaire et de mettre à jour complètement le site. De plus, ces réparations ne nécessitent pas de coûts et de main-d'œuvre spéciaux.

Le parquet du garage est également excellent pour absorber l'excès d'humidité. Il s'agit d'une protection supplémentaire pour la carrosserie. Le parquet n'est pas dangereux pour la santé, contrairement au même béton. Parfois, vous devez vous allonger sous la voiture - dans un arbre, c'est beaucoup plus agréable.

Si vous utilisez une planche épaisse et du gros bois, en termes de résistance, un tel revêtement ne sera en aucun cas inférieur à une chape en béton. Même les petits camions commerciaux sont bien adaptés au bois. Il n'y a rien de plus facile que de fabriquer un plancher de garage en bois de vos propres mains. L'installation est beaucoup plus facile que l'installation d'une chape en béton. Et un autre avantage - le bois ne poussera pas.

Avec tous les avantages du bois, il y a aussi des inconvénients. Ainsi, le bois absorbe parfaitement les odeurs de carburants et de lubrifiants. Ceci est fortement ressenti si vous allumez le chauffage. De plus, l'arbre pourrit et est très sensible aux effets des rongeurs et des micro-organismes. Même le bois lui-même est un matériau hautement inflammable, et si le sol du garage est saturé d'essence, d'huiles et d'autres substances, le risque d'incendie augmente considérablement. Dans les garages avec sol en bois il n'est pas recommandé de travailler avec une machine à souder.

Voyons comment fabriquer vous-même un plancher de garage en bois.

Disposition des planchers de bois

Souvent, les planchers de garage en bois sont installés directement sur le sol. Par conséquent, la technologie appropriée sera utilisée dans l'arrangement. La conception peut être double ou simple.

Nous créons la base

La première étape consiste à éliminer les couches de sol fertile dans la partie interne de la base. Il est également nécessaire de préparer un mélange de sable, de gravier et d'argile et de le verser dans la fosse résultante. Les experts recommandent que cet oreiller soit soigneusement emballé.

Pour la disposition du sol sera utilisé poutres en bois... Leurs bords reposeront sur la fondation. Il est nécessaire d'installer des supports spéciaux sous forme de piliers entre les poutres. Pour ce faire, de petites fosses sont retirées sous eux. La première rangée de piliers à partir du mur est installée à une distance de 50 cm, une distance de 1 m peut être faite entre les poteaux restants, une distance de 50 cm est recommandée entre les poutres.

Le gravier grossier doit être versé dans chaque trou. La couche doit avoir une hauteur d'environ 20 cm, puis le trou est coulé avec du mortier de béton sur le sol. Lorsque la solution durcit, une colonne est en brique rouge. Ce sera le support principal du plancher en bois du garage.

Il est impératif de poser une étanchéité à base de toiture entre les briques et le mortier, ainsi qu'en haut des étais. Dans les endroits où il n'y a pas de poteaux, les zones ouvertes sont également recouvertes de matériau de toiture ou de film.

Installation de poutres

Le sol est soumis à une contrainte importante due au poids de la machine. Par conséquent pour sol en bois dans les garages, il est recommandé d'utiliser un bois plus épais. Ainsi, son épaisseur doit être de 150 × 150 mm ou plus. Vous pouvez également utiliser des traverses en bois.

La poutre est posée avec un bord - cela est fait pour augmenter la rigidité de la structure. Les retards sont montés perpendiculairement à la porte. Le revêtement de sol, par contre, se fait le long du mouvement de la voiture.

Corrigez les journaux exactement au niveau. S'il est nécessaire de corriger la pente du sol dans le garage, des cales peuvent être utilisées. N'oubliez pas non plus qu'entre le mur et les solives, il est nécessaire d'observer des écarts de dilatation de 2 à 3 cm.Le long des bords de la pièce pour les poutres, il est nécessaire d'installer des supports d'une hauteur de 10 cm.L'installation peut être effectuée à la fois de la manière habituelle, directement, ou sur tout le périmètre. De l'espace libre est laissé sous les poutres - ceci est fait pour la circulation naturelle de l'air.

Processus de réchauffement

S'il est nécessaire de poser des matériaux isolants, un sol rugueux est posé sur les poutres posées. Ensuite, les matériaux d'étanchéité sont étalés. Ensuite, vous pouvez poser de l'isolation - la mousse, le remblai ou les matériaux en rouleau feront l'affaire. La laine minérale isolera également parfaitement le sol du garage.

En plus, il est nécessaire de recouvrir une couche de matériaux d'étanchéité. Ensuite, le sol de finition est posé.

Pose du plancher

Ces planchers de bois sont mieux fabriqués à partir de planchers spéciaux. Leur épaisseur est de 50 mm. Une pièce de taille moyenne peut nécessiter jusqu'à 1,3 m3 de matériau. Il est très important que le sol du garage acquière du bois bien séché. Sinon, il existe un risque de déformations et de fissures dans le sol.

Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreuses options pour créer un sol dans le garage de vos propres mains. Beaucoup de ces options ne nécessitent pas de coûts spéciaux et leur installation n'est pas trop laborieuse. Quant aux parquets dans les garages, cette décision est assez controversée. Si vous devez souvent vous allonger sous la voiture, c'est le meilleur choix.