À quel groupe appartient le panneau routier d'arrêt? Le panneau routier "Stop" ou la conduite sans arrêt est interdit dans le code de la route. Ligne d'arrêt à une intersection non réglementée

Le panneau «STOP» est un indicateur de priorité pour les véhicules en mouvement. Il oblige la personne assise au volant de la voiture à faire un arrêt obligatoire de quelques secondes avant de poursuivre sa route. Il s'agit essentiellement d'une variante plus stricte du symbole «Céder le passage».

À quoi ressemble le signe

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Panneau de signalisation 2.5 «La conduite sans escale est interdite» est connue des piétons et des conducteurs. Dans la plupart des pays du monde, il est représenté dans le même type: quatre lettres latines blanches sont appliquées sur un octogone rouge: "STOP". La bordure de la figure est également réalisée sous la forme d'une bande blanche.

Une forme géométrique spéciale est nécessaire pour que le pointeur puisse être reconnu, même s'il est sale, endommagé par des vandales, recouvert de givre ou de neige.

Lettres noires et de couleur bleue... La Convention des Nations Unies précise que le mot «stop» ne doit pas nécessairement être écrit en latin: chaque État a le droit d'approuver un signe en utilisant son propre alphabet officiel.

Dans notre pays, seule la première variété est utilisée. En plus de cela, il y a une plaque signalétique 6.16, qui est utilisée en tandem avec le marquage 1.12 "Ligne d'arrêt" ou à sa place, marquant la frontière sur la chaussée devant l'intersection.

Ces graphiques ont une fonction légèrement différente: ils indiquent au conducteur où s'arrêter devant les feux de signalisation pour attendre le signal vert.

Où et dans quels cas il est installé

Le symbole 2.5 est placé par les services routiers:

• aux intersections (à la fois aux intersections réglementées et à celles où il n'y a pas de feu de circulation);
• avant le passage à niveau;
• au point de sortie de la route secondaire à la route principale;
• près des postes de quarantaine.

En d'autres termes, le panneau «STOP» est nécessaire lorsque la conduite sans arrêter la voiture peut entraîner de graves conséquences: c'est-à-dire sur des tronçons de route dangereux. Il est souvent accompagné du symbole graphique 1.23 «Attention aux enfants».

Si les feux de circulation sont allumés à l'intersection, ils ne sont pas guidés par le symbole établi, mais agissent sur la base de signaux lumineux.

La principale erreur commise par les conducteurs est de ralentir au minimum sans s'arrêter réellement. Une telle action constituerait une violation du code administratif, ce qui implique une rencontre avec l'inspecteur de la police de la circulation.

Autre situation courante: deux voitures montent l'une après l'autre vers le panneau, l'une devant s'arrête, répondant à sa demande, la seconde est obligée de faire de même.

Beaucoup de gens pensent qu'après le démarrage du premier conducteur, vous pouvez le suivre sans arrêter le mouvement. Ce n'est pas le cas: près du symbole graphique, vous devez à nouveau effectuer un arrêt complet pendant quelques secondes.

Où s'arrêter selon les règles

Dans la plupart des cas, le panneau «STOP» est placé avec le marquage sur la chaussée 1.12. Dans ce cas, le conducteur doit s'arrêter devant la file.

S'il est absent, il est alors nécessaire d'arrêter le mouvement avant d'atteindre le bord de la chaussée, qu'il est prévu de traverser, laissant la place à tous les véhicules circulant sur celle-ci.

Lorsque vous vous déplacez sur les rails ou à l'approche du poste de quarantaine, vous devez également vous arrêter avant les marquages \u200b\u200bappliqués (ligne d'arrêt). S'il n'est pas appliqué, la voiture devrait cesser de se déplacer devant le panneau.

Important! Le pare-chocs de la voiture ne doit pas dépasser les marques. Beaucoup pensent que si les roues n'ont pas atteint la frontière indiquée, il n'y a pas de violation de cela.

La caméra de fixation réagira certainement à une telle action, et le conducteur recevra une décision sur l'imposition de pénalités.

Zone de couverture

Le symbole routier graphique "STOP" n'est pas équipé de panneaux d'accompagnement sur la durée de son action, puisque cette zone est située directement là où il est installé.

A cet endroit, la voiture n'a pas le droit de franchir une ligne imaginaire passant le long de la chaussée, c'est-à-dire le moindre déplacement «derrière le panneau».

Le point principal ici est que vous devriez le voir à temps pour freiner. Pour que le conducteur s'arrête, le symbole est généralement placé à une certaine distance de l'intersection de deux routes, et non à l'intersection elle-même.

Il arrive qu'en virage "aveugle", il soit impossible de prédire la présence d'un signe à l'avance. Par conséquent, le conducteur doit ralentir et se préparer à une éventuelle escale.

Parfois, le terrain ou les conditions météorologiques, même si la circulation s'arrête, rendent difficile pour la personne assise au volant d'évaluer la situation de la circulation.

Il peut être conseillé d'avancer légèrement et de s'arrêter à nouveau pour s'assurer que la conduite est sûre. Si un embouteillage s'est formé sur la chaussée, vous ne devez en aucun cas quitter le panneau, même si l'arrêt prévu a déjà été effectué.

Vous devez attendre le moment où il devient évident que la traversée de l'intersection est possible, et alors seulement commencer.

Parfois, afin d'éviter de telles situations désagréables, un symbole est placé à l'avance sur la route, indiquant la nécessité de céder le passage. Il prévient de s'approcher d'un endroit où il sera nécessaire de freiner et de s'arrêter.

Une plaque signalétique supplémentaire indique le nombre de mètres que le conducteur devra parcourir jusqu'au panneau STOP.

Commande STOP

Un analogue assez rare du symbole graphique "STOP" est le panneau d'interdiction "Control" (3.17.3). Il oblige le conducteur du véhicule à arrêter de conduire sur le tronçon de route où se trouve un point de contrôle.

Cela pourrait être:

• poste de police;
• entrer dans une route privée;
• zone frontalière;
• la zone où la quarantaine a été introduite;
• zone d'évacuation;
• la zone dans laquelle opère le régime d'urgence.

Très souvent, le symbole 3.17.3 est placé de manière déraisonnable à l'entrée des plages et des stations balnéaires. Par conséquent, chaque conducteur doit être conscient des cas ci-dessus pour lesquels ce signe est destiné.

Lorsque vous vous arrêtez par des agents de la circulation, vous devez vous demander à quels points se réfère l'installation d'un objet routier graphique.

Lors de l'élaboration d'un protocole de non-respect de l'interdiction, la décision peut faire l'objet d'un appel devant le tribunal, car dans ce cas, elle sera sans fondement.

Ligne STOP

Cet objet de route graphique fait référence à des informations. Il informe le conducteur de la nécessité de conduire sur cette section, en indiquant l'endroit où le freinage doit être effectué.

Ce symbole est un rectangle sur fond blanc, sur lequel l'inscription "STOP" est inscrite en cyrillique en noir.

Le signe est placé principalement dans les cas suivants:

• sur les passages à niveau non réglementés sur des rails de chemin de fer;
• aux intersections où le contrôle de la circulation est effectué au moyen d'un feu de circulation ou d'un contrôleur de la circulation.

Le panneau peut être situé directement sur le poteau des feux de signalisation, ou sur un support séparé, ainsi qu'au-dessus de la voie de circulation. La fonction de duplication est réalisée en marquant 1.12 "Ligne d'arrêt" appliquée sur le revêtement.

Il s'agit d'une large voie transversale blanche réfléchissante qui limite la route du véhicule à l'approche d'une intersection.

Cet objet est nécessaire pour réduire la probabilité, car il ne vous permet pas de sortir à l'endroit où le transport se déplace dans la direction perpendiculaire.

Si le voyant vert est allumé pour le conducteur, il n'est pas nécessaire de s'arrêter devant ces deux objets de la route. Lorsque la régulation des feux de circulation est désactivée, l'intersection devient non réglementée.

Ici, vous devriez déjà être guidé par les panneaux de priorité établis: lorsque vous êtes sur une route secondaire, vous devez regarder à gauche et à droite et ignorer ceux qui ont un avantage.

Amendes pour infractions au code de la route

Si une personne assise au volant d'une voiture en mouvement ignore l'exigence du panneau routier STOP et ne s'arrête pas de se déplacer le long de la chaussée pendant au moins quelques secondes, cela sera considéré comme une violation.

La responsabilité d'un tel acte est prévue dans la partie 1. L'inspecteur de la police de la circulation émettra une résolution sur l'imposition d'une sanction au conducteur sous la forme d'une amende dont le montant sera 500 roubles.

Une personne qui a commis une violation sur le territoire de la capitale ou à Saint-Pétersbourg sera poursuivie en vertu de la partie 5 de l'art. 12.19 du Code et paiera déjà 2000 roubles.

Si, en cas de non-respect de l'ordre de comportement prescrit par le signe, un obstacle est créé pour le mouvement normal du reste du transport, la sanction sera déterminée sur la base de la partie 4 de l'art. 12.19 du Code administratif de la Fédération de Russie.

Dans ce cas, le contrevenant devra également payer un montant de 2000 roubles... À Moscou, ainsi que sur le territoire de Saint-Pétersbourg, une telle action sera punie d'une amende de 3000 roubles.

La partie 2 contient la sanction pour non-respect du code de la route sur la nécessité de faire un arrêt devant le panneau «Stop Line» ou les marques correspondantes 1.12. Le conducteur qui a ignoré ces objets graphiques sera puni de la somme 800 roubles.

Nous ne devons pas oublier la responsabilité que comporte le retard de paiement de l’amende. Selon la loi, la totalité du montant doit être virée sur le compte du ministère de l'Intérieur au plus tard 60 jours après l'entrée en vigueur du décret.

Si le délai n'est pas respecté, une personne peut faire face:

• amende doublée (alors que l'obligation de payer la première demeure);
• cession de travaux obligatoires;
• application de l'arrestation.

Si le conducteur est sûr d'avoir raison, il dispose de 10 jours pour déposer une plainte auprès du tribunal contre la décision rendue par l'inspecteur de manière déraisonnable.

Il est préférable d'utiliser une caméra vidéo d'un appareil mobile dans une situation contestable pour enregistrer ce qui se passe. Ainsi, une personne aura beaucoup plus de chances de défendre son innocence devant le tribunal.

Si la commande est annulée et le dossier rejeté, rien ne sera à payer. En outre, le conducteur a parfaitement le droit de déposer une plainte auprès des autorités judiciaires, dans laquelle il peut exiger une indemnisation pour le préjudice moral causé par les actions injustes de la police.

Si l'acte répréhensible est évident, l'amende doit être payée dès que possible. Selon le code actuel, si le chauffeur parvient à le faire au plus tard 20 jours après l'émission de l'ordre par l'inspecteur, il n'a alors le droit de transférer que la moitié du montant. Cependant, la pénalité sera considérée comme entièrement payée.

Dans la plupart des mégapoles russes, les embouteillages sont quotidiens. L'une des raisons de leur formation est que les voitures partent pour les intersections lorsque cela ne peut pas être fait.

La façon de franchir en toute sécurité une intersection dangereuse de routes est indiquée par le panneau d'arrêt 2.5 «Il est interdit de conduire sans s'arrêter». L'ordre de son installation est déterminé par GOST R 52289-2004. Lieu d'installation: intersections, passages à niveau, sorties vers la route principale. Apparence - octogone rouge avec inscription STOP. La demande est déterminée par une convention internationale.

Inscriptions autorisées dans la langue du pays qui l'utilise. En Russie, l'inscription STOP est acceptable. La couleur des lettres peut être non seulement blanche, mais aussi noire ou bleue. Le fond principal peut parfois être jaune. Cela indiquera qu'il est utilisé comme temporaire. Les règles de circulation permettent un ajustement à court terme de la séquence de mouvement des véhicules en installant un panneau 2.5. Sur les routes, s'il est installé de manière permanente, en règle générale, il existe des marquages \u200b\u200bspéciaux. Certains panneaux et panneaux d'information supplémentaires avertissent de l'apparition du symbole STOP sur la route.

Panneau stop

Des panneaux de signalisation de priorité, qui incluent 2,5, sont installés afin de garantir la circulation des véhicules en toute sécurité aux intersections difficiles des routes de la ville et sur les autoroutes interurbaines. Ils sont placés à proximité immédiate de l'intersection des routes. Dans la plupart des cas, ce sont des intersections non réglementées. Les règles de circulation (clause 13.3) expliquent que l'intersection sans feux de circulation n'est pas réglementée. Aux points d'entrée de la route secondaire à la route principale, sur celles en forme de T, dans la zone de visibilité routière limitée, un panneau STOP est installé.

Si la visibilité dans les deux sens est suffisante, il est permis d'utiliser 2,4 (céder le passage). La principale exigence 2.5 - le mouvement sans arrêt est interdit. Tout d'abord, vous devez renoncer à la priorité de déplacement pour tous les véhicules passant sur la route traversée (en bordure de route) - l'exigence du paragraphe 1.2 de la SDA. Si l'une des plaques de la série 8.13 est située à proximité, il est nécessaire de laisser la place aux voitures sur la route principale. Clarifier l'effet des panneaux de priorité: marquage 2.12 et panneau d'information 6.16 (ligne STOP). Le contrôleur de la circulation peut modifier l'ordre de déplacement.

Marquage de la ligne STOP

Le panneau 2.5, en règle générale, est complété par les marques 1.12 - Ligne STOP, qui définit la zone d'arrêt pour les voitures. Selon le code de la route, le panneau et les marquages \u200b\u200bdoivent être situés dans la même section de la route. La dimension transversale des lignes est déterminée conditions techniques cette section de la route. Là où les panneaux 2.5 et 6.16 sont installés, il doit être large. La conduite sur la ligne 1.12 est interdite. Il est également interdit d'entrer dans le passage pour piétons. La ligne peut être étroite dans la zone des feux de signalisation. Le trafic de transit est autorisé lorsque le feu vert est allumé. Les exigences relatives aux signes de priorité sont alors supprimées. Lorsque les marques sont absentes ou mal visibles, vous devez vous arrêter 5 mètres avant l'intersection des routes. Les marques 1.12 sont utilisées conjointement avec les panneaux 2.5 aux passages à niveau. Dans ce cas, la circulation des voitures et des camions est déterminée par les règles de passage aux intersections non réglementées et l'article 15 de la SDA.

Ligne de panneau d'arrêt

Le panneau 6.16 identifie l'endroit où le transport s'arrête aux intersections, où la circulation est réglementée à l'aide de feux de signalisation. Placez-le soit sur un support de feux tricolores, lorsqu'il est placé sur le côté droit de la route, soit directement au-dessus de la chaussée. Selon les règles de la norme russe R 52289-2004, il peut, comme le signe 2.5, être installé de deux manières. Le premier moyen est seul. La deuxième méthode consiste à dupliquer le balisage STOP. Ensuite, ils devraient être sur la même ligne. Il s'agit d'une exigence obligatoire de la norme, sinon l'arrêt du véhicule peut entraîner des collisions avec des marques pleines. Les panneaux 6.16 sont installés aux passages à niveau non réglementés (paragraphe 6.2.14 de la norme) indépendamment ou dans le même alignement que le panneau 2.5 à une distance de 10 mètres du premier rail. La notion de «porte» équivaut à la définition «dans la même section transversale avec la route».

Fonctionnalités de l'application

Le trafic à grande vitesse n'est actuellement pas interdit sur les routes interurbaines. Par exemple, la conduite sur l'autoroute M4 est autorisée à une vitesse de 150 km / h. Sur ces routes, les zones d'intersection avec des routes secondaires sont considérées comme dangereuses. Aux points de sortie de l'autoroute, un panneau STOP doit être installé.

La procédure d'information des conducteurs passant sur une route secondaire est la suivante. Sur le côté de la route 2.4 est pré-installé avec le signe 8.1.2, qui indique la distance à signer 2.5. A certaines règles de la circulation, l'ordre d'arrêt aux intersections a le droit de violer les véhicules spéciaux (ambulance, police ...). Vous devez les ignorer et ensuite seulement aller à l'intersection.

Élimine les erreurs

La principale exigence 2.5 - un mouvement supplémentaire n'est autorisé qu'après un arrêt complet.

Il est interdit de ralentir, même s'il n'y a pas d'autres véhicules, cyclistes ou piétons dans la visibilité immédiate.

Les possibilités de conduite sur les tronçons de route marqués du symbole STOP sont les suivantes:

• La voiture devant s'est arrêtée, puis a commencé à bouger. Le suivant après, après s'être arrêté, à l'approche de l'intersection, doit s'arrêter à nouveau.
• Deux voitures sont arrivées en même temps. Le conducteur de droite commence le deuxième mouvement en premier.
• Vous ne pouvez commencer à vous déplacer que lorsqu'il n'y a pas de piétons sur la chaussée (règles de circulation, paragraphe 14.1).
• Vous pouvez entrer dans l'intersection lorsque d'autres véhicules en mouvement sont à une grande distance et que leur vitesse ne dépasse pas la vitesse autorisée pour cette section de route.
• Il est recommandé de laisser passer tous les véhicules vers l'avant du côté opposé. Infractions fréquentes au code de la route - ne pas allumer les clignotants.

Pénalité administrative

Le conducteur a passé le panneau 2.5 sans s'arrêter - une violation administrative des règles de circulation. Les sanctions en vertu du Code des infractions administratives seront attribuées en fonction du lieu de la violation. En ville, il est déterminé par l'article 12.16 (partie 1) et est de 500 roubles. Mais seulement si une violation des règles de traversée de la route n'a pas été enregistrée. Par exemple, un virage à gauche ou un demi-tour est interdit. Ensuite, le montant de l'amende passe à 1 500. La pénalité pour franchissement de passages à niveau est de 1 000 roubles (article 12.10, partie 2). Procédure de nomination: l'inspecteur de la circulation établit un protocole et prononce une amende. Les caméras vidéo fixes enregistrent également en quittant la ligne d'arrêt et en ignorant les exigences du marquage routier.

Avez-vous déjà pensé aux formes et aux couleurs que nous voyons sur la route? Par exemple, pourquoi pensez-vous que le signe «STOP» est octogonal et pourquoi est-il rouge? D'une part, beaucoup d'entre nous n'ont rien à voir avec cela. Après tout, le plus important est que ces panneaux routiers remplissent leur fonction spécifique en réglementant la circulation sécuritaire sur les autoroutes.

Mais je voudrais tout de même noter que l'histoire de l'origine des panneaux de signalisation est d'un certain intérêt, surtout en ce qui concerne le panneau d'arrêt (STOP). Croyez-le ou non, ce n'est pas moins intéressant que notre article. Et donc, découvrons tout le plaisir du panneau routier Stop. Croyez-moi, ce sera intéressant!

Pour répondre à toutes les questions sur l'origine du panneau anglophone "STOP", nous devons vous accompagner au début du 20e siècle.

Il y avait un vrai chaos sur les routes de cette époque dans de nombreux pays du monde. Après tout, les routes au début du XXe siècle étaient divisées entre elles par des chevaux, des charrettes à chevaux, des voitures et des gens. Cela a conduit à un désordre chaotique de la circulation, car il n'y avait pas encore de règles de circulation uniformes.

Naturellement, le niveau des accidents et des accidents graves au cours de ces années a fortement augmenté dans tous les pays du monde où le trafic automobile est apparu.

Dans les grandes villes du monde entier, les autorités ont commencé à comprendre qu'il était urgent de réguler la circulation pour contrôler la circulation sur la route.

L'une des premières solutions majeures de contrôle de la circulation a été proposée par William Phelps Hainaut, un natif de la Nouvelle-Angleterre qui a inventé le premier panneau d'arrêt de l'histoire de la circulation routière.

Le premier panneau routier a été publié dans le magazine américain " Pilote et chauffeur"en 1900, dans un article sur la sécurité routière.

Dans un article sur la réforme de la circulation routière, l'auteur a fait référence à William Phelps, qui a suggéré que des panneaux d'arrêt soient installés à chaque intersection très fréquentée des grandes villes américaines.

Mais personne des autorités américaines n'a entendu les conseils de William au cours de ces années. Non, bien sûr, les autorités des grandes villes des États-Unis ont peut-être entendu parler de l'idée rationnelle de réglementer la circulation en Amérique, mais néanmoins, jusqu'à la prochaine décennie, de tels panneaux de signalisation dans les rues des grandes villes américaines ne sont pas apparus.

Ce n'est qu'en 1915 que le premier panneau d'arrêt est finalement apparu dans l'une des rues de Detroit. Par la suite, ce panneau routier a commencé à se répandre et à apparaître dans toutes les rues animées de cette ville.

Mais selon de nombreux experts et responsables gouvernementaux, l'installation de tels panneaux d'arrêt dans la ville n'améliorait pas la sécurité routière et constituait un gaspillage d'argent.

Et le point est le suivant. Au stade initial, personne ne s'est arrêté devant le panneau d'arrêt, tous les conducteurs ne l'ont tout simplement pas remarqué et ont délibérément ignoré ce panneau. De l'avis des mêmes autorités, dans ces années-là, seul un policier muni d'une matraque pouvait faire arrêter les conducteurs.

Forme de panneau d'arrêt

Le premier panneau d'arrêt à Detroit, souvent décrit dans divers documents historiques, était un carré blanc de 60 x 60 cm (2 x 2 pi) avec des lettres noires sur le fond. A notre grand regret sur Internet, il n'y a pas de photographie ou de dessin du premier panneau routier "Stop", qui, comme nous l'avons dit au départ, est apparu pour la première fois à Detroit. Mais il y a une photographie sur le réseau datée de 1915, qui a été prise à Detroit au coin des rues Woodward et Jefferson:

Sur la gauche, en haut de la photo, vous pouvez voir le panneau "Stop", qui n'était certainement pas à l'époque similaire au premier panneau routier installé à Detroit, mais néanmoins, cette photo donne une idée claire de ce que les panneaux routiers ont commencé à ce moment-là installer partout à Detroit.

Comme nous pouvons le voir sur la photo, les premiers panneaux d'arrêt étaient très éloignés des panneaux octogonaux rouges que nous voyons aujourd'hui sur les routes du monde entier.

D'ailleurs, après l'apparition des premiers panneaux d'arrêt à Detroit, leur distribution a commencé dans toutes les grandes villes d'Amérique. Mais tous ces signes étaient différents, avaient les uns par rapport aux autres forme différente, couleur, etc. grandes lignes. C'est précisément pour cette raison que les conducteurs ne les ont pas remarqués sur les routes américaines.

Finalement, en 1923 à Chicago, la US Highway Safety Association, lors d'une réunion, a adopté un plan visant à introduire des panneaux de signalisation uniformes dans tout le pays:

• Mise en place de panneaux de signalisation uniformes pour signaler les avertissements concernant les passages à niveau
• Introduction de signes octogonaux uniformes "STOP"
• Introduction de normes uniformes pour les panneaux d'avertissement et les panneaux d'attention (carré)
• Normalisation des panneaux de direction (rectangle)

En 1924, les États-Unis organisèrent également une conférence nationale sur la sécurité des rues et des autoroutes, qui adopta des recommandations uniformes sur les couleurs des panneaux routiers. Dans l'un des rapports de 1924 après la conférence, vous pouvez voir juste la toute première date d'approbation de la couleur des panneaux de signalisation, alors que pour la sécurité routière, il était recommandé d'utiliser une couleur de fond rouge pour le panneau «STOP».

Couleur du panneau "STOP"

En outre, il convient de noter que si, dans les années 1930, le comité des ingénieurs de la circulation routière aux États-Unis formait des recommandations pour distribuer des panneaux d'arrêt jaunes à travers les États-Unis, alors en 1935 en Amérique, un guide des dispositifs de contrôle de la circulation unifiés est apparu, qui fonctionne dans ce pays à ce jour.

Dans ce guide, des normes uniformes pour les panneaux de signalisation Stop ont été approuvées. Ainsi, dans ce guide, les autorités américaines ont approuvé deux normes pour la signalisation routière «Stop»:

Panneau d'arrêt rectangulaire blanc et panneau d'arrêt octogonal jaune avec lettres noires ou panneau d'arrêt octogonal noir avec lettres jaunes.

La couleur jaune des premiers panneaux routiers normalisés uniformes "Stop" a été approuvée apparemment afin de maximiser l'attention des conducteurs sur la route.

Mais comment est-ce? Après tout, en 1924, la Conférence nationale sur la sécurité des rues et des autoroutes des États-Unis a recommandé l'utilisation de panneaux rouges «Stop» dans toute l'Amérique?

Bien entendu, cette recommandation, obligatoire en principe, a été rappelée et non oubliée. Mais pendant ces années, il y avait aussi un problème, il n'y avait pas de matériau digne approprié pour rendre le panneau routier rouge et qui aurait une longue durée de vie dans des conditions de rue agressives.

En conséquence, malgré la recommandation d'utiliser le rouge sur les panneaux d'arrêt, aux États-Unis et dans de nombreux pays du monde, au lieu du rouge, des panneaux de signalisation jaunes ou noirs avec des lettres noires ou jaunes étaient encore utilisés pendant longtemps.

Il n'y a qu'une seule raison - l'impossibilité d'utiliser des panneaux rouges en raison de l'inaccessibilité des pigments rouges de haute qualité.

La chose la plus intéressante, et malgré le fait qu'à l'avenir, il y avait bonne technologie sur la coloration des panneaux routiers, aux États-Unis même dans nombre de ses États, comme auparavant, ils continuent à utiliser des panneaux d'arrêt jaunes.

Et tout récemment, une norme unique a été introduite dans toute l'Amérique pour les panneaux d'arrêt octogonaux, qui doivent être rouges.

Les panneaux de signalisation rouges en tant que norme unique sont arrivés en Europe et en Russie beaucoup plus tôt (lisez à ce sujet ci-dessous). Mais tout de même, comme on peut le voir dans l'histoire du panneau routier «Stop», à l'origine un panneau routier rouge, c'est-à-dire l'arrêt obligatoire des véhicules, est apparu comme une norme aux États-Unis même.

Mais il se trouve que pour la première fois en tant que norme unique, les panneaux routiers rouges octogonaux ont commencé à être principalement et massivement utilisés en dehors des États-Unis eux-mêmes, malgré le fait que ce panneau routier rouge ait été inventé et utilisé pour la première fois en Amérique.

Histoire de la signalisation routière en Russie

Les premiers panneaux routiers en Russie ont commencé à apparaître en 1910, c'est-à-dire après la conférence internationale des automobilistes en 1909, à laquelle ont participé des représentants du gouvernement de l'empire russe.

Voici les quatre premiers panneaux routiers russes (ronds):

Des panneaux de signalisation similaires ont été utilisés jusqu'à la fin de 1927. Ensuite, selon le décret du Comité exécutif central de l'URSS du 01.12.1927, de nouveaux panneaux de signalisation ont été approuvés. Voici comment ils ont regardé l'heure:

Et ce n'est qu'en 1933 que le nombre de personnages est passé à 23. La plupart des panneaux routiers utilisés dans notre pays depuis 1933 ont reçu les couleurs et les formes qui nous sont familières aujourd'hui. En outre, en 1933, les panneaux routiers en Russie ont reçu différentes catégories: "prohibitif", "indicatif" et " avertissement".

Cependant, en 1937, un décret du Conseil des commissaires du peuple de la RSFSR a été publié dans notre pays, qui ordonnait de réduire le nombre de panneaux routiers, car de l'avis des autorités elles-mêmes, un si grand nombre de panneaux routiers n'aidait pas les conducteurs, mais les distrayait seulement et créait une menace pour tous les usagers de la route.

En 1949, à Genève, 80 pays du monde (dont la Russie) ont ratifié la nouvelle convention sur la circulation routière et en partie le protocole sur la signalisation routière.

Cependant, pour sa part, en termes de signalisation routière, notre pays n'a pas signé ce protocole dans son intégralité, car les autorités considéraient que la signalisation routière européenne pour les conducteurs de notre pays ne serait que confuse, car les gens étaient déjà habitués à leurs propres panneaux routiers en URSS. ils sont utilisés depuis longtemps.

En conséquence, il s'est avéré que dans notre pays, même après la fin de la guerre patriotique, les panneaux de signalisation des années 1930 étaient encore utilisés.

Soit dit en passant, à titre de référence, le système de signalisation approuvé à Genève à l'époque n'était pas soutenu par les États-Unis eux-mêmes, ni par la Grande-Bretagne, la Chine et le Japon, où leurs propres panneaux de signalisation fonctionnaient également et qui étaient radicalement différents des panneaux européens. Par exemple, à cette époque, la plupart des panneaux routiers aux États-Unis avaient des désignations textuelles.

En 1959, l'URSS a signé un nouveau protocole de Genève sur la circulation routière. En conséquence, depuis 1961, 78 panneaux routiers commencent officiellement à fonctionner dans notre pays. La plupart des panneaux de signalisation du modèle 1961 nous ont aujourd'hui une apparence plus familière:

Quand le panneau «STOP» est-il apparu dans notre pays (il est interdit de voyager sans arrêt - «STOP»)?

Faites attention à la photo ci-dessus. Sur la gauche, vous pouvez voir un panneau routier de forme ronde, à l'intérieur, vous pouvez voir un triangle rouge avec les mots "Stop".

Autrement dit, cela signifie que le panneau d'arrêt est utilisé en URSS-Russie depuis 1961. Mais, comme vous pouvez le voir, ce signe a peu à voir avec le signe octogonal moderne et l'inscription en langue anglaise à l'intérieur "STOP

Quand le panneau routier rouge octogonal "STOP" a-t-il commencé à être utilisé dans notre pays alors?

Tout a commencé le 8 novembre 1968, lorsque 68 pays ont signé une nouvelle convention sur la sécurité routière lors d'une conférence de l'UNESCO à Vienne.

En 1971, la Convention de Vienne a été complétée par l'Accord européen, dans lequel les Européens, en guise de compromis, ont introduit la version américaine du signe «STOP», qui était un octogone rouge, dans les règles de circulation uniformes. Ainsi, au cours de ces années, le signe avec l'inscription en langue anglaise "STOP" est devenu le seul signe textuel du système international.

Dans notre pays, le signe octogonal rouge anglais «STOP» est apparu en 1973, lors de son entrée en vigueur nouveau GOST 10807-71 panneaux routiers utilisés en URSS.

Ce GOST comprenait 105 panneaux routiers, dont la plupart à l'époque étaient déjà facilement reconnaissables par les conducteurs.

On peut donc dire que la Convention de Vienne sur la sécurité routière est devenue la principale étape finale de l'évolution internationale de la signalisation routière, ainsi que de la normalisation de règles uniformes de la circulation routière dans le monde.

En conséquence, selon la convention signée à Vienne, des pays comme les États-Unis, l'URSS, la Grande-Bretagne, la Chine et le Japon ont commencé à prendre en compte la norme européenne unifiée des règles de circulation.

Pourquoi la couleur des panneaux routiers «STOP» est-elle rouge?

Il y a une réponse simple à cette question. Êtes-vous d'accord pour dire que le rouge se distingue de tous d'une manière particulière? De plus, la lumière rouge a tendance à ne pas se mélanger avec d'autres objets au premier plan. Le plus intéressant est que le rouge est bien perçu sur la route, même par les personnes qui ont des problèmes de vision.

En raison des propriétés intéressantes du rouge, le panneau d'arrêt octogonal de cette couleur est visible de loin. Il peut être vu en ligne droite à une distance allant jusqu'à 1 km.

De plus, comme nous vous l'avons déjà dit dans l'article sur les feux de freinage rouges, notre cerveau associe inconsciemment le rouge à la couleur du sang, ce qui nous fait nous sentir menacés.

Et selon les recherches menées, la couleur rouge affecte également l'obéissance d'une personne.

Pour le prouver, il a été réalisé en 2011, il a clairement montré que le rouge peut influencer le comportement non seulement des animaux et des primates, mais aussi des humains.

Précisons en particulier ce qui suit: au cours de l'étude, des scientifiques ont mené une expérience avec des singes de l'espèce «singe rhésus» (une espèce de singes vivant à Porto Rico).

Ainsi, au cours de l'expérience, deux expérimentateurs humains (un homme et une femme) sont entrés dans la cage dans laquelle vivait la colonie de singes.

Les deux expérimentateurs se sont alors agenouillés et ont placé deux plateaux en plastique devant les singes.

De plus, ces deux personnes ont sorti un morceau de pomme de leur sac à dos et ont commencé à le tenir au niveau de la poitrine afin que chaque singe puisse voir les pommes. Puis chacun des chercheurs a posé son morceau de pomme sur le plateau et en même temps, se levant de ses genoux a reculé de deux pas.

Au cours de l'expérience, les chercheurs qui sont entrés dans la cage avec les singes ont changé leurs vêtements à chaque fois: une casquette et un tee-shirt, qui, comme on le sait, avaient des couleurs différentes (bleu, vert et rouge).

Pour rendre l'expérience complète, l'étude a été menée et testée sur des femmes et des hommes.

Les résultats de l'expérience étaient étonnants. Premièrement, les singes n'ont pas fait attention au sexe de l'expérimentateur. De plus, les singes n'ont pas fait attention aux casquettes et t-shirts verts et bleus des chercheurs. Mais autre chose était surprenant.

Dans la plupart des cas, au cours de l'expérience, les singes ont essayé d'éviter une personne qui portait un T-shirt rouge ou une casquette de baseball rouge.

En raison de ces préoccupations, la plupart des singes participant à la recherche ont choisi de voler une pomme sur un plateau à une personne qui ne portait pas de t-shirt rouge ou de bonnet rouge.

Il existe une autre étude intéressante dans l'histoire de la science, au cours de laquelle des scientifiques ont procédé à une analyse approfondie des résultats des Jeux olympiques de 2004.

Ainsi, les scientifiques ont découvert que lors de ces Jeux olympiques, le rouge était également la couleur dominante parmi les athlètes gagnants.

Selon les recherches, les athlètes portant des uniformes rouges étaient plus susceptibles de gagner que les athlètes portant des uniformes bleus.

Cette domination des athlètes en rouge a été particulièrement notée dans les sports au corps à corps comme la lutte.

Toutes ces études, selon les scientifiques, prouvent que notre peur du rouge est le produit de l'adaptation évolutive des animaux et des humains à la nature environnante.

C'est pourquoi les gens ne savent pas accidentellement que le rouge signifie «non», «interdiction», «danger», etc.

Nous et les singes sommes des primates et appartenons également à l'espèce sociale des mammifères. La chose la plus intéressante est que dans les deux mondes (le monde humain et le monde des singes), la couleur est très importante.

Par exemple, la couleur a aidé les peuples anciens, a aidé et aide les singes d'aujourd'hui à déterminer par la réaction de leurs autres parents si la nourriture est comestible.

Par exemple, si un singe mange de la nourriture non comestible, alors son visage deviendra bientôt rouge, ce qui signifiera aux autres primates que cette nourriture ne doit pas être consommée.

Ainsi, selon les scientifiques, la couleur a un effet plus profond et plus large non seulement sur les singes, mais aussi sur les personnes elles-mêmes.

Oui, bien sûr, vous pouvez affirmer que ces études ne prouvent pas directement que la couleur rouge affecte directement les gens et les avertit toujours du danger. Mais tout de même, les scientifiques savent avec certitude que le rouge nous affecte plus que toute autre couleur.

Veuillez noter qu'en plus du panneau rouge «Stop» (la circulation sans arrêt est interdite) sur les routes, nous sommes entourés de signaux spéciaux rouges de divers services spéciaux, de feux rouges de voitures, de feux de stationnement rouges de divers véhicules, etc. etc.

Et d'accord avec nous, cette utilisation du rouge a fait ses preuves depuis plus de 50 ans dans le monde entier. Et si la couleur rouge n'avait pas une influence aussi claire sur nous et ne nous avertissait pas correctement du danger, nous aurions depuis longtemps cessé de répondre à ces signaux de danger rouges, ce qui pourrait entraîner une augmentation considérable du même taux d'accidents dans le monde.

Dans ce cas, les scientifiques auraient depuis longtemps convaincu les gouvernements de la plupart des pays d'utiliser d'autres couleurs d'avertissement sur leurs routes.

Mais comme on se voit aujourd'hui, la couleur rouge a un effet terrifiant sur tous les usagers de la route, ce qui signifie qu'elle est perçue par tous, comme il se doit.

Bien sûr, si le balisage est présent, aucune question ne se pose. Tout est clair d'après la définition.

2.5 "Il est interdit de conduire sans s'arrêter." Il est interdit de conduire sans s'arrêter devant la ligne d'arrêt, et si ce n'est pas là - devant le bord de la chaussée traversée. Le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant le long de la route intersectée, et s'il y a un panneau 8.13, le long de la route principale.

Le panneau 2.5 peut être installé devant un passage à niveau ou un poste de quarantaine. Dans ces cas, le conducteur doit s'arrêter devant la ligne d'arrêt, et en son absence - devant le panneau.

Le fait que la définition ne traite que du balisage découle également de la définition de balisage 1.12.

1.12 - indique l'endroit où le conducteur doit s'arrêter lorsqu'il y a panneau 2.5 ou lorsqu'un feu de signalisation (contrôleur de la circulation) est interdit;

Le règlement ne mentionne pas l'utilisation du panneau 6.16 «Ligne d'arrêt» avec le panneau routier 2.5 «Il est interdit de conduire sans s'arrêter».

6.16 Arrêtez la ligne. L'endroit où les véhicules s'arrêtent à un feu de signalisation prohibitif (contrôleur de la circulation).

Alors que devons-nous faire si les feux de circulation sont éteints et que l'intersection n'est pas réglementée, et qu'il n'y a pas de marquage, il n'y a que les panneaux 2.5 "Pas d'arrêt sans arrêt" et 6.16 "Ligne d'arrêt".

Nous nous arrêterons avant le panneau 6.16 Stop Line. Si dans les Règles de la route, la définition de nos actions manque, alors dans GOST R 52289-2004, il est dit que le signe 6.16 peut être utilisé pour dupliquer les marquages \u200b\u200b1.12.

5.7.18

Le signe peut être utilisé pour dupliquer les marquages \u200b\u200b1.12, dans ce cas, il est installé dans la même section transversale avec les marquages.

Bien entendu, il est correct si, conformément aux règles d'utilisation de la signalisation routière, des marquages, en présence d'un panneau 2.5 "Il est interdit de conduire sans s'arrêter", les marquages \u200b\u200b1.12 ( ligne d'arrêt).

6.2.14

Nous n'aurions pas à nous occuper de la halte, en l'absence de marquages \u200b\u200bet en présence du panneau 6.16 «Ligne d'arrêt», si ce qui suit était ajouté à la description du panneau 2.5 «Déplacement sans arrêt» signe 6.16.

2.5 "Il est interdit de conduire sans s'arrêter." Il est interdit de se déplacer sans s'arrêter avant la ligne d'arrêt ( signe 6.16 ), et si ce n'est pas là - devant le bord de la chaussée coupée. Le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant le long de la route intersectée, et s'il y a un panneau 8.13, le long de la route principale.

Bonne chance sur la route!

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10 commentaires

Denis

Bonsoir, Sergei. Je voudrais clarifier les règles d'installation du panneau 6.16, dans le cas de son utilisation indépendante. Si le panneau est utilisé indépendamment (sans marquage 1.12), la distance entre le panneau et le feu de signalisation, la barrière ou le rail à proximité est déterminée conformément au 6.2.14. La clause 6.2.14 ne contient pas cette clarification. Est-il légal d'installer un panneau sur le poteau où se trouve le feu de signalisation?

• Sergey Milyutin

  Denis, bonjour.

  Le panneau 6.16 "Ligne d'arrêt", en l'absence du marquage 1.12, est établi conformément aux prescriptions (paragraphe 6.2.14) présentées à l'endroit où le marquage est appliqué, ce qui est directement indiqué au paragraphe 5.7.18 de la norme nationale.

  Le paragraphe 6.2.14 donne les règles d'application des marques 1.12, qui indiquent l'endroit où les véhicules s'arrêtent à un feu de signalisation d'interdiction, comme le signe 6.16, respectivement, les exigences de placement ne devraient pas différer, sinon c'est déjà une contradiction des signes et des marques.

  

  Si un feu de circulation est installé sur le côté de la chaussée, le panneau 6.16 doit être installé à une distance de 3 à 5 mètres de celle-ci.

  Yuri

  salut! Je voudrais savoir exactement à quelle distance du panneau de signalisation 6.16 et de la ligne d'arrêt 1.12 doivent être installés. À Volgograd, il y a des carrefours où d'un feu de signalisation à un panneau jusqu'à sept mètres ...

  • Sergey Milyutin

    Yuri, bonjour.

    Les règles d'installation des panneaux et d'application des marquages \u200b\u200bsont déterminées par la norme nationale.

    GOST R 52289-2004. Moyens techniques de gestion du trafic. Règles d'utilisation des panneaux de signalisation, des marquages, des feux de signalisation, des barrières routières et des dispositifs de guidage.

    5.7.18 Le panneau 6.16 «Ligne d'arrêt» est utilisé pour indiquer l'endroit où les véhicules s'arrêtent aux intersections réglementées et aux passages à niveau non réglementés.

    Le panneau est installé à droite de la route ou au-dessus de la chaussée. Il est permis d'installer un panneau au-dessus de chaque voie de circulation.

    Si le panneau est utilisé indépendamment (sans marquage 1.12), la distance entre le panneau et le feu de signalisation, la barrière ou le rail à proximité est déterminée conformément au 6.2.14.

    Le signe peut être utilisé pour dupliquer les marquages \u200b\u200b1.12, dans ce cas, il est installé dans la même section transversale avec les marquages.

    Dans les règles d'installation du signe 6.16 "Ligne d'arrêt" il est à noter que le signe en l'absence de marquage 1.12 , installé par 6.2.14 ... Cet article de la norme définit les règles d'application des marquages 1.12 .

    6.2.14 Le marquage 1.12 (ligne d'arrêt) est utilisé devant l'intersection en présence du panneau 2.5 «Il est interdit de conduire sans s'arrêter», dans les endroits où la circulation est réglementée par des feux de signalisation et devant les passages à niveau (Figures B.7, B.9, B.17).

    Les marques sont apposées devant l'intersection en présence du panneau 2.5 à une distance ne dépassant pas 1 m de la bordure de la chaussée de passage.

    Le marquage 1.12 est appliqué à une distance de 10 à 20 m des feux de signalisation T.1 ou T.2 lorsque les feux de signalisation sont situés au-dessus de la chaussée et de 3 à 5 m lorsqu'ils sont situés sur le côté de la chaussée pour assurer la visibilité de leurs signaux. Il est permis de réduire les distances indiquées à 5 et 1 m, respectivement, en présence de feux de signalisation T.3 de toute conception.

    S'il y a un passage pour piétons, les marques sont apposées à une distance d'au moins 1 m avant le passage à niveau (Figure B.18).

    Les marquages \u200b\u200bsont appliqués à une distance de 1 à 3 m du feu de signalisation T.5, utilisé pour réguler le mouvement des navettes ou des trolleybus se déplaçant le long d'une voie spécialement désignée.

    Aux passages à niveau, les marques 1.12 sont appliquées à une distance de 5 m de la barrière ou du feu de signalisation, et en leur absence - à une distance de 10 m du rail proche dans le même alignement avec le signe 2.5 (Figure B.17.).

  • Kirill

    Bonne journée,
    Veuillez nous dire comment passer correctement une intersection difficile - deux intersections de chaussées avec une pelouse de séparation et une ligne d'arrêt - votre document contient juste une image appropriée à la seule différence qu'il y a une ligne d'arrêt et un panneau d'arrêt à une véritable intersection, mais il n'y a pas de feu de circulation. Vous souhaitez savoir comment faire correctement un demi-tour à une telle intersection en se déplaçant le long de la chaussée le long de la pelouse de division. L'intersection est tout à fait réelle - Ekaterinbourg, l'intersection des rues Kirovgradskaya-Stakhanovskaya, un demi-tour est fait de Kirovgrad à Kirovgrad dans la direction opposée, tous les signes et marquages \u200b\u200bsont visibles sur maps.google.com. Des doutes sur l'exactitude d'un demi-tour à une telle intersection surviennent précisément parce qu'il n'y a pas de feu de circulation au-dessus du panneau d'arrêt et à côté de la ligne d'arrêt, et qu'il n'y a pas de feux de signalisation dans un rayon de 5 mètres (GOST R 52289-2004) qui pourraient indiquer quand cette ligne d'arrêt peut être franchie ...

    Avec respect,
    Kirill

    • Sergey Milyutin

      Bonjour Kirill.
      Si vous avez bien compris, vous vouliez dire cette intersection à Ekaterinbourg, st. Kirovgradskaya et st. Stakhanovskaya.

      
      
      

      Si vous regardez les images (je ne sais pas à quoi ressemblent les marquages \u200b\u200bpour le moment), nous voyons une violation de la correspondance entre le réglage du panneau 6.16 «Ligne d'arrêt» et le marquage de 1.12 (ligne d'arrêt), ils doivent être dans la même section transversale.

      6.2.14 Le marquage 1.12 (ligne d'arrêt) est utilisé devant l'intersection s'il y a un panneau 2.5 "Conduire sans s'arrêter est interdit", dans les endroits où la circulation est réglementée par des feux de signalisation, et devant les passages à niveau (Figures B.7, B.9, B.17) ...

      Le marquage 1.12 est appliqué à une distance de 10 à 20 m des feux de signalisation T.1 ou T.2 lorsque les feux de signalisation sont situés au-dessus de la chaussée et de 3 à 5 m lorsqu'ils sont situés sur le côté de la chaussée pour assurer la visibilité de leurs signaux.

      5.7.18 Le panneau 6.16 «Ligne d'arrêt» est utilisé pour indiquer le lieu d'arrêt des véhicules aux intersections réglementées et aux passages à niveau non réglementés.
      Si le panneau est utilisé indépendamment (sans marquage 1.12), la distance entre le panneau et le feu de signalisation, la barrière ou le rail proche est déterminée conformément au 6.2.14.
      

      7.3.10 (sauf T.3, T.6, T.10). Le feu de signalisation T.1.g est installé uniquement au-dessus de la chaussée.

      Les feux de circulation installés derrière l'intersection peuvent être classés comme redondants. Bien que, comme vous pouvez le voir, les principaux feux de circulation sont manquants.

      7.3.11 Les feux de signalisation T.1 de toutes les versions et T.2 installés sur le côté de la chaussée sont dupliqués.

      S'il y a des voies de division, des îlots de guidage ou des îlots de sécurité, des feux de signalisation en double (sauf pour T.1.p, T.2 avec une flèche «vers la droite») sont installés à l'intersection, derrière elle entre les chaussées ou à gauche de l'intersection. Dans ce cas, l'installation d'un double feu de signalisation à gauche derrière l'intersection est autorisée si la chaussée dans le sens opposé ne comporte pas plus de trois voies et que l'intensité du trafic dans chaque voie n'est pas supérieure à 500 unités / h.

      Les feux de signalisation situés au-dessus de la chaussée ne peuvent pas être dupliqués.

      Bien qu'il n'y ait qu'une seule sortie, puisque vous avez un tel mouvement organisé et pour éviter les conflits, arrêtez-vous avant le balisage 1.12 (ligne d'arrêt), en son absence, avant le panneau 6.16 «Ligne d'arrêt» et laissez-vous guider par les feux de signalisation installés derrière l'intersection.

      13.7. Un conducteur qui est entré dans une intersection avec un feu de circulation autorisé doit sortir dans la direction prévue quels que soient les feux de circulation à la sortie de l'intersection.

      Et mon conseil, essayez d'envoyer un appel à la police de la circulation régionale via le site officiel afin d'envisager la possibilité de mettre en ordre un feu de circulation à cette intersection.
      Meilleures salutations, Sergei.

      • Kirill

        Sergey, merci beaucoup pour la réponse détaillée et le temps passé. Je suis tout à fait d'accord avec vous, en lisant les GOST pertinents, j'ai noté un autre point pour moi-même:
        7.3.2 Lors de l'installation des feux de signalisation T.3 de toute version, la visibilité de leurs signaux doit être assurée pour le conducteur d'un véhicule qui s'est arrêté devant le panneau 6.16 «Ligne d'arrêt» ou le marquage 1.12 «Ligne d'arrêt» sur la voie extrême la plus proche de ce feu.
        Si je comprends bien, le feu de circulation ne doit pas seulement être près de la ligne d'arrêt / panneau d'arrêt (pas plus de 5 mètres), mais il doit également être à droite de la voie et non du côté de la voie en sens inverse.
        Je vais essayer de parler à la police de la circulation à cette intersection.

        Avec respect,
        Kirill

        • Sergey Milyutin

          Cyril, concernant le point 7.3.2, dans votre cas n'est pas tout à fait approprié. L'image est un feu de signalisation T.1 "avec un répéteur" T.3.
          

          7.2.6 des mêmes versions, si leur visibilité pour le conducteur du véhicule, arrêté à la ligne d'arrêt sur la voie extrême de la chaussée de cette direction, est difficile. Les feux de signalisation T.3 de toute version sont installés sur le même stand avec les feux de signalisation T.1 des mêmes versions.

          Aujourd'hui, une telle configuration n'est pas courante.

          Aux intersections, les feux de signalisation T.1 sont utilisés.

          7.2.1 Les feux de signalisation T.1 et T.1.g sont utilisés aux intersections en cas de passage simultané de véhicules dans toutes les directions autorisées de cette approche à l'intersection et aux passages pour piétons réglementés situés entre les intersections.

          Visibilité des feux de signalisation T.1 selon GOST R 52289-2004.:

          7.3.1 auxquels ils s'appliquent. Si cette condition ne peut pas être remplie, le panneau 1.8 «Régulation des feux de signalisation» est installé conformément à 5.2.11.

          Il est permis de réduire les distances indiquées à 5 et 1 m, respectivement, en présence de feux de signalisation T.3 de toute conception.

          Il est vrai qu'ils ont décidé de contacter la police de la circulation, aujourd'hui, en règle générale, ils réagissent aux appels et envoient des instructions appropriées aux services responsables (administration), tout le reste, bien sûr, ne dépend plus d'eux.
          Meilleures salutations, Sergei.

          Comme vous pouvez le voir, les "Règles d'utilisation des panneaux de signalisation, des marquages, des feux de circulation, des barrières routières et des dispositifs de guidage" déterminent que le panneau 6.16 "Ligne d'arrêt" et les marques 1.12 (ligne d'arrêt) doivent être sur la même ligne.

          Sur nos routes, beaucoup de choses sont souvent différentes. Il y a une situation sur laquelle vous écrivez. Alors, quelles sont nos actions conformément aux règles.

          Dans les règles, en ce qui concerne le balisage 1.12 (ligne d'arrêt), il est dit clairement, le balisage indique l'endroit où nous devons nous arrêter.

          Les marquages \u200b\u200bhorizontaux (lignes, flèches, inscriptions et autres symboles sur la chaussée) établissent certains modes et l'ordre de déplacement ou contiennent d'autres informations pour les usagers de la route.

          1.12 (ligne d'arrêt) - indique le lieuoù le conducteur doit s'arrêter lorsqu'il y a un panneau 2.5 ou lorsqu'un feu de circulation (contrôleur de la circulation) est interdit;

          Comme vous pouvez le voir, les marquages \u200b\u200bétablissent certains modes et certains ordres de déplacement, ce qui nous oblige à respecter les marquages \u200b\u200broutiers. Mais il y a une chose, le règlement dit aussi que si la signification des panneaux routiers et des lignes de balisage se contredit, les conducteurs doivent être guidés par des panneaux routiers.

          Dans les cas où les significations des panneaux routiers, y compris temporaires, et des lignes de marquage horizontales se contredisent ou les marques ne sont pas clairement distinguables, les conducteurs devraient être guidés par des panneaux routiers.

          Autrement dit, dans la situation dont vous parlez, si nous suivons la définition du code de la route, nous devrions nous arrêter devant le panneau 6.16, mais la définition du marquage 1.12 (ligne d'arrêt) nous indique clairement l'endroit où nous devons nous arrêter s'il y a un panneau 2.5 ou interdiction des feux de circulation (contrôleur de la circulation). Et si nous revenons aux Règles, 6.16 "Ligne d'arrêt" se réfère aux panneaux d'information qui nous informent sur l'emplacement des colonies et autres objets, ainsi que sur les modes de déplacement établis ou recommandés.

          S'il y a un balisage 1.12 (ligne d'arrêt), nous nous arrêtons devant lui. S'il n'y a pas de marquage, nous sommes guidés par le panneau 6.16 «Stop Line». Comme suit du même GOST R 52289-2004, le panneau 6.16 "Ligne d'arrêt" peut être utilisé pour dupliquer le balisage 1.12.

          Comme vous pouvez le constater, il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications aux règles, il vous suffit d'appliquer des marquages \u200b\u200bet d'installer des panneaux de signalisation conformément aux exigences des règles pour l'utilisation des panneaux routiers, des marquages, des feux de signalisation, des barrières routières et des dispositifs de guidage.

Une ligne d'arrêt dans le code de la route est un panneau routier que les conducteurs et les piétons doivent connaître. Le premier est d'assurer le passage en toute sécurité des personnes qui traversent la route, et le second est de prouver son cas si le conducteur tente d'enfreindre les règles.

Que signifie la ligne d'arrêt - lire les règles de circulation

Tout d'abord, voyons à quoi sert la ligne d'arrêt. Premièrement, sa présence signale aux conducteurs de s'arrêter pour permettre aux piétons de traverser la route en utilisant le soi-disant «zèbre». Deuxièmement, ces marquages \u200b\u200bse trouvent aux intersections pourvues de feux de signalisation. Là, il est nécessaire afin de protéger un conducteur qui s'est arrêté à un feu rouge d'une éventuelle collision avec une voiture se déplaçant sur une route perpendiculaire.

Une ligne d'arrêt à une intersection est également nécessaire afin que les véhicules ne se gênent pas lors d'un virage, par exemple. Pour un pilote expérimenté, un demi-tour semblera une bagatelle, mais un débutant peut ne pas "rentrer" dans la taille de l'intersection et, lors des manœuvres, aller au-delà. Si les voitures sur une route perpendiculaire sont stationnées trop près de la limite de l'intersection, après la ligne d'arrêt, les chances d'accident vont monter en flèche.

Il est à noter que la ligne d'arrêt peut être soit un balisage, soit un panneau routier... Ne les confondez pas. S'il y a un panneau d'arrêt à l'intersection, le conducteur doit arrêter la voiture près du panneau dans deux cas: lorsque le feu rouge est allumé ou que le contrôleur de la circulation émet un signal d'interdiction. La situation est la même avec le balisage correspondant. Mais la combinaison de la ligne et de l'indicateur STOP sur fond rouge oblige le conducteur à s'arrêter dans tous les cas. Il est à peine besoin de dire qu'ignorer des indicateurs aussi importants peut vous coûter non seulement et pas tant l'élaboration d'un protocole, mais aussi la santé et même la vie.

Le montant de l'amende - quel sera le coût de la violation?

L'amende pour la ligne d'arrêt en 2013-2014 est assez importante - à moins de 800 roubles. Mais sa taille varie en fonction de la situation. Ainsi, une amende pour avoir conduit une ligne d'arrêt, rouler dessus et quitter la ligne d'arrêt à un feu rouge ou un geste d'interdiction d'un contrôleur de la circulation debout sur la route coûtera au contrevenant les 800 roubles.

Et si vous avez franchi la ligne d'arrêt à (ce qui est important!), La pénalité sera de 500 roubles. Soyez extrêmement prudent: près de la ligne d'arrêt ou à la place de celle-ci il peut y avoir un panneau routier 2.5 "Conduire sans s'arrêter est interdit", nous en avons déjà parlé plus haut. Il est impératif de s'arrêter à proximité et de continuer à rouler.

Apprendre à s'arrêter correctement avant la ligne d'arrêt

Ainsi, après avoir traité des caractéristiques de la ligne d'arrêt et des pénalités qui s'y rapportent, il convient de se concentrer sur la question de l'arrêt correct avant ce marquage. Après tout, vous devez en quelque sorte calculer la distance à laquelle la voiture doit s'arrêter afin qu'il n'y ait pas de course sur la ligne. Tout est extrêmement simple - selon le code de la route, l'arrêt doit avoir lieu au moment où la ligne d'arrêt est légèrement sous le capot de votre voiture.