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Garage à ossature à faire soi-même - de la fondation à la finition. Auto-construction d'un garage à ossature Comment attacher un garage à ossature à un bois

Temps de lecture ≈ 4 minutes

Pour que la voiture serve longtemps et ne présente pas de mauvaises surprises sur la route, elle doit disposer de son propre espace de rangement confortable, protégé des intempéries. Pour votre animal de compagnie, vous pouvez construire de vos propres mains un garage à ossature peu coûteux.

Cet article révélera tous les points clés de la construction d'un garage à ossature et donnera des instructions détaillées étape par étape pour ses principales étapes de travail. Pour plus de clarté, notre site Web contient du matériel photo et vidéo, où vous pouvez vous familiariser avec toutes les subtilités de la construction dans les exemples donnés.

Travail préparatoire

Les travaux de construction d'un garage à ossature bois, comme toute autre structure, commencent par un projet. Pour cela, des dessins et des schémas du futur bâtiment sont réalisés avec le calcul de la quantité de matériaux de base et la sélection des outils nécessaires.

Ensuite, un chantier de construction approprié est sélectionné, de préférence sur une surface plane. Il est débarrassé des pierres et des débris, nivelé et compacté. Pour préparer une place pour un garage, un site est marqué, dans les coins duquel des piquets sont enfoncés, après quoi la partie supérieure du sol est enlevée à une profondeur d'environ 50 cm.

Poser les fondations

Toutes les structures basées sur une ossature en bois, et en particulier un garage à ossature bois, sont relativement légères et ne nécessitent donc pas de pose de fondations trop solides. Le choix du type de fondation pour un garage à ossature dépend des caractéristiques de sa conception, de l'état du sol sur lequel la construction est réalisée et également de la faisabilité économique.

La meilleure option est de couler une dalle de béton monolithique, qui agit à la fois comme une fondation solide et comme un plancher. Pour cela, notre renfoncement doit être recouvert et tassé avec du sable. Ensuite, mettez des géotextiles, et par-dessus, posez et tamponnez les gravats. À l'étape suivante, le coffrage est installé, l'étanchéité est posée, l'armature est liée, après quoi le site est uniformément coulé avec du béton et parfaitement nivelé sur tout le périmètre. Vous ne pouvez continuer à travailler qu'après que la solution se soit complètement solidifiée en 2-3 semaines.

Construction du cadre

La charpente de notre garage peut être faite de divers matériaux. Il peut être métallique et monté à partir d'un profilé en acier inoxydable par soudage. Nous envisagerons une option sur la façon de construire un garage à ossature en bois. Avant de tout construire éléments en bois il est souhaitable de le traiter avec une composition spéciale pour améliorer les propriétés de résistance et la durabilité du matériau.

Le squelette du cadre est érigé à partir d'une base stable. Pour cela, des panneaux de plus grande section sont sélectionnés, qui sont fixés dans le béton à l'aide de supports métalliques. Ensuite, les poteaux d'angle sont installés dans une position clairement verticale, fixés avec des supports supplémentaires.

Après cela, le cerclage du cadre supérieur est effectué. La structure est renforcée avec des supports intermédiaires, des garnitures de fenêtres et de portes sont montées. Le cadre est léger, mais solide et solide.

Montage du toit

Le toit d'un garage à ossature peut avoir conception différente... Il peut être plat, simple pente ou double pente. Conception à double pente est une option plus complexe qui nécessite certaines connaissances et compétences en construction.

La construction du toit commence par l'installation du système de chevrons. Ensuite, il est recouvert de n'importe quel matériau de toiture. Il peut s'agir de carton ondulé ou de métal. Un drain est installé pour éliminer les sédiments.

Revêtement d'un garage à ossature

DE à l'extérieur le cadre en bois peut être gainé divers matériaux en fonction des possibilités budgétaires et des considérations esthétiques. Il peut s'agir de contreplaqué résistant à l'humidité, de panneaux sandwich ou simplement de panneaux de haute qualité.

Les murs intérieurs peuvent être équipés d'une doublure, de plaques de plâtre, de contreplaqué ou panneaux en plastique... De la laine minérale ou de la mousse est utilisée pour isoler le garage à ossature.

La dernière étape est l'installation d'un portail métallique. Ils peuvent différer par la façon dont ils s'ouvrent et être sectionnels, coulissants ou coulissants. L'option la plus courante est les portails battants. Après l'installation, la surface métallique est traitée avec du papier de verre et recouverte d'un apprêt et d'une peinture qui empêche le développement de processus de corrosion.

L'article couvre toutes les questions de base sur la fabrication d'un garage à ossature de vos propres mains. L'essentiel est de suivre la séquence de toutes les étapes de travail et de respecter strictement celle présentée ici des instructions détaillées construction.

Vidéo de la construction d'un garage à ossature

Chaque véhicule a besoin d'un espace de stationnement qui protège de manière fiable contre le vent et la pluie, la neige et la grêle. Pour cette raison, les propriétaires de maisons privées construisent des garages sur leurs parcelles privées. Lorsqu'il n'y a pas de ressources financières supplémentaires et que la voiture a besoin d'une «maison», il n'est pas nécessaire de contracter un prêt, d'emprunter ou d'économiser de l'argent. La solution consiste à construire un garage à ossature.

Fonctionnalités:

Garage à ossature, contrairement à la brique, au bloc ou au béton, est beaucoup plus léger. Construit dans le respect de la technologie, il remplit les mêmes fonctions que des bâtiments plus massifs et coûteux. Dans certains cas, il est plus pratique que les analogues, par exemple pour construire un garage en brique standard à 24 mètres carrés il faudra plus d'argent que l'assemblage d'un cadre plus volumineux.

Sur une plus grande surface, vous pouvez placer non seulement une voiture, mais aussi:

moto;
motoneige;
tondeuse à gazon;
équipement de déneigement et bien plus encore.

Une partie de la salle spacieuse sera utile pour organiser un atelier. Dans une maison privée, il y a toujours des choses qui sont plus pratiques à réaliser non pas dans les résidences, mais dans les buanderies. Un coin dans le garage est parfait pour de telles activités. Là, un établi avec un étau sera placé, et il y a toujours une place pour les outils.

Avantages et inconvénients

La popularité des garages à ossature est due à la présence d'un certain nombre de caractéristiques positives... Construire un garage en bois ou en métal coûte un montant très démocratique, il est donc assez abordable pour la population en général. Les matériaux de construction ne sont pas rares. Ils sont vendus sur les marchés de la construction, les bases et les entrepôts. Quant au travail, tout est assez simple. Un garage à ossature peut être assemblé par des personnes qui n'ont pas les compétences d'un constructeur.

Aucun outil ni mécanisme coûteux n'est nécessaire pour effectuer les travaux. Chaque propriétaire d'une maison privée possède suffisamment d'outils ménagers. Et ceux qui manquent, par exemple un niveau ou un tournevis, peuvent être empruntés à des amis ou à des voisins. Avec l'auto-assemblage, la structure peut être érigée en quelques semaines. Il suffit de trois paires de mains fortes. Vous n'avez pas à vous en préoccuper trop. Chacune des pièces individuelles du garage pèse un peu. L'installation consiste à prendre des mesures, installer et fixer le cadre, puis dans son revêtement. Vous devrez travailler un peu plus lors de l'aménagement de la fondation. Mais même cela n'est pas aussi difficile que pendant la construction. version brique... Les sceptiques ont tendance à rechercher des défauts dans tout.

Ils considèrent les inconvénients des garages à cadre:

Risque d'incendie (pour les bâtiments en bois);
La fragilité du cadre en bois;
Manque de confort intérieur;
Faible résistance à l'entrée non autorisée.

En effet, l'arbre brûle bien. Cependant, si des règles simples sont suivies, cela ne se déclenchera pas. Les barres et planches non traitées ne dureront pas plus de dix ans. Si le bois est imprégné de produits chimiques spéciaux, la durée de vie doublera, voire triplera. Dans le garage, gainé de tôles profilées, il fait froid l'hiver et chaud l'été. Mais si vous faites une gaine isolante de l'intérieur, la situation s'améliorera. Et complètement maison en bois toujours confortable. De plus, le garage est principalement destiné à la voiture. Et il y est très à l'aise. Il est facile d'entrer dans un garage à ossature uniquement lorsqu'il est en périphérie. Si le bâtiment est situé sur une parcelle personnelle à proximité immédiate d'un immeuble résidentiel, presque personne n'essaiera de profiter de son contenu.

Il s'avère qu'un garage à ossature présente de solides avantages, dont les principaux sont:

bas prix;
facilité d'installation;
vitesse de construction.

Projets

Malgré la simplicité d'un garage à ossature, un projet doit être développé avant de commencer les travaux. Tout bureau d'études se fera un plaisir de reprendre le développement du projet. Mais cela vaut-il la peine de se tourner vers des professionnels si une personne ordinaire est capable de faire elle-même des calculs et des dessins pour un simple cadre de garage.

Tout d'abord, vous devez déterminer les principaux paramètres:

le garage se tiendra séparément ou à proximité de la maison;
quelle est la capacité du bâtiment: pour 1 ou 2 voitures. Peut-être existe-t-il un désir de combiner une place de parking avec des zones supplémentaires et d'acquérir un grenier;
combien de fenêtres le bâtiment aura;
avez-vous besoin d'une porte du garage ou d'un guichet intégré dans la porte

s'il est prévu d'allouer un espace pour une pièce séparée pour un atelier ou un garde-manger;
de quel matériau est-il prévu de construire le cadre, comment le recouvrir;
quelle forme de toit préférer;
si la structure aura besoin d'une fondation, si oui, de quel type;
est-il prévu de fournir des lignes de service au garage: gaz, eau, chauffage.

Pour une voiture avec une carrosserie berline, il suffit d'allouer une superficie de 6 mètres sur 4. Un SUV sera plus à l'aise dans un garage de 6x6 mètres. Et pour pouvoir accueillir deux voitures à la fois, une structure de 6x8 mètres convient.

Pour une structure standard avec un cadre en bois, une barre carrée ou rectangulaire (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm) peut être utilisée. Pour un cadre en acier, un tuyau, par exemple, d'un diamètre de 40x40 mm, convient. Les unités d'assemblage individuelles (murs, moulures, toit) sont dessinées à l'échelle sur le dessin. La distance entre les racks adjacents ne doit pas dépasser 1,2 M. Connaissant le nombre et la taille des composants, vous pouvez faire une estimation et déterminer le montant des coûts de matériaux à venir.

Lors du choix du type de toit, il convient de se concentrer sur l'emplacement du garage par rapport à la maison. Le garage attenant est mieux couvert toit en cabanon... De là, l'eau s'écoulera du bâtiment résidentiel. Pour le grenier, vous devrez construire un toit haut avec deux pentes. Et s'il y a un désir et une expérience dans les travaux de construction, vous pouvez faire une belle dépendance du garage avec un toit en croupe, en croupe ou à pignon complexe.

Vous ne devez pas commencer à travailler sans un projet ou un simple dessin schématique et le calcul du matériau requis. Le manque de préparation entraîne des retards dans la construction et d'autres problèmes.

Matériaux

La charpente du garage peut être constituée de deux matériaux: bois ou métal.

Pour l'utilisation du bois, ses caractéristiques parlent:

facilité de traitement;
propreté écologique;
économie d'énergie.

Malheureusement, c'est l'option la plus chère.

Ceux qui décident néanmoins de construire un cadre à partir de barres de bois, il y a plusieurs nuances à considérer.

Les poutres peuvent être solides et collées. Les solides sont plusieurs fois moins chers que les collés. Le bon marché se transforme en rétrécissement et déformation importants. Le bois lamellé-collé ne se déforme pratiquement pas. Ses dimensions restent sans nom après la construction du bâtiment.
Le bois non profilé peut se fissurer pendant le traitement. De plus, beaucoup plus d'antiseptiques et d'autres agents protecteurs sont nécessaires pour son traitement. Le bois profilé est plus cher, mais il ne présente pas les inconvénients ci-dessus

Tout le bois ne convient pas à la construction de garage. Lors d'un choix en faveur de l'un ou l'autre type, il faut se concentrer sur les propriétés inhérentes au bois.
Le matériau le moins cher est le pin. Le matériau convient aux régions à climat sec. Le pin ne résiste pas à de graves charges, par conséquent, pour un garage solide, une version plus durable du matériau de construction sera nécessaire.
Pour les zones à forte humidité, le mélèze ou le chêne convient. L'inconvénient du chêne durable et fiable est la complexité du traitement. Cependant, un tel garage servira pendant de nombreuses décennies.

Les cadres de garage en tuyaux profilés ne nécessitent pas des coûts financiers aussi importants que dans la fabrication d'un cadre en bois de placage stratifié. La durée de vie d'un cadre en tube professionnel est en moyenne de 25 ans.
Pour l'agencement d'un garage métallique, des tuyaux carrés ou rectangulaires d'une section transversale de 40x40 mm ou 40x25 mm sont utilisés. Les tuyaux sont appairés si nécessaire. En même temps, la résistance et la rigidité ainsi que la résistance aux contraintes mécaniques augmentent. Construction robuste est obtenu à partir de tubes tubulaires précédemment utilisés dans l'industrie pétrolière et gazière.
Plus un garage à ossature métallique aura de surface, plus il aura besoin de supports. Une attention particulière est portée aux supports destinés à la fixation des portes. Souvent, ils utilisent des doubles tuyaux du même profil métallique que les racks conventionnels.

Le cadre en métal obtiendra une bonne rigidité une fois installé éléments supplémentaires (raidisseurs) entre les montants. Pour cela, du métal de différents profils est utilisé: tuyau, angle, canal. Tout bardage convient au bardage extérieur. materiel de construction... Sur le garage à panneaux, le bardage est attaché bout à bout. Les tôles profilées sont plus souvent utilisées. Il résiste parfaitement aux contraintes mécaniques et résiste aux chocs. Les feuilles de carton ondulé sont fixées avec un chevauchement.Par conséquent, lors de la détermination du besoin, les tolérances doivent être prises en compte. De taille nominale ils seront d'environ 20%. Les paramètres exacts du matériau sont déterminés en fonction de la taille des feuilles.

Doublure intérieure peut avoir lieu, mais vous pouvez vous en passer. Tout dépend des capacités matérielles.

Fondation

Une structure solide nécessite une base solide.

La fondation peut être de trois types:

dalle monolithique;
colonnaires, y compris sur pieux vissés;
ruban.

Une excellente option pour un garage à ossature serait une dalle monolithique. Le renforcement rendra la base fiable et durable. La chape, faite sur un monolithe, fournira un sol plat à l'intérieur de la pièce, sur lequel une promenade peut être faite pour la chaleur. L'inconvénient du monolithe est que la plaque sèche longtemps, ce qui ne permet pas d'effectuer d'autres travaux. Le coulage de la dalle nécessite des coûts supplémentaires de renforcement et l'implication de dispositifs mécaniques dans les travaux.
La fondation en colonne n'est pas très adaptée aux garages. Ce type de base est choisi uniquement sur les sols mous.
Le plus avantageux est la fondation en bande. Lorsque des instructions pas à pas pour organiser fondation de bande observé, une fondation solide et fiable est obtenue.

Sur le phase préparatoire disposition des fondations en fonction du type de ruban, le territoire est débarrassé des débris et de la végétation. La zone libre est nivelée, le marquage est effectué. À chacun des quatre coins, des piquets solides doivent être installés strictement verticalement. La distance des côtés doit correspondre aux dimensions indiquées dans le projet (sur le dessin). Un télémètre laser aidera à déterminer correctement les dimensions et un carré de construction aidera à maintenir un angle droit. La ficelle est tirée sur les chevilles après que les marques confirment l'exactitude du rectangle de garage. Le contrôle est effectué en mesurant les diagonales. D'une manière similaire le marquage des dimensions internes de la fondation en bande est effectué. La distance entre les lignes extérieures et intérieures doit correspondre à la largeur de la base de la bande.

Ils creusent une tranchée d'une profondeur d'environ un demi-mètre le long des marques. Les parois de la tranchée ne doivent pas dévier de la verticale et le fond après le bourrage ne doit pas s'écarter de l'horizontale. L'étape suivante consiste à installer le coffrage. La structure est assemblée à partir de planches bordées, contreplaqué ou aggloméré et est installé près des parois de la tranchée. Un coussin de gravier et de sable est coulé au fond. Des raccords sont installés le long de celui-ci. Pour que le coffrage résiste à l'assaut du béton, des entretoises horizontales sont fixées aux murs verticaux. La dernière étape consiste à couler le mélange de béton. Il doit y avoir suffisamment de béton pour remplir toute la fondation en une seule fois. C'est la seule façon d'obtenir une bande monolithique. Et pour qu'il soit homogène, lors du coulage, le mélange est périodiquement percé d'une tige d'acier pour libérer l'air et éviter la formation de coquilles dans la fondation.

Jusqu'à ce que le mélange durcisse, vous devez niveler sa surface horizontale et la recouvrir de polyéthylène.Il faudra plusieurs jours pour que le mortier durcisse. Pendant ce temps, la surface doit être périodiquement mouillée avec de l'eau pour éviter les fissures. Après solidification, le film est retiré de la fondation, l'imperméabilisation est posée en deux couches de matériau de toiture et la construction de la structure du cadre se poursuit.

Installation de la structure du cadre

Quel que soit le matériau à partir duquel le garage est assemblé, de manière classique, l'assemblage de son cadre peut être divisé en quatre étapes. Au départ, il y a un cerclage inférieur. Les pièces sont attachées les unes aux autres et toute la structure est reliée à la base (fondation). Si le cadre est en métal, la connexion se fait par soudage. Les pièces en bois sont boulonnées ensemble. La partie inférieure du garage est reliée à la fondation avec des ancrages. Souvent, deux types de matériaux sont combinés en un tout. Lorsque la construction est faite à la main, et non par des ouvriers embauchés, il est plus facile de fabriquer le cerclage inférieur en bois.

La technologie d'assemblage du cadre vous permet de combiner le bois et le métal.Souvent, la base du plancher en bois est préparée simultanément avec le cerclage inférieur. Les décalages sont des panneaux épais et solides installés sur le bord, bien sûr, prétraités avec un antiseptique. Le sol est posé le long des bûches. À l'avenir, il sera beaucoup plus facile de construire un garage à partir d'une promenade que d'un sol nu. Une personne ne peut pas faire face à la construction. Un assistant sera nécessaire, car l'un tiendra la partie suivante et l'autre le réparera. Mais tout ne peut pas être fait ensemble. Par exemple, si les murs du garage sont assemblés au sol, ce qui est parfois beaucoup plus pratique que localement, un troisième assistant sera nécessaire.

Dans certaines zones, le garage apparaît devant la maison. Vous pouvez passer vous-même la nuit dans une tente et mettre votre voiture sous un toit. Par conséquent, la question de savoir comment construire un garage de vos propres mains n'est pas en reste. Nous commençons par choisir un lieu.

Sélection de siège

Le choix d'un emplacement de garage n'est pas une tâche facile. Je veux vraiment qu'il soit pratique de l'utiliser, mais en même temps pour que le bâtiment ne gâche pas l'apparence du site. Immédiatement, il est nécessaire de décider s'il sera détaché ou attaché à une maison ou à un autre bâtiment sur le site.

Debout séparément. Cette option est choisie si la maison a déjà été construite et / ou si la forme de la parcelle est telle que les allées prennent trop de place. Dans ce cas, il est judicieux de rapprocher le bâtiment de la porte d'entrée ou de faire ouvrir la porte du garage directement sur la rue.
Une partie du bâtiment. Il peut s'agir d'une maison ou d'un bloc utilitaire, et le garage lui-même peut être construit avec le bâtiment ou ajouté plus tard. Bon si la maison est construite près de la frontière du site. Il est attrayant en ce qu'il n'est pas nécessaire de réfléchir à la façon de le chauffer et de dessiner des communications supplémentaires.

Avec l'auto-construction, le garage est le plus souvent placé séparément, car une extension d'une maison déjà existante nécessite des mesures sérieuses pour renforcer les fondations, ce qui n'est certainement pas bon marché. Il sera moins cher de construire séparément. Seulement lors du choix d'un lieu, il faut garder à l'esprit que la distance par rapport à la zone voisine doit être d'au moins 1 m et l'entrée à une distance d'au moins 10 mètres des fenêtres du voisin. La distance du bâtiment résidentiel le plus proche est également normalisée. Elle doit être supérieure à 9 mètres si la maison est faite de matériaux incombustibles et à 15 mètres si la maison présente un risque d'incendie.

La porte s'ouvre directement sur la rue - l'une des bonnes options

Dimensions et designs

Vous devez d'abord décider à quelles fins le garage sera utilisé. S'il ne s'agit que d'un espace de stationnement, les dimensions peuvent être définies de bout en bout - ajoutez un mètre de longueur et de largeur aux dimensions de la voiture. Cela suffit pour une place de parking. Si des travaux de réparation sont également effectués dans le garage, un ascenseur ou fosse d'observation, un tas d'équipements et de pièces de rechange, alors les dimensions doivent être plus grandes. Il est conseillé de laisser au moins un mètre sur les côtés et le même montant devant. À l'arrière, un demi-mètre suffit encore. Si le garage est utilisé comme atelier ou club, les dimensions peuvent être encore plus grandes. Restrictions uniquement dans l'espace disponible et le budget de construction.

Avec ou sans fosse

Le plus important est de décider de faire un trou ou non. Cela dépend de la manière et du type de fondation que vous allez créer. Vous pouvez faire un sous-sol sous le garage, et la fosse sera "l'entrée" ou seulement une partie de l'espace occupé. L'option est intéressante, mais coûteuse et nécessite de grands travaux de terrassement.

La deuxième option est plus économique: seulement une fosse de 1,8 à 2 mètres de profondeur et environ 1 mètre de largeur. La largeur est optimale, mais la hauteur dépend de la hauteur et il est préférable de choisir ce paramètre individuellement: la profondeur doit être de 15 à 20 cm de plus que votre hauteur. La longueur de la fosse est d'environ 2 m, ce qui suffit pour inspecter toute voiture particulière.

Il est encore plus facile de mettre en place un plancher dans un garage sans fosse. Ensuite, il est simplement rempli sans aucune difficulté.

Fondation de garage

La base d'un garage sans fosse peut être n'importe laquelle, même un ruban, même un grillage sur pieux. Une autre question est que vous devez encore remplir la parole. Et si tel est le cas, il est plus facile de fabriquer immédiatement une dalle renforcée monolithique et de ne pas faire la fondation en premier, puis le sol.

Ceinture - monolithique et préfabriquée

Pile ou grillage sur pieux

Une base économique, qui pour une raison quelconque est rarement utilisée pour les garages. Empiler forme pure il ne convient pas très bien pour un garage - le sol est surélevé au-dessus du sol, mais si vous effectuez un enregistrement, vous pouvez l'utiliser. Lui et le grillage sur pieux avec un grillage bas - une excellente option pour soulever les sols (argile, limon avec haut niveau eaux souterraines).

Le pieu est connecté au grillage - il s'agit d'une fondation sur pieux

Lors de la réalisation d'un grillage sur pieux, une fosse peu profonde en forme de ruban (environ 40 à 50 cm de profondeur) est creusée autour du périmètre. Dans celui-ci, avec un pas de 1,5 à 2 mètres, des puits sont forés sous la profondeur de gel du sol et un coffrage y est inséré ( tuyau en plastique ou matériau de toiture laminé). Trois ou quatre barres d'armature sont placées à l'intérieur du coffrage avec une sortie de 70 cm et coulées avec du béton. Après cela, ils mettent le coffrage sur le ruban et tricotent la cage de renfort pour le ruban, en le reliant aux sorties de renfort de pieu. Et il est également coulé avec du béton.

Dalle monolithique

Convient à tout type de sol. Le long du périmètre, il est rendu plus grand que la taille du garage d'au moins 30 cm. Le sol est enlevé en creusant une fosse de 40 à 45 cm de profondeur. Le fond est nivelé, une couche de gravier est coulée. Son épaisseur est d'environ 20 à 25 cm Le gravier est bien enfoncé à l'aide d'une plaque vibrante lorsque cela est possible.

Un coffrage est placé autour du périmètre, un renforcement est placé sur la litière compactée par incréments de 15-20 cm (dans le sens de la longueur et en travers, obtenant une cage). Habituellement, ils utilisent un diamètre de 10 à 14 mm, deux niveaux de renforcement dont la distance est d'environ 20 cm, tout cela est coulé avec du béton de la marque M 250 - M 300.

Que faire des murs

Le plus souvent, les murs du garage sont constitués de blocs de construction. Cela peut être (bloc de mousse et bloc de gaz), ou peut-être avec du laitier ou de l'argile expansée. Ils sont bons car ils sont chauds par eux-mêmes et avec le chauffage ultérieur du garage, il n'y a pas de problèmes: un petit poêle suffit pour chauffer l'air à des températures normales. Certes, avec ce choix, une décoration extérieure s'impose. En règle générale, il est fabriqué de la même manière que sur la maison ou aussi similaire que possible.

La deuxième technologie populaire pour la construction de murs de garage est le cadre. Le cadre est constitué d'un tube profilé métallique ou imprégné de produits ignifuges (additifs qui réduisent l'inflammabilité) poutres en bois... Le revêtement peut être n'importe quel - de la tôle au revêtement (sur métal), doublure, imitation de bois, contreplaqué (résistant à l'humidité) ou OSB. Oui, certains matériaux sont inflammables et vous ne pouvez pas les qualifier de fiables, mais si vous avez besoin d'un garage bon marché, par exemple pour une résidence d'été, et uniquement comme parking temporaire, alors pourquoi pas.

Objectif

Les portes du garage peuvent être pivotantes, coulissantes, levantes. Les balançoires sont les plus simples et les plus familières à tout le monde. Si vous le souhaitez, ils peuvent être automatisés (en lecture).

Chauffage et isolation du garage

Si vous prévoyez d'utiliser un garage toute l'année, il est nécessaire soit de réchauffer immédiatement les murs (à partir de blocs à faible conductivité thermique), soit d'isoler ceux construits à l'aide de la technologie du cadre. Les matériaux d'isolation sont standard: laine minérale, polystyrène (mousse extrudée ou ordinaire). Il existe également une option d'isolation non combustible, qui, dans le cas d'un garage, n'est qu'une excellente option: le béton cellulaire à faible densité. Il peut être posé entre les poteaux du cadre. Ininflammable, peu coûteux, garde bien au chaud. Le seul inconvénient est que vous ne pouvez rien y accrocher, mais il y a des supports à cadre, vous pouvez donc les attacher.

Il existe deux types de chauffage dans un garage: continu et périodique. La constante peut être distincte ou faire partie du chauffage de la maison. Si cela est fait séparément, il s'agit du même système domestique, uniquement dans un volume plus petit. Cela s'avère coûteux et difficile: une chaudière séparée, qui doit également être entretenue et surveillée.

L'une des options pour organiser le chauffage dans le garage est d'étirer la branche hors de la maison. Mais ici ce n'est pas non plus facile: un pipeline qui nécessite bonne isolation, une grande quantité de travaux de terrain pour sa pose, en outre, de préférence non seulement dans le sol, mais dans l'égout.

Chauffage périodique - poêles de type burzhuyk et leurs modifications. Vous pouvez les chauffer avec du bois, toutes sortes de déchets combustibles, ce qui est généralement suffisant. Mais l'idée la plus intéressante est de fabriquer un four pour l'exploitation minière - il y a beaucoup de combustible autour et gratuitement (ou presque). Il existe différents modèles, ils sont décrits dans l'article «».

Ce type de chauffage est le plus simple à organiser: mettre un poêle et un marais, mais aussi moins de confort. Premièrement, la chaleur se trouve principalement près du poêle, et deuxièmement, vous venez dans le garage froid et le faites fondre jusqu'à ce qu'il commence à se réchauffer ...

Dessins et schémas

Rapports photo de la construction

Souvent l'essence processus technologiques il est difficile à comprendre à partir d'une description verbale, mais des images ou des photos aident à tout remettre à sa place. D'autres questions se posent sur les garages à ossature. Ils sont les moins chers et les plus rapides à construire. Voici quelques exemples.

Garage à ossature de bois

Le garage était en construction 4 * 6,5 m, avec un gazebo 4 * 2 M. Le bois a été livré à l'avance, imprégné d'un antiseptique et empilé en piles ventilées - à sécher.

La fondation est colonnaire. Une perceuse à main a fait des puits d'une profondeur de 150 cm et d'un diamètre de 35 cm, dans lesquels des revêtements en matériau de couverture ont été exposés, trois tiges de renforcement en plastique ont été insérées et elles ont été remplies de béton.

Deux semaines plus tard, alors que le béton était presque prêt, ils ont commencé à ériger les murs. Le harnais inférieur a été assemblé en premier. Bois utilisé 150 * 100 mm. Le harnais a été installé sur trois côtés, le quatrième est resté ouvert - il y aura une entrée.

Le problème était la connexion avec les raccords en plastique. Ce n'est pas une très bonne idée: ils ont percé des trous pour cela, mais comment le réparer davantage n'est pas clair. Les ancrages ont été fixés dans du béton (deux par poteau) et les trous avec renfort ont été remplis d'époxy. Il n'est pas clair s'ils aideront ou non, mais nous espérons le garder d'une manière ou d'une autre.

En outre, des racks ont été placés sur chaque poteau (pas de 1,5 mètre). Ils doivent être placés droit, sans écarts, sinon la structure sera instable - des charges d'éclatement apparaîtront. Nous sommes partis des coins. L'une était exposée, fixée avec des flèches temporaires, puis clouée, passait à la suivante. Les autres ont été nivelés selon les angles fixés, sans oublier de vérifier la verticalité (avec un fil à plomb, car le niveau donne une erreur). Attaché aux clous, renforcé avec des plaques de montage métalliques.

Pour que les extrémités libres du harnais inférieur ne se séparent pas, elles ont été temporairement fixées avec une planche.

Après avoir installé tous les racks, les bûches ont été attachées en bas. Ils ont donné de la rigidité, et c'est nécessaire, car nous allons monter et attacher le harnais supérieur.

Nous continuons à assembler le cadre du garage

Lorsque toutes les poutres sont installées et assemblées, nous commençons à assembler le système de chevrons. Il a été décidé de rendre le toit en pente, et c'est temporaire. Par la suite, le garage sera adjacent à la maison (c'est le premier bâtiment sur le site).

Avoir collecté le bon montant des fermes ont été installées sur le harnais supérieur. Ils ont été fixés avec des morceaux de planches aux racks des deux côtés, puis ils ont été martelés avec des clous, renforcés avec des coins sur des vis autotaraudeuses.

Les chevrons doivent également être placés exactement vers le haut, sinon le toit sera emporté en hiver. Par conséquent, il vaut souvent la peine de vérifier son exactitude: avant de marquer et après….

Une fois que tout a été installé et sécurisé, la caisse a été posée. Une planche de 40 * 150 mm y est allée, posée avec un espace de 40 cm.

Des bâches profilées ont été fourrées sur la caisse.

Nous avons commencé à faire la zone pour attacher la porte. Nous avons installé une poutre en haut et sur les côtés.

La porte sera levée et tournante. Sous eux, un cadre est cuit à l'intérieur, le long duquel ils partiront. À partir d'un tube profilé 25 * 50 mm, le cadre de porte est soudé en fonction de la taille de l'ouverture (avec un petit espace).

Il est nécessaire de fixer les feuilles avec un écart d'environ 10 mm. Pour l'expansion humidité-température.

Il y a encore beaucoup de travail à faire, mais fondamentalement tout est prêt. De la pierre concassée a été versée à l'intérieur jusqu'à ce que le sol soit coulé, mais la voiture peut déjà être garée, ainsi que boire du thé dans le gazebo))

Garage de bricolage sur une fondation en bande

Garage pour deux voitures (box séparés), non chauffé. Ils ont été construits sur un sol sableux avec une faible quantité d'eau souterraine. Par conséquent, la fondation est peu profonde. Ils ont creusé une tranchée autour du périmètre, mis en place le coffrage, attaché la cage d'armature. Tout est comme d'habitude. Coulé avec du béton.

L'excès de terre a été enlevé à l'intérieur du ruban, la fosse a été nivelée. Le fond était couvert et recouvert de sable. Il a été renversé et tassé (avec une plaque vibrante).

Sable compacté

Un film de polyéthylène a été posé sur le dessus (pour l'imperméabilisation), un treillis métallique a été posé et du béton M300 a été coulé.

La hauteur de la chape est de 10 cm, elle a été laissée reposer pendant 2 semaines. Puis ils ont commencé à mettre le cadre. Des planches de 50 * 150 mm sont allées au cadre lui-même et le système de chevrons, les entretoises et les flèches sont en 100 * 25 mm.

Dans les coins, des planches supplémentaires sont placées - pour le renforcement. Les piliers aux points de fixation des portes et fenêtres sont également renforcés. Étape d'installation! Promenades "- les dimensions sont petites, mais vous devez mettre le bloc de porte, puis la fenêtre. J'ai divisé le reste comme il s'est avéré, mais je n'ai pas fait plus de 60 cm.

Le système de chevrons a été immédiatement assemblé. Puisque les poutres porteuses passaient au milieu, les pieds des chevrons reposaient sur eux. Ils ont été placés à une distance d'environ 50 cm Pour le renforcement aux points de fixation, des plaques métalliques de montage et des coins ont été utilisés. Ils étaient assis sur des vis autotaraudeuses, les éléments du cadre étaient reliés par un long clou.

Une membrane coupe-vent est rembourrée sur le dessus du cadre. Sur celui-ci, il y a un lattage fait d'une planche en pouces, l'étape de lattage est d'environ 50 cm.

Une fois la membrane et les lattis emballés, l'installation de la peau extérieure du garage a commencé. Il s'agit d'un profilé métallique sur les murs et de l'onduline sur le toit. Aucune difficulté. Couper sur mesure, fixer avec des vis autotaraudeuses.

Après avoir répandu la membrane sur le toit (commencer par le bas, coller les joints) et clouer la caisse, nous montons l'onduline. Il doit être placé par le bas, en remontant.

Il faut plus de temps pour bricoler les surplombs de classement. Ils ont été cousus avec des parements perforés (restes de la construction de la maison). Panneau à vent en bois sec installé 145 * 20 mm, peint en couleur blanche.

installée fenêtres en bois, peint en blanc et une porte chinoise bon marché, qui sera ensuite remplacée et mise dans la grange. Coins gainés planche de bois 145 * 20 mm, peint pour correspondre au matériau de la toiture.

Presque le résultat: plus de portails et d'isolation

Une entrée a été préparée: d'un côté, lorsque la fondation a été coulée, un ruban prolongé a été coulé (la différence de hauteur est plus grande). De l'autre côté, ils ont étayé une planche. Ils l'ont recouvert de projections, l'ont tassé. L'entrée est prête.

Les rouleaux ont été installés en dernier. Au début, des portes levantes et tournantes étaient prévues, mais leur prix est devenu impitoyable, c'est pourquoi une option moins chère a été installée.

Pour de nombreuses personnes, une voiture est plus qu'un simple moyen de transport. C'est l'un des meilleurs amis de la vie, qui a constamment besoin de soins attentifs et des soins les plus doux. La première chose à laquelle vous devez faire attention après l'achat d'une voiture est son stockage, c'est-à-dire la construction d'une caravane. Dans un passé pas lointain, ce n'était pas une tâche facile de construire un abri pour une voiture de vos propres mains. De nos jours, grâce aux nouvelles technologies de châssis, vous pouvez commencer indépendamment à construire un garage, que vous pouvez construire en peu de temps.

Technologie de châssis pour la construction d'un garage

Parfois nos capacités ne coïncident pas avec nos envies, et nous devons abandonner le type de garage conçu au profit de dessins simples... Cependant, il faut se rappeler que les tentes, les auvents, les extensions fragiles qui menacent d'enterrer les biens meubles sous eux ne sont pas la meilleure solution Problèmes. Mais pour construire un abri pour un garage en utilisant la technologie du cadre, vous n'avez pas besoin de beaucoup d'esprit.

La construction d'un garage à ossature ne nécessite pas de compétences particulières de la part du promoteur, un minimum de matériel y est dépensé et une telle structure ne servira en rien à un bâtiment monolithique et rien de moins. De plus, vous pouvez construire un garage à ossature sans recourir à une technologie de construction lourde.

Pour qu'un garage à ossature soit durable, faites attention aux points suivants:

Construisez un garage solide qui ne dépend pas de l'environnement extérieur.
La conception doit être simple afin que le propriétaire puisse effectuer les réparations lui-même.
Le coût de construction d'un garage n'a pas à être élevé.
Inquiétez-vous de la faible production de chaleur du garage.

Les avantages d'un garage à ossature

Les technologies de charpente dans la construction sont utilisées depuis longtemps, leur praticité et leur efficacité ont été prouvées par un grand nombre de maisons construites dans le monde. Beaucoup à notre époque construisent non seulement maisons à ossature, mais aussi des garages à cadre. La construction est le plus souvent en bois, elle ne nécessite donc pas de fondations complexes. Cependant, en même temps, il peut rivaliser avec les bâtiments en métal et en blocs de mousse.

Un garage à ossature présente de nombreux avantages. Tout propriétaire de voiture peut faire la construction d'un garage de ses propres mains. L'un des avantages d'un tel abri est la rapidité et la simplicité maximales du processus de construction. Diverses parties de la structure sont assemblées avec des boulons et des vis autotaraudeuses, de sorte que le travail peut être effectué en toute saison.

Deux installateurs suffisent pour terminer la construction d'un garage à ossature en quelques semaines. Vous n'avez pas besoin de louer du matériel de construction et, par conséquent, vous n'avez pas besoin de perdre de temps à rédiger de tels contrats. Il n'y aura pas de débris de construction sur le chantier, vous n'avez donc pas à vous soucier de joncher le territoire.

Construction d'un garage à ossature

Avant de commencer les travaux, vous devez élaborer un projet de garage à ossature, c'est-à-dire déterminer l'ordre de collecte et calculer la quantité de matériau, ainsi que vous renseigner sur le prix de la construction d'un garage. En passant, en choisissant cette technologie de construction, vous pouvez économiser de l'argent. La prochaine chose à faire est de trouver un site de 10 m sur 10 m. Le plan de construction peut être acheté auprès d'ouvriers professionnels ou trouvé sur Internet. Parlons-en plus en détail.

Documentation du projet

Un document important selon lequel tous les travaux liés à la construction d'un garage à ossature sont effectués est un projet de travail. Il comprend les dessins suivants:

projet de plan architectural et modèle tridimensionnel;
le plan de la dalle de fondation du garage à ossature;
un plan de situation en référence aux bâtiments existants sur le site et la création d'élévations;
plan du sous-sol du garage à ossature;
disposition des éléments du cadre;
disposition des chevrons;
dessins de chevrons, fermes et autres éléments de toit;
conception de toiture;
plan du système de drainage;
note explicative du projet indiquant caractéristiques techniques, technologie de construction, description des structures et des matériaux de construction.

Choisir une place pour un garage

Avant de commencer la construction, sélectionnez un endroit pour la construction du garage afin qu'il n'y ait aucun problème avec la voiture quittant le garage. Si tu as maison privée et il y a une plate-forme près de 10 mètres sur 10, alors vous avez de la chance. Nettoyez la zone sélectionnée des débris et des objets étrangers, nivelez, tassez et enlevez la végétation.

En fonction de la taille de la voiture, un garage d'une certaine taille est construit en conséquence. Dans le même temps, vous devez savoir que la technologie de construction d'un garage doit être telle qu'elle s'avère spacieuse, vous ne devez pas construire d'abri pour une voiture spécifique, car les voitures peuvent changer et un garage est construit pendant de nombreuses années. Il est préférable de créer immédiatement une énorme structure avec une grande ouverture.

La fondation d'un garage à ossature

Les garages à ossature ne sont pas trop exigeants sur la qualité de la base, comme les structures monolithiques. La condition la plus importante est de fournir une plate-forme de niveau. Du gravier bien compacté, un chemin d'asphalte et une chaussée en béton conviennent comme base.

La fondation fait la force du garage. Le choix du type de fondation dépend du système d'abri de la voiture, du sol et des coûts financiers. Sur la photo de la construction du garage, vous pouvez voir la fondation, qui est faite comme une dalle de béton solide, qui est également un sol qui peut être fini avec votre matériau préféré.

Les dalles de béton massif sont l'une des variétés de fondations «flottantes» qui prennent des charges sur toute la zone, de sorte qu'il n'y aura pas de déformation de la structure. Une tranchée peu profonde est creusée sur tout le périmètre, puis un coffrage est mis en place. Vous devez savoir que le coffrage est placé sur trois côtés.

Vous devez prendre du béton de haute qualité, qui doit être coulé dans le coffrage. Pour une meilleure résistance, vous pouvez installer des raidisseurs monolithiques avec deux maille renforcée... Nous laissons la fondation résultante pendant 3 semaines.

Socle pour un garage à ossature

En règle générale, le béton de la dalle de fondation acquiert des caractéristiques de résistance après trois semaines. Nous passons au sous-sol - sur tout le périmètre de la structure sur mortier de ciment posez-le blocs de béton 20 par 20 par 40 centimètres. Il s'agit d'un sous-sol, puis un mur est placé dessus, après quoi vous devez effectuer le processus d'imperméabilisation. Pour ce faire, vous devez coller l'isolant en hydroglass sur la base.

Cadre mural de garage

Ensuite, nous sommes engagés dans l'appareil murs à ossature... Le "squelette" du futur garage peut être constitué de différents matériaux... Mais le plus souvent, ils choisissent le métal ou le bois. Une base en bois est la solution la moins chère, mais loin d'être la meilleure. Son principal inconvénient est l'inflammabilité.

Le métal est un matériau plus durable et réfractaire. Structures porteusesfait d'un profilé métallique sont plus durables, leurs connexions ne sont pas seulement boulonnées, mais soudées, ce qui est plus fiable. Un garage à charpente de ce type résistera à toutes les assauts des intempéries et votre voiture sera bien protégée.

Mais revenons à la construction du cadre de l'abri. Pour ce faire, nous installons une barre de départ sur une base isolée, qui sert de base aux murs qui seront installés dans le futur. À l'aide d'ancrages auto-expansibles d'un pas de 1 à 1,5 mètre, le bois est fixé au béton. Un point très important dans la fixation du bois à la fondation et au sous-sol du garage est un contrôle minutieux, car il sera difficile de corriger les lacunes si elles surviennent.

De plus, conformément au projet de travail, après l'installation du bois, nous effectuons l'installation des éléments restants des murs à ossature, installons les supports, les attaches diagonales, les linteaux et la barre de cerclage supérieure. Les éléments du cadre sont fixés avec des vis autotaraudeuses de 70 à 90 mm.
La zone où il y aura une entrée doit avoir des éléments renforcés pour supporter le poids de la structure du portail. À chacune des ouvertures portes de garage vous devez installer une poutre renforcée. Avant l'installation, les structures en bois sont traitées avec des composés bioprotecteurs et des antipyrants.

Revêtement mural de garage

Après avoir installé les murs de l'extérieur, ils sont gainés de plaques OSB-3. B Ensuite, l'isolation est posée entre les éléments du cadre. Vous pouvez poser des plaques de laine minérale ou de polystyrène expansé. Pour le revêtement extérieur, le revêtement le plus souvent utilisé est la classe «C», une couche coupe-vent est installée dessus, qui se compose de glassine dense et de poutres verticales 25x30.

En règle générale, lors de l'installation, le pas recommandé des poutres verticales est de 30 cm Il est habituel de traiter les pièces en bois avec un antiseptique pendant le fonctionnement. Après cela, nous réalisons le revêtement mur intérieur. Isolation interne garage se compose de laine minérale ou doublure bon marché. À l'extérieur, le revêtement est en parement. Des fenêtres à double vitrage sont installées dans les ouvertures prévues.

Technologie de cadre de toit

Nous passons maintenant à une étape aussi importante que l'aménagement du toit. Vous avez besoin de panneaux de 100x25 que vous recouvrirez de matériau de toiture ondulé. Le dispositif de toiture comprend des étapes technologiques telles que l'agencement du système de chevrons, la création d'une couche pare-vapeur, l'installation d'un isolant thermique (plaques de laine minérale), l'équipement d'une couche d'étanchéité et de revêtement avec un matériau de toiture.

Les exigences en matière de toiture sont standard. Il doit être fiable et facile à entretenir. Les réalités domestiques avec des hivers enneigés nécessitent une résistance suffisante du toit, qui résistera au poids de la couverture de neige et de la personne qui déverse cette neige. Le matériau de toiture pour le toit du garage est l'ardoise, le carton ondulé, l'onduline, le métal, souple ou tuile flexible, les restes de matériaux de toiture bâtiment résidentiel. La condition principale pour la longue durée de vie du toit est une installation consciencieusement achevée.

De nos jours, les tuiles métalliques ou le carton ondulé sont souvent utilisés pour aménager le toit. Il n'est pas nécessaire d'ajuster ces feuilles, les grandes dimensions accélèrent considérablement l'avancement des travaux. Fixez les matériaux à l'aide des outils électriques les plus simples.

L'un des principaux éléments du toit est le déversoir, qui est en plastique tuyau d'égoutcoupé en deux. Pour éviter la rouille, il est nécessaire de lui fournir une protection polymère. Étant donné que les hivers sont assez enneigés sous notre latitude, installez des pare-neige de toiture autour du périmètre du toit, qui empêchent la fonte spontanée de la glace et de la neige du toit, ce qui peut endommager la voiture.

Portes de garage à cadre

Pour les garages à ossature, il existe des portes avec conception différente - sectionnelles, coulissantes, coulissantes, mais généralement lors de la construction d'un abri pour une voiture, les portails battants sont installés seuls. Ils sont fiables, légers et faciles à fabriquer. La taille de la porte dépendra des dimensions de la voiture, la taille standard est de 2,5 mètres.

Pour la fabrication de cadres de portes internes et externes, un coin métallique (65 mm) est nécessaire, qui doit être fixé avec des bandes métalliques. Si vous envisagez d'utiliser le haut du cadre comme pull, vous devez le coudre complètement avec du métal.

Le cadre de l'ouvrant est constitué d'un profilé métallique. Lorsque le cadre est assemblé, il doit être gainé de tôle d'acier de 3 mm. Habituellement, des broches métalliques insérées dans les tubes sont utilisées, qui à l'avenir serviront de boulons, et en tant que boulon, vous pouvez créer un mécanisme sur le principe d'une boîte à lait. Afin de fournir une protection contre la corrosion, vous devez traiter le métal avec une lime et du papier de verre, recouvrir d'huile de lin, puis peindre.

Communications de garage de cadre

Dans le garage, les commodités opérationnelles et le microclimat sont fournis par des systèmes d'alimentation électrique, de ventilation et de chauffage. Effectuez toutes ces communications avec le garage. Installer ventilation naturelle, ce qui libérera la pièce des gaz d'échappement et fournira air frais dans le garage, pour cela, laissez des trous dans deux murs opposés en les recouvrant d'une grille.

Souvent fourni par le projet chauffage électrique dans le garage à l'aide de convecteurs électriques. Ces appareils sont relativement peu coûteux et l'installation est très simple. Cependant, la forte consommation d'électricité et son coût sont assez importants. Par conséquent, choisissez une option moins chère à faire fonctionner - le chauffage à partir de votre maison, située à côté du garage.

Dans les canaux spéciaux, installez le câblage à l'intérieur des murs. Installez le RCD, le nombre requis de prises et de luminaires. Il est conseillé de fournir de la lumière naturelle dans le garage - pour cela, installez quatre fenêtres de dimensions 1100x500. Pour l'installation de la façade d'un garage à ossature, des tôles ondulées sont le plus souvent utilisées. Un lattage supplémentaire peut être nécessaire pour le revêtement. De l'intérieur, posez une couche d'isolation et cousez avec une doublure Euro.

Vous avez presque résolu le problème de la construction d'un garage à ossature, pensez maintenant à l'aménagement intérieur et lisez notre prochain article. Le plafond peut être recouvert de planches à clin; une couche de papier et d'isolant est placée dessus. Une planche de 25 mm d'épaisseur est posée sur le plancher du grenier et une échelle est installée.

C'est terminé travaux de construction pour la construction d'un garage à charpente en bois. Pour consolider les connaissances théoriques, il vaut la peine de regarder une vidéo sur la construction d'un garage. Vous êtes maintenant l'heureux propriétaire d'une maison qui protégera votre voiture par tous les temps et créera des conditions confortables pour les réparations et les contrôles techniques.

Préface

Un bon entretien du véhicule nécessite des conditions de stockage particulières. En conséquence, un garage automobile doit répondre à un certain nombre d'exigences. Jusqu'à récemment, la construction d'une telle structure pouvait poser des difficultés. Cependant, les technologies d'aujourd'hui vous permettent de construire un garage à ossature de vos propres mains, en dépensant le minimum d'argent et dans les plus brefs délais.

Outils et matériaux requis

Carton ondulé Le sable Plaque OSB Armature

Avantages des garages à ossature

De nos jours, de nombreuses personnes construisent non seulement des maisons à ossature, mais aussi des garages en utilisant cette technologie. Le caractère pratique et économique de cette technologie est confirmé par un grand nombre de bâtiments construits dans le monde qui l'utilisent. La structure est le plus souvent en bois, donc une telle structure a un faible poids et l'installation de la fondation ne nécessite pas de coûts élevés.

Les qualités positives d'un garage à ossature incluent une faible conductivité thermique. Grâce à cela, le chauffage dans heure d'hiver le garage automobile est réalisé assez rapidement. En outre, une telle structure a une résistance élevée. Par conséquent, ne vous inquiétez pas de la destruction de la structure par les effets de facteurs naturels.

Construire un garage - par où commencer

Avant de procéder à la construction, il est très important de préparer un projet de garage à ossature. Jusqu'à récemment, cela devait être fait manuellement et les calculs prenaient beaucoup de temps. Avec l'avènement du spécialiste logiciel il est devenu beaucoup plus facile de développer la documentation du projet. Ceci, à son tour, permettra de réduire le temps de construction. Un tel programme calcule les dimensions exactes de tous les composants requis. S'il n'est pas possible d'utiliser vous-même de tels programmes, vous pouvez trouver un plan de construction sur Internet ou commander auprès d'une entreprise d'architecture.

Ensuite, vous pouvez commencer à sélectionner un emplacement pour un garage. La zone la plus préférable est de 10x10 m, après quoi des travaux préparatoires doivent être effectués sur le chantier. Pour ce faire, le site devra être débarrassé de diverses plantes. Vous devez également compacter et niveler le sol. N'oubliez pas de créer un coussin de sable et de gravier pour la fondation. Pour rendre la surface lisse, vous devez la niveler avec une plaque vibrante.

Une étape importante de la construction - la pose des fondations

Comme beaucoup de gens le savent, la fondation qui fournit la force de toute structure est la fondation. Lors du choix du type de support de garage, vous devez tout d'abord faire attention à vos propres capacités financières, aux caractéristiques du sol et à la structure du bâtiment. Pour de telles structures, une dalle de béton monolithique est le plus souvent choisie. Il sert également de sous-plancher, qui peut ensuite être fini avec un plancher. Le principal avantage d'une dalle monolithique est qu'elle répartit la charge uniformément. Construire une base solide pour votre garage nécessite une séquence impérative d'étapes.

Comment jeter les bases d'un garage à ossature - diagramme étape par étape

Étape 1: creuser une tranchée

La pose des fondations commence par le creusement d'une tranchée sur tout le périmètre de la structure avec une profondeur de 40 à 50 cm.

Étape 3: création du squelette de fer de la fondation

Il est maintenant important de manipuler les ferrures de la base du garage. Cela nécessitera une tige d'un diamètre de 10 à 12 mm. Ils peuvent être regroupés avec du fil. Il est important que le renfort ne dépasse pas sous la fondation. Sinon, il sera sujet à une corrosion prématurée.

Étape 4: couler du mortier de béton

Une fois la cage d'armature créée, vous pouvez commencer à couler le béton. Il est préférable d'utiliser une bétonnière pour créer un lot de mortier. Lorsqu'il est déjà rempli, il est nécessaire de lui donner de la force. Cela prendra quelques semaines. Ensuite, vous pouvez passer à d'autres étapes de construction.

Murs de garage - comment les assembler

Le squelette du garage peut être assemblé en bois ou en métal. L'option la moins chère est de fabriquer un garage à ossature de bricolage à partir de bases en bois. Mais un tel matériau est inflammable et pour certains, il peut être un gros inconvénient. Par conséquent, afin de réduire la possibilité d'exposition au feu d'une structure en bois, toutes les planches utilisées doivent être imprégnées de matériaux réfractaires. Ne fait pas non plus de mal blocs de bois couvrir avec un antiseptique. Cela donnera protection supplémentaire de l'humidité et de la pourriture.

La plupart des réfractaires et matériau durable est du métal. Les structures de support en profilés de fer sont les plus durables. Leurs connexions ne sont pas seulement boulonnées, mais également soudées, ce qui est le plus fiable. Un garage à châssis de ce type supportera toute pression des intempéries. Par conséquent, la voiture sera sous une excellente protection.

Du point de vue des capacités financières, nous proposons d'examiner plus en détail l'option de construction la plus abordable. Pour faire la fondation de la structure du mur garage en bois, vous devrez poser le bloc de départ sur les fondations. Il doit d'abord être couvert matériau d'étanchéité... Il est nécessaire de fixer les barres à l'aide d'ancrages auto-expansibles. Il est préférable de les placer par incréments de 1 à 1,5 M. Pour un tel cerclage inférieur, des planches de 100x50 mm conviennent.

Une fois terminé, vous pouvez procéder à l'installation d'autres parties du cadre mural. À ce stade, des racks sont installés, pour lesquels vous aurez besoin de poutres de 100x100 mm. Une longueur de 3 mètres fonctionne le mieux. Il y aura moins de gaspillage de cela.

Il est recommandé de faire un pas de 120 cm entre les poteaux. Ils peuvent être fixés à l'aide de rainures pré-préparées. Vous pouvez vous en passer, puis la fixation se fait avec des clous ou des vis de 70 à 90 mm. Pour donner de la résistance à la structure, il est nécessaire de faire des liens diagonaux dans les coins, d'installer des cavaliers et de fixer la ceinture de cerclage supérieure en bois. Avec une longueur de rack de 3 m, il est recommandé de réaliser une ceinture médiane à une hauteur de 1,5 m. Cela renforcera la structure et facilitera un revêtement mural supplémentaire.

Afin de supporter le poids de la structure du portail, le point d'entrée doit avoir des parties renforcées. Un support renforcé doit être installé dans l'un des espaces de la porte de garage. Il est recommandé de traiter avec des composés bioprotecteurs et des produits ignifuges avant l'installation structure en bois.

Nuances importantes lors de la conception d'un toit

Le plus souvent, les amateurs de voitures choisissent pour le garage toit à pignon... Mais pour une construction moins chère, vous pouvez également faire un toit en pente. Pour la première option, vous aurez besoin d'une poutre faîtière d'une section de 100x100 mm. Il est attaché à la ceinture supérieure. Pour éléments de chevron des planches de 100x40 mm sont utiles.