Modélisation de bricolage. Maquette bricolage du chemin de fer. Outils et matériels

Vous vous demandez comment créer un modèle de chemin de fer de vos propres mains? Pour mettre en œuvre une telle idée, vous devrez faire le plein de patience, car un tel travail ne tolère pas la hâte. De plus, avant la construction, vous devrez étudier de nombreuses informations théoriques et rédiger des dessins compétents. En savoir plus sur toutes ces nuances dans notre article. Soyez sûr que très bientôt vous pourrez construire votre propre chemin de fer pour décorer votre appartement.

Les principaux types et caractéristiques de la modélisation

Un chemin de fer miniature est un meuble qui ravira les yeux non seulement des enfants, mais aussi des adultes. Si vous êtes intéressé par le modèle de fabrication de chemins de fer de vos propres mains, vous avez probablement eu un jouet similaire dans votre enfance et vous avez décidé de donner vie à vos souvenirs. Eh bien, ou vous voulez simplement faire plaisir à votre foyer avec un bijou artisanal inhabituel. Quoi qu'il en soit, dans les sections suivantes, vous trouverez des instructions détaillées qui décrivent chaque étape du travail sur la mise en page dans tous les détails.

Il faut beaucoup de travail pour faire une très belle mise en page, car même le plus petit détail de la composition nécessite une attention particulière. Si vous avez déjà étudié le dispositif des chemins de fer réels, il vous sera alors beaucoup plus facile de mettre en œuvre votre idée. Cependant, ne vous découragez pas si vous n'avez pas les compétences nécessaires, car toutes les informations nécessaires peuvent être trouvées sur Internet sans trop de difficulté. Par exemple, notre article présentera plusieurs idées originales qui vous permettront de réaliser un aménagement de qualité et insolite pour votre maison.

Quant aux principaux types de mises en page, il est assez difficile de les classer. En termes d'échelle, vous pouvez trouver des dispositions petites, moyennes et énormes qui remplissent presque tout l'espace de la pièce. Certaines compositions sont utilisées pour faire un petit train sur eux. D'autres font partie de l'intérieur. Assez souvent, divers éléments de la nature peuvent être trouvés sur les modèles: rivières, montagnes, forêts et champs, et parfois ils peuvent simplement être absents, et le chemin de fer lui-même est situé sur un plan ordinaire. En général, il existe de nombreuses options pour créer une mise en page, en particulier pour une personne qui le fera pour la première fois.

Quels matériaux sont nécessaires pour le travail?

Avez-vous décidé de fabriquer vous-même une maquette du chemin de fer chez vous? Vous devez d'abord décider des matériaux que vous utiliserez dans le processus de construction. Cela ne peut être fait que si vous étudiez attentivement les options de mises en page prêtes à l'emploi, dont les photos sont présentées dans notre article. Dans cette liste, vous pouvez trouver les matériaux les plus couramment utilisés dans la construction et leur objectif:

• feuille de contreplaqué - convient comme plan principal pour la mise en page;
• mousse de construction - idéale pour créer des montagnes avec un tunnel;
• planches et carton - convient à la création d'objets décoratifs.

Il convient de noter que la possibilité d'utiliser divers matériaux n'est limitée que par la compétence et l'imagination du maître lui-même. Par exemple, si vous maîtrisez le plâtre, vous pouvez facilement en faire plusieurs objets pour la mise en page. Savez-vous comment concevoir des ponts? Pourquoi ne pas ajouter un design comme celui-ci à votre composition. Qu'en est-il de l'eau réelle dans la disposition pour représenter la rivière?

N'oubliez pas non plus que certains articles peuvent être achetés en magasin et non fabriqués à la main. Par exemple, il sera assez difficile pour un designer novice de fabriquer une figurine humaine à partir de matériaux de rebut, mais sur Internet, un tel élément peut être commandé à un prix très modique. Ou vous pouvez afficher votre collection de voitures de sport sur le modèle afin qu'elle n'accumule plus la poussière sur l'étagère, mais plaise aux yeux de vos invités et des membres de votre famille.

Liste des outils nécessaires

Nous avons déjà dit qu'il est plus facile de créer de vos propres mains la base d'un tracé ferroviaire à partir d'une grande feuille de contreplaqué. Vous pouvez acheter ce matériau dans un magasin de meubles ou le retirer d'un vieux lit inutile. Cependant, de quels outils un concepteur pourrait-il avoir besoin dans le processus de travail? En règle générale, ils dépendent directement des matériaux que vous décidez d'utiliser. Bien que dans la liste ci-dessous, vous trouverez les outils les plus couramment utilisés, ainsi que leur "domaine d'activité".

1. La scie sauteuse électrique est indispensable pour travailler le contreplaqué et le bois.
2. L'adhésif de construction est idéal pour la fixation de petites pièces.
3. Papier de verre - Convient aux surfaces inégales.

Dans le processus de travail, vous aurez besoin de plusieurs outils différents liés aux matériaux de travail. Par exemple, si vous souhaitez peindre la mise en page avec différentes peintures, vous aurez besoin de pinceaux de finesse différente. Vous avez décidé d'ajouter quelques pièces métalliques? N'oubliez pas de vous procurer une meuleuse avec des disques et une machine à souder avec des électrodes.

Comme vous pouvez le voir, la liste des outils de travail peut être assez longue, il est donc recommandé de trouver tout ce dont vous avez besoin à l'avance afin de ne pas être distrait par quoi que ce soit pendant le travail. Si vous n'avez pas d'outil à la maison, vous pouvez le demander à vos amis, mais n'utilisez en aucun cas des options alternatives (au lieu de clous - vis). Faire une mise en page est un travail très délicat qui nécessite le respect de certaines règles.

Conception ou rédaction

Comment faire un modèle de chemin de fer étape par étape et de vos propres mains à la maison? Vous trouverez des informations détaillées à ce sujet dans les sections suivantes. Cependant, avant de commencer à construire quelque chose de vos propres mains, vous devez rédiger avec compétence des dessins du futur produit, qui prendraient en compte toutes les caractéristiques de la composition.

Tout d'abord, vous devez décider de la taille de la mise en page. Il faut comprendre que plus la surface du produit est grande, plus vous devrez y ajouter de petits détails. Un concepteur débutant doit d'abord apprendre à créer de petites mises en page, puis seulement passer à de grandes compositions. Bien que si vous avez confiance en vos capacités ou travaillez sous la direction d'un vrai professionnel, vous pouvez oublier cette règle.

Cependant, n'oubliez pas que non seulement la qualité du futur design, mais aussi son aspect décoratif, dépend d'un dessin correctement dessiné. En règle générale, les gens commencent à faire des maquettes lorsqu'ils ont déjà une certaine idée. Par exemple, le maître veut inclure dans la composition plusieurs montagnes avec un tunnel, une rivière, un pont et aussi un petit village au milieu. Cette mise en page peut nécessiter beaucoup de détails, mais elle aura l'air assez décente.

Nous fabriquons une maquette

Nous fabriquons une maquette du chemin de fer de nos propres mains. La première étape sera la fabrication d'un sous-layout, sur lequel seront placés tous les éléments principaux. Il est fortement recommandé d'utiliser une feuille de contreplaqué comme matériau de construction, car elle a une bonne résistance et est légère, ce qui vous permettra de faire glisser la mise en page même par vous-même. Vous pouvez acheter un tel produit dans n'importe quel magasin de meubles, mais si vous souhaitez économiser de l'argent, allez à la base de construction, où une feuille de contreplaqué de la taille requise sera sciée juste devant l'acheteur.

Dès que la feuille de contreplaqué est prête, elle doit être soigneusement traitée afin de ne pas être endommagée par des arêtes vives pendant le travail. Pour cela, vous pouvez utiliser une scie sauteuse électrique avec un accessoire spécial ou du papier de verre à grain moyen. Essayez de traiter le contreplaqué aussi soigneusement que possible, car cette opportunité peut ne pas être disponible. De plus, il est beaucoup plus facile de peindre et de coller de petites pièces sur une surface lisse. Et si vous souhaitez recouvrir la mise en page avec un revêtement hydrofuge, le ponçage de la feuille de contreplaqué avec du papier de verre est tout simplement un must.

Travailler avec le paysage

La prochaine étape dans la fabrication d'un modèle de chemin de fer de vos propres mains en contreplaqué consiste à travailler sur le paysage. Cette étape peut être qualifiée de la plus difficile, car la qualité de la conception future dépend de sa mise en œuvre correcte. Si vous ne pouvez pas mettre en œuvre l'idée la première fois, vous ne devez pas désespérer. À tout moment, vous pouvez jeter la feuille de contreplaqué et en acheter une autre. Heureusement, ils sont assez bon marché.

Une grande variété de méthodes peut être utilisée pour travailler le paysage. Par exemple, les montagnes peuvent être fabriquées à partir de mousse de construction ordinaire en la libérant d'une bombe aérosol dans la bonne quantité. Si vous voulez dire qu'un tunnel traversera un tel élément naturel, vous devez en tenir compte à l'avance en plaçant un tuyau en plastique ou en carton sur le modèle. Après avoir utilisé la mousse, vous n'avez même pas besoin de la retirer. Laissez-le reposer à l'intérieur des montagnes et les coutures peuvent être masquées avec presque n'importe quoi.

Un autre matériau indispensable pour l'aménagement paysager est le gypse ou le mastic de construction. Contrairement à la mousse, un tel matériau est beaucoup plus facile à modifier à la forme souhaitée, mais il est le plus souvent utilisé comme élément décoratif, et non comme élément principal. Premièrement, le gypse pèse beaucoup, vous ne devez donc pas en faire de gros objets. Deuxièmement, avec le temps, le mastic peut se fissurer, surtout si vous n'utilisez pas de mélange hydrofuge pendant la construction. En général, il existe de nombreuses options pour travailler sur le paysage, vous devez donc choisir judicieusement.

Travaux de meulage et de peinture

La prochaine étape de la construction d'un modèle de chemin de fer à faire soi-même est le meulage et la peinture. Si vous avez utilisé du bois pour la construction, vous pouvez éliminer toutes les irrégularités à l'aide de papier de verre ordinaire. La mousse de construction séchée est plus facile à couper avec un mastic sur toutes les zones inégales. Après cela, les montagnes deviendront assez lisses. Si cela ne vous convient pas, n'ayez pas peur de couper quelques morceaux de mastic pour donner à la formation naturelle un aspect plus naturel.

Dès que le paysage acquiert la forme désirée, nous ouvrons plusieurs pots de peintures acryliques, prenons des pinceaux dans nos mains et commençons à créer. Il est préférable d'avoir une image de vraies montagnes avec de la végétation devant vos yeux afin de mieux comprendre quelles couleurs de la palette doivent être utilisées en premier. N'ayez pas peur d'appliquer plusieurs couches de peinture, car cela ne fera que donner à la future composition un aspect naturel. Par exemple, vous pouvez peindre les pierres en gris, puis ajouter un peu de peinture blanche sur le dessus, représentant ainsi la neige en haut.

Nous posons le chemin de fer

Nous sommes encore en train de faire une maquette du chemin de fer de nos propres mains et nous approchons progressivement de la plus longue étape de la construction - la pose du chemin de fer. En règle générale, la plupart des artisans préfèrent acheter du matériel prêt à l'emploi dans les magasins de jouets, car la construction d'un chemin de fer de leurs propres mains peut prendre un temps irréaliste. De plus, les pièces en plastique sont assez bon marché et il ne sera pas dommage de les casser si elles sont utilisées sans précaution. Cela est particulièrement vrai pour les personnes qui ont des enfants dans leur famille.

Le chemin de fer est fixé au modèle à l'aide de colle de construction ordinaire. N'utilisez pas de pièces trop longues pendant le fonctionnement, car cela peut donner à la route une rectitude non naturelle. Il est préférable de faire en sorte qu'il y ait plus de virages et d'élévations. N'oubliez pas de ne pas utiliser trop de colle pour fixer les pièces à la surface. En outre, sur n'importe quel tube, vous trouverez des informations selon lesquelles, pour une bonne fixation, la force de pression de la pièce sur la surface joue un rôle énorme, et pas un temps de pression long.

Création de décor

Une fois l'élément principal de notre mise en page terminé, vous pouvez commencer à créer divers éléments décoratifs. Vous pouvez acheter de telles pièces dans les magasins de jouets ou fabriquer vous-même des matériaux de construction, si vous avez un talent pour cela. Par exemple, sur certaines maquettes, vous pouvez voir du coton médical ordinaire, qui joue le rôle de la neige, bien que la plupart des designers professionnels préfèrent toujours utiliser un mélange spécial, vendu dans de petites boîtes dans les magasins de Noël.

Il en va de même pour le reste de la composition. Vous pouvez fabriquer des lanternes à faire soi-même pour un modèle de chemin de fer à partir de pâte à modeler ordinaire ou acheter une décoration toute faite dans un magasin. À propos, si vous envisagez de faire une mise en page pour Noël, ce serait une très bonne idée de remplacer l'éclairage public standard par des guirlandes du Nouvel An, mais une telle solution doit être prévue à l'avance en découpant plusieurs dizaines de trous pour les ampoules dans le contreplaqué - de sorte que les fils seront en bas, attachés avec du ruban électrique.

Clip vidéo et conclusion

Nous espérons que vous comprenez maintenant mieux ce qui fait de vos propres mains un mini-modèle de chemin de fer. Si les informations de notre article vous semblent un peu ou si vous avez encore des questions, nous vous recommandons de regarder une courte vidéo dans laquelle le maître montre tout le processus de création d'un paysage de ses propres mains. Une telle vidéo sera utile à la fois à un designer novice et à un véritable maître de son métier. Si vous le regardez dans son intégralité, vous apprendrez certainement à fabriquer de belles montagnes et d'autres objets naturels à l'aide de matériaux de récupération.

Le texte de l'œuvre est placé sans images ni formules.
La version complète de l'œuvre est disponible dans l'onglet "Fichiers de travail" au format PDF

Introduction 3

Chapitre 1. Informations générales sur la modélisation ferroviaire 5

Chapitre 2. Construction d'une maquette du chemin de fer 6

2.2 Mon expérience de la création d'un modèle de chemin de fer à la maison 7

2.3 Enquête sociologique "Modélisation ferroviaire" 8

Conclusion 9

Liste des sources et de la littérature 10

Annexes 11

introduction

Aimez-vous rencontrer et voir des trains? Peut-être êtes-vous ravi et admiré par un train qui passe, la puissance et la force de la locomotive, qui tire des wagons chargés, étonne. Cependant, vous n'avez pas encore la possibilité de relier votre profession et votre vie au chemin de fer. Ensuite, il sera intéressant pour vous de savoir quel est le passe-temps qui vous permettra d'avoir votre propre train avec remorques, gares, rails et le monde qui vous entoure. C'est de la modélisation ferroviaire.

La modélisation ferroviaire n'est pas un passe-temps aussi simple que cela puisse paraître à première vue. Pour que le résultat de la pratique de la modélisation ferroviaire plaise, vous devez avoir suffisamment de connaissances sur les questions générales de la technologie ferroviaire, vous efforcer d'acquérir de nouvelles connaissances dans ce domaine, appliquer diverses techniques et technologies, choisir le matériau pour créer des objets d'un modèle ou d'un modèle, être capable d'utiliser correctement l'outil et, bien sûr, n'oubliez pas la sécurité.

Dans notre travail, nous souhaitons collecter ces informations et proposer notre propre version du tracé ferroviaire.

Nous croyons que nos recherches contribueront à susciter l'intérêt pour la technologie, contribueront au développement de l'imagination et de la fantaisie chez les enfants, peut-être aideront quelqu'un à décider du choix d'une future profession.

Problème de recherche: découvrez comment organiser le travail de création d'une maquette du chemin de fer à domicile.

Objet d'étude: le tracé du chemin de fer.

Sujet d'étude: conditions et technologies pour créer des éléments du tracé du chemin de fer.

But de l'étude: décrire la création d'un modèle de chemin de fer à domicile.

Objectifs de recherche: étudier la littérature sur le sujet; explorer les méthodes et technologies modernes pour construire un modèle de chemin de fer; décrire un modèle fait maison d'un chemin de fer.

Hypothèse de recherche: on suppose que si certaines conditions sont remplies lors de la création d'un modèle de chemin de fer, cela donnera au modèle un réalisme maximal.

Signification théorique On voit que les recherches menées contribueront au développement de l'intérêt des étudiants pour la technologie en général et pour la modélisation ferroviaire en particulier.

Importance pratique de ce travail réside dans le fait que les matériaux collectés peuvent être utilisés par les enseignants et les étudiants dans des classes supplémentaires sur le monde et la technologie environnants. En outre, les matériaux de recherche peuvent intéresser ceux qui souhaitent s'engager dans la modélisation ferroviaire.

Méthodes de recherche: étude de la littérature spéciale; généralisation et systématisation du matériel; observation et fixation des résultats, photographie.

Bref aperçu de la littérature et des sources utilisées... Un grand nombre de manuels, catalogues, ouvrages de référence et périodiques pratiques et théoriques sont consacrés au thème de la modélisation ferroviaire. Nous avons à notre disposition une sélection du périodique "Chemin de fer en miniature", qui décrit en détail les instructions pour créer des objets modèles. De nombreuses informations générales sur la modélisation ferroviaire (histoire, développement, réalisations modernes, modèles les plus connus et technologies de maquettes) sont rassemblées dans l'édition en trois volumes «L'art de la modélisation ferroviaire». "Chemins de fer miniatures" édité par BV Barkovskov est l'une des premières publications nationales sur la modélisation ferroviaire, ce livre est très populaire dans notre pays, ce n'est pas pour rien qu'il s'appelle la «Bible de la modélisation». Vous trouverez ici des informations générales sur ce passe-temps, ses types, la technologie de production et le stockage des modèles et des modèles. En outre, ce sujet est largement discuté dans les communautés et les forums Internet.

Chapitre 1. Informations générales sur la modélisation ferroviaire

La "modélisation" est la production d'un modèle qui reproduit les formes géométriques de la nature, réduites linéairement dans tous les plans et répétant la texture des surfaces extérieures de l'original. Le mot «modèle» lui-même est français, signifiant la ressemblance d'un objet sous une forme réduite. Ainsi, une reproduction à grande échelle d'un objet existant ou préexistant est généralement appelée modélisation.

Aujourd'hui, personne ne peut dire avec confiance ce qui s'est passé au début: une vraie locomotive à vapeur ou son modèle. Selon certains rapports, l'ingénieur anglais Richard Trevithick, avant de construire sa première locomotive, a testé sa plus petite copie. En tout cas, le fait historique incontestable demeure qu'au début du XIXe siècle, le modèle ferroviaire est venu dans notre monde presque en parallèle avec le chemin de fer réel.

Le développement du transport ferroviaire en Russie a contribué au développement de la modélisation ferroviaire dans le monde. La construction du chemin de fer transsibérien au début du XXe siècle est devenue un phénomène mondial. Lors d'une exposition à Paris en 1900, un modèle du Siberian Express a reçu une médaille d'or, qui est un exemple classique de modèle de formes à grande échelle.

Aujourd'hui, le chemin de fer miniature compte parmi les loisirs les plus populaires au monde. Les gens d'âges et de professions différents aiment créer des copies de matériel roulant et de complexes ferroviaires entiers - des maquettes.

Dans la première moitié du 20e siècle, trois voies de développement de la modélisation ferroviaire ont été esquissées. Le premier d'entre eux est à grande échelle, qui comprend un musée de grande classe, des modèles d'exposition réalisés par des modélistes professionnels; le second est celui des étudiants, qui est populaire dans notre pays et a une grande valeur éducative; la troisième voie est l'amateur à petite échelle.

La modélisation des étudiants initie les étudiants à l'ingénierie ferroviaire. Ce type de modélisation ne vise pas une reproduction stricte à grande échelle du matériel roulant et d'autres éléments du chemin de fer. Ses principales caractéristiques distinctives sont une large sélection de l'échelle des modèles et leur forme arbitraire.

La modélisation amateur à petite échelle comprend la construction de répliques miniatures de matériel roulant ferroviaire, ainsi que la construction de complexes de modèles réduits pour ces modèles, qui, pour ainsi dire, reproduisent le chemin de fer dans son ensemble. Ce type de modélisation peut être à domicile ou en club, c'est-à-dire individuel ou collectif.

Chapitre 2. Construction d'un tracé ferroviaire 2.1 Recommandations générales pour créer un tracé ferroviaire

Une maquette de chemin de fer est une reconstitution miniature d'objets de chemin de fer. La maquette peut contenir une maquette d'une gare, d'une partie d'un tronçon, de voies d'accès, d'un dépôt de locomotives ou de voitures, d'une infrastructure urbaine avec voies ferrées, d'objets naturels le long desquels passe la voie ferrée.

La première chose sur laquelle nous devons décider lorsque nous décidons de créer une maquette du chemin de fer est l'échelle. Dans la modélisation ferroviaire, le concept d'échelle est étroitement lié à la taille standard. La taille standard est caractérisée par une réduction d'échelle et un calibre. Il existe plusieurs grandes tailles standard de trains miniatures, vous pouvez vous familiariser avec les principales en annexe (Annexe 1).

Après avoir étudié dans la littérature diverses instructions pour créer des tracés de chemins de fer, nous avons établi une séquence approximative de travaux sur la réalisation d'un modèle de chemin de fer à domicile.

Réalisez un sous-modèle, une plate-forme sur laquelle tous les éléments du modèle sont fixés et une voie ferrée est posée. Pour une mise en page simple, vous pouvez vous en tirer avec une feuille de contreplaqué de la bonne taille.

Appliquez un marquage des chemins, des routes, de l'emplacement des bâtiments et plus encore.

Posez les substrats pour simuler le prisme de ballast.

Posez les rails. Avant de faire cela, vous devez acheter une quantité suffisante de matériel de rail.

Développez un circuit électrique et montez-le sur une maquette.

Effectuer le remplissage du ballast. L'imitation du ballast est un élément obligatoire de la mise en page. Le ballast peut être dimensionné parmi les sols d'aquarium ou d'autres matériaux en vrac domestiques similaires.

Faites un relief (collines, montagnes, vallées fluviales, etc.).

Peignez les bases de divers éléments du paysage (herbe, sable, sol forestier).

Restez sur les routes.

Fabriquer et installer des structures.

Appliquez de l'herbe et d'autres végétaux.

Placez des personnages et des véhicules sur la mise en page.

2.2 Mon expérience de création d'un modèle de chemin de fer à la maison

Ayant décidé de créer notre propre maquette du chemin de fer, mon père et moi nous sommes abonnés à la revue "Chemin de fer en miniature" (Annexe 2).

Depuis que nous avons décidé de créer une disposition simple, nous avons opté pour l'option murale. Des bandes de contreplaqué de 30 cm de large ont été utilisées pour le porte-modèle et à l'aide de blocs de bois, elles ont été fixées au mur avec des vis autotaraudeuses.

Papa et moi avons acheté des rails et des flèches dans la boutique en ligne. Nous les avons cloués au modèle avec de petits œillets (Annexe 3).

Le sable de rivière tamisé a été utilisé pour simuler le remplissage du ballast. Papa a appliqué de la colle et j'ai versé du sable (Annexe 4).

L'herbe était faite de sciure de bois teintée de gouache verte et collée au modèle (annexe 5).

Le bâtiment de la gare est plat - papa l'a découpé dans un morceau de contreplaqué, et j'ai peint et peint les fenêtres (annexe 6).

Le bâtiment de la gare est volumineux. J'ai travaillé comme brûleur, tournevis, ciseau, marteau et couteau à papeterie. Les murs, le sol et le plafond sont des morceaux de contreplaqué maintenus ensemble par des cure-dents. Pour le rendre réaliste, le toit a été recouvert de papier noir (Annexe 7).

Nous avons également acheté des feux de signalisation et les avons collés sur le modèle. Papa a connecté les fils, nous avons mis des locomotives avec des wagons sur le modèle, et j'ai vérifié comment tout cela fonctionne (Annexe 8, 9).

La mise en page est prête, mais cela ne signifie pas que rien d'autre n'y changera. Nous prévoyons toutes sortes d'améliorations et d'améliorations. Il y a donc beaucoup de travail à faire! (Annexe 10)

2.3 Enquête sociologique "Modélisation ferroviaire"

Je me suis demandé si mes camarades de classe, amis et connaissances étaient familiers avec cette leçon? Souhaitent-ils se laisser emporter par la modélisation ferroviaire et seront-ils intéressés par mon travail? J'ai mené une enquête (annexe 11) et j'ai reçu les résultats suivants:

Conclusions: En interrogeant des garçons et des filles âgés de 6 à 9 ans, j'ai constaté que:

Beaucoup de gens (74%) aiment les trains.

Rares sont ceux qui possèdent actuellement un chemin de fer (31%), mais la majorité aimerait avoir leur propre chemin de fer (58%).

Peu de gens connaissent le concept de «modélisation» (21%).

Les répondants veulent savoir comment créer leur propre modèle de chemin de fer (63%).

Par conséquent, le sujet de recherche est vraiment intéressant et pertinent pour la plupart de mes camarades de classe, amis et connaissances. Je vais certainement leur présenter mes recherches et partager mes recommandations pratiques.

Conclusion

Dans nos travaux de recherche, nous avons formulé un problème: savoir comment organiser le travail de création d'un modèle de chemin de fer à la maison. Au cours du processus de recherche, nous avons examiné les questions générales, les principes, les possibilités et les méthodes de construction des plans de chemin de fer à domicile.

Nos observations ont permis de vérifier l'exactitude de l'hypothèse avancée: si certaines conditions sont remplies lors de la création d'un modèle de voie ferrée, cela permettra de donner au modèle un maximum de réalisme. Notre modèle est un petit monde du chemin de fer.

L'enquête sociologique menée a permis de s'assurer de la nécessité et de la pertinence du sujet présenté dans la recherche. Nous espérons que nos recommandations vous aideront à créer votre premier modèle de chemin de fer et que vous ressentirez la magie et la magie du monde des petits modèles de chemin de fer.

Liste des sources et de la littérature

Barkovskov B.V., Prokhazka K.I., Ragozin L.N. Modèles de chemins de fer / Ed. Barkovskova B.V., - M.: Transport, 1989

Chemin de fer en miniature - M.: Iglmoss Edishins LLC, une sélection de magazines pour 2014-2016.

Moskalev L.M. L'art de la modélisation ferroviaire. [En 3 vol. Vol. 1]: Histoire. Compétences initiales / Moskalev L.M., Myasnikov A.G., Ragozin L.N. - M .: Activité ferroviaire, 2011 .-- 256 p.

www.railmodel.ru/- un site sur la création d'un chemin de fer à domicile.

Applications

ANNEXE 1

Désignation de type	Échelle principale	Taille du mètre d'échelle, mm	Largeur piste, mm

ANNEXE 2

ANNEXE 3

ANNEXE 4

ANNEXE 5

ANNEXE 6

ANNEXE 7

ANNEXE 8

ANNEXE 9

ANNEXE 10

ANNEXE 11

Questionnaire de recherche

Dima Maksimenko

Quel âge avez-vous? ______________

Aimez-vous les trains? Et bien non.

Avez-vous un chemin de fer jouet? Et bien non.

Savez-vous ce qu'est la «modélisation»? Et bien non.

Voulez-vous avoir votre propre chemin de fer avec de petits trains, des gares, des maisons, des arbres, des tunnels, des voitures, des tracteurs, des gens? Et bien non.

Voulez-vous savoir comment faire un modèle de chemin de fer de vos propres mains? Et bien non.

Comment faire un modèle de chemin de fer de vos propres mains . Les chemins de fer jouets sont intrinsèquement associés à l'enfance. Beaucoup d'entre nous à un jeune âge avaient un préfabriqué en plastique ou en fer. Et ceux qui pouvaient se vanter d'un modèle fabriqué à l'étranger étaient considérés comme chanceux. Dans les temps modernes, le passe-temps du chemin de fer jouet est devenu une industrie de modélisation majeure. Des arbres, des maisons, des routes, des voitures, des abords de relief ont été ajoutés aux principaux attributs - une piste et une locomotive avec des remorques. Et une table avec une maquette à part entière du chemin de fer, avec de nombreux détails et bagatelles, est déjà un véritable art. À l'étranger, ces produits coûtent à partir de 2000 dollars, mais dans cet article, nous vous expliquerons comment créer de vos propres mains un modèle à part entière d'un chemin de fer jouet.

Table

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Vous aurez besoin d'espace pour la mise en page. Idéalement, cela devrait être une table séparée, mais vous pouvez le faire avec une petite table ou simplement une zone clôturée sur n'importe quelle surface appropriée. Tout dépend de votre désir et de votre portée. Je recommande de commencer par un petit endroit - par exemple, une partie d'une table, puis, si vous êtes inspiré, faites une grande mise en page. Il vaut mieux commencer petit que de prendre une grande quantité de travail tout de suite et de la laisser à mi-chemin.

Kit de démarrage

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Sans quoi il ne sera pas possible de faire une maquette du chemin de fer - c'est le chemin de fer lui-même. Ou plutôt - et pour lui, ou simplement des modèles de chemins de fer prêts à l'emploi.

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Esquisser

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Pour savoir où vous allez, vous devez avoir un objectif devant vos yeux. Faites une esquisse sur papier - où ce qui devrait être et quelle sera l'apparence générale de votre mise en page. Naviguez sur Internet, regardez les nombreux aménagements ferroviaires et notez ce que vous aimez - ,. Vous pouvez faire un tracé d'une demi-gare dans le Far West, ou vous pouvez créer une gare au centre d'une ville moderne. Mais assurez-vous de décider avant de vous mettre au travail. Et faites des marques sur la table pour ne pas trouver soudainement que la piste dépasse les limites de la table, ou qu'elle s'accrochera à un train qui passe.

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Les montagnes

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A travers lequel le train passera sera la décoration du tracé. Pour créer une petite montagne, vous aurez besoin de mousse de polyuréthane, de contreplaqué, d'un couteau, d'albâtre et de papier de verre.

Tout d'abord, réfléchissez et, si possible, dessinez un croquis de la future montagne. Puis frappez une petite boîte de contreplaqué ou autre matériau approprié sur les rails. Assurez-vous que la taille de la boîte permet à votre train de passer librement dans le tunnel. Ensuite, commencez à appliquer la mousse autour de la boîte, avec des pauses d'une heure et demie à deux heures, pour permettre aux couches de sécher et de ne pas s'affaisser sous leur propre poids. Après avoir appliqué la quantité requise de mousse, laissez-la sécher pendant au moins une journée.

En une journée, prenez un couteau (plus pratique - un de bureau) et commencez à cueillir la montagne - coupez les morceaux supplémentaires, en lui donnant la forme que vous avez prévue. Découpez les dépressions, les crevasses, essayez de le rendre aussi naturel que possible.

Ensuite, vous aurez besoin d'albâtre. Diluez-le avec de l'eau et recouvrez toute la montagne d'une fine couche jusqu'à 3 mm. Il sèche rapidement, alors diluez-le par petites quantités. Ensuite, attendez à nouveau quelques heures jusqu'à ce que tout durcisse - il vaut mieux ne pas utiliser de sèche-cheveux.

Maintenant, nous devons peindre la montagne avec du gris. Pour ce faire, achetez une bouteille d'apprêt chez n'importe quel concessionnaire automobile, de la couleur de la pierre grise, et vous pourrez peindre votre montagne. Testez d'abord la peinture sur autre chose pour vous assurer que la couleur vous convient.

Ensuite, utilisez du papier de verre et frottez la montagne par endroits pour enlever les couches d'apprêt ici et là. Cela donnera à la montagne plus de naturalisme, de sorte que ce ne soit pas une couleur uniforme, mais une nuance allant du gris clair au gris foncé. Vous pouvez répéter la peinture et le ponçage plusieurs fois jusqu'à ce que vous obteniez ce qui fonctionne pour vous. Vous pouvez également peindre des morceaux individuels de la montagne en blanc ou en noir pour plus de crédibilité.

Enfin, prenez une peinture verte et colorez les morceaux de la montagne dans la couleur de la verdure - ce sera donc encore plus naturaliste. Seule la peinture doit être d'une couleur moussue crédible.

Votre montagne (ou toboggan) est prête. Félicitations, vous avez déjà fait pas mal de travail. Viennent ensuite les autres détails du relief.

Ici, tout dépend de votre imagination, de la taille de l'espace libre et des détails appropriés dont vous disposez. Remplissez une surface de table inoccupée avec, par exemple, un mannequin vendu en magasin.

Les roues du train entier doivent être les mêmes. Ils peuvent être tournés sur un tour, chacun individuellement. Dix voitures, comptant huit roues par chariot, feront moudre 80 roues identiques! Et dans chacune d'elles, six aiguilles à tricoter doivent être traitées - le travail est grandiose et très minutieux. Par conséquent, surtout si le matériel roulant n'est pas limité à seulement dix voitures (ce qui est très petit pour un bon modèle), les roues doivent être moulées.

Ils peuvent être coulés à partir de plomb ou de ses alliages (gart) ou de zinc. Si les roues sont solidaires, sans rayons, la forme se fait très facilement sur un tour. Un gabarit est découpé à la taille de la roue et un moule est découpé en fer doux ou en fonte ou même en aluminium (si l'on coulait du plomb) un moule selon la figure 55. Un trou est percé au centre du moule le long du diamètre de l'axe pour insérer l'essieu dans le moule avant la coulée. Le métal fondu est versé avec une cuillère (fig. 56). Ensuite, l'essieu avec une roue coulée est retourné, son autre extrémité est insérée dans le trou du moule, après quoi la deuxième roue est coulée: la pente finie est retirée du moule. Pour éviter que les roues ne tombent de l'essieu, aux endroits où elles entrent en contact avec le métal, il est nécessaire de faire deux encoches de ciseau ou de la limer légèrement avec une lime.

Si le moule est en métal et chauffé avant la coulée, les roues sont en plomb et en zinc très précises et ne nécessitent pas d'usinage supplémentaire sur la machine.

Pour les roues à rayons, si vous avez un tour, vous devez créer une forme plus complexe. Le temps consacré à sa fabrication portera ses fruits avec le résultat: la précision de la roue, son aspect propre et la possibilité d'une coulée très simple et en masse obligent à consacrer du temps à la réalisation d'une bonne forme. Un millier de roues qui peuvent être coulées rapidement seront plus que rentables: la découpe des rayons de chaque roue séparément prendra beaucoup plus de temps.

La forme se compose de quatre parties ciselées. Sa coupe est illustrée à la figure 57. Tout d'abord, la pièce est affûtée b: son extrémité supérieure doit correspondre exactement à la jante intérieure de la roue. Ensuite, le carter a, lors du meulage, repose sur la partie cylindrique du carter b de sorte qu'un vide se forme dans la partie supérieure pour le coulage de la jante de roue (Fig. 58). La partie de porte c (Fig. 59) est placée sur la partie supérieure, qui présente une rainure pour le manchon axial d et quatre trous: deux pour la coulée avec un entonnoir et deux pour la sortie d'air. Dans la partie d (Fig.60), le tourillon supérieur est soigneusement poli, car une fois la roue coulée, elle en est retirée. Pour éviter que le manchon axial ne tombe pendant la coulée, il y a un affûtage sur le bas, qui est maintenu par un crochet spécial (Fig. 61 et 57).

La pièce b est traitée sur une fraiseuse ou une mise en forme ou à la main pour obtenir des fentes pour les rayons, comme on peut le voir sur la figure 62. Cela se fait après un marquage soigneux et très soigné: les rayons de la roue doivent être exactement les mêmes, sinon la roue et toute la pente tourneront de manière inégale et les roues sortiront inélégantes et laides.

Le moulage est effectué à travers l'une des carottes lorsque l'ensemble du moule est assemblé et chauffé. Les marées de coulée sur la face arrière sont facilement enlevées et la roue, après un simple traitement de fichier, est complètement prête pour l'assemblage.

Cette forme, nous le répétons, est nécessaire pour la coulée en masse des roues de l'ensemble du matériel roulant du modèle. Pour une locomotive à vapeur, où les roues sont de plus grande taille et de conception différente, et les roues du bogie sont de plus petit diamètre, des formes spéciales devront être en bois ou en plâtre: il faudra beaucoup moins de roues de locomotive que de roues de wagon.

Rails

Les modèles de rails peuvent être fabriqués de différentes manières. Nous allons examiner deux d'entre eux. Un, à peu près celui utilisé dans la production en usine de rails en fer-blanc pour les chemins de fer jouets. Ce sont des rails faits de bandes d'étain. En coupe transversale, ils acquièrent la forme, comme sur la figure 63, qui montre le nombre de plis d'une bande d'étain. Récemment, des presses ont été conçues en Allemagne qui, en un seul coup, produisent un rail droit prêt à l'emploi, qui forme à la fois la tête et les sept coudes. Un produit semi-fini de tels rails peut être fabriqué en faisant glisser, après avoir préparé deux matrices (Fig. 64), entre lesquelles une bande d'étain est traînée à travers. Vous pouvez réaliser des rails sans double flexion sur la semelle, comme dans la figure 63 à droite. Les rails avec cette dernière simplification, lorsqu'ils sont soigneusement fixés aux traverses, sont assez solides et leur brochage et leur courbure finale sont grandement simplifiés.
À la réception de la pièce, la conception finale du rail est réalisée avec une pince (Fig. 65) ou deux règles en fer, qui serrent le col du rail dans un étau sur toute sa longueur. Sur ces règles, les plis inversés du talon sont pressés avec un marteau et le rail est redressé.

Les rails en étain sont reliés les uns aux autres par des morceaux de plusieurs fils aiguisés, sur lesquels des encoches de ciseau sont faites. Ces encoches, une fois les fils insérés dans le champignon du rail, permettent avec le même ciseau de renforcer le câble dans le rail (Fig. 66). Dans ce cas, un tel point dans le rail droit entrera dans le lien adjacent du rail droit, et dans le dernier lien, le fil de connexion sera dans le rail gauche. Ainsi, les liaisons ferroviaires adhèrent très fermement les unes aux autres.

Les rails en étain ne sont cependant pas pratiques, dans le sens où des sections curvilignes ne peuvent pas être obtenues sans une machine spéciale, appelée "zig-machine", à perler. Il est cependant très simple et se compose de deux ou quatre rangées de rouleaux, entre lesquels un rail fini est tiré, ce qui lui donne la courbure souhaitée, mais il est logique de ne fabriquer une telle machine que lorsque les rails sont produits en série. Il n'en faut pas beaucoup pour un modèle. Par conséquent, il est nécessaire de recommander de préparer des rails à partir de fil de fer d'un diamètre approprié. Il n'est pas difficile de faire les arrondis nécessaires sur un gabarit en bois découpé à l'avance dans un arbre fort (le chêne est le meilleur). Le gabarit - la partie ombrée (Fig. 67) - est découpé dans une planche de bois le long de la largeur de la piste, sur la longueur de l'arrondi et le long de son rayon (ligne pointillée). Le long des bords du gabarit, des ébauches de rail droites sont recouvertes de légers coups de marteau en bois.

Le fil est coupé en morceaux et soigneusement redressé (redressé) avec un maillet en bois sur une planche. Il est préférable de nettoyer immédiatement toutes les pièces avec du papier de verre. Ensuite, les segments sont pliés le long d'une courbe dessinée à l'avance et calculés, combien et quels arrondis sont nécessaires. Selon les motifs découpés dans le bois, ces arrondis sont préparés dans la quantité requise.

Il existe plusieurs façons de fixer les fils. L'un d'eux fabrique des semelles en étain selon la figure 68. Dans ce cas, vous pouvez réaliser une semelle complète A à partir de deux parties; B sans plis pour la semelle, sans plis pour supporter le fil C et, enfin, D sur un carré. Toutes les méthodes sont parfaitement acceptables. Pour les sections droites de la voie, lorsque le rail est droit, un carré d'étain, qui sert de col et de pied, est réalisé sur toute la longueur du rail, sur les arrondis il est composé de pièces ou la semelle reposant sur une cravate est coupée en plusieurs endroits ou coupée au cou avec de petits carrés pour pouvoir arrondissez le rail. Sur toute sa longueur, le rail métallique est soigneusement soudé au col en étain.

Vous pouvez utiliser une méthode plus simplifiée pour fabriquer un rail - sans le col et la semelle. Un segment d'une telle paire de rails est représenté sur la figure 69. Ici, de petites pièces rectangulaires rayées d'étain sont soudées au fil, légèrement pliées vers le haut à partir d'une extrémité (figure 70). Il est encore mieux d'estamper les revêtements en étain selon la figure 71, où un lit concave est fait sous le fil: il maintient le rail plus fermement, le soulève légèrement au-dessus de la traverse et est plus facile (des deux côtés) à souder. Deux trous dans chaque boîte permettent de clouer le rail à la traverse.

Les rails peuvent être fixés aux traverses de plusieurs façons et les traverses peuvent être faites à la fois d'étain et de bois; les boîtes de conserve sont plus légères. Si la voie doit être pliée et nettoyée fréquemment, les liaisons ferroviaires et les traverses doivent être entièrement en étain. Dans ce cas, ces derniers sont pliés en deux plis et ressemblent à la figure 72. Avant le pli, des fentes sont découpées dans chaque traverse, ce qui permet de fixer le rail à la traverse, s'il est également entièrement réalisé en étain. Lors de la découpe de fentes dans une traverse, il est nécessaire de les marquer soigneusement de manière à ce que la largeur de la voie soit strictement respectée partout. Les rails métalliques peuvent également être fixés directement aux traverses en étain par soudure sans semelles. Si les traverses sont en bois, le rail est fixé soit comme illustré à la figure 73, soit avec des montants aux traverses. Mais comme une traverse relativement lourde peut déchirer la soudure, il est préférable de fixer les rails à des extensions spéciales, et ils sont déjà aux traverses (Fig.69).

Avec cette conception de la voie, les liaisons ferroviaires individuelles sont fixées très commodément - avec des goujons sur la traverse (voir Fig. 69); les traverses en étain sont fixées avec des supports spéciaux (fig. 74).

Avant de fixer les rails aux traverses, préparez un gabarit de jauge. Un tel gabarit en fer est représenté sur la figure 75. Il est plié en deux plis, sur lesquels des trous sont découpés avec une lime ronde; les centres des trous sont à la largeur exacte de la voie. Lors du soudage ou de la fixation des rails, un gabarit leur est appliqué afin que les rails se trouvent dans les trous; cela garantira que la piste est correcte et précise.

Le contournement de la voie nécessite un dispositif supplémentaire: un certain soulèvement du rail extérieur par-dessus le rail intérieur. Les figures 76 et 77 expliquent la raison pour laquelle cela est nécessaire. Sur une trajectoire rectiligne, seules deux forces agissent sur le train: la traction - vers l'avant et le poids vers le bas. Lors de l'arrondi, une force horizontale apparaît, tendant à pousser le chariot hors des rails. La composante de ces efforts, la diagonale a, si les deux rails sont au même niveau, dépasse les rails et peut renverser tout le train lors de l'arrondi, comme on peut le voir sur la figure 76. Pour éviter que cela ne se produise, le rail extérieur est relevé par rapport à la gauche et le composant reste à l'intérieur des rails (figure 77 ), c'est-à-dire que la composition est protégée contre les chutes. Cela doit également être fait dans notre modèle, en soulevant le rail extérieur avec une doublure faite d'un morceau de carton ou de tôle d'un montant a, qui dépend de la courbure du virage. Cette valeur dans les modèles avec un calibre de 45 millimètres va de 1 à 3 millimètres (Fig.78).

Flèches

Une voie ferrée peut croiser une autre voie à angle droit, à n'importe quel angle oblique, et enfin, les voies peuvent fusionner. Dans tous ces cas, des dispositifs spéciaux sont disposés sur les pistes. Prenons d'abord le cas d'un croisement routier à angle droit. Dans ce cas, chaque rail est soudé à cet angle sur une boîte carrée, comme indiqué sur la figure 79, et la jonction du rail est coupée avec une lime selon le même angle. Quatre de ces coins sont soudés sur une boîte carrée, et entre les coins, des segments d'une telle longueur sont soudés de sorte que les espaces entre les segments et les coins soient suffisants pour le passage des nervures de roue (Fig. 80).

Lorsque les deux paires de rails sont soudées, des boîtes de conserve leur sont soudées. Quatre contre-rails avec des extrémités courtes (7, 2, 3, 4) et des extrémités longues (5, 6, 7, 8) sont soudés entre les rails, conformément à la figure 84. Les sections courtes de ces contre-rails sont utilisées pour faire la transition en douceur des roues sur le chemin croisé. La partie longue sert à guider les roues afin qu'elles ne se détachent pas des rails lors du franchissement de l'écart entre les rails.

Pour transférer le train sur une autre voie, vous devez construire un dispositif spécial - un aiguillage ou une flèche.

La flèche a une partie mobile de deux rails pliés et coupés à une extrémité.

Comment le train passe-t-il par l'aiguillage?

Les figures 85 et 86 montrent schématiquement une flèche d'une voie ferrée réelle avec une paire de roues (pente).

Les roues se déplacent du bord inférieur (fig. 85) vers le haut et peuvent aller, selon la position de la flèche, le long de la voie principale ou le long de la voie latérale vers la gauche. La flèche ABN se déplace de manière à ce que la queue de la flèche H puisse jouxter un côté du chemin principal, puis l'autre.

Sur la figure 85, l'extrémité gauche coupée du rail (tête de flèche) de la flèche sera contiguë au rail gauche de la voie principale; dans ce cas, l'extrémité droite de la flèche est éloignée du rail droit. La roue gauche, roulant vers l'avant, se déplacera vers l'extrémité gauche du rail de flèche, de celui-ci au point A, elle suivra le rail gauche, de sorte que les deux roues suivront automatiquement le chemin principal vers l'avant.

Sur la figure 86, le rail droit de la flèche est adjacent au rail droit de la voie principale; la roue droite sur le rail droit de la flèche se déplacera vers la voie latérale gauche. Les deux roues suivront la piste latérale.

Les flèches sont faites de sorte que les deux sections du rail tournent autour des points A et B, tandis que les extrémités opposées de la flèche H, lorsqu'elles sont translatées, sont contiguës au rail droit ou gauche de la voie.

Une vue générale d'une section d'une voie ferrée avec une flèche est illustrée à la figure 87.

C'est ainsi que les vraies flèches sont disposées, et c'est ainsi que nos flèches faites maison seront.

Commencez par créer la partie stationnaire de la flèche - la bifurcation des rails, comme illustré à la figure 88. La bifurcation a un rail droit B, un avec un arrondi B et deux rails à un angle aigu de deux rails légèrement sciés à l'extrémité. Tous, posés sur le prolongement, sont farcis sur une planche de bois. Au milieu, sur la vis A, une autre plaque avec deux morceaux de rail tournera (Fig. 89-90). Un rail doit être plié et aiguisé de telle sorte qu'à une position extrême de la planche, l'un des rails courts jouxte la ligne droite et mène le train vers la voie gauche, tandis que l'autre section du rail ne doit pas gêner le mouvement. Lorsque la plaque est retournée près de la vis A, comme autour d'un axe, un segment droit du rail B jouxte le rail arrondi, et la courbe s'éloigne de la sienne et conduit le train le long d'une trajectoire rectiligne. Lors du déplacement, la planche doit être limitée par deux goujons de verrouillage a (fig. 88).

L'aiguilleur traduit la flèche avec un fil machine, dont une extrémité est accrochée à l'oreille de la languette (Fig. 88), l'autre - sur le levier avec un contrepoids en plomb. Le levier a une boucle torsadée en forme de spirale (Fig. 91-92), à travers laquelle le levier avec un contrepoids est vissé à la crémaillère avec une vis, et il peut être tourné avec cette vis. En pliant le levier loin de lui-même ou vers lui-même, l'aiguilleur commute la flèche et dirige le train sur le chemin indiqué par l'horaire. Une autre construction de traduction est représentée sur la figure 93.

Lorsque vous vous déplacez d'un chemin à un autre, parallèlement, vous devez construire deux flèches, comme dans la figure 94. Après avoir fait une seule flèche, vous pouvez facilement en créer une double.

Si vous et votre enfant envisagez de fabriquer un jouet de vos propres mains, essayez de construire votre propre chemin de fer. Les enfants adorent les jouets avec beaucoup de détails. Un chemin de fer assemblé avec un adulte peut devenir un jouet préféré. Pour la fabrication, vous aurez besoin de très peu d'articles que l'on peut trouver dans n'importe quelle maison. Et à la fin, vous obtiendrez une chose unique et lumineuse qui ravira votre enfant et vous rappellera le temps passé avec vous. Si vous ne savez pas fabriquer vous-même un chemin de fer, mais que vous voulez essayer, il est temps d'apprendre.

Outils et matériels

• Feuilles de carton épais
• Règle
• Crayon simple
• Ciseaux à papier
• Couteau à papeterie
• Colle PVA
• Peintures acryliques

Instruction étape par étape

Il existe plusieurs façons de fabriquer un chemin de fer jouet, mais il est préférable de commencer par la plus simple.

• Déterminez la taille approximative du futur chemin de fer. La longueur des rails en dépendra. Les rails doivent être découpés dans du carton épais. Vous pouvez utiliser des boîtes de chaussures, de meubles ou d'appareils électroménagers. Étalez un morceau de carton sur le sol et dessinez-y des rayures de la longueur désirée. Votre chemin de fer aura sûrement des virages, vous aurez donc besoin non seulement de bandes droites, mais également de bandes courbes pour les virages. Ainsi, vous pouvez faire une rocade, ce qui est beaucoup plus intéressant à jouer.
• Peignez les futurs rails avec de la peinture grise, car ils ressemblent le plus à du métal. Choisissez des peintures acryliques car elles ne laveront pas la surface du papier.
• Préparez les traverses. Pour ce faire, vous devez couper un nombre suffisant de petites bandes de carton. Aux deux extrémités des traverses, vous devez marquer les points où les rails seront appliqués. Les traverses sont mieux peintes avec de la peinture brune ou gingembre, car elles sont en bois.
• Placez les ébauches de rail peintes dans le bon ordre et retournez-les. De ce côté, vous devez coller les traverses préparées à la même distance les unes des autres.
• Il est maintenant temps de passer à la fabrication du train. Pour les wagons et les locomotives, il est plus pratique d'utiliser de petites boîtes en carton de jus ou de lait. S'il n'y a pas de telles boîtes, vous pouvez les coller vous-même à partir de morceaux de carton. Pour une locomotive, vous avez besoin de deux boîtes, qui doivent être collées ensemble pour qu'une boîte soit verticale et l'autre horizontale.
• La locomotive et les wagons sont généralement peints de la même couleur, mais vous pouvez utiliser les couleurs et les motifs de votre choix. Une fois la peinture sèche, n'oubliez pas de peindre les fenêtres.
• Les roues peintes doivent être collées aux voitures et les voitures elles-mêmes doivent être reliées entre elles par des bandes de carton. Le train est maintenant prêt à être placé sur la voie ferrée.
• Pour rendre le jouet encore plus intéressant, créez une ou plusieurs stations dans une boîte en carton. Ils peuvent être peints de manière réaliste avec des peintures. À partir des restes de carton, vous pouvez découper des silhouettes de personnes, d'arbres, de maisons, de poteaux en bordure de route et les peindre avec des feutres et des peintures.

Comment attribuer des rôles

Vous savez maintenant faire un chemin de fer avec votre enfant. Laissez-le participer activement au processus. L'enfant peut être chargé de peindre des pièces et de coller des parties du chemin de fer ensemble. Et toutes les opérations avec des ciseaux et un couteau de bureau sont mieux faites par vous-même afin que l'enfant ne se coupe pas. Si vous souhaitez confier à votre enfant la découpe de certaines parties, donnez-lui des ciseaux aux extrémités arrondies, conçus pour les petits enfants.